CN106845650A - 燃机检修计划的确定方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃机检修计划的确定方法及装置。该方法包括：确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断检修计划是否满足预设条件；如果检修计划不满足预设条件，对检修计划进行修正处理。通过本发明，解决了相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用利用率低，造成资源浪费的问题。

Description

燃机检修计划的确定方法及装置

技术领域

本发明涉及燃机检修技术领域，具体而言，涉及一种燃机检修计划的确定方法及装置。

背景技术

近年来，部分地区长时间、大范围的雾霾天气频发，已经构成严重的社会公共事件，成为政府和公众极为关心的问题。天然气是被世界公认的清洁能源,燃气-蒸汽联合循环机组以天然气为燃料，实现发电、供热的双重任务，具有很高的能源转换效率及综合利用效益。

由于高温、高应力等因素，燃气-蒸汽联合循环机组的零部件折损较快，需通过检修来保证设备处于完好状态。目前燃气-蒸汽联合循环机组中的燃机均为国外公司技术垄断，检修须按照制造厂的要求，严格执行其规定的等效运行小时计算，到期必须进行检修。在机组实际运行中，冬季机组必须长周期运行进行发电、供热，夏季须保持电力大负荷运行，因而需合理利用机组的等效运行小时数，将检修期安排在春季、秋季，做到到期必修，且不浪费机组的等效运行小时数。燃气-蒸汽联合循环机组的检修安排问题受制于多方面的约束，如同时机组检修容量的协调，电网设备、电厂机组之间的协调，不同供电区域的机组之间的协调，同型燃机由于备件问题的协调，燃机检修人力方面的协调等，问题比较复杂。如何综合考虑各约束条件，合理安排检修计划成为亟待解决的重要问题。

目前检修计划编制多是靠专责人员经验完成，只进行地区下一年度检修计划安排。在电网调度的地域内难以综合考虑各种因素进行燃气机组长周期检修计划编制，无法预见未来燃气机组检修中出现的问题。为了保证安全性，在编制中必然趋于保守，不能充分发挥设备潜力，造成资源浪费。由于没有对检修计划进行多维度的定量校核，实际执行的检修计划多有变动。

针对相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用，造成资源浪费的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种燃机检修计划的确定方法及装置，以解决相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用，造成资源浪费的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种燃机检修计划的确定方法。该方法包括：确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断检修计划是否满足预设条件；如果检修计划不满足预设条件，对检修计划进行修正处理。

进一步地，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划包括：基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；根据每台燃机的检修时间生成检修计划。

进一步地，检修级别包括：第一级别和第二级别，第一级别高于第二级别，确定每台燃机的检修时间包括：确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；以及确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，第一时间段的时长长于第二时间段的时长。

进一步地，判断检修计划是否满足预设条件包括：从检修计划中获取目标燃机集合中第一燃机的检修时间；根据第一燃机的检修时间确定第一燃机的等效运行小时数的裕度；以及根据第一燃机的检修时间和第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断检修计划是否满足预设条件。

进一步地，判断检修计划是否满足预设条件包括：确定目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；确定检修计划中对每台燃机的检修时间；以及根据目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和检修计划中对每台燃机的检修时间来判断检修计划是否满足预设条件。

为了实现上述目的，根据本发明的另一方面，提供了一种燃机检修计划的确定装置。该装置包括：确定单元，用于确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；生成单元，用于确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断单元，用于判断检修计划是否满足预设条件；以及处理单元，用于在检修计划不满足预设条件的情况下，对检修计划进行修正处理。

进一步地，生成单元包括：第一确定模块，用于基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；生成模块，用于根据每台燃机的检修时间生成检修计划。

进一步地，检修级别包括：第一级别和第二级别，第一级别高于第二级别，第一确定模块包括：第一确定子模块，用于确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；以及第二确定子模块，用于确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，第一时间段的时长长于第二时间段的时长。

进一步地，判断单元包括：获取模块，用于从检修计划中获取目标燃机集合中第一燃机的检修时间；第二确定模块，用于根据第一燃机的检修时间确定第一燃机的等效运行小时数的裕度；以及第一判断模块，用于根据第一燃机的检修时间和第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断检修计划是否满足预设条件。

进一步地，判断单元包括：第三确定模块，用于确定目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；第四确定模块，用于确定检修计划中对每台燃机的检修时间；以及第二判断模块，用于根据目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和检修计划中对每台燃机的检修时间来判断检修计划是否满足预设条件。

