CN106884421A - 双级五线双向通行互补省水船闸 - Google Patents

双级五线双向通行互补省水船闸 Download PDF

Info

Publication number
CN106884421A
CN106884421A CN201710260654.1A CN201710260654A CN106884421A CN 106884421 A CN106884421 A CN 106884421A CN 201710260654 A CN201710260654 A CN 201710260654A CN 106884421 A CN106884421 A CN 106884421A
Authority
CN
China
Prior art keywords
lock chambers
valve
water level
ship
lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710260654.1A
Other languages
English (en)
Inventor
彭国洪
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201710260654.1A priority Critical patent/CN106884421A/zh
Publication of CN106884421A publication Critical patent/CN106884421A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C1/00—Locks or dry-docks; Shaft locks, i.e. locks of which one front side is formed by a solid wall with an opening in the lower part through which the ships pass
    • E02C1/06—Devices for filling or emptying locks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30—Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Abstract

本发明是双级五线双向通行互补省水船闸。本发明要解决的问题是，在没有省水池的条件下把双级五线双向通行船闸的耗水量降低到1/10H每次。本发明的技术方案是，船闸为5线，每线为2级，5线之间是连通的，5线船闸闸室的水是互相排放的，在同一线船闸中上一次船舶通行与下一次船舶通行的方向是相反的。

