CN107386671A - 一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其结构包括钢板梁、梁支撑柱、钢盖板、冠梁、横撑柱、围撑梁、土侧支撑面板、土侧压力传感器，所述的钢盖板一端通过钢板梁固定在梁支撑柱上表面，所述的钢盖板另一端通过冠梁与土侧支撑面板固定连接，土侧支撑面板的中间设有围撑梁并通过横撑柱与梁支撑柱活动连接，所述的土侧支撑面板内部设有土侧压力传感器，设有钢板梁，结合梁支撑柱、钢盖板、冠梁等结构，构成一个基坑的上下通道，并且可以根据市政道路工程的基坑大小设计阶梯的梯数，拆卸组装，多次利用，并且可以根据设有的土侧压力传感器间接测量基坑周围土壤的承受能力，并提醒工作人员，提高施工安全性。

Description

一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置

技术领域

本发明是一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，属于市政道路工程领域。

背景技术

现代城市道路具有交通运输、公用设施敷设、绿化及美化城市等多种功能，它是城市建设水平和经济发展水平最集中的体现，因此，城市道路是现代化经济建设的重要基础设施，也是拉动城市经济快速发展的关键因素，现代城市交通，必须将道路、交通和环境三者结合起来，协调发展。

大部分城市由于区域经济发展和工程项目建设不断增加，该片区市政道路路网建设严重滞后，基础设施配套尚不完善，使市政道路及设施出现大量破损、沉陷、局部断头路等，已严重影响到地方居民生活，虽经街道全力维修改造，但因辖区内道路及设施涉面广，加之街道整治维修经费有限，目前仍有道路破损、沉陷情况出现，已建道路部分人行道、排污、排水管道等有待进一步改善，居民反映强烈的规划道路急需推动建设。

城市市道路建设的问题随着城市不断发展而日益突显，也已成为整个城市建设中的头等大事，城市道路建设一项复杂的工程，它涉及到社会的各个方面，因此在建设前，必须认真规划和进行现场考察，以设计出最佳的方案，通常城市道路建设有以下特点：一是建设规模大，拆迁困难，内容复杂，通常一条城市道路工程包括桥梁含人行天桥和通道桥、道路、给排水给水、雨水和污水、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合，二是要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响，这是与其他施工相区别的最主要特征，首先了解地质报告，地下各种埋设物，根据目前已知的道路情况做好临时防护工作。

现有技术公开了申请号为：201621244724.1的一种市政道路基坑安全防护装置，包含有固定架，所述固定架上设有钢丝网，所述钢丝网通过固定环扣与所述固定架实现固定连接，所述固定架上设有警示灯和检测传感器，所述检测传感器连接有报警装置；通过固定环扣实现固定架和钢丝网的固定连接，实现防护装置的便于拆卸和安装；通过警示灯和检测传感器来提醒驾驶员，起到提醒驾驶员注意道路上存在防护栏、降低交通事故的发生和保证驾驶员安全的作用，但是现有技术不具有基坑上下通道，工作人员上下不方便，同时也容易改变基坑周围土壤的承受能力，让基坑变得更脆弱、损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，以解决不具有基坑上下通道，工作人员上下不方便，同时也容易改变基坑周围土壤的承受能力，让基坑变得更脆弱、损坏的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其结构包括钢板梁、梁支撑柱、钢盖板、冠梁、横撑柱、围撑梁、土侧支撑面板、土侧压力传感器，所述的钢盖板一端通过钢板梁固定在梁支撑柱上表面，所述的钢盖板另一端通过冠梁与土侧支撑面板固定连接，土侧支撑面板的中间设有围撑梁并通过横撑柱与梁支撑柱活动连接，所述的土侧支撑面板内部设有土侧压力传感器。

所述的钢盖板由第一钢错梁、第二钢错梁、顶部遮盖板组成，所述的第一钢错梁和第二钢错梁相配合，所述的顶部遮盖板都与第一钢错梁、第二钢错梁相契合。

所述的第二钢错梁由底板、腹板纵肋条、矩形安装凸起、承压板、顶板、侧腹板、侧面安装孔、端隔板组成，所述的底板焊接在侧腹板底面，所述的侧腹板的左右两端固定设有侧面安装孔，所述的顶板和侧腹板固定在一起，所述的顶板与矩形安装凸起竖直方向之间还设有承压板，所述的顶板与侧腹板之间通过端隔板胶接一起，所述的顶板在矩形安装凸起两侧还安装有腹板纵肋条。

