CN107336606A - 一种基于人工智能的电动车全自动自检系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，包括电源模块以及自检系统，所述电源模块的输出端与自检系统的电源输入端连接，且自检系统包括电压自检单元、电流自检单元以及报警单元，所述电压自检单元包括电压采集模块、信号滤波器一、A/D转换器一、电压比对模块、反馈模块一、单片机、控制开关一以及过压保护模块，所述单片机与电压比对模块双向连接。该基于人工智能的电动车全自动自检系统，可提高电压比对以及电流比对结果的准确性，从而降低误报警现象发生的概率，且其在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，过压保护模块或过流保护模块动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求。

Description

一种基于人工智能的电动车全自动自检系统
技术领域
本发明涉及人工智能技术领域，具体为一种基于人工智能的电动车全自动自检系统。
背景技术
人工智能是一门极富挑战性的科学，从事这项工作的人必须懂得计算机知识，心理学和哲学。人工智能是包括十分广泛的科学，它由不同的领域组成，如机器学习，计算机视觉等等，总的说来，人工智能研究的一个主要目标是使机器能够胜任一些通常需要人类智能才能完成的复杂工作。但不同的时代、不同的人对这种“复杂工作”的理解是不同的，其可应用于电动车自检系统。
然而，传统的电动车不具有自检系统，即使少数电动车具有自检系统也不能降低误报警现象发生的概率，且其在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，不可自动采取相关措施对电动车电瓶进行保护，不符合用户的要求。为此，我们提出一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，以解决上述背景技术中提出传统的电动车不具有自检系统，即使少数电动车具有自检系统也不能降低误报警现象发生的概率，且其在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，不可自动采取相关措施对电动车电瓶进行保护，不符合用户要求的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，包括电源模块以及自检系统，所述电源模块的输出端与自检系统的电源输入端连接，且自检系统包括电压自检单元、电流自检单元以及报警单元。
所述电压自检单元包括电压采集模块、信号滤波器一、A/D转换器一、电压比对模块、反馈模块一、单片机、控制开关一以及过压保护模块。
所述单片机与电压比对模块双向连接，且电压比对模块的输入端与A/D转换器一的输出端连接，该A/D转换器一的输入端通过信号滤波器一与电压采集模块的输出端连接。
所述电压比对模块的输出端通过反馈模块一与单片机的输入端连接，且单片机的输出端通过控制开关一与过压保护模块的输入端连接，该过压保护模块的输出端与电压采集模块的输入端连接，所述单片机的输出端与报警单元的输入端连接。
所述电流自检单元包括电流采集模块、信号滤波器二、A/D转换器二、电流比对模块、反馈模块二、控制器、控制开关二以及过流保护模块。
所述控制器与电流比对模块双向连接，且电流比对模块的输入端与A/D转换器二的输出端连接，该A/D转换器二的输入端通过信号滤波器二与电流采集模块的输出端连接。
所述电流比对模块的输出端通过反馈模块二与控制器的输入端连接，且控制器的输出端通过控制开关二与过流保护模块的输入端连接，该过流保护模块的输出端与电流采集模块的输入端连接，所述控制器的输出端与报警单元的输入端连接。
优选的，所述电源模块采用电动车蓄电池。
优选的，所述电压采集模块采用电压互感器，电流采集模块采用电流互感器。
优选的，所述过压保护模块采用过压保护电路，过流保护模块采用过流保护电路。
优选的，所述电压比对模块以及电流比对模块均采用数据比较器。
优选的，所述报警单元包括蜂鸣报警器以及闪光报警器，且蜂鸣报警器以及闪光报警器的输入端与单片机的输出端连接，该蜂鸣报警器以及闪光报警器还与控制器的输出端连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(一)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电压自检单元内电压采集模块对电动车电瓶的输出电压进行采集，其次通过信号滤波器一以及A/D转换器一的配合，可对实时采集的电压信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电压比对模块的电压比对工作，可提高电压比对结果的准确性。
(二)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电压自检单元内单片机发送电压报警阈值至电压比对模块内，作为比对基础值，再通过电压比对模块、反馈模块以及单片机的配合，可在电动车电瓶的输出电压不合格时，自动通过控制开关一驱动过压保护模块动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求。
