CN1072205A

CN1072205A - 润滑油和合成燃料添加剂

Info

Publication number: CN1072205A
Application number: CN 91108423
Authority: CN
Inventors: 韦世平; 张兆玉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-11-05
Filing date: 1991-11-05
Publication date: 1993-05-19

Abstract

一种润滑油和合成燃料的添加剂，其特征在于该添加剂包括：高锰酸钾5～10份；过氧化氢3～10分 (溶液浓度为30％)；七氧化铼1～7份(溶液浓度为 60％)；二氧化锰2～5份。

Description

本发明涉及一种润滑油和合成燃料添加剂，国际专利分类号属C10M领域。

众所周知，目前使用的汽油，主要是从石油中提炼出来的，随着工业和交通运输业的迅速发展，汽油的需求量也迅速增长。由于地下的石油储藏量毕竟有限，石油资源的大量开采，就可能会面临枯竭的危险，同时由于油层开采深度的增大，石油开采的投资和成本也随之增大。70年代初期开始，原油价格猛涨，而且在世界范围内数次出现了石油危机。当前石油化学工业的飞跃发展，今后大量石油将用来生产石油化工产品。这就不可避免地必将进一步激化石油的供求矛盾。

因此，从长远的观点来看，寻求一种理想的汽油代用品，已成为当代科学技术领域中的重要研究课题之一。以合成汽油作为燃料替代部分液体石油燃料，可以缓和汽油供应的紧张状况，系解决业已开始激化的石油供需矛盾的主要方向。而且由于地下石油的地理分布不均匀，带来了石油的运输等方面的很多问题及昂贵费用，并一定程度威胁着缺油国家的经济发展，合成液体燃料的代用，有利于就地取材、减少运输，还有利于推进化学工业的发展。

探索人工合成液体燃料，已有数十年历史，许多国家都注入了较大科研力量。当前人造液体燃料工业已有了很大的发展，在生产工艺方面，从最老的油页岩和褐煤半焦化过程，发展到煤炭在高温高压下加氢作用的液化过程中，对煤的加氢热解过程及催化剂催化过程的研究，都取得了很大程度的改进和简化。近年来，许多国家还对CO和H₂合成反应的新型催化剂广泛地进行了探索。总之，一些比较重视人造液体燃料的国家，研究制定的生产过程已达数十种之多。然而，迄今还没有一种能在大规模的生产中得到应用，人造液体燃料的性能和质量，其生产成本和经济性，均还不能和石油燃料相抗衡。

以甲醇为主要原料的合成液体燃料的研究，也取得了较大的进展，并已在一些国家生产和应用，但是在性能和质量方面还不够理想，辛烷值低，通常是以60%天然汽油渗合后使用，且由于这种混合液体燃料中的甲醇含量仅占40%以下，故其在经济方面也存在局限性。

甲醇是一种重要的有机化工原料。自1980年以来，许多国家和地区如：日本、西德、美国等已开始应用甲醇合成高辛烷值汽油和民用液体燃料，以解决能源的紧缺和部分城镇农村的燃料问题，但因为甲醇是一种无色透明，易挥发的有毒液体，不能直接燃烧使用，必须经合理的配方，合成后方可使用。

本发明所说的合成燃料的主料为粗甲醇和水（CH₃OH、H₂O）。据调查，国内有许多化肥厂、氮肥厂等排放的尾气都含有粗甲醇成份，将其回收利用即可减少环境污染，又可提高经济效益，但要想充分利用好粗甲醇，变废为宝，成为千家万户可利用的燃料，首先就要解决好粗甲醇本身存在的不足之处，如去毒、增氧、助燃、稳定性等。另外，这些合成燃料在做为车用燃料时，由于不稳定，对发动机的润滑效果也不理想，常常引起粘缸等问题。

