CN106829772A - 一种深海海洋科考牵引绞车 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种深海海洋科考牵引绞车，包括支架，在支架内设有两个驱动电机，驱动电机的端部连接有卷盘，两个驱动电机在支架内相互叠置且平行设置，两个驱动电机端部的卷盘并列设置，在卷盘的周面上设有多个排缆槽，排缆槽相对于卷盘的侧面倾斜设置；卷盘的中部设有转轴，驱动电机的端部通过联轴器与转轴的一端连接，在联轴器上设有刹车片，转轴上设有与刹车片对应的刹车盘，刹车盘上设有多个散热孔，两个转轴上远离刹车盘的一端通过连接架连接，在连接架上设有与转轴对应的止动块，止动块对两个转轴可以进行同步制动，保证了卷盘转动的精度，从而控制卷盘收放科考缆速度。

Description

一种深海海洋科考牵引绞车
技术领域
本发明涉及一种深海海洋科考牵引绞车。
背景技术
21世纪作为海洋经济世纪，随着全球资源的日益匮乏，世界范围内的海洋资源争夺战也有愈演愈烈之势，各国都致力于新建远洋科考船，深海装备的需求也不断高涨，全球海洋装备业的前景非常乐观。各国都在投入大量的资金研究更高端技术的科考绞车，如AHC功能(具有自动波浪补偿功能的绞车)，恒张力绞车等。由于我国深海科考装备行业起步较晚，近几年大力开发发展海洋，技术整体水平与国外先进深海科考装备企业相比仍有较大的差距。目前国内各海洋研究单位的大深度绞车基本依赖于进口，部分近海绞车可以实现国产化，深海牵引绞车技术仍旧不够成熟。
科考船是专门用于海洋科学调查和实验活动的海洋工程船舶。要为海洋科考提供可靠装备，就必须了解科考船船型与船舶性能、船用设备配置、船载科考调查设备配置等方面的特殊要求，才能做到有的放矢。而深海海洋科考牵引绞车就是一艘科考船必须具备的核心设备之一，主要目的是有效解决深海科考电缆的排缆，减张力等问题，实现科考团队的高效率工作。
牵引绞车是摩擦传动装置，通过保持足够的接触弧度，适当的摩擦系数和保持储缆筒的张力，缆的运动将使牵引卷筒的运作受到控制。牵引绞车工作时负载特别大，科考缆通过牵引绞车卷筒(双动力卷筒)，双动力卷筒与科考缆之间的摩擦力吸收了大部分的科考缆的张力，使缆进出口之间的拉力骤减，为储缆绞车的卷筒提供稳定的工作条件，使科考缆缠绕到储缆卷筒上时的张力值保持在一个稳定的、较小的范围内，从而有效地保护了科考缆不被压溃。
现在的海洋科考牵引绞车减张力装置存在的问题就是设计不够紧凑，而且排缆的过程中，缆线容易出现打结、磨损的现象，缆线收放不够流畅。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中牵引绞车所存在的缺陷，提供一种深海海洋科考牵引绞车。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种深海海洋科考牵引绞车，包括支架，在支架内设有两个驱动电机，驱动电机的端部连接有卷盘，两个驱动电机在支架内相互叠置且平行设置，两个驱动电机端部的卷盘并列设置，在卷盘的周面上设有多个排缆槽，排缆槽相对于卷盘的侧面倾斜设置；
所述卷盘的中部设有转轴，驱动电机的端部通过联轴器与转轴的一端连接，在联轴器上设有刹车片，所述转轴上设有与刹车片对应的刹车盘，刹车盘上设有多个散热孔；
所述两个转轴上远离所述刹车盘的一端通过连接架连接，在连接架上设有与所述转轴对应的止动块。
上述的一种深海海洋科考牵引绞车，所述支架内设有控制所述驱动电机转速的控制器。
上述的一种深海海洋科考牵引绞车，所述排缆槽相对于卷盘侧面的倾斜角度为1度-5度。
上述的一种深海海洋科考牵引绞车，所述卷盘上连接有活动的压缆架。