(三)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电流自检单元内电流采集模块对电动车电瓶的输出电流进行采集，其次通过信号滤波器二以及A/D转换器二的配合，可对实时采集的电流信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电流比对模块的电流比对工作，可提高电流比对结果的准确性。
(四)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电流自检单元内控制器发送电流报警阈值至电流比对模块内，作为比对基础值，再通过电流比对模块、反馈模块以及控制器的配合，可在电动车电瓶的输出电流不合格时，自动通过控制开关二驱动过流保护模块动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求。
(五)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，单片机或控制器驱动报警单元内蜂鸣报警器以及闪光报警器动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命。
综上所述：该基于人工智能的电动车全自动自检系统，可提高电压比对以及电流比对结果的准确性，从而降低误报警现象发生的概率，且其在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，过压保护模块或过流保护模块动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求；其次，该基于人工智能的电动车全自动自检系统，在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，蜂鸣报警器以及闪光报警器动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命。
附图说明
图1为本发明系统原理示意图。
图中：1电源模块、2自检系统、21电压自检单元、211电压采集模块、212信号滤波器一、213A/D转换器一、214电压比对模块、 215反馈模块一、216单片机、217控制开关一、218过压保护模块、 22电流自检单元、221电流采集模块、222信号滤波器二、223A/D 转换器二、224电流比对模块、225反馈模块二、226控制器、227控制开关二、228过流保护模块、23报警单元、231蜂鸣报警器、232 闪光报警器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，包括电源模块(1)以及自检系统(2)，电源模块(1)的输出端与自检系统(2)的电源输入端连接，且自检系统(2)包括电压自检单元(21)、电流自检单元(22)以及报警单元 (23)。
电压自检单元(21)包括电压采集模块(211)、信号滤波器一(212)、A/D转换器一(213)、电压比对模块(214)、反馈模块一(215)、单片机(216)、控制开关一(217)以及过压保护模块(218)。
单片机(216)与电压比对模块(214)双向连接，且电压比对模块(214)的输入端与A/D转换器一(213)的输出端连接，该A/D转换器一(213)的输入端通过信号滤波器一(212)与电压采集模块(211) 的输出端连接。
电压比对模块(214)的输出端通过反馈模块一(215)与单片机 (216)的输入端连接，且单片机(216)的输出端通过控制开关一(217) 与过压保护模块(218)的输入端连接，该过压保护模块(218)的输出端与电压采集模块(211)的输入端连接，单片机(216)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
电流自检单元(22)包括电流采集模块(221)、信号滤波器二(222)、 A/D转换器二(223)、电流比对模块(224)、反馈模块二(225)、控制器(226)、控制开关二(227)以及过流保护模块(228)。
控制器(226)与电流比对模块(224)双向连接，且电流比对模块(224)的输入端与A/D转换器二(223)的输出端连接，该A/D转换器二(223)的输入端通过信号滤波器二(222)与电流采集模块(221) 的输出端连接。
电流比对模块(224)的输出端通过反馈模块二(225)与控制器 (226)的输入端连接，且控制器(226)的输出端通过控制开关二(227) 与过流保护模块(228)的输入端连接，该过流保护模块(228)的输出端与电流采集模块(221)的输入端连接，控制器(226)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
本发明中：电源模块(1)采用电动车蓄电池。
本发明中：电压采集模块(211)采用电压互感器，电流采集模块(221)采用电流互感器。
本发明中：过压保护模块(218)采用过压保护电路，过流保护模块(228)采用过流保护电路。
本发明中：电压比对模块(214)以及电流比对模块(224)均采用数据比较器。