Description

双级五线双向通行互补省水船闸
技术领域：
本发明涉及水工建筑物，特别涉及一种船舶通过水坝的船闸。
背景技术：
省水船闸可分为两大类，第一类是带有省水容器(如省水池、储水池、中间渠道)的船闸，第二类是利用闸室的本身做为省水容器的船闸。由于省水容器的高度有严格地设计要求，一座船闸需要多个高度不同的省水池，省水池成本在几百万元、几千万元，甚至高达几亿元。在工程成本这一方面来说，第二类省水船闸不存在省水容器，具有低成本的优势，免除了省水池成本。
第二类省水船闸是一线船闸与另一线(或者为多线)船闸之间，以水量互相补充的运行方式，达到省水为目的的船闸。第二类省水船闸在所有的文件中没有一个统一的标准的名称，因此申请人把第二类船闸命名为互补省水船闸，把第二类船闸的技术领域称之为互补省水船闸技术领域。
目前世界上使用的省水船闸是带有省水容器的船闸，其省水率极低，举一个例子，以典型的省水率1/2单级带省水池船闸进行说明，有省水池A池、B池，船闸泄水运行时先向省水池泄水，其顺序是先泄向高处的省水池(B池)，再依次泄向低处的省水池(A池)。水泄向B池导致B池水位上升，B池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，水泄向A池导致A池水位上升，A池水位上升没有用于需要上升的船舶，白白地浪费了水位的上升，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。灌水顺序与泄水时相反，首先将低处的省水池(A池)的水灌入闸室，然后依次将高处的省水池(B池)向闸室灌水。A池的水灌入闸室导致A池水位下降，A池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。同样，B池的水灌入闸室导致B池水位下降，B池水位下降没有用于需要下降的船舶，白白地浪费了水位的下降，没有起到省水的效果，需要花费创造性劳动解决省水的效果。本发明技术方案把省水池改成船闸闸室，充分利用了水位的上升和下降用于船舶的上升和下降，大幅提高了省水效率的技术效果，免除了省水池成本的优越技术效果。
目前国内有四线船闸，国外有六线船闸，经济发展通航量增加时，不是把现有船闸闸室面积扩大，而是在现有船闸的基础上增加一线或多线船闸，如果经济发展通航量增加一倍，就会出现五线船闸、六线船闸、七线船闸、八线船闸。
发明内容：
双级五线双向通行省水船闸是指：船闸为5线，每线为2级，5线之间是连通的，5线船闸闸室的水是互相排放的，在同一线船闸中，上一次船舶通行与下一次船舶通行的方向是相反的，即双向通行。
本发明的有益效果是，在没有省水池的条件下把双级五线双向通行船闸的耗水量降低到1/10H每次(H：总水头高度)，大幅度省水，同时适用于单级船闸的2倍高水头；闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的只有五分之一高度，因此减少进排水的时间，从而减少船舶过闸时间。
本发明的技术方案是：
船闸为5线，每线为2级，5线船闸之间有2路廊道连通；其中1路廊道有10个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A1、B1、C1、D1、E1、A2、B2、C2、D2、E2闸室连通；另1路廊道有5个分支，每1个分支经过1个阀门后分别与A2、B2、C2、D2、E2闸室连通；
进水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线上游闸室有1个进水阀门；
排水阀门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一线下游闸室有1个排水阀门；
闸门的位置关系及作用与常规双级船闸相同，每一个闸室有上游闸门、下游闸门；
闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升都是下游水位至上游水位的五分之一高度；
下游闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升是槛上水深至闸室高水位的二分之一高度；
上游闸室在每一次排水或进水的水位下降或上升是槛上水深至闸室高水位的三分之一高度。
附图说明：
图1至图15是双级五线双向通行省水船闸工作原理顺序图。
()里的数字或字母代表图中的数字或字母，数字或字母代表()前面的名称：A线船闸(A)，B线船闸(B)，C线船闸(C)，D线船闸(D)，E线船闸(E)；A线下游闸室A1(A1)，B线下游闸室B1(B1)，C线下游闸室C1(C1)，D线下游闸室D1(D1)，E线下游闸室E1(E1)，A线上游闸室A2(A2)，B线上游闸室B2(B2)，C线上游闸室C2(C2)，D线上游闸室D2(D2)，E线上游闸室E2(E2)，闸门(Z)，水流经过阀门时的流动方向(→)，去上游的船舶一(S)，去下游的船舶二(X)；
下游至上游的水头高度平均分成5个水位高度，其中下游闸室有2个水位高度，下游水位(0)，1/2水位(01)，高水位(02)；
上游闸室有3个水位高度，槛上水深(0)，1/3水位(01)，2/3水位(02)，上游水位(03)，其中上游闸室的槛上水深(0)与下游闸室的高水位(02)是同一水位高度；
水位标记在A线、B线、C线、D线、E线闸室的高度位置是相同的，因此在每一幅图中只有在A线闸室标出；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)，A1闸室水排放至下游阀门六(6)，B1闸室水排放至下游阀门七(7)，C1闸室水排放至下游阀门八(8)，D1闸室水排放至下游阀门九(9)，E1闸室水排放至下游阀门十(10)；
一线船闸与另一线船闸之间互相排水的廊道阀门有阀门十一(11)，阀门十二(12)，阀门十三(13)，阀门十四(14)，阀门十五(15)，阀门十六(16)，阀门十七(17)，阀门十八(18)，阀门十九(19)，阀门二十(20)，阀门二十一(21)，阀门二十二(22)，阀门二十三(23)，阀门二十四(24)，阀门二十五(25)；
图中的每一线闸室左边视为下游方向，闸室右边视为上游方向，闸室左边的闸门为该闸室的下游闸门(Z)，闸室右边的闸门为该闸室的上游闸门(Z)。
具体实施方式：
结合附图对双级五线双向通行省水船闸的廊道阀门位置关系进行说明：
如图1所示，有A、B、C、D、E五线船闸，五线船闸并排布置，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)；A1闸室水排放至下游阀门六(6)，B1闸室水排放至下游阀门七(7)，C1闸室水排放至下游阀门八(8)，D1闸室水排放至下游阀门九(9)，E1闸室水排放至下游阀门十(10)；
A2闸室经过阀门十七(17)、B2闸室经过阀门十九(19)、C2闸室经过阀门二十一(21)、D2闸室经过阀门二十三(23)、E2闸室经过阀门二十四(24)、A1闸室经过阀门十一(11)、B1闸室经过阀门十二(12)、C1闸室经过阀门十三(13)、D1闸室经过阀门十四(14)、E1闸室经过阀门十五(15)之后由廊道(26)连通；
A2闸室经过阀门十六(16)、B2闸室经过阀门十八(18)、C2闸室经过阀门二十(20)、D2闸室经过阀门二十二(22)、E2闸室经过阀门二十五(25)之后由廊道(27)连通。
结合附图对双级五线双向通行省水船闸的工作原理进行说明：
每一个工作循环是15个步聚，15个步聚是：
步聚1)，如图1所示，A2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入A2闸室，B2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，C2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶(S)为1/2水位(01),E1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)；阀门十(10)阀门十四(14)阀门十六(16)阀门十八(18)阀门二十一(21)打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十(10)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十六(16)阀门十八(18)排放至B2闸室，C2闸室的水经过阀门二十一(21)阀门十四(14)D1闸室；
步聚2)，如图2所示，A2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，C2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶一(S)为高水位(02),E1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)；阀门二(2)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二(2)排放至B2闸室；C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶准备离开C2闸室进入C1闸室，D1闸室上游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶准备离开D1闸室进入D2闸室，E1闸室下游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶准备离开E1闸室进入下游；
步聚3)，如图3所示，A2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为下游水位(0)；阀门十三(13)阀门十五(15)阀门十六(16)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门十三(13)阀门十五(15)排放至E1闸室，A2闸室的水经过阀门十六(16)阀门二十二(22)排放至D2闸室；B2闸室上游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶准备离开B2闸室进入上游；
步聚4)，如图4所示，A2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，B2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入B2闸室并关闭闸门，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)；阀门八(8)阀门十五(15)阀门十七(17)阀门十八(18)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门八(8)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十七(17)阀门十五(15)排放至E1闸室，B2闸室的水经过阀门十八(18)阀门二十二(22)排放至D2闸室；
