CN106939810A - 一种新型机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型机油滤清器，包括壳体、端盖、进油口、螺纹盖板、回流抑制阀、滤纸、中心管、电机室，所述壳体顶部转动连接有端盖，所述端盖内设有进油口，所述进油口为漏斗状，所述进油口顶部活动连接有螺纹盖板，所述进油口下端设有中心管，所述中心管内顶部设有回流抑制阀，所述中心管为中空结构，所述中心管设有均匀分布有过滤孔，中心管两侧设有滤纸，中心管两内侧壁上固定设有电磁铁，中心管内设有T形轴，通过设置的T形轴，电机室内的电动机通电后，带动T形轴转动，从而带动中心管转动，对油液高速过滤，提高滤清效率，中心管内设置的电磁铁，吸取油液内的金属杂质，进过集尘盒收集处理，延长发动机和滤清器的使用寿命。

Description

一种新型机油滤清器

技术领域

本发明涉及柴油机配件技术领域，尤其是涉及一种新型机油滤清器。

背景技术

现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。现有使用的机油滤清器，在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时，为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断的二次磨损，因此市面上使用的机油滤清器，在特殊条件下根本起到过滤作用，所以此时的滤清效率为零。

现有使用的机油滤清器，不能过滤金属性杂质，会导致对滤芯产生破损，对发动机的损害也就越大，影响发动机和滤清器的使用寿命，且功能单一，对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低，且不能更换滤纸，影响滤清效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新型机油滤清器，通过T形轴带动中心管转动，对油液过滤，漏斗状的进油口，加快油液流动，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型机油滤清器，包括壳体、端盖、进油口、螺纹盖板、回流抑制阀、滤纸、中心管、电机室，所述壳体顶部转动连接有端盖，所述端盖内设有进油口，所述进油口为漏斗状，所述进油口顶部活动连接有螺纹盖板，所述进油口下端设有中心管，所述中心管内顶部设有回流抑制阀，所述中心管为中空结构，所述中心管设有均匀分布有过滤孔，所述中心管两侧设有滤纸，所述中心管两内侧壁上固定设有电磁铁，所述中心管内设有T形轴，所述T形轴套接电机室内的电动机自带的电机轴，所述中心管底部活动连接集尘盒，所述电机室底部设有工字板，所述壳体底部为圆弧形，所述壳体内设有油腔，所述壳体底部设有出油口，所述电磁铁、电机室电性连接电源控制室。

作为本发明的一种优选技术方案，所述T形轴的宽度大于中心管的直径，所述T形轴两端穿过中心管。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滤纸之间宽度小于进油口的宽度。

作为本发明的一种优选技术方案，所述进油口内壁设有与螺纹盖板配合的螺纹，所述进油口和端盖之间设有橡胶密封圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述中心管底部内壁上设有滑槽，滑动连接集尘盒。

作为本发明的一种优选技术方案，所述工字板底部固定在壳体的底部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置的T形轴，电机室内的电动机通电后，带动T形轴转动，从而带动中心管转动，对油液高速过滤，提高滤清效率，中心管内设置的电磁铁，吸取油液内的金属杂质，进过集尘盒收集处理，延长发动机和滤清器的使用寿命，漏斗状的进油口，加快油液流动速度，圆弧形的底部，提高出油率，旋开端盖，对滤纸进行更换，提高滤清效果，可通过出油口排水，对该滤清器内部进行清洗，该装置结构简单，设计合理。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明所述一种新型机油滤清器结构图；

图2为本发明所述中心管俯视图；

图3为本发明所述中心管侧视图。

图中：1、壳体；2、端盖；3、进油口；4、螺纹盖板；5、回流抑制阀；6、滤纸；7、中心管；8、电磁铁；9、T形轴；10、电机室；11、工字板；12、集尘盒；13、出油口；14、油腔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种新型机油滤清器，包括壳体1、端盖2、进油口3、螺纹盖板4、回流抑制阀5、滤纸6、中心管7、电机室10，壳体1顶部转动连接有端盖2，端盖2内设有进油口3，进油口3为漏斗状，进油口3顶部活动连接有螺纹盖板4，进油口3下端设有中心管7，中心管7内顶部设有回流抑制阀5，中心管7为中空结构，中心管7设有均匀分布有过滤孔，中心管7两侧设有滤纸6，中心管7两内侧壁上固定设有电磁铁8，中心管7内设有T形轴9，T形轴9套接电机室10内的电动机自带的电机轴，中心管7底部活动连接集尘盒12，电机室10底部设有工字板11，壳体1底部为圆弧形，壳体1内设有油腔14，壳体1底部设有出油口13，电磁铁8、电机室10电性连接电源控制室。通过设置的T形轴9，电机室10内的电动机通电后，带动T形轴9转动，从而带动中心管7转动，对油液高速过滤，提高滤清效率，中心管7内设置的电磁铁8，吸取油液内的金属杂质，进过集尘盒收12集处理，延长发动机和滤清器的使用寿命。