通过本发明，采用以下步骤：确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断检修计划是否满足预设条件；如果检修计划不满足预设条件，对检修计划进行修正处理。解决了相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用利用率低，造成资源浪费的问题。通过多维度考虑确定检修计划，进而达到了提升燃机利用率，减少了资源浪费的效果。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的燃机检修计划的确定方法的流程图；

图2是根据本发明实施例的另一种燃机检修计划的确定方法的示意图；以及

图3是根据本发明实施例的燃机检修计划的确定装置的示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

根据本发明的实施例，提供了一种燃机检修计划的确定方法。

图1是根据本发明实施例的燃机检修计划的确定方法的流程图。如图1所示，该方法包括以下步骤：

步骤S101，确定待检修的燃机，得到目标燃机集合。

在本申请中的燃机以燃气-蒸汽联合循环机组为例，待检修的燃机为燃气-蒸汽联合循环机组中的所有燃机。需要说明的是，本发明的技术方案不仅仅限定于燃气-蒸汽联合循环机组，对于其它燃机也适用，因此也在本发明的保护范围之内。

步骤S102，确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法中，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划包括：基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；根据每台燃机的检修时间生成检修计划

例如，确定检修时间，燃机以等效运行时间(EOH)为主要参考指标(目标指标)，由于检修时间主要安排在每年的春、秋季，电网调度部门考虑检修时间电网运行要求，并根据EOH裕度做时间区间的前后安排。如EOH裕度较大，则可安排在检修时间的后段，如EOH裕度较小则安排在检修时间的前段。

通过将目标燃机集合中的燃机进行分类，针对不同类型的燃机，按照燃机制造厂给出确定不同的检修时间、检修工期和检修级别等等，也即从多维度考虑制定检修计划。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法中，检修级别包括：第一级别和第二级别，第一级别高于第二级别，确定每台燃机的检修时间包括：确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；以及确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，第一时间段的时长长于第二时间段的时长。

通过对燃机进行检修的的不同的检修级别确定不同时长的工期，保证了对燃机检修的合理性。也即检修的工期则以检修的级别而定，例如，A级检修(第一级别)50～65天，B级检修(第二级别)36～56天，C级检修(第三级别)8～20天等等，根据机组类型及具体工作内容来定。

以燃气-蒸汽联合循环机组为例，为了保证检修计划向更为优化的方向发展，在检修技术中需要对同一电厂内多套机组A级检修(第一级别)的进行分散化。由于A级检修(第一级别)时间较长，受备品备件限制，如同一电厂内多套机组需在一个检修时间段内安排A级检修(第一级别)，则不利于电厂的检修工作安排及电网的运行方式安排。通过中长期的检修计划引导，将多套机组的A级检修分散到不同的检修时间段，则对电厂和电网都是有利的。

步骤S103，判断检修计划是否满足预设条件。

由于检修计划需要考虑的因素较多，特别是一些约束条件还涉及到具有耦合关系的计算，在检修计划确定阶段很难兼顾，因此需要对检修计划进行校核，也即判断检修计划是否满足预设条件。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法中，判断检修计划是否满足预设条件包括：从检修计划中获取目标燃机集合中第一燃机的检修时间；根据第一燃机的检修时间确定第一燃机的等效运行小时数的裕度；以及根据第一燃机的检修时间和第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断检修计划是否满足预设条件。

由于需要根据EOH裕度做检修时间区间的前后安排。例如，EOH裕度较大，则可安排在检修时间的后段，EOH裕度较小则安排在检修时间的前段。因此从检修计划中获取第一类燃机中的第一燃机的检修时间，根据第一燃机的检修时间确定第一燃机的等效运行小时的裕度，根据检修计划中第一燃机的检修时间与第一燃机的等效运行小时的裕度来判断检修计划是否满足预设条件。也即，判断在检修计划中针对第一燃机的检修时间，是否是根据EOH裕度情况做检修时间区间的前后安排，若是，则检修计划满足预设条件。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法中，判断检修计划是否满足预设条件包括：确定目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；确定检修计划中对每台燃机的检修时间；以及根据目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和检修计划中对每台燃机的检修时间来判断检修计划是否满足预设条件。