步聚5)，如图5所示，A2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为高水位(02)；阀门四(4)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门四(4)排放至D2闸室；A2闸室下游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶准备离开A2闸室进入A1闸室，C1闸室下游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶准备离开C1闸室进入下游，E1闸室上游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶准备离开E1闸室进入E2闸室；
步聚6)，如图6所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，E2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，A1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入C1闸室并关闭闸门，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十三(13)阀门十八(18)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十一(11)阀门十三(13)排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门十八(18)阀门二十五(25)排放至E2闸室；D2闸室上游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶准备离开D2闸室进入上游；
步聚7)，如图7所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入D2闸室并关闭闸门，E2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，A1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十三(13)阀门十九(19)阀门二十二(22)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十一(11)排放至下游，B2闸室的水经过阀门十九(19)阀门十三(13)排放至C1闸室，D2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十五(25)排放至E2闸室；
步聚8)，如图8所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，E2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，A1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门五(5)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五(5)排放至E2闸室；A1闸室下游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶准备离开A1闸室进入下游，B2闸室下游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶准备离开B2闸室进入B1闸室，C1闸室上游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶准备离开C1闸室进入C2闸室；
步聚9)，如图9所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，E2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，A1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶(S)进入A1闸室并关闭闸门，B1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十二(12)阀门二十(20)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门十二(12)阀门十一(11)排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十(20)排放至C2闸室；E2闸室上游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶准备离开E2闸室进入上游；
步聚10)，如图10所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，D2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，E2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入E2闸室并关闭闸门，A1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，B1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门七(7)阀门十一(11)阀门二十(20)阀门二十三(23)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门七(7)排放至下游，D2闸室的水经过阀门二十三(23)阀门十一(11)排放至A1闸室，E2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门二十(20)排放至C2闸室；
步聚11)，如图11所示，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，D2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，A1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，B1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门三(3)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三(3)排放至C2闸室，A1闸室上游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶准备离开A1闸室进入A2闸室，B1闸室下游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶准备离开B1闸室进入下游，D2闸室下游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶准备离开D2闸室进入D1闸室；
步聚12)，如图12所示，A2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入B1闸室并关闭闸门，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十二(12)阀门十四(14)阀门十六(16)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门十四(14)阀门十二(12)排放至B1闸室，E2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门十六(16)排放至A2闸室；C2闸室上游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶准备离开C2闸室进入上游；
步聚13)，如图13所示，A2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入C2闸室并关闭闸门，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01),E1闸室为高水位(02)；阀门九(9)阀门十二(12)阀门十六(16)阀门二十(20)阀门二十四(24)打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门九(9)排放至下游，C2闸室的水经过阀门二十(20)阀门十六(16)排放至A2闸室，E2闸室的水经过阀门二十四(24)阀门十二(12)排放至B1闸室；
步聚14)，如图14所示，A2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为下游水位(0),E1闸室为高水位(02)；阀门一(1)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一(1)排放至A2闸室；B1闸室上游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶准备离开B1闸室进入B2闸室，D1闸室下游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶准备离开D1闸室进入下游，E2闸室下游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶准备离开E2闸室进入E1闸室；
步聚15)，如图15所示，A2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，B2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为下游水位(0),去上游船舶一(S)进入D1闸室并关闭闸门，E1闸室和船舶二(X)为高水位(02)；阀门十四(14)阀门十五(15)阀门十八(18)阀门二十(20)打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十五(15)阀门十四(14)排放至D1闸室，C2闸室的水经过阀门二十(20)阀门十八(18)排放至B2闸室。
步聚15)之后闸室水位及船舶的位置关系与步聚1)相同，这时从步聚1)开始，这样循环工作。

