CN106835990B - 一种高架桥施工用钢筋结构及其紧固方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及高架桥施工技术领域，具体公开了一种高架桥施工用钢筋结构，包括主钢筋和副钢筋，所述主钢筋之间通过耦合机构相互连接，副钢筋套接在主钢筋的外侧，所述耦合机构包括弧形块、外螺纹板、弧形插脚、紧固螺母和基座，本发明还公开了一种高架桥施工用钢筋结构的紧固方法，包括以下步骤：1)：将需要连接的主钢筋端部用砂纸打磨，2)：将设置的弧形块按照首尾相连套接在主钢筋上，3)：把基座放置在两个需要连接的主钢筋端部之间，本发明结构设置合理，具有很强的实际操作性，使得主钢筋之间在进行连接时具有更方便和有效的使用质量，操作简单，方便，能够避免出现钢筋结构的意外损坏，提高高架桥的使用年限。

Description

一种高架桥施工用钢筋结构及其紧固方法

技术领域

本发明涉及高架桥施工技术领域，具体为一种高架桥施工用钢筋结构及其紧固方法。

背景技术

高架桥在施工的过程中，需要使用钢筋来对作为混凝土的骨架，现有技术下的钢筋结构大多在混凝土浇筑前提前摆放到需要浇筑的位置，但是现有技术下的钢筋结构是由主钢筋作为主体，使用副钢筋作为支架来支撑主钢筋的使用位置，传统情况下副钢筋与主钢筋之间是通过铁丝来实现紧固作用，但是这种固定作用会导致钢筋结构在搬运或者接受到混凝土的瞬间产生松脱，进而导致钢筋结构出现损坏，很大程度上影响了高架桥施工的质量，进而影响到高架桥的使用年限，需要对其进行很大的改进，并且主钢筋作为有一定长度的个体，在使用时往往需要通过使用耦合结构来将对应的主钢筋相互连接，现有技术下的连接结构存在一定问题，例如：使用效果差，容易出现松脱，并且安装和使用较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高架桥施工用钢筋结构及其紧固方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高架桥施工用钢筋结构，包括主钢筋和副钢筋，所述主钢筋之间通过耦合机构相互连接，副钢筋套接在主钢筋的外侧，且副钢筋通过加固机构连接在主钢筋上，所述耦合机构包括弧形块、外螺纹板、弧形插脚、紧固螺母和基座，所述弧形块设置不少于三个，弧形块的内侧壁上均设置外螺纹板，外螺纹板远离弧形块的一端设置弧形插脚，紧固螺母的内腔设置成锥度结构的弧形内螺纹，所述基座的内腔中部设置插槽，弧形块的一端设置限位块，且弧形块的另一端设置限位槽，对应的弧形块通过收尾相连的限位块和限位槽相互连接，紧固螺母套接在外螺纹板上，且弧形插脚贯穿紧固螺母并插接在插槽中，所述弧形块的外侧均连接安装块，对应的安装块之间贯穿设置螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置固定块，且螺纹杆的另一端通过紧固螺母固定，所述加固机构包括加固板、限位筋，加固板为中部掏空的直角板，且加固板的中部对应主钢筋设置卡槽，所述加固板的两端均贯穿设置固定孔，所述限位筋呈U型，且限位筋的中部对应主钢筋设置拐角，限位筋均贯穿固定孔，所述限位筋的顶端均设为弯脚，所述主钢筋位于限位筋的拐角与卡槽之间。