本发明的目的就是要提供一种润滑和合成燃料用的添加剂，该添加剂能有效地解决合成燃料在燃烧及润滑时所产生的问题和不足之处。

本发明所说的润滑和合成燃料添加剂的配方及组成如下：

1、高锰酸钾（KM_nO₄）5～10份;

2、过氧化氢（H₂O₂）3～10份，溶液浓度为30%;

3、七氧化铼（Re₂O₇）1～7份，溶液浓度为60%;

4、二氧化锰（M_nO₂）2～5份，本发明中如无特殊说明，所说的“份”和“浓度”均为重量份数和浓度。

在本发明的润滑油和燃料添加剂中，组分高锰酸钾（谷称灰锰氧）是一种深紫色晶体，有金属光泽，比重2.703，在熔点240℃分解。溶于水，在本发明中主要用作毒气吸收剂，氧化剂，起吸毒和氧化作用。

过氧化氢（俗名双氧水）是一种无色的重液体，比重1.438（20/4°），熔点-89℃，沸点151.4℃，能与水混合，浓度为30%，起氧化剂作用。

七氧化铼（Re₂O₇）溶液在本发明中起催化助燃作用。

二氧化锰是一种黑色或棕色晶体或无定形粉末。比重5.026，在本发明中作一种强氧化剂，并起催化助燃作用。

本发明的润滑油和燃料油添加剂配制工艺简单，在常温常压下合成，在合成润滑油或燃料油时，可以在各类容器中先加入计量好的甲醇和水，然后按重量份数逐一添加高锰酸钾、双氧水、七氧化铼、二氧化锰，也可以先将数种添加剂混合后，添加到甲醇中。加入各种添加剂时，无需搅拌，全部按一定重量比加入。

以上按比例的合成新型燃料添加剂加入主料后，将燃料放在特定的灶具里使用，可充分正常燃烧，其效果很好，给北京市卫生防疫部门的监测，并和管道煤气所排放的物质，燃烧情况，系统作为详细的作了对比，证明此种添加剂的新型燃料优越于管道煤气，是今后应推广的技术项目，结论和评价都比较好。

此种添加剂按比例放入甲醇主料后将解决燃烧的稳定性，热值高8000～9000大卡/kg，吸收毒气、助燃。在正常运输、储存和使用的过程中为常压，安全可靠，无爆炸危险。

用本发明的添加剂添加到甲醇中可作为新型高效合成液体燃料，其使用效果优于管道煤气，且各项污染指标均优于国家标准。具体检测方法如下：

用含有本发明润滑油、燃料油添加剂的合成新型高效合成液体甲醇燃料与管道煤气对比，测其各项指标。

监测方法：

监测时，关闭厨房的门窗，每种燃料在燃烧前先监测室内的本底浓度值，然后点水烧水1.5小时左右，是单火眼燃烧，在点火后15分、40分、60分钟时，以及停火后打开厨房门半小时内，测定各项污染指标的浓度值。监测时采样仪器距炉具台水平距离80～100cm，距地面高度150cm左右。每种燃料监测完毕后，用电扇排风，打开门窗，抽气，换气后，再重复做一次，先后共测定两个燃烧过程，相当于每日烹调两餐的燃气量。两种燃料都各监测一天。室内可吸入颗粒物的监测，每日采样8小时，采集时，是平行采样。每种燃料都采集两个样器，取其平均值。