所述的第一钢错梁由顶部侧安装凸起、腹板、中间支撑柱、安装凸起、顶部方形安装块组成，所述的顶部侧安装凸起焊接在顶部方形安装块两侧，所述的顶部方形安装块底部左右两端焊接有腹板，所述的两块腹板中间设有中间支撑柱，所述的腹板的外壳固定设有安装凸起，所述的安装凸起和侧面安装孔相配合。

所述的顶部遮盖板设有水平面板、竖直面板、横向板、侧安装口，所述的水平面板设有两块并垂直焊接在竖直面板前后两端构成矩形安装机构，所述的横向板的两端都设有矩形安装机构，所述的水平面板设有侧安装口，所述的侧安装口与顶部侧安装凸起相配合。

所述的土侧支撑面板设有内部支撑柱、横向梁体、侧支撑面板、传感器放置腔、透气腔，所述的横向梁体设有两根，所述的侧支撑面板和横向梁体互相平行并且二者之间采用内部支撑柱垂直连接，所述的传感器放置腔、透气腔设于侧支撑面板和横向梁体之间，所述的传感器放置腔和透气腔用面板隔开。

进一步地，所述的传感器放置腔由支撑柱体、竖直支撑柱体、容纳腔、小支撑柱、外支撑梁。

进一步地，所述的外支撑梁采用三根细钢条垂直焊接成框架。

进一步地，所述的外支撑梁和容纳腔横向采用支撑柱体固定连接，纵向则采用竖直支撑柱体和小支撑柱焊接在一起。

进一步地，所述的外支撑梁的两端都是固定在横向梁体上。

进一步地，所述的土侧压力传感器设有上接头、下接筒，所述的上接头和下接筒采用过盈配合。

进一步地，所述的上接头设有外壳体、一字螺铨、六角螺母、连接线、连接孔。

进一步地，所述的外壳体的顶端面设有连接孔，所述的外壳体设有柱芯接口，所述的柱芯接口通过一字螺铨固定在外壳体内部，所述的连接线一端与柱芯接口电连接，所述的连接线另一端穿过连接孔并用六角螺母固定在外壳体外表面。

进一步地，所述的下接筒设有底部外壳、固定盘、固定底盘、物体接触端、螺纹筒、电接芯。

进一步地，所述的固定底盘底部焊接有物体接触端，所述的固定盘固定安装在固定底盘顶端面，所述的螺纹筒安装在底部外壳顶端并通过它与固定底盘固定在一起，所述的电接芯设有两根以上，所述的电接芯安装在螺纹筒内部并与柱芯接口相配合，所述的螺纹筒和外壳体螺纹连接。

有益效果

本发明一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置通过第一钢错梁的安装凸起和第二钢错梁的侧面安装孔组装构成一个基板，再利用第二钢错梁上的矩形安装凸起、顶部侧安装凸起以及第一钢错梁的顶部方形安装块与顶部遮盖板的矩形安装机构相组装在构成一个完整的钢板梁，其中第二钢错梁结构上增加了腹板纵肋条和承压板，不仅提高了钢板梁的承压能力还增加了与顶部遮盖板的摩擦力，不会发生错位情况，提高钢板梁安全性能，由此也可知钢板梁具有可拆卸组装性能，适用任何情况的基坑，根据基坑高度结合横撑柱、围撑梁，可以设立多个阶梯，构成市政道路施工基坑的上下通道，而土侧支撑面板挡住基坑一侧的土壤，并与横撑柱、围撑梁组成一个躲避空间，避免工作人员在基坑中因为坍塌人无处可躲的境地，为提高施工的安全性能，本发明在土侧支撑面板内部安装有土侧压力传感器，测试土侧支撑面板所承受的的压力，并且土侧压力传感器与外界的警报器相结合一旦超负荷便启动警报器提醒众人，并且本发明的土侧压力传感器连接线损坏时，不需要丢弃整个物体，只需要更换上接头。