在检修计划中需要对区域内同一类型燃机A级检修(第一级别)的进行分散化。燃机检修维护多是由委托制造厂专业人员或国内专业检修维护队伍负责实施，如区域内同一类型燃机的A级检修过于集中，检修人员安排会存在困难，将难以保证检修的如期完工。燃机运行方式可能也不满足电网安全运行。同样通过中长期的检修计划引导，将区域内同一类型燃机A级检修分散到不同的检修时间段，则检修的工期进度将更有保证，在在运的燃机也能保证电网安全运行。因此，根据目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和检修计划中对每台燃机的检修时间来判断检修计划是否满足预设条件，例如，如果同一地理位置的多台燃机的检修时间集中在某一时间段内，考虑到难以保证检修的工期进度，因此检修计划不满足预设条件。

需要说明的是，在本申请中对确定检修计划还可以采用如下步骤：根据最近一次A级检修(第一级别)或投产日期，参考检修周期及机组利用小时数，确定下次A级检修(第一级别)预期时间。将同一厂或相同厂商的A级检修(第一级别)刻意错开，并尽量安排在检修季。由机组利用小时数预估各周期EOH，根据C级检修(第三级别)和B级检修(第二级别)周期，将EOH相对均衡分配，回推C级检修(第三级别)和B级检修(第二级别)时间。将C级检修(第三级别)或B级检修(第二级别)的时间修正到春秋检修时间段。校核EOH及备用容量约束。不满足越束的，A级检修(第一级别)时间可以在满足电网安全运行的条件下调整检修时间段。

还需要说明的是，根据总发电能力及备用容量校核判断检修计划是否满足预设条件，也即根据检修季发电要求，对总发电能力及备用容量进行校核，避免机组集中检修对电网的功率平衡能力及调峰能力产生影响；根据电网分区平衡校核判断检修计划是否满足预设条件，也即根据电厂地理位置分布情况，对电网分区平衡进行校核，避免同一分区机组集中检修，使得该区域电网缺乏电源支撑。

步骤S104，如果检修计划不满足预设条件，对检修计划进行修正处理。

例如，检修计划中对检修燃机的同一分区机组集中检修，使得该区域电网缺乏电源支撑，也即检修计划不满足预设条件，需要对检修计划进行修正处理。根据电厂地理位置分布情况，对检修计划中的电网分区平衡进行检修，从而避免同一分区机组集中检修，使得该区域电网不会出现缺乏电源支撑的问题。

通过本发明公开的技术内容，采用预估EOH和动态跟踪实际EOH相结合的方法，对检修计划编制做精细化修正，所得到的检修计划更具科学性、合理性；同时也采用多维度指标体系对编制结果进行校核，降低优化计算的复杂度，并保证结果的可行性。

通过本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法，在确保电网安全运行的前提下，提高了燃机利用率，能够灵活处理机组等效运行小时数变化，并综合考虑供电、供热要求，达到了预期目标。

本发明实施例提供的燃机检修计划的确定方法，通过确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断检修计划是否满足预设条件；如果检修计划不满足预设条件，对检修计划进行修正处理。解决了相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用利用率低，造成资源浪费的问题。通过多维度考虑确定检修计划，进而达到了提升燃机利用率，减少了资源浪费的效果。

图2是根据本发明实施例的另一种燃机检修计划的确定方法的示意图。如图2所示，以燃气-蒸汽联合循环机组的检修计划为例，首先需完成检修计划确定工作，如通过检修计划校核则进入发电计划确定环节，未通过则要修改检修计划。发电计划确定后，如通过发电计划校核则完成了整个过程，未通过则要做校正处理，如仅通过发电计划校正调整无法得到满意的结果，则要返回对检修计划进行修改。

需要说明的是，在附图的流程图示出的步骤可以在诸如一组计算机可执行指令的计算机系统中执行，并且，虽然在流程图中示出了逻辑顺序，但是在某些情况下，可以以不同于此处的顺序执行所示出或描述的步骤。

本发明实施例还提供了一种燃机检修计划的确定装置，需要说明的是，本发明实施例的燃机检修计划的确定装置可以用于执行本发明实施例所提供的用于燃机检修计划的确定方法。以下对本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置进行介绍。