本发明中：报警单元(23)包括蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)，且蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)的输入端与单片机(216)的输出端连接，该蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)还与控制器(226)的输出端连接。
一种基于人工智能的电动车全自动安防自检方法，一种基于人工智能的电动车全自动安防自检方法，(s1)通过电压自检单元(21) 内电压采集模块(211)对电动车电瓶的输出电压进行采集，其次通过信号滤波器一(212)以及A/D转换器一(213)的配合,实时采集的电压信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电压比对模块(214) 的电压比对工作；(s2)、通过电压自检单元(21)内单片机(216) 发送电压报警阈值至电压比对模块(214)内，作为比对基础值，再通过电压比对模块(214)、反馈模块(215)以及单片机(216)的配合，在电动车电瓶的输出电压不合格时，自动通过控制开关一(217) 驱动过压保护模块(218)动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求；(s3)、通过电流自检单元(22)内电流采集模块(221) 对电动车电瓶的输出电流进行采集，其次通过信号滤波器二(222) 以及A/D转换器二(223)的配合，对实时采集的电流信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电流比对模块(224)的电流比对工作； (s4)、通过电流自检单元(22)内控制器(226)发送电流报警阈值至电流比对模块(224)内，作为比对基础值，再通过电流比对模块 (224)、反馈模块(225)以及控制器(226)的配合，可在电动车电瓶的输出电流不合格时，自动通过控制开关二(227)驱动过流保护模块(228)动作，从而对电动车电瓶进行保护,在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，单片机(216)或控制器(226)驱动报警单元(23)内蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命所述电源模块(1)的输出端与自检系统(2)的电源输入端连接，且自检系统(2)包括电压自检单元(21)、电流自检单元(22)以及报警单元(23)。
所述电压自检单元(21)包括电压采集模块(211)、信号滤波器一(212)、A/D转换器一(213)、电压比对模块(214)、反馈模块一 (215)、单片机(216)、控制开关一(217)以及过压保护模块(218)；
所述单片机(216)与电压比对模块(214)双向连接，且电压比对模块(214)的输入端与A/D转换器一(213)的输出端连接，该 A/D转换器一(213)的输入端通过信号滤波器一(212)与电压采集模块(211)的输出端连接。
所述电压比对模块(214)的输出端通过反馈模块一(215)与单片机(216)的输入端连接，且单片机(216)的输出端通过控制开关一(217)与过压保护模块(218)的输入端连接，该过压保护模块(218) 的输出端与电压采集模块(211)的输入端连接，所述单片机(216)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
所述电流自检单元(22)包括电流采集模块(221)、信号滤波器二(222)、A/D转换器二(223)、电流比对模块(224)、反馈模块二 (225)、控制器(226)、控制开关二(227)以及过流保护模块(228)。
所述控制器(226)与电流比对模块(224)双向连接，且电流比对模块(224)的输入端与A/D转换器二(223)的输出端连接，该 A/D转换器二(223)的输入端通过信号滤波器二(222)与电流采集模块(221)的输出端连接；
所述电流比对模块(224)的输出端通过反馈模块二(225)与控制器(226)的输入端连接，且控制器(226)的输出端通过控制开关二(227)与过流保护模块(228)的输入端连接，该过流保护模块(228) 的输出端与电流采集模块(221)的输入端连接，所述控制器(226)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
本发明的有益效果是：
(一)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电压自检单元(21)内电压采集模块(211)对电动车电瓶的输出电压进行采集，其次通过信号滤波器一(212)以及A/D转换器一(213)的配合，可对实时采集的电压信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电压比对模块(214)的电压比对工作，可提高电压比对结果的准确性。
