CN107385285A - 一种燃油量子处理器及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种燃油量子处理器，该处理器由稀土合金制备而成，其中，稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 7.4‑9.6％，Eu 4.5‑7.8％，Yb 6.2‑8.5％，Tb 2.5‑4.5％，Lu 0.23‑0.41％，余量为金属混合物；该处理器可显著降低燃油机械产生的尾气，节油效率高，一氧化碳降低10倍以上，碳氢化合物降低了70％以上，混合动力更强，进而整体上提高了发动机动力。

Description

一种燃油量子处理器及其制备方法
技术领域
本发明属于燃油处理设备领域，特别涉及一种燃油量子处理器及其制备方法。
背景技术
在我国汽车已开始大量进入家庭，随之而来的尾气排放量显著增加，对环境产生了严重的影响。因此，环保与节油已成为当前有车族的重要话题。汽车节油器，就是应用到汽车上面，通过某种方式或方法来起到节省车辆燃料或减少燃料消耗的一种装置。目前较为流行的是磁化节油器，例如CN1851254公开的磁性节油器，这种节油器容易出现漏磁现象，进而影响节油器的使用寿命，降低了节油器的效能。
量子是所有物理量微小的单位量，尤其延伸出的量子力学在很多方面得到了广泛的应用，量子力学是研究物质世界微观粒子运动规律的物理学分支，原子分子凝聚态物质以及原子核和基本粒子结构，性质的基础构成物理学在化学等学科技术应用。量子力学微观物质的理论一起被认为是现代物理学的两大基础支柱。例如现有技术研制出了用于水处理的量子水处理器，其能够对水进行处理和净化；又如CN102797598公开的一种纳米量子力节油环保装置与应用中也应用到了量子力学；但是该节油环保装置在降低尾气污染、减少燃料消耗等方面的性能差。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种燃油量子处理器及其制备方法，该燃油量子处理器可显著降低燃油机械产生的尾气，节油效率高，一氧化碳降低10倍以上，碳氢化合物降低了70％以上，混合动力更强，进而整体上提高了发动机动力。
本发明具体技术方案如下：
本发明提供一种燃油量子处理器，该处理器由稀土合金制备而成，其中，稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 7.4-9.6％，Eu 4.5-7.8％，Yb 6.2-8.5％，Tb 2.5-4.5％，Lu 0.23-0.41％，余量为金属混合物。
进一步的改进，所述金属混合物包括如下重量百分比的各组分：Fe 3-5.5％，Si12.2-14.5％，Cr 2.5-4.7％，Ru 1.5-3.9％，余量为Al。
进一步的改进，稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 8.3％，Eu 6.7％，Yb7.5％，Tb 3.2％，Lu 0.35％，Fe 4.8％，Si 13.6％，Cr 3.5％，Ru 2.4％，余量为Al。
本发明提供一种新的稀土合金，该稀土合金是由金属混合物与稀土元素制备而成，由该稀土合金制备的处理器在使用时，可以紧贴在发动机前端的进油管，在燃油流经该处理器时，稀土合金内的各元素产生出量子核，量子核频繁活动产生的量子力学可以改变磁场断层切割，把流经处理器的燃油内的分子进行处理，形成微分子，从而使得燃油燃烧更加完全，节省尾气排放。
进一步的改进，所述稀土合金还包括如下重量百分比的成分：Tm2.5-4.3％，La3.6-5.2％。
通过在稀土合金内加入Tm和La可以提高发动机的混合动力，降低尾气中NOx的排放量。
进一步的改进，所述金属混合物还包括如下重量百分比的各成分：Mo 1.8-3.1％，Sr 0.5-1.1％。
通过在金属混合物中加入Mo和Sr可以提高处理器的耐腐蚀性能。
进一步的改进，稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 8.3％，Eu 6.7％，Yb7.5％，Tb 3.2％，Lu 0.35％，Tm 3.4％，La 4.1％，Fe 4.8％，Si 13.6％，Cr 3.5％，Ru2.4％，Mo 2.3％，Sr 0.75％，余量为Al。