Claims (2)

1.双级五线双向通行互补省水船闸，其特征在于：
A、B、C、D、E五线船闸，A线下游闸室A1，A线上游闸室A2，B线下游闸室B1，B线上游闸室B2，C线下游闸室C1，C线上游闸室C2，D线下游闸室D1，D线上游闸室D2，E线下游闸室E1，E线上游闸室E2；
A2闸室上游水进水阀门一(1)，B2闸室上游水进水阀门二(2)，C2闸室上游水进水阀门三(3)，D2闸室上游水进水阀门四(4)，E2闸室上游水进水阀门五(5)；A1闸室水排放至下游阀门六(6)，B1闸室水排放至下游阀门七(7)，C1闸室水排放至下游阀门八(8)，D1闸室水排放至下游阀门九(9)，E1闸室水排放至下游阀门十(10)；
A2闸室经过阀门十七(17)、B2闸室经过阀门十九(19)、C2闸室经过阀门二十一(21)、D2闸室经过阀门二十三(23)、E2闸室经过阀门二十四(24)、A1闸室经过阀门十一(11)、B1闸室经过阀门十二(12)、C1闸室经过阀门十三(13)、D1闸室经过阀门十四(14)、E1闸室经过阀门十五(15)之后由廊道(26)连通；
A2闸室经过阀门十六(16)、B2闸室经过阀门十八(18)、C2闸室经过阀门二十(20)、D2闸室经过阀门二十二(22)、E2闸室经过阀门二十五(25)之后由廊道(27)连通。
2.如权利要求1所述的双级五线双向通行互补省水船闸，其特征在于：
每一个工作循环是15个步聚；
步聚1)，A2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入A2闸室，B2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，C2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶(S)为1/2水位(01),E1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)；阀门十(10)阀门十四(14)阀门十六(16)阀门十八(18)阀门二十一(21)打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十(10)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十六(16)阀门十八(18)排放至B2闸室，C2闸室的水经过阀门二十一(21)阀门十四(14)D1闸室；
步聚2)，A2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，C2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶一(S)为高水位(02),E1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)；阀门二(2)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门二(2)排放至B2闸室；C2闸室下游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶准备离开C2闸室进入C1闸室，D1闸室上游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶准备离开D1闸室进入D2闸室，E1闸室下游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶准备离开E1闸室进入下游；
步聚3)，A2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，B2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为下游水位(0)；阀门十三(13)阀门十五(15)阀门十六(16)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门十三(13)阀门十五(15)排放至E1闸室，A2闸室的水经过阀门十六(16)阀门二十二(22)排放至D2闸室；B2闸室上游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶准备离开B2闸室进入上游；
步聚4)，A2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，B2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入B2闸室并关闭闸门，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)；阀门八(8)阀门十五(15)阀门十七(17)阀门十八(18)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；C1闸室的水经过阀门八(8)排放至下游，A2闸室的水经过阀门十七(17)阀门十五(15)排放至E1闸室，B2闸室的水经过阀门十八(18)阀门二十二(22)排放至D2闸室；
步聚5)，A2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，D1闸室为高水位(02),E1闸室和船舶一(S)为高水位(02)；阀门四(4)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门四(4)排放至D2闸室；A2闸室下游闸门(Z)打开，A2闸室内船舶准备离开A2闸室进入A1闸室，C1闸室下游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶准备离开C1闸室进入下游，E1闸室上游闸门(Z)打开，E1闸室内船舶准备离开E1闸室进入E2闸室；
步聚6)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，E2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，A1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入C1闸室并关闭闸门，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十三(13)阀门十八(18)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十一(11)阀门十三(13)排放至C1闸室，B2闸室的水经过阀门十八(18)阀门二十五(25)排放至E2闸室；D2闸室上游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶准备离开D2闸室进入上游；
步聚7)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入D2闸室并关闭闸门，E2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，A1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十三(13)阀门十九(19)阀门二十二(22)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；A1闸室的水经过阀门十一(11)排放至下游，B2闸室的水经过阀门十九(19)阀门十三(13)排放至C1闸室，D2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十五(25)排放至E2闸室；