(二)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电压自检单元(21)内单片机(216)发送电压报警阈值至电压比对模块(214) 内，作为比对基础值，再通过电压比对模块(214)、反馈模块(215) 以及单片机(216)的配合，可在电动车电瓶的输出电压不合格时，自动通过控制开关一(217)驱动过压保护模块(218)动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求。
(三)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电流自检单元(22)内电流采集模块(221)对电动车电瓶的输出电流进行采集，其次通过信号滤波器二(222)以及A/D转换器二(223)的配合，可对实时采集的电流信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电流比对模块(224)的电流比对工作，可提高电流比对结果的准确性。
(四)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，通过电流自检单元(22)内控制器(226)发送电流报警阈值至电流比对模块(224) 内，作为比对基础值，再通过电流比对模块(224)、反馈模块(225) 以及控制器(226)的配合，可在电动车电瓶的输出电流不合格时，自动通过控制开关二(227)驱动过流保护模块(228)动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求。
(五)、该基于人工智能的电动车全自动自检系统，在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，单片机(216)或控制器(226) 驱动报警单元(23)内蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命。
综上所述：该基于人工智能的电动车全自动自检系统，可提高电压比对以及电流比对结果的准确性，从而降低误报警现象发生的概率，且其在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，过压保护模块 (218)或过流保护模块(228)动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求；其次，该基于人工智能的电动车全自动自检系统，在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，蜂鸣报警器(231) 以及闪光报警器(232)动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
本系统中涉及到的相关模块均为硬件系统模块或者为现有技术中计算机软件程序或协议与硬件相结合的功能模块，该功能模块所涉及到的计算机软件程序或协议的本身均为本领域技术人员公知的技术，其不是本系统的改进之处；本系统的改进为各模块之间的相互作用关系或连接关系，即为对系统的整体的构造进行改进，以解决本系统所要解决的相应技术问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，包括电源模块(1)以及自检系统(2)，其特征在于：所述电源模块(1)的输出端与自检系统(2)的电源输入端连接，且自检系统(2)包括电压自检单元(21)、电流自检单元(22)以及报警单元(23)；
所述电压自检单元(21)包括电压采集模块(211)、信号滤波器一(212)、A/D转换器一(213)、电压比对模块(214)、反馈模块一(215)、单片机(216)、控制开关一(217)以及过压保护模块(218)；
所述单片机(216)与电压比对模块(214)双向连接，且电压比对模块(214)的输入端与A/D转换器一(213)的输出端连接，该A/D转换器一(213)的输入端通过信号滤波器一(212)与电压采集模块(211)的输出端连接；
所述电压比对模块(214)的输出端通过反馈模块一(215)与单片机(216)的输入端连接，且单片机(216)的输出端通过控制开关一(217)与过压保护模块(218)的输入端连接，该过压保护模块(218)的输出端与电压采集模块(211)的输入端连接，所述单片机(216)的输出端与报警单元(23)的输入端连接；
所述电流自检单元(22)包括电流采集模块(221)、信号滤波器二(222)、A/D转换器二(223)、电流比对模块(224)、反馈模块二(225)、控制器(226)、控制开关二(227)以及过流保护模块(228)；
所述控制器(226)与电流比对模块(224)双向连接，且电流比对模块(224)的输入端与A/D转换器二(223)的输出端连接，该A/D转换器二(223)的输入端通过信号滤波器二(222)与电流采集模块(221)的输出端连接；
所述电流比对模块(224)的输出端通过反馈模块二(225)与控制器(226)的输入端连接，且控制器(226)的输出端通过控制开关二(227)与过流保护模块(228)的输入端连接，该过流保护模块(228)的输出端与电流采集模块(221)的输入端连接，所述控制器(226)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，其特征在于：所述电源模块(1)采用电动车蓄电池。