T形轴9的宽度大于中心管7的直径，T形轴9两端穿过中心管7，滤纸6之间宽度小于进油口3的宽度，进油口3内壁设有与螺纹盖板4配合的螺纹，进油口3和端盖2之间设有橡胶密封圈，中心管7底部内壁上设有滑槽，滑动连接集尘盒12，工字板11底部固定在壳体1的底部。

具体原理：使用时，打开螺纹盖板4，通过进油口3污油进入壳体1内，漏斗状的进油口3方便进油，油液流向中心管7，回流抑制阀5防止油液回流，此时，通过电源控制室打开电机室10的开关，给电磁铁8通电，电机室10内设置的电动机带动T形轴9转动，从而带动中心管7高速转动，对油液初步过滤和吸附金属杂质，初步过滤的油液经过滤纸6过滤，流向油腔14，最后由出油口13排出，电磁铁8断电，金属杂质落到集尘盒12内，统一清理，旋开端盖2，对滤纸6进行更换，也可以从进油口3进水，通过中心管7的高速转动，对壳体1内部进行清洗，污水经过出油口13排出。

通过设置的T形轴9，电机室10内的电动机通电后，带动T形轴9转动，从而带动中心管7转动，对油液高速过滤，提高滤清效率，中心管7内设置的电磁铁8，吸取油液内的金属杂质，进过集尘盒收12集处理，延长发动机和滤清器的使用寿命，漏斗状的进油口3，加快油液流动速度，圆弧形的底部，提高出油率，旋开端盖2，对滤纸6进行更换，提高滤清效果，可通过出油口13排水，对该滤清器内部进行清洗，该装置结构简单，设计合理。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型机油滤清器，包括壳体（1）、端盖（2）、进油口（3）、螺纹盖板（4）、回流抑制阀（5）、滤纸（6）、中心管（7）、电机室（10），其特征在于，所述壳体（1）顶部转动连接有端盖（2），所述端盖（2）内设有进油口（3），所述进油口（3）为漏斗状，所述进油口（3）顶部活动连接有螺纹盖板（4），所述进油口（3）下端设有中心管（7），所述中心管（7）内顶部设有回流抑制阀（5），所述中心管（7）为中空结构，所述中心管（7）设有均匀分布有过滤孔，所述中心管（7）两侧设有滤纸（6），所述中心管（7）两内侧壁上固定设有电磁铁（8），所述中心管（7）内设有T形轴（9），所述T形轴（9）套接电机室（10）内的电动机自带的电机轴，所述中心管（7）底部活动连接集尘盒（12），所述电机室（10）底部设有工字板（11），所述壳体（1）底部为圆弧形，所述壳体（1）内设有油腔（14），所述壳体（1）底部设有出油口（13），所述电磁铁（8）、电机室（10）电性连接电源控制室。

2.根据权利要求1所述的一种新型机油滤清器，其特征在于，所述T形轴（9）的宽度大于中心管（7）的直径，所述T形轴（9）两端穿过中心管（7）。

3.根据权利要求1所述的一种新型机油滤清器，其特征在于，所述滤纸（6）之间宽度小于进油口（3）的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种新型机油滤清器，其特征在于，所述进油口（3）内壁设有与螺纹盖板（4）配合的螺纹，所述进油口（3）和端盖（2）之间设有橡胶密封圈。

5.根据权利要求1所述的一种新型机油滤清器，其特征在于，所述中心管（7）底部内壁上设有滑槽，滑动连接集尘盒（12）。

6.根据权利要求1所述的一种新型机油滤清器，其特征在于，所述工字板（11）底部固定在壳体（1）的底部。