CN107024575A - 模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置及试验方法 - Google Patents

Abstract

模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置及试验方法，包括箱体和一组推进模型，箱体的顶面设有用于放入土体的开口，箱体相对的两侧面分别设有可供推进装置和隧道模型贯穿的通孔，且两通孔同轴设置；隧道模型呈空心的管状，推进装置呈实心的棒状，且隧道模型的外径、推进装置的直径和通孔的直径均相等；推进装置的一端设有轴向把手，且推进装置的外表面上沿轴向设有刻度；检测装置包括用于布设在土体顶面的若干个测量点，每个测量点包括一个用于固定在土体顶面的螺栓，箱体顶部的开口处架设有横梁，横梁的下表面上对应每个测量点分别设有一个用于测量土体塌陷情况的千分表，且千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面。

Description

模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置及试验方法

技术领域

本发明涉及一种模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置及试验方法。

背景技术

在现有的全断面法隧道施工技术中，多集中在特定的工程地质条件下的不同全断面法施工，而没有相应的模拟装置，因此不能在实验室对全断面法隧道施工过程进行模拟，但是全断面法隧道施工也会带来一系列的问题，因此需要提前在实验室模拟的施工过程，以便了解施工对地表变形的影响规律，以此能够快速并准确的估算工程地表变形情况，为后期工程的施工做参考。

发明内容

为克服背景技术中存在的缺陷，本发明提供一种模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置及试验方法。

本发明解决上述问题的技术方案是：

模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，包括箱体、一组推进模型和检测装置，所述推进模型包括推进装置和隧道模型；

所述箱体的顶面设有用于放入土体的开口，所述箱体相对的两侧面分别设有可供推进装置和隧道模型贯穿的通孔，且两通孔同轴设置；

所述隧道模型呈空心的管状，所述推进装置呈实心的棒状，且隧道模型的外径、推进装置的直径和通孔的直径均相等；推进装置的一端设有轴向把手，且推进装置的外表面上沿轴向设有刻度；

所述检测装置还包括用于布设在土体顶面上的若干个测量点，每个测量点包括一个用于固定在土体顶面上的螺栓，箱体顶部的开口处架设有横梁，所述横梁的下表面上对应每个测量点分别设有一个用于测量土体塌陷情况的千分表，且千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面。

进一步，所述推进装置为圆柱体状的木棒。

进一步，所述隧道模型为PE管。

进一步，所述箱体由钢化玻璃板组成。

进一步，通孔位于箱体侧面的中间，且两通孔之间的长度与隧道模型的长度和推进装置的长度相等。

采用本发明所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置实施的试验方法，包括以下步骤：

步骤1，向箱体内填充预定量的土体并压实，以使土体的顶面平整，且使通孔底部的切线位于土体的顶面所在的平面上；

步骤2，向箱体内水平放入推进装置，推进装置与通孔同轴，且使推进装置的一端位于箱体一侧的通孔处，另一端的把手经箱体另一侧的通孔外露于箱体；

步骤3，向箱体内继续填充预定量的土体并压实；

步骤4，在土体6顶面上预定位置处布置测量点，并安装螺栓8；

步骤5，在箱体的开口处架设横梁，安装千分表，并确保千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面；

步骤6，握住把手，按一定抽出速度自箱体一侧的通孔向箱体外抽出一定长度的推进装置，间隔预定停顿时长后，从箱体另一侧的通孔内沿轴向插入隧道模型，且自隧道模型触碰到推进装置后，继续按相同的抽出速度向箱体外抽出相同长度的推进装置，间隔相同的停顿时长后，再将隧道模型向箱体1内推进至与推进装置接触；如此反复，直至推进装置与箱体完全脱离，隧道模型完全位于箱体内，以模拟全断面隧道施工；同时在抽出推进装置的过程中，按预定时间间隔记录千分表的读数；