优选的，所述外螺纹板的内侧设置防滑纹，且防滑纹的间隔跨度与主钢筋的表面凸起间隔跨度相同。

优选的，所述弧形内螺纹的锥度在0-10度之间。

优选的，所述加固机构呈等间距设置，且单组主钢筋上设置的加固机构不少于三个。

一种高架桥施工用钢筋结构的紧固方法，包括以下步骤：

1)：将需要连接的主钢筋端部用砂纸打磨，去除锈迹即可；

2)：将设置的弧形块按照收尾相连套接在主钢筋上，然后将紧固螺母套接在外螺纹板，通过弧形内螺纹的设置，在主钢筋的端部形成稳定的连接结构；

3)：把基座放置在两个需要连接的主钢筋端部之间，将弧形插脚对准插槽插入；

4)：螺纹杆贯穿安装块，并通过紧固螺母固定；

5)：在主钢筋上间隔安设加固板，并通过限位筋对其固定，至此，该钢筋机构紧固完成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构设置合理，具有很强的实际操作性，通过间隔合理的设置加固机构能够有效的实现主钢筋与副钢筋之间的有效连接，并且操作简单，通过设置的耦合机构，使得主钢筋之间在进行连接时具有更方便和有效的使用质量，操作简单，方便，相比传统技术下的钢筋结构，本发明实用性很强，具有广泛的使用前景，能够避免出现钢筋结构的意外损坏，提高高架桥的使用年限。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为本发明的耦合机构爆炸结构示意图；

图3本发明的加固机构左视图；

图4本发明的加固机构右视图；

图5本发明的加固板结构示意图；

图6本发明的限位筋结构示意图；

图7本发明的弧形块和外螺纹板结构示意图；

图8本发明的螺纹杆结构示意图；

图9本发明的插槽结构示意图。

图中：主钢筋1、耦合机构2、副钢筋3、加固机构4、弧形块5、外螺纹板6、弧形插脚7、紧固螺母8、弧形内螺纹9、基座10、加固板11、限位筋12、弯脚13、滑块14、螺纹杆15、固定块16、插槽17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：一种高架桥施工用钢筋结构，包括主钢筋1和副钢筋3，主钢筋1之间通过耦合机构2相互连接，副钢筋3套接在主钢筋1的外侧，且副钢筋3通过加固机构4连接在主钢筋1上，加固机构4呈等间距设置，且单组主钢筋1上设置的加固机构4不少于三个，在主钢筋1上合理设置加固机构4，能够有效的提高主钢筋自身的稳定性，耦合机构2包括弧形块5、外螺纹板6、弧形插脚7、紧固螺母8和基座10，外螺纹板6的内侧设置防滑纹，且防滑纹的间隔跨度与主钢筋1的表面凸起间隔跨度相同，弧形块5设置不少于三个，弧形块5的内侧壁上均设置外螺纹板6，外螺纹板6远离弧形块5的一端设置弧形插脚7，紧固螺母8的内腔设置成锥度结构的弧形内螺纹9，设置的锥度结构，能够使得在旋转紧固螺母8时，对外螺纹板6起到很好的固定和夹持作用，使用效果好，弧形内螺纹9的锥度在0-10度之间，基座10的内腔中部设置插槽17，弧形块5的一端设置限位块，且弧形块5的另一端设置限位槽，对应的弧形块5通过收尾相连的限位块和限位槽相互连接，紧固螺母8套接在外螺纹板6上，且弧形插脚7贯穿紧固螺母8并插接在插槽17中，弧形块5的外侧均连接安装块，对应的安装块之间贯穿设置螺纹杆15，螺纹杆15的一端设置固定块16，且螺纹杆15的另一端通过紧固螺母固定，加固机构4包括加固板11、限位筋12，加固板11为中部掏空的直角板，且加固板11的中部对应主钢筋1设置卡槽，加固板11的两端均贯穿设置固定孔，限位筋12呈U型，且限位筋12的中部对应主钢筋1设置拐角，限位筋12均贯穿固定孔，限位筋12的顶端均设为弯脚13，将限位筋12插入到固定孔中后，使用重物，将限位筋12的顶端锤弯，进而达到无法脱落的目的，能够很大程度上提高使用质量，避免高架桥的使用寿命受到影响，主钢筋1位于限位筋12的拐角与卡槽之间。