3.根据权利要求1所述的一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，其特征在于：所述电压采集模块(211)采用电压互感器，电流采集模块(221)采用电流互感器。
4.根据权利要求1所述的一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，其特征在于：所述过压保护模块(218)采用过压保护电路，过流保护模块(228)采用过流保护电路。
5.根据权利要求1所述的一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，其特征在于：所述电压比对模块(214)以及电流比对模块(224)均采用数据比较器。
6.根据权利要求1所述的一种基于AI的电动车安防全自动自检系统统，其特征在于：所述报警单元(23)包括蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)，且蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)的输入端与单片机(216)的输出端连接，该蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)还与控制器(226)的输出端连接。
7.一种基于人工智能的电动车全自动安防自检方法，一种基于人工智能的电动车全自动安防自检方法，(s1)通过电压自检单元(21)内电压采集模块(211)对电动车电瓶的输出电压进行采集，其次通过信号滤波器一(212)以及A/D转换器一(213)的配合,实时采集的电压信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电压比对模块(214)的电压比对工作；(s2)、通过电压自检单元(21)内单片机(216)发送电压报警阈值至电压比对模块(214)内，作为比对基础值，再通过电压比对模块(214)、反馈模块(215)以及单片机(216)的配合，在电动车电瓶的输出电压不合格时，自动通过控制开关一(217)驱动过压保护模块(218)动作，从而对电动车电瓶进行保护，符合用户的要求；(s3)、通过电流自检单元(22)内电流采集模块(221)对电动车电瓶的输出电流进行采集，其次通过信号滤波器二(222)以及A/D转换器二(223)的配合，对实时采集的电流信号进行滤波处理以及模数转换处理，便于电流比对模块(224)的电流比对工作；(s4)、通过电流自检单元(22)内控制器(226)发送电流报警阈值至电流比对模块(224)内，作为比对基础值，再通过电流比对模块(224)、反馈模块(225)以及控制器(226)的配合，可在电动车电瓶的输出电流不合格时，自动通过控制开关二(227)驱动过流保护模块(228)动作，从而对电动车电瓶进行保护,在电动车电瓶的输出电压或输出电流不合格时，单片机(216)或控制器(226)驱动报警单元(23)内蜂鸣报警器(231)以及闪光报警器(232)动作，提醒车主相关情况，车主可及时采取降低车速等措施，提高电瓶的使用寿命所述电源模块(1)的输出端与自检系统(2)的电源输入端连接，且自检系统(2)包括电压自检单元(21)、电流自检单元(22)以及报警单元(23)。
所述电压自检单元(21)包括电压采集模块(211)、信号滤波器一(212)、A/D转换器一(213)、电压比对模块(214)、反馈模块一(215)、单片机(216)、控制开关一(217)以及过压保护模块(218)；
所述单片机(216)与电压比对模块(214)双向连接，且电压比对模块(214)的输入端与A/D转换器一(213)的输出端连接，该A/D转换器一(213)的输入端通过信号滤波器一(212)与电压采集模块(211)的输出端连接。
所述电压比对模块(214)的输出端通过反馈模块一(215)与单片机(216)的输入端连接，且单片机(216)的输出端通过控制开关一(217)与过压保护模块(218)的输入端连接，该过压保护模块(218)的输出端与电压采集模块(211)的输入端连接，所述单片机(216)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
所述电流自检单元(22)包括电流采集模块(221)、信号滤波器二(222)、A/D转换器二(223)、电流比对模块(224)、反馈模块二(225)、控制器(226)、控制开关二(227)以及过流保护模块(228)。
所述控制器(226)与电流比对模块(224)双向连接，且电流比对模块(224)的输入端与A/D转换器二(223)的输出端连接，该A/D转换器二(223)的输入端通过信号滤波器二(222)与电流采集模块(221)的输出端连接；
所述电流比对模块(224)的输出端通过反馈模块二(225)与控制器(226)的输入端连接，且控制器(226)的输出端通过控制开关二(227)与过流保护模块(228)的输入端连接，该过流保护模块(228)的输出端与电流采集模块(221)的输入端连接，所述控制器(226)的输出端与报警单元(23)的输入端连接。
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