本发明设有钢板梁，结合梁支撑柱、钢盖板、冠梁等结构，构成一个基坑的上下通道，并且可以根据市政道路工程的基坑大小设计阶梯的梯数，拆卸组装，多次利用，并且可以根据设有的土侧压力传感器间接测量基坑周围土壤的承受能力，并提醒工作人员，提高施工安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置的整体结构示意图。

图2为本发明一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置的状态图二。

图3为本发明一第一钢错梁的结构示意图。

图4为本发明第二钢错梁的结构示意图。

图5为本发明顶部遮盖板的结构示意图。

图6为本发明土侧支撑面板的内部结构示意图。

图7为本发明土侧压力传感器的安装示意图。

图8为本发明土侧压力传感器的结构示意图。

图9为本发明下接筒的结构示意图。

图中：钢板梁-1、梁支撑柱-2、钢盖板-3、冠梁-4、横撑柱-5、围撑梁-6、土侧支撑面板-7、土侧压力传感器-8、第一钢错梁-301、第二钢错梁-302、顶部遮盖板-303、底板-3021、腹板纵肋条-3022、矩形安装凸起-3023、承压板-3024、顶板-3025、侧腹板-3026、侧面安装孔-3027、端隔板-3028、顶部侧安装凸起-3011、腹板-3012、中间支撑柱-3013、安装凸起-3014、顶部方形安装块-3015、水平面板-3031、竖直面板-3032、横向板-3033、侧安装口-3034、内部支撑柱-701、横向梁体-702、侧支撑面板-703、传感器放置腔-704、透气腔-705、支撑柱体-7041、竖直支撑柱体-7042、容纳腔-7043、小支撑柱-7044、外支撑梁-7045、上接头-801、下接筒-802、外壳体-8011、一字螺铨-8012、六角螺母-8013、连接线-8014、连接孔-8015、底部外壳-8021、固定盘-8022、固定底盘-8023、物体接触端-8024、螺纹筒-8025、电接芯-8026。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例1

请参阅图1-图6，本发明提供一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置：其结构包括钢板梁1、梁支撑柱2、钢盖板3、冠梁4、横撑柱5、围撑梁6、土侧支撑面板7、土侧压力传感器8，所述的钢盖板3一端通过钢板梁1固定在梁支撑柱2上表面，所述的钢盖板3另一端通过冠梁4与土侧支撑面板7固定连接，土侧支撑面板7的中间设有围撑梁6并通过横撑柱5与梁支撑柱2活动连接，所述的土侧支撑面板7内部设有土侧压力传感器8。

所述的钢盖板3由第一钢错梁301、第二钢错梁302、顶部遮盖板303组成，所述的第一钢错梁301和第二钢错梁302相配合，所述的顶部遮盖板303都与第一钢错梁301、第二钢错梁302相契合。

所述的第二钢错梁302由底板3021、腹板纵肋条3022、矩形安装凸起3023、承压板3024、顶板3025、侧腹板3026、侧面安装孔3027、端隔板3028组成，所述的底板3021焊接在侧腹板3026底面，所述的侧腹板3026的左右两端固定设有侧面安装孔3027，所述的顶板3025和侧腹板3026固定在一起，所述的顶板3025与矩形安装凸起3023竖直方向之间还设有承压板3024，所述的顶板3025与侧腹板3026之间通过端隔板3028胶接一起，所述的顶板3025在矩形安装凸起3023两侧还安装有腹板纵肋条3022。

所述的第一钢错梁301由顶部侧安装凸起3011、腹板3012、中间支撑柱3013、安装凸起3014、顶部方形安装块3015组成，所述的顶部侧安装凸起3011焊接在顶部方形安装块3015两侧，所述的顶部方形安装块3015底部左右两端焊接有腹板3012，所述的两块腹板3012中间设有中间支撑柱3013，所述的腹板3012的外壳固定设有安装凸起3014，所述的安装凸起3014和侧面安装孔3027相配合。