检验分析方法：

1、一氧化碳及二氧化碳是红外线仪器法。

2、二氧化氮：国家标准方法，改进的Saltzman法。

3、二氧化硫：国家标准方法四氯汞盐溶液吸收一盐酸付玫瑰苯胺比色法

4、甲醇：气相色谱法

5、可吸入颗粒物是悬浮颗粒物：kc-8301可吸入颗粒物采样器采样，重量法分析。

监测结果：

注：甲醇（CH₃CH）点火15分测定结果偏高，因为灶具漏液所致。

两种燃料在房内燃烧时监测的结果列于表（一）及表（二）。由监测的结果可以看出：燃烧相同的时间内，新型高效合成液体燃料产生的四种有害气体浓度值，均低于现在使用的管道煤气。如CO最高浓度值新型高效合成燃料为32.25mg/m³，管道煤气燃料为51.38mg/m³，CO的平均浓度值，新型高效合成液体燃料为20.63mg/m³，管道煤气燃料42.56mg/m³，新型高效合成液体燃料比管道煤气降低51.53%，见表（一）表（二）。新型高效合成液体燃料产生的CO浓度，基本上不超过我国车间空气卫生标准。管道煤气燃料产生CO浓度，均超过我国车间空气卫生标准。本次监测可以看出新型高效合成液体燃料产生的SO₂，浓度基本低于检验方法的最低检出线，说明这种燃料不含硫或含硫量很少。但煤气燃烧时能产生大量的SO₂，其浓度值较高，超过了我国大气卫生标准，对室内污染严重。NO₂也是一种大气污染物，新型高效合成液体燃料在燃烧时，产生的NO₂浓度值为0.488-0.701mg/m³，超过大气卫生标准2.2-3.6倍左右，但是管道煤气产生的NO₂浓度值却高达2.043～6.033mg/m³起过我国大气卫生标准12.6-39倍。新型高效合成液体燃料在燃烧时产生的CO₂为2600-4500ppm管道煤气在燃烧时产生的CO₂为6000-7000ppm。新型高效合成液体燃烧产生的CO₂超过室内卫生标准1.6-3.5倍，管道煤气产生的CO₂超过室内卫生标准5-6倍。（参考日本室内卫生标准）

新型高效合成液体燃料，在燃烧时产生的有害气体，均比管道煤气燃烧产生的有害气体有不同程度的降低。（见表（二））其中CO₂下降47.31%，CO下降51.53%，SO₂下降98.64%，NO₂下降84.50%，但是颗粒物的污染，如可吸入颗粒物浓度值，比煤气稍有增加，无显著差异。

甲醇，在点火后，除15分钟一次浓度值偏高外，浓度值在8.45～27.395mg/m³，虽然超过大气卫生标准，但未超过车间空气卫生标准（车间空气卫生标准为50mg/m³），灭火后，甲醇浓度很快下降为0.473mg/m³。

结论：

1、由监测结果可以看出新型高效合成液体燃料与现在使用的煤气相比较，是一种热效率高、污染轻、使用方便的新型燃料。

下面的实施例是对本发明的进一步说明，而非对本发明的限制。

实施例一

将高锰酸钾晶体8kg，过氧化氢6kg（浓度为30%），七氧化铼5kg（浓度60%），二氧化锰3.5kg，在常温常压下依次倒入一反应釜中，搅拌成均匀溶液，即成为本发明的润滑油燃料油添加剂。

将实施例一中制备的添加剂加入甲醇和水的溶液中，即成为新型高效合成甲醇燃料。可作为民用燃料及车用燃料。

本发明的润滑油及燃料添加剂还有一个很大优点，即在使用时不仅不会对润滑部件及灶具产生任何腐蚀，而且对人本也无害，原料来源广泛。

本发明的润滑油及燃料添加剂不仅仅限于本发明的实施例，凡是熟悉本技术的人员依本发明的精神可以在原料和方法上作出改进，进行变通，这仍应属于本发明范围之内。

Claims

1、一种润滑油和合成燃料的添加剂，其特征在于该添加剂包括：

高锰酸钾 5～10份；

过氧化氢 3～10分(溶液浓度为30%)；

七氧化铼 1～7份(溶液浓度为60%)；

二氧化锰 2～5份；

所说的份数及浓度均为重量份数和浓度。

2、一种润滑油和合成燃料的添加剂，其特征在于该添加剂组成如下：

高锰酸钾 8份;

过氧化氢 6份（浓度30%）;

七氧化铼 5份（浓度为60%）;

二氧化锰 3.5份

所说的份数及浓度均为重量份数及浓度。