步聚8)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，C2闸室为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，E2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，A1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门五(5)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门五(5)排放至E2闸室；A1闸室下游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶准备离开A1闸室进入下游，B2闸室下游闸门(Z)打开，B2闸室内船舶准备离开B2闸室进入B1闸室，C1闸室上游闸门(Z)打开，C1闸室内船舶准备离开C1闸室进入C2闸室；
步聚9)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，D2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，E2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，A1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶(S)进入A1闸室并关闭闸门，B1闸室和船舶二(X)为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十一(11)阀门十二(12)阀门二十(20)阀门二十二(22)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门十二(12)阀门十一(11)排放至A1闸室，D2闸室的水经过阀门二十二(22)阀门二十(20)排放至C2闸室；E2闸室上游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶准备离开E2闸室进入上游；
步聚10)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，D2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，E2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入E2闸室并关闭闸门，A1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，B1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门七(7)阀门十一(11)阀门二十(20)阀门二十三(23)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；B1闸室的水经过阀门七(7)排放至下游，D2闸室的水经过阀门二十三(23)阀门十一(11)排放至A1闸室，E2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门二十(20)排放至C2闸室；
步聚11)，A2闸室为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，D2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，A1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，B1闸室和船舶二(X)为下游水位(0)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门三(3)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门三(3)排放至C2闸室，A1闸室上游闸门(Z)打开，A1闸室内船舶准备离开A1闸室进入A2闸室，B1闸室下游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶准备离开B1闸室进入下游，D2闸室下游闸门(Z)打开，D2闸室内船舶准备离开D2闸室进入D1闸室；
步聚12)，A2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为下游水位(0)，去上游的船舶一(S)进入B1闸室并关闭闸门，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为高水位(02),E1闸室为高水位(02)；阀门十二(12)阀门十四(14)阀门十六(16)阀门二十五(25)打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门十四(14)阀门十二(12)排放至B1闸室，E2闸室的水经过阀门二十五(25)阀门十六(16)排放至A2闸室；C2闸室上游闸门(Z)打开，C2闸室内船舶准备离开C2闸室进入上游；
步聚13)，A2闸室和船舶一(S)为1/3水位(01)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室为上游水位(03)，去下游的船舶二(X)进入C2闸室并关闭闸门，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为1/3水位(01)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室和船舶一(S)为1/2水位(01)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为1/2水位(01),E1闸室为高水位(02)；阀门九(9)阀门十二(12)阀门十六(16)阀门二十(20)阀门二十四(24)打开状态，其它阀门关闭状态；D1闸室的水经过阀门九(9)排放至下游，C2闸室的水经过阀门二十(20)阀门十六(16)排放至A2闸室，E2闸室的水经过阀门二十四(24)阀门十二(12)排放至B1闸室；
步聚14)，A2闸室和船舶一(S)为2/3水位(02)，B2闸室为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室和船舶二(X)为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室和船舶一(S)为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室和船舶二(X)为下游水位(0),E1闸室为高水位(02)；阀门一(1)打开状态，其它阀门关闭状态；上游水经过阀门一(1)排放至A2闸室；B1闸室上游闸门(Z)打开，B1闸室内船舶准备离开B1闸室进入B2闸室，D1闸室下游闸门(Z)打开，D1闸室内船舶准备离开D1闸室进入下游，E2闸室下游闸门(Z)打开，E2闸室内船舶准备离开E2闸室进入E1闸室；
步聚15)，A2闸室和船舶一(S)为上游水位(03)，B2闸室和船舶一(S)为槛上水深水位(0)，C2闸室和船舶二(X)为2/3水位(02)，D2闸室为槛上水深水位(0)，E2闸室为槛上水深水位(0)，A1闸室为高水位(02)，B1闸室为高水位(02)，C1闸室为高水位(02)，D1闸室为下游水位(0),去上游船舶一(S)进入D1闸室并关闭闸门，E1闸室和船舶二(X)为高水位(02)；阀门十四(14)阀门十五(15)阀门十八(18)阀门二十(20)打开状态，其它阀门关闭状态；E1闸室的水经过阀门十五(15)阀门十四(14)排放至D1闸室，C2闸室的水经过阀门二十(20)阀门十八(18)排放至B2闸室。
CN201710260654.1A 2017-04-20 2017-04-20 双级五线双向通行互补省水船闸 Pending CN106884421A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710260654.1A CN106884421A (zh) 2017-04-20 2017-04-20 双级五线双向通行互补省水船闸

