CN107396482A - 铁路信号用led点灯电源装置 - Google Patents

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Abstract

铁路信号用LED点灯电源装置是为LED点光源点灯用供电装置。其由恒流供电电路、检测控制电路、电流补偿电路和报警电路组成。点灯时变压器输出的13V交流电压经整流滤波后供给主、副丝两路恒流源电路。检测控制电路中的单片机检测LED芯片的工作电压，根据检测结果来判断LED点光源装置是否处于正常工作状态、主丝故障或主副丝都故障的状态。然后单片机来控制电流补偿电路、主副丝切换电路和报警电路实现智能控制。该点灯电源装置可以满足原有铁路信号点灯系统的要求。

Description

铁路信号用LED点灯电源装置
技术领域
本发明是一种用于铁路信号系统用LED点光源的供电装置。
技术背景
目前，由于LED发光二极管的长寿命、高亮度、低能耗已得到了普遍的认可。不只在照明领域得到推广。在公路信号系统中已全面使用，铁路信号点灯系统现也已逐步开始使用，但由于不能改变既有铁路信号点灯系统的控制电路，所以要求铁路信号用LED点光源的供电装置必须与原有白炽灯泡用供电装置相兼容，因而产生了很多具体技术问题。如连锁系统要求既有铁路信号点灯系统的控制电路中的室内继电器是电流型继电器，工作电流为150mA，而LED点光源功耗非常小，无法满足室内继电器工作电流的要求。本项发明解决了这项技术难题。
发明内容
1、采用集成电路恒流源保证LED供电简单可靠，保证长期稳定工作。
2、在点灯电源装置变压器初极并有可控的电流补偿电容器，产生的无功电流可满足室内继电器工作电流(150mA)的要求。(见附图1、附图2)
工作过程说明
220V电源上电后通过变压器次级变为13V交流电压供电，该电压通过二极管D3、D4、D5、D6和电解电容C5、C6整流、滤波为16V直流电压使单片机工作，首先通过单片机19脚测量电阻R10、R11分压后的电压(这个电压反映了电源输入端的电压)。当电源输入端的电压低于160V时单片机控制Q2、Q3、Q7处于截止状态(点灯电源装置不工作)。
当电源输入端的电压处于正常值(220V)时，单片机的9脚变为高电平、使场效应管Q7处于导通状态，J1继电器吸合，补偿电容C1、C2、C3并入220V输入端口产生补偿电流。同时单片机13脚变为低电平，通过U4(光耦)使三极管Q2处于工作状态。单片机的20脚测量主丝电压是否正常，如正常(主丝点亮)点灯电源装置处于主丝工作状态。单片机的20脚测量主丝电压不正常时，单片机13脚变为高电平，通过U4使三极管Q2处于截止状态(主丝 熄灭)，单片机14脚变为低电平，通过光耦U3使三极管Q3处于导通状态。单片机1脚测量副丝工作电压是否正常，如正常(副丝点亮)则单片机17脚变为高电平，场效应管Q6导通，继电器J2吸合，单片机12脚输出报警信息代码，经电容C8耦合到由Q4、Q5和报警变压器T2组成的报警输出电路送出主丝断丝的报警信息。
当单片机1脚测量的副灯丝电压值不正常时，单片机9脚变为低电平场效应管Q3截止(副丝熄灭)，处于灭灯状态，继电器J1脱开切断补偿电容，一次电流小于20mA。此时室内灯丝继电器可靠落下，保证连锁处于安全状态。
附图说明：
图1是：铁路信号用LED点灯电源装置工作原理框图
图2是：铁路信号用LED点灯电源装置工作原理图 。

Claims (2)

1.铁路信号用LED点灯电源装置是由变压器、恒流供电电路、检测控制电路、电流补偿电路和报警电路组成。其特征在于：点灯电源装置变压器初极并联有可控的电流补偿电容器，产生的无功电流可满足室内继电器工作电流(150mA)的要求，保证了铁路信号点灯系统的正常工作。采用单片机对LED点灯电源装置进行了全面监控，随时对电源电压、主丝端电压、副丝端电压进行测量及监控，根据测量的结果控制主丝点亮、副丝点亮或灭灯，并将相应的电流补偿加载到主丝或付丝端。能够将主丝断丝故障信息通过发码电路传输到室内显示终端。
2.根据权利要求1所述，补偿模块是由2uF～2.5uF的高压电容构成，由单片机通过继电器进行控制，来实现室内交流灯丝继电器150mA工作的要求。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110213852A (zh) * 2019-04-16 2019-09-06 浙江友诚铁路设备科技有限公司 铁路点式双丝led信号点灯装置中内部副灯丝led发光芯片及控制电路的冷丝检查电路

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