本发明的有益效果为：该牵引绞车的两个驱动电机在支架内相互叠置且平行设置，两个驱动电机端部的卷盘并列设置，结构上设计紧凑，而且在卷盘的周面上设有多个排缆槽，排缆槽相对于卷盘的侧面倾斜设置，倾斜角度为1度-5度，排缆槽与科考缆之间的摩擦力吸收了大部分科考缆的张力，而且科考缆排线流畅，不易出现磨损，卷盘上连接有活动的压缆架，压缆架对科考缆施加压力，防止科考缆在排缆槽内错排或者顺序排乱的现象，保证了科考缆的正常收放顺序；卷盘的中部设有转轴，驱动电机的端部通过联轴器与转轴的一端连接，在联轴器上设有刹车片，转轴上设有与刹车片对应的刹车盘，刹车盘上设有多个散热孔，两个转轴上远离刹车盘的一端通过连接架连接，在连接架上设有与转轴对应的止动块，止动块和刹车片可以同步或者分开对转轴进行制动，从而控制转轴上卷盘的转速，刹车片主要是对两个转轴进行分开制动，两个转轴通过连接架连接，且止动块设置在连接架上，止动块对两个转轴可以进行同步制动，保证了卷盘转动的精度，从而控制卷盘收放科考缆速度。
附图说明
图1为本发明的示意图；
图2为本发明的主视示意图；
图3为本发明的侧视示意图；
图4为本发明的俯视示意图；
图5为图2中的A区放大图。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种深海海洋科考牵引绞车，包括支架1，在支架1内设有两个驱动电机2，驱动电机2的端部连接有卷盘3，两个驱动电机2在支架1内相互叠置且平行设置，两个驱动电机2端部的卷盘并列设置，在卷盘3的周面上设有多个排缆槽4，排缆槽4相对于卷盘3的侧面倾斜设置；
卷盘3的中部设有转轴5，驱动电机2的端部通过联轴器6与转轴5的一端连接，在联轴器6上设有刹车片7，转轴5上设有与刹车片7对应的刹车盘8，刹车盘8上设有多个散热孔9；
两个转轴5上远离刹车盘8的一端通过连接架10连接，在连接架10上设有与转轴5对应的止动块11。
在本发明中，支架1内设有控制驱动电机2转速的控制器12，排缆槽4相对于卷盘3侧面的倾斜角度为1度-5度，卷盘3上连接有活动的压缆架13。
该牵引绞车的两个驱动电机2在支架1内相互叠置且平行设置，两个驱动电机2端部的卷盘3并列设置，结构上设计紧凑，而且在卷盘3的周面上设有多个排缆槽4，排缆槽4相对于卷盘3的侧面倾斜设置，倾斜角度为1度-5度，排缆槽4与科考缆之间的摩擦力吸收了大部分科考缆的张力，而且科考缆排线流畅，不易出现磨损，卷盘3上连接有活动的压缆架13，压缆架13对科考缆施加压力，防止科考缆在排缆槽4内错排或者顺序排乱的现象，保证了科考缆的正常收放顺序；卷盘3的中部设有转轴5，驱动电机2的端部通过联轴器6与转轴5的一端连接，在联轴器6上设有刹车片7，转轴5上设有与刹车片7对应的刹车盘8，刹车盘8上设有多个散热孔9，两个转轴5上远离刹车盘8的一端通过连接架10连接，在连接架10上设有与转轴5对应的止动块11，止动块11和刹车片7可以同步或者分开对转轴5进行制动，从而控制转轴5上卷盘3的转速，刹车片7主要是对两个转轴5进行分开制动，两个转轴5通过连接架10连接，且止动块11设置在连接架10上，止动块11对两个转轴5可以进行同步制动，保证了卷盘3转动的精度，从而控制卷盘3收放科考缆速度。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种深海海洋科考牵引绞车，包括支架，在支架内设有两个驱动电机，驱动电机的端部连接有卷盘，其特征在于，两个驱动电机在支架内相互叠置且平行设置，两个驱动电机端部的卷盘并列设置，在卷盘的周面上设有多个排缆槽，排缆槽相对于卷盘的侧面倾斜设置；
所述卷盘的中部设有转轴，驱动电机的端部通过联轴器与转轴的一端连接，在联轴器上设有刹车片，所述转轴上设有与刹车片对应的刹车盘，刹车盘上设有多个散热孔；
所述两个转轴上远离所述刹车盘的一端通过连接架连接，在连接架上设有与所述转轴对应的止动块。
2.根据权利要求1所述的一种深海海洋科考牵引绞车，其特征在于，所述支架内设有控制所述驱动电机转速的控制器。
3.根据权利要求1所述的一种深海海洋科考牵引绞车，其特征在于，所述排缆槽相对于卷盘侧面的倾斜角度为1度-5度。
4.根据权利要求1所述的一种深海海洋科考牵引绞车，其特征在于，所述卷盘上连接有活动的压缆架。
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