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710260654.1A CN106884421A (zh) 2017-04-20 2017-04-20 双级五线双向通行互补省水船闸

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106884421A true CN106884421A (zh) 2017-06-23

Family

ID=59182960

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710260654.1A Pending CN106884421A (zh) 2017-04-20 2017-04-20 双级五线双向通行互补省水船闸

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106884421A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH03103525A (ja) * 1989-09-18 1991-04-30 Toshikatsu Omachi エアリフト式閘門
US20020119010A1 (en) * 2001-02-26 2002-08-29 Len-Rios Felipe Antonio Ship lift system and method for transportation of ships with recycling water system in canal
CN104631413A (zh) * 2015-01-12 2015-05-20 彭国洪 一种单级四线连通的船闸
CN106013032A (zh) * 2016-05-18 2016-10-12 彭国洪 双线多级单向通行省水船闸
CN106087933A (zh) * 2016-05-18 2016-11-09 彭国洪 三线多级单向通行省水船闸

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106013032B (zh) 双线多级单向通行省水船闸
CN106930262B (zh) 省水池重叠高水头船闸
CN104631413B (zh) 一种单级四线连通的船闸
CN104612237B (zh) 雨洪调控系统
CN110042820B (zh) 带一个共用贮水池的双线互灌船闸及互灌流程
ES2746114T3 (es) Esclusa para peces
CN107090819A (zh) 双级三线双向通行互补省水船闸
CN207582409U (zh) 一种可实现交叉河道换排水的泵站结构
CN107975016A (zh) 狭窄河谷地形水坝上用的复合鱼道系统
CN106869101A (zh) 双级五线单向通行互补省水船闸
CN106812128A (zh) 单级七线互补省水船闸
CN103046522A (zh) 一种多级水闸式一级船闸
CN106906814A (zh) 单级八线互补省水船闸
CN106884421A (zh) 双级五线双向通行互补省水船闸
CN107700442A (zh) 用于鱼道系统的出口结构
CN106759212A (zh) 单级六线互补省水船闸
CN106869102B (zh) 双级六线单向通行互补省水船闸
CN106869103B (zh) 三级四线二分之一互补省水船闸
CN107700441A (zh) 狭窄河谷地形水坝上用的复合鱼道结构
CN209891288U (zh) 一种引排水泵站
CN107268563A (zh) 单级五线互补省水船闸
CN104480923B (zh) 一种单级三线连通的船闸
CN107022992A (zh) 双级六线双向通行互补省水船闸
CN107119651A (zh) 双级四线单向通行互补省水船闸
CN104878823B (zh) 一种合流管道初期雨水截流蓄排系统及蓄排方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170623