图3是根据本发明实施例的燃机检修计划的确定装置的示意图。如图3所示，该装置包括：确定单元10、生成单元20、判断单元30和处理单元40。

具体地，确定单元10，用于确定待检修的燃机，得到目标燃机集合。

生成单元20，用于确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别。

判断单元30，用于判断检修计划是否满足预设条件。

处理单元40，用于在检修计划不满足预设条件的情况下，对检修计划进行修正处理。

本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置，通过确定单元10确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；生成单元20用于确定目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，检修级别为燃机制造厂对目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；判断单元30判断检修计划是否满足预设条件；以及处理单元40在检修计划不满足预设条件的情况下，对检修计划进行修正处理，解决了相关技术中通过人工对燃机的检修计划调整，难以综合考虑各种因素，导致燃机等效运行小时数未充分利用，造成资源浪费的问题。通过多维度考虑确定检修计划，进而达到了提升燃机利用率，减少了资源浪费的效果。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置中，生成单元20包括：第一确定模块，用于基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；生成模块，用于根据每台燃机的检修时间生成检修计划。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置中，检修级别包括：第一级别和第二级别，第一级别高于第二级别，第一确定模块包括：第一确定子模块，用于确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；以及第二确定子模块，用于确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，第一时间段的时长长于第二时间段的时长。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置中，判断单元30包括：获取模块，用于从检修计划中获取目标燃机集合中第一燃机的检修时间；第二确定模块，用于根据第一燃机的检修时间确定第一燃机的等效运行小时数的裕度；以及第一判断模块，用于根据第一燃机的检修时间和第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断检修计划是否满足预设条件。

可选地，在本发明实施例提供的燃机检修计划的确定装置中，判断单元30包括：第三确定模块，用于确定目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；第四确定模块，用于确定检修计划中对每台燃机的检修时间；以及第二判断模块，用于根据目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和检修计划中对每台燃机的检修时间来判断检修计划是否满足预设条件。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种燃机检修计划的确定方法，其特征在于，包括：

确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；

确定所述目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和所述目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，所述检修级别为燃机制造厂对所述目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；

判断所述检修计划是否满足预设条件；

如果所述检修计划不满足所述预设条件，对所述检修计划进行修正处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划包括：

基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对所述目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；

根据每台燃机的检修时间生成所述检修计划。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述检修级别包括：第一级别和第二级别，所述第一级别高于所述第二级别，确定每台燃机的检修时间包括：

确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；

确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，所述第一时间段的时长长于所述第二时间段的时长。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断所述检修计划是否满足预设条件包括：

从所述检修计划中获取所述目标燃机集合中第一燃机的检修时间；

根据所述第一燃机的检修时间确定所述第一燃机的等效运行小时数的裕度；

根据所述第一燃机的检修时间和所述第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断所述检修计划是否满足所述预设条件。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，判断所述检修计划是否满足预设条件包括：

确定所述目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；

确定所述检修计划中对每台燃机的检修时间；

根据所述目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和所述检修计划中对每台燃机的检修时间来判断所述检修计划是否满足所述预设条件。

6.一种燃机检修计划的确定装置，其特征在于，包括：

确定单元，用于确定待检修的燃机，得到目标燃机集合；

生成单元，用于确定所述目标燃机集合中的所有燃机的机组等效运行小时数和所述目标燃机集合中的所有燃机的检修级别，基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别生成检修计划，其中，所述检修级别为燃机制造厂对所述目标燃机集合中的所有燃机预先设置的检修维护级别；

判断单元，用于判断所述检修计划是否满足预设条件；以及

处理单元，用于在所述检修计划不满足所述预设条件的情况下，对所述检修计划进行修正处理。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述生成单元包括：

第一确定模块，用于基于所有燃机的机组等效运行小时数和所有燃机的检修级别对所述目标燃机集合中每台燃机的检修时间之间间隔预设时间段，确定每台燃机的检修时间；

生成模块，用于根据每台燃机的检修时间生成所述检修计划。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述检修级别包括：第一级别和第二级别，所述第一级别高于所述第二级别，所述第一确定模块包括：

第一确定子模块，用于确定检修级别为第一级别的检修工期为第一时间段；以及

第二确定子模块，用于确定检修级别为第二级别的检修工期为第二时间段，其中，所述第一时间段的时长长于所述第二时间段的时长。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述判断单元包括：

获取模块，用于从所述检修计划中获取所述目标燃机集合中第一燃机的检修时间；

第二确定模块，用于根据所述第一燃机的检修时间确定所述第一燃机的等效运行小时数的裕度；

第一判断模块，用于根据所述第一燃机的检修时间和所述第一燃机的等效运行小时数的裕度来判断所述检修计划是否满足所述预设条件。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述判断单元包括：

第三确定模块，用于确定所述目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布；

第四确定模块，用于确定所述检修计划中对每台燃机的检修时间；

第二判断模块，用于根据所述目标燃机集合中每台燃机的地理位置分布和所述检修计划中对每台燃机的检修时间来判断所述检修计划是否满足所述预设条件。