所述的顶部遮盖板303设有水平面板3031、竖直面板3032、横向板3033、侧安装口3034，所述的水平面板3031设有两块并垂直焊接在竖直面板3032前后两端构成矩形安装机构，所述的横向板3033的两端都设有矩形安装机构，所述的水平面板3031设有侧安装口，所述的侧安装口3034与顶部侧安装凸起3011相配合。

所述的土侧支撑面板7设有内部支撑柱701、横向梁体702、侧支撑面板703、传感器放置腔704、透气腔705，所述的横向梁体702设有两根，所述的侧支撑面板703和横向梁体702互相平行并且二者之间采用内部支撑柱701垂直连接，所述的传感器放置腔704、透气腔705设于侧支撑面板703和横向梁体702之间，所述的传感器放置腔704和透气腔705用面板隔开。

所述的传感器放置腔704由支撑柱体7041、竖直支撑柱体7042、容纳腔7043、小支撑柱7044、外支撑梁7045，所述的外支撑梁7045采用三根细钢条垂直焊接成框架，所述的外支撑梁7045和容纳腔7043横向采用支撑柱体7041固定连接，纵向则采用竖直支撑柱体7042和小支撑柱7044焊接在一起，所述的外支撑梁7045的两端都是固定在横向梁体702上。

随着城镇化建设的快递推进，人们对市政道路的建设提出了更高的要求。由于工程所处的地质和水文情况不同，市政道路深基坑施工过程中存在区域性，而且还要受到周围的建筑、地下管道的位置和对变形的抗性等因素限制，本发明针对以上情况设有钢板梁1，通过第一钢错梁301的安装凸起3014和第二钢错梁302的侧面安装孔3027组装构成一个基板，再利用第二钢错梁302上的矩形安装凸起3023、顶部侧安装凸起3011以及第一钢错梁301的顶部方形安装块3015与顶部遮盖板303的矩形安装机构相组装在构成一个完整的钢板梁1，其中第二钢错梁302结构上增加了腹板纵肋条3022和承压板3024，不仅提高了钢板梁1的承压能力还增加了与顶部遮盖板303的摩擦力，不会发生错位情况，提高钢板梁1安全性能，由此也可知钢板梁1具有可拆卸组装性能，适用任何情况的基坑，根据基坑高度结合横撑柱5、围撑梁6，可以设立多个阶梯，构成市政道路施工基坑的上下通道，而土侧支撑面板7挡住基坑一侧的土壤，并与横撑柱5、围撑梁6组成一个躲避空间，避免工作人员在基坑中因为坍塌人无处可躲的境地。

实施例2

请参阅图7-图9，本发明的土侧压力传感器8设有上接头801、下接筒802，所述的上接头801和下接筒802采用过盈配合，所述的上接头801设有外壳体8011、一字螺铨8012、六角螺母8013、连接线8014、连接孔8015，所述的外壳体8011的顶端面设有连接孔8015，所述的外壳体8011设有柱芯接口，所述的柱芯接口通过一字螺铨8012固定在外壳体8011内部，所述的连接线8014一端与柱芯接口电连接，所述的连接线8014另一端穿过连接孔8015并用六角螺母8013固定在外壳体8011外表面，所述的下接筒802设有底部外壳8021、固定盘8022、固定底盘8023、物体接触端8024、螺纹筒8025、电接芯8026，所述的固定底盘8023底部焊接有物体接触端8024，所述的固定盘8022固定安装在固定底盘8023顶端面，所述的螺纹筒8025安装在底部外壳8021顶端并通过它与固定底盘8023固定在一起，所述的电接芯8026设有两根以上，所述的电接芯8026安装在螺纹筒8025内部并与柱芯接口相配合，所述的螺纹筒8025和外壳体8011螺纹连接。