一种高架桥施工用钢筋结构的紧固方法，包括以下步骤：

1)：将需要连接的主钢筋1端部用砂纸打磨，去除锈迹即可；

2)：将设置的弧形块5按照收尾相连套接在主钢筋1上，然后将紧固螺母8套接在外螺纹板6，通过弧形内螺纹9的设置，在主钢筋1的端部形成稳定的连接结构；

3)：把基座10放置在两个需要连接的主钢筋1端部之间，将弧形插脚7对准插槽17插入；

4)：螺纹杆15贯穿安装块，并通过紧固螺母固定；

5)：在主钢筋1上间隔安设加固板11，并通过限位筋12对其固定，至此，该钢筋机构紧固完成。

本发明具有很好的使用质量和广泛的应用前景，利于推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高架桥施工用钢筋结构，包括主钢筋(1)和副钢筋(3)，其特征在于：所述主钢筋(1)之间通过耦合机构(2)相互连接，副钢筋(3)套接在主钢筋(1)的外侧，且副钢筋(3)通过加固机构(4)连接在主钢筋(1)上，所述耦合机构(2)包括弧形块(5)、外螺纹板(6)、弧形插脚(7)、紧固螺母(8)和基座(10)，所述弧形块(5)设置不少于三个，弧形块(5)的内侧壁上均设置外螺纹板(6)，外螺纹板(6)远离弧形块(5)的一端设置弧形插脚(7)，紧固螺母(8)的内腔设置成锥度结构的弧形内螺纹(9)，所述基座(10)的内腔中部设置插槽(17)，弧形块(5)的一端设置限位块，且弧形块(5)的另一端设置限位槽，对应的弧形块(5)通过首 尾相连的限位块和限位槽相互连接，紧固螺母(8)套接在外螺纹板(6)上，且弧形插脚(7)贯穿紧固螺母(8)并插接在插槽(17)中，所述弧形块(5)的外侧均连接安装块，对应的安装块之间贯穿设置螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)的一端设置固定块(16)，且螺纹杆(15)的另一端通过紧固螺母固定，所述加固机构(4)包括加固板(11)、限位筋(12)，加固板(11)为中部掏空的直角板，且加固板(11)的中部对应主钢筋(1)设置卡槽，所述加固板(11)的两端均贯穿设置固定孔，所述限位筋(12)呈U型，且限位筋(12)的中部对应主钢筋(1)设置拐角，限位筋(12)均贯穿固定孔，所述限位筋(12)的顶端均设为弯脚(13)，所述主钢筋(1)位于限位筋(12)的拐角与卡槽之间。

2.根据权利要求1所述的一种高架桥施工用钢筋结构，其特征在于：所述外螺纹板(6)的内侧设置防滑纹，且防滑纹的间隔跨度与主钢筋(1)的表面凸起间隔跨度相同。

3.根据权利要求1所述的一种高架桥施工用钢筋结构，其特征在于：所述弧形内螺纹(9)的锥度在0-10度之间。

4.根据权利要求1所述的一种高架桥施工用钢筋结构，其特征在于：所述加固机构(4)呈等间距设置，且单组主钢筋(1)上设置的加固机构(4) 不少于三个。

5.一种如权利要求1-4任意一项所述的高架桥施工用钢筋结构的紧固方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)：将需要连接的主钢筋(1)端部用砂纸打磨，去除锈迹即可；

2)：将设置的弧形块(5)按照首 尾相连套接在主钢筋(1)上，然后将紧固螺母(8)套接在外螺纹板(6)，通过弧形内螺纹(9)的设置，在主钢筋(1)的端部形成稳定的连接结构；

3)：把基座(10)放置在两个需要连接的主钢筋(1)端部之间，将弧形插脚(7)对准插槽(17)插入；

4)：螺纹杆(15)贯穿安装块，并通过紧固螺母固定；

5)：在主钢筋(1)上间隔安设加固板(11)，并通过限位筋(12)对其固定，至此，该钢筋机构紧固完成。