本发明涉及的各元素的名称为：Nd：钕，Eu：铕，Yb：镱，Tb：铽，Lu：镥，Tm：铥，La：镧，Mo：钼，Fe：铁，Si：硅，Cr：铬，Ru：钌，Al：铝，Sr：锶。
本发明另一方面提供一种燃油量子处理器的制备方法，该方法包括如下步骤：
S1：熔炼：将稀土合金的各成分按照重量百分比加入到熔炼炉中，加热溶化，不断搅拌保持熔体均匀；
S2：浇铸：将步骤S1获得的熔体采用电磁搅拌浇铸，形成浇铸体；
S3：二次熔炼：将浇铸体进行二次熔炼，获得熔炼物；
S4：二次浇铸：将步骤S3获得的熔炼物进行二次浇铸，获得稀土合金；
S5：将稀土合金制成燃油量子处理器。
进一步的改进，步骤S1的熔炼具体参数为：抽真空至8.6pa，并采用氩气保护，加热至1550℃，保温2h。
进一步的改进，步骤S3的二次熔炼的具体参数为：抽真空至17.2pa，采用氩气保护，升温至1900℃，保温30min。
进一步的改进，步骤S4的二次浇铸的具体参数为：降温至1550℃，保温2h，降温至1335℃，保温30min，降温至950℃，保温4h，继续降温至500℃，降温速度为25℃/h，浇铸。
本发明另一方面提供的燃油量子处理器在用于处理燃油的应用。
本发明所提供的燃油量子处理器，其具有以下优点：
1.在发动机进油管处安装本发明提供的燃油量子处理器后，制备该处理器的稀土合金内的各元素产生出量子核，量子核频繁活动产生的量子力学可以改变磁场断层切割，把流经处理器的燃油内的分子进行处理，形成微分子，从而使得燃油燃烧更加完全，节省尾气排放，该燃油量子处理器可使燃油机械产生的尾气降低20％以上，节油量达到20％以上，可以CO排放量降低10倍以上，碳氢化合物降低70％以上，混合动力更强，显著提高了发动机的动力。
具体实施方式
实施例1
本发明各实施例和对照例提供的制备燃油量子处理器的稀土合金的成分及各成分的重量百分比分别见表1、表2和表3。
表1 制备处理器的各实施例中所用稀土合金各成分的重量百分比(％)
表2 制备处理器的各对照例中所用稀土合金各成分的重量百分比(％)
表3 制备处理器的各对照例中所用稀土合金各成分的重量百分比(％)
注意：需要指出的是本发明中所指的余量是每一实施例或对照例中用百分之百减去已知量的和，而得的余量，例如实施例1中Al的余量＝(100％-(7.4+5.0+6.2+2.5+0.23+3.0+12.2+2.5+1.5))＝59.47％
实施例2
本发明提供的处理器的制备方法如下：
S1：熔炼：将稀土合金的各成分按照重量百分比加入到熔炼炉中，加热溶化，不断搅拌保持熔体均匀；
S2：浇铸：将步骤S1获得的熔体采用电磁搅拌浇铸，形成浇铸体；
S3：二次熔炼：将浇铸体进行二次熔炼，获得熔炼物；
S4：二次浇铸：将步骤S3获得的熔炼物进行二次浇铸，获得稀土合金；
S5：将稀土合金制成燃油量子处理器。
实施例3
本发明实施例2提供的处理器的制备方法如下：
S1：熔炼：将稀土合金的各成分按照重量百分比加入到熔炼炉中，抽真空至8.6pa，并采用氩气保护，加热至1550℃溶化，保温2h不断搅拌保持熔体均匀；
S2：浇铸：将步骤S1获得的熔体采用电磁搅拌浇铸，形成浇铸体；
S3：二次熔炼：将浇铸体进行二次熔炼，抽真空至17.2pa，采用氩气保护，升温至1900℃，保温30min，获得熔炼物；
S4：二次浇铸：将步骤S3获得的熔炼物，降温至1550℃，保温2h，降温至1335℃，保温30min，降温至950℃，保温4h，继续降温至500℃，降温速度为25℃/h，进行二次浇铸，获得稀土合金；
S5：将稀土合金制成燃油量子处理器。
实施例4
本发明实施例9提供的处理器的制备方法如下：
S1：熔炼：将稀土合金的各成分按照重量百分比加入到熔炼炉中，抽真空至8.6pa，并采用氩气保护，加热至1550℃溶化，保温2h不断搅拌保持熔体均匀；
S2：浇铸：将步骤S1获得的熔体采用电磁搅拌浇铸，形成浇铸体；
S3：二次熔炼：将浇铸体进行二次熔炼，抽真空至17.2pa，采用氩气保护，升温至1900℃，保温30min，获得熔炼物；
S4：二次浇铸：将步骤S3获得的熔炼物，降温至1550℃，保温2h，降温至1335℃，保温30min，降温至950℃，保温4h，继续降温至500℃，降温速度为25℃/h，进行二次浇铸，获得稀土合金；
S5：将稀土合金制成燃油量子处理器。
安装燃油量子处理器的汽车尾气及发动机动力考察