步骤7，以不同的抽出速度、不同的推进装置抽出长度和不同的停顿时长重复步骤6，进行多次试验，并记录；

步骤8，根据步骤6和步骤7中得到的各次试验的抽出速度信息、抽出长度信息、停顿时长信息和千分表读数据信息，绘制各次试验中每个测量点处的试验时间-变形量曲线和每个测量点在各次试验中的最终变形量曲线，模拟不同施工参数与地表变形之间的确切关系，并找出全断面隧道施工引发的土体变形量规律。

本发明可以准确的模拟全断面法隧道施工过程，从而探索和解决全断面法隧道施工对地表及建筑物的影响问题。

本发明的有益效果主要表现在：

1、本发明所述的试验装置结构简单，造价低廉，方便好用。

2、利用本发明所述的装置实施所述的试验方法，可在实验室模拟全断面法隧道施工对地表变形的影响，得到不同施工参数与地表变形之间的确切关系，为设计与施工方案的优化提供依据，对施工现场周围已有建筑及构筑物的安全隐患起到有效的预测作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是推进装置和隧道模型的示意图。

图3是图1的正视图。

图4是图1的俯视图。

具体实施方式

参照附图，模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，包括箱体1、一组推进模型和检测装置，所述推进模型包括推进装置2和隧道模型3；

所述箱体1的顶端设有用于放入土体6的开口，所述箱体1相对的两侧分别设有可供推进装置2和隧道模型3贯穿的通孔5，且两通孔5同轴设置；

所述隧道模型3呈空心的管状，所述推进装置2呈实心的棒状，且隧道模型3的外径、推进装置2的直径和通孔5的直径均相等；推进装置2的一端设有轴向把手4，且推进装置2的外表面上沿轴向设有刻度；

所述检测装置还包括用于布设在土体1顶面上的若干个测量点，每个测量点包括一个用于固定在土体顶面的螺栓8，箱体1顶部的开口处架设有横梁7，所述横梁7的下表面上对应每个测量点分别设有一个用于测量土体塌陷情况的千分表9，且千分表9的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓8的顶面。当土体6下沉时，测头会与螺栓分离，以根据测头与螺栓的分离距离来计算土体6变形量。

所述推进装置2为圆柱体状的木棒。

所述隧道模型3为PE管。

所述箱体1由钢化玻璃板组成，相邻钢化玻璃板通过玻璃胶连接。

通孔5位于箱体1侧面的中间，且两通孔5之间的长度与隧道模型3的长度和推进装置2的长度相等。

采用本发明所述的一种推进模拟试验装置实施的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，向箱体1内填充预定量的土体6并压实，以使土体6的顶面平整，且使通孔5底部的切线位于土体6的顶面所在的平面上；

步骤2，向箱体1内水平放入推进装置2，推进装置2与通孔5同轴，且使推进装置2的一端位于箱体1一侧的通孔处，另一端的把手经箱体1另一侧的通孔5外露于箱体1；

步骤3，向箱体1内继续填充预定量的土体6并压实；

步骤4，在土体6顶面上预定位置处布置测量点，并安装螺栓8；

步骤5，在箱体1的开口处架设横梁7，安装千分表9，并确保千分表9的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓8的顶面；

步骤6，握住把手4，按一定抽出速度自箱体一侧的通孔5向箱体1外抽出一定长度的推进装置2，间隔预定停顿时长后，从箱体1另一侧的通孔5内沿轴向插入隧道模型3，且自隧道模型3触碰到推进装置2后，继续按相同的抽出速度向箱体1外抽出相同长度的推进装置2，间隔相同的停顿时长后，再将隧道模型3向箱体1内推进至与推进装置2接触；如此反复，直至推进装置2与箱体1完全脱离，隧道模型3完全位于箱体1内，以模拟全断面隧道施工；同时在抽出推进装置2的过程中，按预定时间间隔记录千分表9的读数；

