CN107091315A - 一种离合式传动齿轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种离合式传动齿轮，包括外轮辐和内轮辐，所述外轮辐设置在所述内轮辐的外围，所述外轮辐的轮缘上设有轮齿，所述外轮辐内圈的内壁上设有外轨道，所述内轨道上均匀设有卡槽，所述内轮辐的外圈设有内轨道，所述内轨道上设有卡块，所述卡块与所述内轨道活动连接，所述外轮辐与内轮辐之间设有钢珠，所述钢珠位于外轨道与内轨道内，所述钢珠上设有保持器，所述保持器的外围设有防尘板，所述内轮辐的内部设有微型气缸，所述内轮辐的中心固定有齿轮轴，该发明通过气缸控制卡块在内轮辐上进行伸缩，实现了对传动齿轮的离合功能，与现有的传动齿轮相比，具有传输动力的能力，同时具有切断动力的能力和代替轴承的目的，实用性强。
Description
技术领域
本发明涉及一种传动齿轮，具体为一种离合式传动齿轮，属于传动齿轮技术领域。
背景技术
改革开放以后，随着我国经济建设的高速发展，为了满足我国交通运输的快速发展需要，从80年代开始，我国有计划地引进工业发达国家的各类先进机型，各类国外先进中重型载货汽车也不断引进。同时，我国大汽车厂同国外著名汽车大公司进行合作，引进国外先进汽车生产技术，其中包括汽车齿轮的生产技术。与此同时，我国钢铁冶炼技术水平也在不断提高，采用钢包二次冶炼及成分微调和连铸连轧等先进冶炼 成形齿轮技术，使得钢厂能生产出高纯净度、淬透性能带缩窄的齿轮用钢材，从而实现了引进汽车齿轮用钢的国产化，使我国齿轮用钢的生产水平上了一个新台阶。适合于我国国情的国产重型汽车齿轮用含镍高淬透性能钢也得到了应用，取得了较好效果。汽车齿轮的热处理技术也从原50-60年代采用井式气体渗碳护发展到当前普遍采用由计算机控制的连续式气体渗碳自动线和箱式多用炉及自动生产线、齿轮渗碳预氧化处理技术，齿轮淬火控制冷却技术、齿轮锻坯等温正火技术等。这些技术的采用不仅使齿轮渗碳淬火畸变得到了有效控制、齿轮加工精度得到提高、使用寿命得到延长，而且还满足了齿轮的现代化热处理的大批量生产需要。
但目前使用的传动齿轮结构、功能单一，在进行动力传输的过程中需要对一些特定的零部件的动力传输进行独立的控制，而目前的齿轮不具有这种功能。
为解决上述问题，现在提出一种离合式传动齿轮。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种离合式传动齿轮。
为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：
本发明一种离合式传动齿轮，包括外轮辐和内轮辐，所述外轮辐设置在所述内轮辐的外围，所述外轮辐的轮缘上设有轮齿，所述外轮辐内圈的内壁上设有外轨道，所述内轨道上均匀设有卡槽，所述内轮辐的外圈设有内轨道，所述内轨道上设有卡块，所述卡块与所述内轨道活动连接，所述外轮辐与内轮辐之间设有钢珠，所述钢珠位于外轨道与内轨道内，所述钢珠上设有保持器，所述保持器的外围设有防尘板，所述内轮辐的内部设有微型气缸，所述微型气缸连接所述卡块，所述内轮辐的中心固定有齿轮轴。
进一步的，所述外轨道与内轨道的截面为半圆弧形，且轨道的半径等于钢珠的半径。
进一步的，所述内轮辐的上设置有卡块槽，所述卡块位于所述卡块内，并且所述卡块可以在所述卡块槽内移动。
进一步的，所述卡块与所述卡槽设有四组，且每组卡块与卡槽的位置相对应。
进一步的，所述内轮辐上设有进气口。
本发明的有益效果是：该发明通过气缸控制卡块在内轮辐上进行伸缩，实现了对传动齿轮的离合功能，在不需要动力传动时，卡块收缩，外轮辐和内轮辐之间通过轴承结构进行滑动，减少阻力，与现有的传动齿轮相比，具有传输动力的能力，同时具有切断动力的能力和代替轴承的目的，实用性强。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明一种离合式传动齿轮侧面结构示意图；
图2为本发明一种离合式传动齿轮正面结构示意图；
图中：1、保持器；2、轮齿；3、钢珠；4、内轮辐；5、卡槽；6、齿轮轴；7、卡块；8、外轮辐；9、微型气缸；10、防尘板；41、内轨道；81、外轨道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的设计方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
