CN106881631A - 不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法 - Google Patents

Abstract

不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法，包括如下步骤：（1）使用不落轮镟车床将测量装置的轴向测量轮接触至车轮内侧基准面上A处；（2）存储车轮内侧基准面的坐标数据，据此计算出轮对的内侧距和轴向窜动值；（3）安全收回测量装置；（4）将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的滚动基准圆处；（5）使用不落轮镟车床将轮对旋转，测量装置沿车轮圆周方向连续不间断扫描完整一周；（6）存储车轮轮径值D和径向跳动值；（7）安全收回测量装置；（8）再将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的轮缘顶部C处，测量装置沿车轮外形连续不间断扫描至轮对踏面起始位置B处，（9）安全收回测量装置；（10）得到被测量轮对的轮缘综合值Qr值、轮缘高度sh、轮缘厚度sd等轮廓外形参数。

Description

不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法

技术领域

本发明属于测试技术领域，具体涉及一种适用于不落轮镟车床对列车轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法。

背景技术

在不落轮镟车床加工轮对前，需要对被加工轮对的轮廓外形状态和磨耗进行准确测量，根据测量出的轮对踏面形状来选择适当的切削深度和轮缘厚度进行加工，可以减少不必要的轮对切削损耗，对于延长轮对使用寿命、提高工作效率具有重要意义。

列车上线运行时，列车轮对的左、右轮径差，内侧距、轮缘高度等相关参数必须严格控制在一定公差内，如果轮对相关尺寸超差，就有可能影响列车运行，引起一系列列车故障。因此，不落轮镟车床在轮对加工完毕后，对加工出的轮对踏面形状和各项轮廓参数进行快速、准确测量，可以检验轮对加工质量，对保障列车运行安全也具有重要作用。

目前在国内，不落轮镟车床上的自动测量装置尚不成熟，主要是采用手工测量或是采用非连续接触测量方式的测量探头测量轮对踏面上的几个关键点，其具有以下缺陷：一是操作繁琐，测量效率低；二是仅仅只测量轮对踏面上的几个点，不能完整的测量出轮对的整个踏面形状，因此就无法准确获得踏面磨耗等相关参数。三是对测量环境要求高，测量探头容易损坏、不便于维护维修。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构可靠、测量准确、快速化、自动化测量轮对踏面各项参数和整个踏面轮廓外形的测量方法。

不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法，步骤如下：

（1）使用不落轮镟车床将测量装置的轴向测量轮接触至车轮内侧基准面上A处；

（2）存储车轮内侧基准面 的坐标数据，据此计算出轮对的内侧距和轴向窜动值；

（3）安全收回测量装置；

（4）将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的滚动基准圆处；

（5）使用不落轮镟车床将轮对旋转，测量装置沿车轮圆周方向连续不间断扫描完整一周；

（6）存储车轮轮径值D和径向跳动值；

（7）安全收回测量装置；

（8）再将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的轮缘顶部C处，测量装置沿车轮外形连续不间断扫描至轮对踏面起始位置B处，

（9）安全收回测量装置；

（10）得到被测量轮对的轮缘综合值Qr值、轮缘高度sh、轮缘厚度sd等轮廓外形参数。

轮对的左右车轮分别使用左右的测量装置采用同样的方法进行测量计算。

本发明具有以下优点：一是操作简单，为自动化完成所有测量，不需人工干预；二是对操作人员无专业要求，只需关注其测量过程即可；三是结构合理、测量机构安全可靠、便于维修维护；四是能够测量整个踏面外形轮廓，根据测量结果能画出踏面外形轮廓图，并获得轮对的所有轮廓参数；五是测量效率高；六是准确性高，其属于数控机床的一部分并采用接触式测量，真实有效；七是测量重复性好，无人为误差因素。通过该测量方法能有力地保障列车的快速检测镟修，提高了轮对镟修效率和镟修质量，也间接地提高了经济效益。

附图说明

图1为本发明不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数的测量方法示意图。

图2为本发明不落轮镟车床对车辆轮对轮廓外形的测量方法示意图。

图3为本发明不落轮镟车床对车辆轮对轮廓外形的测量方法能够进行测量的轮对参数示意图。

附图标记：1、测量装置，2、径向测量轮，3、轴向测量轮，4、轮对车轮外形，5、车轮内侧基准面，6、滚动基准圆。

轮缘综合值Qr值是指从滚动圆踏面基准线以上10mm处引垂线与轮缘内测有一交点，轮缘顶部向下2mm引垂线与轮缘内测有一交点，这两个点的水平距离就是Qr值。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步说明，如图1-3所示：不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法，步骤如下：

（1）使用不落轮镟车床将测量装置1的轴向测量轮3接触至车轮内侧基准面5上A处；

（2）存储车轮内侧基准面5 的坐标数据，据此计算出轮对的内侧距和轴向窜动值；

（3）安全收回测量装置1；

（4）将测量装置的径向测量轮2接触至车轮外形4的滚动基准圆6处；

（5）使用不落轮镟车床将轮对旋转，测量装置1沿车轮圆周方向连续不间断扫描完整一周；

（6）存储车轮轮径值D和径向跳动值；

（7）安全收回测量装置1；

（8）再将测量装置1的径向测量轮2接触至车轮外形4的轮缘顶部C处，测量装置1沿车轮外形4连续不间断扫描至轮对踏面起始位置B处，

（9）安全收回测量装置1；

（10）得到被测量轮对的轮缘综合值Qr值、轮缘高度sh、轮缘厚度sd等轮廓外形参数。

轮对的左右车轮分别使用左右的测量装置1采用同样的方法进行测量计算。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.不落轮镟车床对车辆轮对踏面参数及轮廓外形的测量方法，其特征在于：包括如下步骤：

（1）使用不落轮镟车床将测量装置的轴向测量轮接触至车轮内侧基准面上A处；

（2）存储车轮内侧基准面 的坐标数据，据此计算出轮对的内侧距和轴向窜动值；

（3）安全收回测量装置；

（4）将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的滚动基准圆处；

（5）使用不落轮镟车床将轮对旋转，测量装置沿车轮圆周方向连续不间断扫描完整一周；

（6）存储车轮轮径值D和径向跳动值；

（7）安全收回测量装置；

（8）再将测量装置的径向测量轮接触至车轮外形的轮缘顶部C处，测量装置沿车轮外形连续不间断扫描至轮对踏面起始位置B处，

（9）安全收回测量装置；

（10）得到被测量轮对的轮缘综合值Qr值、轮缘高度sh和轮缘厚度sd几个轮廓外形参数。