步骤7，以不同的抽出速度、不同的推进装置2抽出长度和不同的停顿时长重复步骤5，进行多次试验并记录；

步骤8，根据步骤6和步骤7中得到的各次试验的抽出速度信息、抽出长度信息、停顿时长信息和千分表读数据信息，绘制各次试验中每个测量点处的试验时间-变形量曲线(横轴为自推进装置2开始抽出至与箱体2完全分离所需的时长内的时间点，纵轴为每个测量点的千分表在每个时间点上所测出的变形量)和每个测量点在各次试验中的最终变形量曲线(每个测量点绘制一个最终变形量曲线，横轴为试验次数的编号，纵轴为每个测量点的千分表在推进装置2与箱体2完全分离至土体稳定时所测出的最终变形量)，模拟不同施工参数与地表变形之间的确切关系，并找出全断面隧道施工引发的土体变形量规律，为实际工程提供有效的参考数据。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也包括本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。

Claims (6)

1.模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，其特征在于：包括箱体、一组推进模型和检测装置，所述推进模型包括推进装置和隧道模型；

所述箱体的顶面设有用于放入土体的开口，所述箱体相对的两侧面分别设有可供推进装置和隧道模型贯穿的通孔，且两通孔同轴设置；

所述隧道模型呈空心的管状，所述推进装置呈实心的棒状，且隧道模型的外径、推进装置的直径和通孔的直径均相等；推进装置的一端设有轴向把手，且推进装置的外表面上沿轴向设有刻度；

所述检测装置还包括用于布设在土体顶面上的若干个测量点，每个测量点包括一个用于固定在土体顶面上的螺栓，箱体顶部的开口处架设有横梁，所述横梁的下表面上对应每个测量点分别设有一个用于测量土体塌陷情况的千分表，且千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面。

2.如权利要求1所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，其特征在于：所述推进装置为圆柱体状的木棒。

3.如权利要求2所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，其特征在于：所述隧道模型为PE管。

4.如权利要求3所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，其特征在于：所述箱体由钢化玻璃板组成。

5.如权利要求4所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置，其特征在于：通孔位于箱体侧面的中间，且两通孔之间的长度与隧道模型的长度和推进装置的长度相等。

6.采用如权利要求1-5任一项所述的模拟全断面隧道施工引发地表变形的试验装置实施的试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，向箱体内填充预定量的土体并压实，以使土体的顶面平整，且使通孔底部的切线位于土体的顶面所在的平面上；

步骤2，向箱体内水平放入推进装置，推进装置与通孔同轴，且使推进装置的一端位于箱体一侧的通孔处，另一端的把手经箱体另一侧的通孔外露于箱体；

步骤3，向箱体内继续填充预定量的土体并压实；

步骤4，在土体6顶面上预定位置处布置测量点，并安装螺栓8；

步骤5，在箱体的开口处架设横梁，安装千分表，并确保千分表的测头向下垂直延伸并贴紧螺栓的顶面；

步骤6，握住把手，按一定抽出速度自箱体一侧的通孔向箱体外抽出一定长度的推进装置，间隔预定停顿时长后，从箱体另一侧的通孔内沿轴向插入隧道模型，且自隧道模型触碰到推进装置后，继续按相同的抽出速度向箱体外抽出相同长度的推进装置，间隔相同的停顿时长后，再将隧道模型向箱体1内推进至与推进装置接触；如此反复，直至推进装置与箱体完全脱离，隧道模型完全位于箱体内，以模拟全断面隧道施工；同时在抽出推进装置的过程中，按预定时间间隔记录千分表的读数；

步骤7，以不同的抽出速度、不同的推进装置抽出长度和不同的停顿时长重复步骤6，进行多次试验，并记录；

步骤8，根据步骤6和步骤7中得到的各次试验的抽出速度信息、抽出长度信息、停顿时长信息和千分表读数据信息，绘制各次试验中每个测量点处的试验时间-变形量曲线和每个测量点在各次试验中的最终变形量曲线，模拟不同施工参数与地表变形之间的确切关系，并找出全断面隧道施工引发的土体变形量规律。