如图1-2所示，一种离合式传动齿轮，包括外轮辐8和内轮辐4，所述外轮辐8设置在所述内轮辐4的外围，所述外轮辐8的轮缘上设有轮齿2，所述外轮辐8内圈的内壁上设有外轨道81，所述内轨道81上均匀设有卡槽5，所述内轮辐4的外圈设有内轨道41，所述内轨道41上设有卡块7，所述卡块7与所述内轨道4活动连接，所述外轮辐8与内轮辐4之间设有钢珠3，所述钢珠3位于外轨道81与内轨道41内，所述钢珠3上设有保持器1，所述保持器1的外围设有防尘板10，所述内轮辐4的内部设有微型气缸9，所述微型气缸9连接所述卡块7，所述内轮辐4的中心固定有齿轮轴6。
所述外轨道81与内轨道4的截面为半圆弧形，且轨道的半径等于钢珠3的半径，所述内轮辐81的上设置有卡块槽，所述卡块7位于所述卡块槽内，并且所述卡块7可以在所述卡块槽内移动，所述卡块7与所述卡槽5设有四组，且每组卡块7与卡槽5的位置相对应，所述内轮辐4上设有进气口，钢珠3在切断动力的情况下起到润滑的作用，卡块7在传输动力的时与卡槽5卡合，对外轮辐8和内轮辐4进行固定。
需要说明的是，本发明一种离合式传动齿轮使用时，通过微型气缸9控制卡块7在内轮辐4上进行伸缩，实现了对传动齿轮的离合功能，在不需要动力传动时，卡块7收缩，外轮辐8和内轮辐4之间通过与轴承原理相同的结构进行滑动，减少阻力，在进行传动时，卡块7与卡槽5卡合，外轮辐8和内轮辐4同时转动进行动力传输。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种离合式传动齿轮，包括外轮辐（8）和内轮辐（4），其特征在于：所述外轮辐（8）设置在所述内轮辐（4）的外围，所述外轮辐（8）的轮缘上设有轮齿（2），所述外轮辐（8）内圈的内壁上设有外轨道（81），所述内轨道（81）上均匀设有卡槽（5），所述内轮辐（4）的外圈设有内轨道（41），所述内轨道（41）上设有卡块（7），所述卡块（7）与所述内轨道（4）活动连接，所述外轮辐（8）与内轮辐（4）之间设有钢珠（3），所述钢珠（3）位于外轨道（81）与内轨道（41）内，所述钢珠（3）上设有保持器（1），所述保持器（1）的外围设有防尘板（10），所述内轮辐（4）的内部设有微型气缸（9），所述微型气缸（9）连接所述卡块（7），所述内轮辐（4）的中心固定有齿轮轴（6）。
2.根据权利要求1所述的一种离合式传动齿轮，其特征在于：所述外轨道（81）与内轨道（4）的截面为半圆弧形，且轨道的半径等于钢珠（3）的半径。
3.根据权利要求1所述的一种离合式传动齿轮，其特征在于：所述内轮辐（81）的上设置有卡块槽，所述卡块（7）位于所述卡块槽内，并且所述卡块（7）可以在所述卡块槽内移动。
4.根据权利要求1所述的一种离合式传动齿轮，其特征在于：所述卡块（7）与所述卡槽（5）设有四组，且每组卡块（7）与卡槽（5）的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种离合式传动齿轮，其特征在于：所述内轮辐（4）上设有进气口。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201710292205.5A CN107091315A (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种离合式传动齿轮 |
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Publications (1)
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| CN201710292205.5A Pending CN107091315A (zh) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 一种离合式传动齿轮 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN107091315A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111573154A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 淮北良信矿山机器有限公司 | 刮板机组合式尾轮 |
| CN114633974A (zh) * | 2020-12-15 | 2022-06-17 | 广东博智林机器人有限公司 | 传动桥装置、存取系统及立体仓库 |
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2017
- 2017-04-28 CN CN201710292205.5A patent/CN107091315A/zh active Pending
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