现有技术为了严禁超载负荷采用的方法是坑边堆置材料包括沿挖土方边缘移动运输工具和机械不应离槽边过近，距坑槽上部边缘不少于2米，槽边1M以内不得堆土、堆料、停置机具，施工不方便，不知道基坑周围土壤的承受能力，不能提醒，为提高施工的安全性能，本发明在土侧支撑面板7内部安装有土侧压力传感器8，测试土侧支撑面板7所承受的的压力，并且土侧压力传感器8与外界的警报器相结合一旦超负荷便启动警报器提醒众人，并且本发明的土侧压力传感器8连接线损坏时，不需要丢弃整个物体，只需要更换上接头801。

本发明所述的土侧压力传感器8即压力传感器，能感受压力信号，并能按照一定的规律将压力信号转换成可用的输出的电信号的器件或装置。

本发明的钢板梁1、梁支撑柱2、钢盖板3、冠梁4、横撑柱5、围撑梁6、土侧支撑面板7、土侧压力传感器8、第一钢错梁301、第二钢错梁302、顶部遮盖板303、底板3021、腹板纵肋条3022、矩形安装凸起3023、承压板3024、顶板3025、侧腹板3026、侧面安装孔3027、端隔板3028、顶部侧安装凸起3011、腹板3012、中间支撑柱3013、安装凸起3014、顶部方形安装块3015、水平面板3031、竖直面板3032、横向板3033、侧安装口3034、内部支撑柱701、横向梁体702、侧支撑面板703、传感器放置腔704、透气腔705、支撑柱体7041、竖直支撑柱体7042、容纳腔7043、小支撑柱7044、外支撑梁7045、上接头801、下接筒802、外壳体8011、一字螺铨8012、六角螺母8013、连接线8014、连接孔8015、底部外壳8021、固定盘8022、固定底盘8023、物体接触端8024、螺纹筒8025、电接芯8026部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是不具有基坑上下通道，工作人员上下不方便，同时也容易改变基坑周围土壤的承受能力，让基坑变得更脆弱、损坏，本发明通过上述部件的互相组合，钢板梁1结合梁支撑柱2、钢盖板3、冠梁4等结构，构成一个基坑的上下通道，并且可以根据市政道路工程的基坑大小设计阶梯的梯数，拆卸组装，多次利用，并且可以根据设有的土侧压力传感器8间接测量基坑周围土壤的承受能力，并提醒工作人员，提高施工安全性，具体如下所述：

所述的钢盖板3一端通过钢板梁1固定在梁支撑柱2上表面，所述的钢盖板3另一端通过冠梁4与土侧支撑面板7固定连接，土侧支撑面板7的中间设有围撑梁6并通过横撑柱5与梁支撑柱2活动连接，所述的土侧支撑面板7内部设有土侧压力传感器8，所述的第一钢错梁301和第二钢错梁302相配合，所述的顶部遮盖板303都与第一钢错梁301、第二钢错梁302相契合，所述的底板3021焊接在侧腹板3026底面，所述的侧腹板3026的左右两端固定设有侧面安装孔3027，所述的顶板3025和侧腹板3026固定在一起，所述的顶板3025与矩形安装凸起3023竖直方向之间还设有承压板3024，所述的顶板3025与侧腹板3026之间通过端隔板3028胶接一起，所述的顶板3025在矩形安装凸起3023两侧还安装有腹板纵肋条3022，所述的顶部侧安装凸起3011焊接在顶部方形安装块3015两侧，所述的顶部方形安装块3015底部左右两端焊接有腹板3012，所述的两块腹板3012中间设有中间支撑柱3013，所述的腹板3012的外壳固定设有安装凸起3014，所述的安装凸起3014和侧面安装孔3027相配合，所述的水平面板3031设有两块并垂直焊接在竖直面板3032前后两端构成矩形安装机构，所述的横向板3033的两端都设有矩形安装机构，所述的水平面板3031设有侧安装口，所述的侧安装口3034与顶部侧安装凸起3011相配合，所述的横向梁体702设有两根，所述的侧支撑面板703和横向梁体702互相平行并且二者之间采用内部支撑柱701垂直连接，所述的传感器放置腔704、透气腔705设于侧支撑面板703和横向梁体702之间，所述的传感器放置腔704和透气腔705用面板隔开，所述的外支撑梁7045采用三根细钢条垂直焊接成框架，所述的外支撑梁7045和容纳腔7043横向采用支撑柱体7041固定连接，纵向则采用竖直支撑柱体7042和小支撑柱7044焊接在一起，所述的外支撑梁7045的两端都是固定在横向梁体702上。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其结构包括钢板梁(1)、梁支撑柱(2)、钢盖板(3)、冠梁(4)、横撑柱(5)、围撑梁(6)、土侧支撑面板(7)、土侧压力传感器(8)；其特征在于：