车牌号：京N840P7，发动机号：3UR5812182/5.7升，供油方式：闭环电喷，车架号/VIN：5TDBY64AXES099616,车辆类型：6座以下小型客车，供油方式：汽油，安装本发明提供的实施例、对照例的稀土合金制备的燃油量子处理器，监测节油率、尾气降低率(混合尾气、CO、碳氢化合物(HC)和NOx)及混合动力提升率，考察结果见表4。
表4 安装燃油量子处理器的汽车尾气及发动机的动力考察结果
从表中可以看出，安装了本发明实施例1-9提供的燃油处理器后，可以使得节省20％以上的汽油量，并且尾气排放量显著降低，发动机的混合动力显著提高。本发明提供的稀土合金各成分相辅相成，彼此之间起到协同作用，当稀土合金中某一元素被替换、增加某一新的原始或者元素用量发生变化都会显著影响；并且从表中还可以看出，在稀土合金中加入Tm和La可以提高发动机的混合动力，降低尾气中NOx的排放量。
处理器的耐腐蚀性能检测
取本发明实施例和对照例的燃油量子处理器，置于质量分数为3.5％NaCl水溶液中，检测各处理器的腐蚀速率，检测结果见表5。
表5 各处理器的耐腐蚀性考察结果
试验例 腐蚀速率(g/m2h)
实施例2 1.5
实施例5 1.8
实施例7 0.6
实施例8 0.4
实施例9 0.12
对照例15 1.6
对照例16 1.4
从表中可以看出，在金属混合物中加入Mo和Sr可以提高处理器的耐腐蚀性能。
以上所述实施例仅仅是本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种燃油量子处理器，所述处理器由稀土合金制备而成，其特征在于，所述稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 7.4-9.6％，Eu 4.5-7.8％，Yb 6.2-8.5％，Tb 2.5-4.5％，Lu 0.23-0.41％，余量为金属混合物。
2.如权利要求1所述的燃油量子处理器，其特征在于，所述金属混合物包括如下重量百分比的各组分：Fe 3-5.5％，Si 12.2-14.5％，Cr 2.5-4.7％，Ru 1.5-3.9％，余量为Al。
3.如权利要求1所述的燃油量子处理器，其特征在于，所述稀土合金还包括如下重量百分比的成分：Tm 2.5-4.3％，La 3.6-5.2％。
4.根据权利要求2所述的燃油量子处理器，其特征在于，所述金属混合物还包括如下重量百分比的各成分：Mo 1.8-3.1％，Sr 0.5-1.1％。
5.根据权利要求4所述的燃油量子处理器，其特征在于，所述稀土合金包括如下重量百分比的各成分：Nd 8.3％，Eu 6.7％，Yb 7.5％，Tb 3.2％，Lu 0.35％，Tm 3.4％，La 4.1％，Fe 4.8％，Si 13.6％，Cr 3.5％，Ru 2.4％，Mo 2.3％，Sr 0.75％，余量为Al。
6.一种权利要求1所述的燃油量子处理器的制备方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：
S1：熔炼：将稀土合金的各成分按照重量百分比加入到熔炼炉中，加热溶化，不断搅拌保持熔体均匀；
S2：浇铸：将步骤S1获得的熔体采用电磁搅拌浇铸，形成浇铸体；
S3：二次熔炼：将浇铸体进行二次熔炼，获得熔炼物；
S4：二次浇铸：将步骤S3获得的熔炼物进行二次浇铸，获得稀土合金；
S5：将稀土合金制成燃油量子处理器。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤S1的熔炼具体参数为：抽真空至8.6pa，并采用氩气保护，加热至1550℃，保温2h。
8.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤S3的二次熔炼的具体参数为：抽真空至17.2pa，采用氩气保护，升温至1900℃，保温30min。
9.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤S4的二次浇铸的具体参数为：降温至1550℃，保温2h，降温至1335℃，保温30min，降温至950℃，保温4h，继续降温至500℃，降温速度为25℃/h，浇铸。
10.权利要求1-5任一项所述的燃油量子处理器在用于处理燃油的应用。
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