所述的钢盖板(3)一端通过钢板梁(1)固定在梁支撑柱(2)上表面，所述的钢盖板(3)另一端通过冠梁(4)与土侧支撑面板(7)固定连接，土侧支撑面板(7)的中间设有围撑梁(6)并通过横撑柱(5)与梁支撑柱(2)活动连接，所述的土侧支撑面板(7)内部设有土侧压力传感器(8)；

所述的钢盖板(3)由第一钢错梁(301)、第二钢错梁(302)、顶部遮盖板(303)组成；

所述的第一钢错梁(301)和第二钢错梁(302)相配合，所述的顶部遮盖板(303)都与第一钢错梁(301)、第二钢错梁(302)相契合；

所述的第二钢错梁(302)由底板(3021)、腹板纵肋条(3022)、矩形安装凸起(3023)、承压板(3024)、顶板(3025)、侧腹板(3026)、侧面安装孔(3027)、端隔板(3028)组成；

所述的底板(3021)焊接在侧腹板(3026)底面，所述的侧腹板(3026)的左右两端固定设有侧面安装孔(3027)，所述的顶板(3025)和侧腹板(3026)固定在一起，所述的顶板(3025)与矩形安装凸起(3023)竖直方向之间还设有承压板(3024)，所述的顶板(3025)与侧腹板(3026)之间通过端隔板(3028)胶接一起，所述的顶板(3025)在矩形安装凸起(3023)两侧还安装有腹板纵肋条(3022)；

所述的第一钢错梁(301)由顶部侧安装凸起(3011)、腹板(3012)、中间支撑柱(3013)、安装凸起(3014)、顶部方形安装块(3015)组成；

所述的顶部侧安装凸起(3011)焊接在顶部方形安装块(3015)两侧，所述的顶部方形安装块(3015)底部左右两端焊接有腹板(3012)，所述的两块腹板(3012)中间设有中间支撑柱(3013)，所述的腹板(3012)的外壳固定设有安装凸起(3014)，所述的安装凸起(3014)和侧面安装孔(3027)相配合；

所述的顶部遮盖板(303)设有水平面板(3031)、竖直面板(3032)、横向板(3033)、侧安装口(3034)；

所述的水平面板(3031)设有两块并垂直焊接在竖直面板(3032)前后两端构成矩形安装机构，所述的横向板(3033)的两端都设有矩形安装机构，所述的水平面板(3031)设有侧安装口，所述的侧安装口(3034)与顶部侧安装凸起(3011)相配合；

所述的土侧支撑面板(7)设有内部支撑柱(701)、横向梁体(702)、侧支撑面板(703)、传感器放置腔(704)、透气腔(705)；

所述的横向梁体(702)设有两根，所述的侧支撑面板(703)和横向梁体(702)互相平行并且二者之间采用内部支撑柱(701)垂直连接，所述的传感器放置腔(704)、透气腔(705)设于侧支撑面板(703)和横向梁体(702)之间，所述的传感器放置腔(704)和透气腔(705)用面板隔开。

2.根据权利要求1所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述的传感器放置腔(704)由支撑柱体(7041)、竖直支撑柱体(7042)、容纳腔(7043)、小支撑柱(7044)、外支撑梁(7045)。

3.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述的外支撑梁(7045)采用三根细钢条垂直焊接成框架。

4.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述的外支撑梁(7045)和容纳腔(7043)横向采用支撑柱体(7041)固定连接，纵向则采用竖直支撑柱体(7042)和小支撑柱(7044)焊接在一起。

5.根据权利要求2所述的一种基于市政道路工程的基坑安全防护装置，其特征在于：所述的外支撑梁(7045)的两端都是固定在横向梁体(702)上。