CN106812579A - 引擎排气管保护盖的固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明是有关于一种引擎排气管保护盖的固定结构，该排气管设有多个锁固部，该保护盖对应于该排气管的锁固部设有多个锁付部，该保护盖是藉由锁合组件穿设于该锁付部，并与该排气管保持一定间距的方式锁固于该排气管的锁固部上，该锁合组件依序至少包括有一螺固件、一隔震件、一凸缘件及一定位弹件；藉由该锁合组件的定位弹件的内齿部，可嵌入该锁合组件的螺固件的螺纹部内，藉此可使该锁合组件得以暂付于该保护盖的锁付部上，藉此可提升该保护盖锁固于该排气管上时的组设工程便利性。

Description

引擎排气管保护盖的固定结构
技术领域
本发明是有关于一种引擎排气管保护盖的固定结构，尤指可提升该保护盖锁固于该排气管上时的组设工程便利性的引擎排气管保护盖的固定结构。
背景技术
为避免摩托车的排气管的高温烫伤人的意外发生，因此从业者会于排气管的外周一侧安装有保护盖，藉由该保护盖的设置来阻隔骑乘者直接碰触到排气管，进而来避免被排气管的高温所烫伤。
因此如何将阻隔排气管高温的保护盖稳固地锁固于排气管，抑或便利保护盖锁固于排气管的工程，已为摩托车从业者欲解决的课题。申请人为此于是申请了TWI369304、名称为“摩托车排气管之隔热防护装置”的发明专利案，如图1、2所示，藉由该TWI369304、名称为“摩托车排气管之隔热防护装置”的发明专利，已能有效地阻隔了排气管1的高温传递到该保护盖11上，进而能提升了一摩托车的使用功效。
然而，申请人秉持精益求精的精神，对于该TWI369304、名称为“摩托车排气管之隔热防护装置”的发明专利作进一步的创作，希望能对于该排气管1与该保护盖11的锁固工程更加的便利化。
发明内容
本发明的主要目的，是在于提供一种引擎排气管保护盖的固定结构，主要在于提升保护盖与排气管组装的便利性，以及提升保护盖与排气管锁固的稳定性。
为达上述目的所采用的主要技术手段在于，提供一种引擎排气管保护盖的固定结构，该排气管设有多个锁固部，该保护盖对应于该排气管的锁固部设有多个锁付部，该保护盖是藉由锁合组件穿设于该锁付部，并与该排气管保持一定间距的方式锁固于该排气管的锁固部上，该锁合组件依序至少包括有一螺固件、一隔震件、一凸缘件及一定位弹件。
优选地，该定位弹件的周缘设有抵压部，由该抵压部朝内设有成间隔状且成隆起状设置的内齿部，该内齿部朝该定位弹件的近中央处界定出一穿孔部。
优选地，该螺固件具有头部，该头部朝一侧延伸有杆体部，该杆体部设有螺纹部，该定位弹件的内齿部可嵌入该螺纹部内。
优选地，该锁合组件更包括有一限位垫片，该限位垫片是位于该螺固件的头部与隔震件之间。
优选地，该锁固部是包括有一锁固支架，该锁固支架凸出于该排气管的外周缘，该锁固支架上设有锁固孔，该锁固支架朝向该排气管侧设有螺帽件。
优选地，该锁付部具有锁付孔，该隔震件中央设有穿孔，该穿孔可供该螺固件穿设；该隔震件的周缘设有环状的嵌设槽，该嵌设槽可供该保护盖的锁付部的锁付孔嵌设。
优选地，该内齿部与该抵压部是成段差状设置。
优选地，该定位弹件的周缘设有抵压部，该抵压部是成平坦状，该锁固部具有锁固支架，该抵压部可抵压于该排气管锁固部的锁固支架上。
优选地，该抵压部可抵压于锁合组件的凸缘件上。
本发明藉由上述技术手段所能达成的主要功效在于：藉由该锁合组件的定位弹件的内齿部，可嵌入该锁合组件的螺固件的螺纹部内，藉此可使该锁合组件得以暂付于该保护盖的锁付部上，藉此可提升该保护盖锁固于该排气管上时的组设工程便利性。
本发明藉由上述技术手段所能达成的另一功效在于：藉由该锁合组件的定位弹件周缘设有平坦的抵压部，该抵压部朝内设有成间隔状且成隆起状设置的内齿部，该内齿部与该抵压部形成一段差状设置；藉此当该锁合组件螺紧后，该抵压部可对该凸缘件或该排气管的锁固支架形成抵压，因此可以确保该锁合组件的锁付扭力，而可避免该锁合组件松弛而产生噪音。
本发明藉由上述技术手段所能达成的又一功效在于：藉由该锁合组件的定位弹件的内齿部与该抵压部形成一段差状设置；藉此当该锁合组件螺紧后，该内齿部受压而趋向扁平，因此该内齿部朝内会来使该穿孔部的内径缩小，使该内齿部更迫紧该螺固件的螺纹部内，同时也迫使该抵压部对于其他构件形成更加的抵压，因此更可确保该锁合组件的锁付扭力。
附图说明
图1、2是TWI369304专利案。
图3是本发明排气管与保护盖的分解图。
图4是本发明锁合组件的分解图。
图5是本发明排气管与保护盖组合示意图。
图6是本发明的锁合组件的另一实施例。
具体实施方式
为使本领域技术人员能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，现配合附图说明如下：
首先，请参阅图3所示，本发明的引擎排气管保护盖的固定结构，该排气管2设有多个锁固部21，该保护盖3对应于该排气管2的锁固部21设有多个锁付部31，该保护盖3是以与该排气管2保持一定间距的方式锁固于该排气管2的锁固部21上，该保护盖3是藉由锁合组件4来锁固于该排气管2的锁固部21上。
如图3、5所示，该排气管2的一侧设有多个锁固部21，附图中只示出两个，通常该排气管2至少会于消音部2a上设置锁固部21，于该消音部2a上的锁固部21具有四个，并以两两上下相对方式设于该排气管2的一侧面上；更明确地说，该锁固部21是设于该排气管2朝车体外侧的侧面上。以下的说明都是以该排气管2消音部2b上的锁固部21为例。
如图3、5所示，该锁固部21是包括有一锁固支架211，该锁固支架211是以焊接、粘接等方式连结于该排气管2上，该锁固支架211并凸出于该排气管2的外周缘，该锁固支架211上设有锁固孔212，该锁固支架211朝向该排气管2侧设有螺帽件213。
如图3、5所示，该保护盖3对应于该排气管2的锁固部21设有锁付部31，该锁付部31设有锁付孔32。
如图3、4、5所示，该锁合组件4包括有一螺固件41、一限位垫片42、一隔震件43、一凸缘件44及一定位弹件45；该螺固件41具有头部411，该头部411朝一侧延伸有杆体部412，该杆体部412设有螺纹部413。
如图3、4、5所示，该限位垫片42是可由具隔热效果的材质所制成，该限位垫片42可将该排气管2的高温予以阻隔，进而避免该排气管2的高温传递至该保护盖3上，该限位垫片42具有穿孔421，该穿孔421可供该螺固件41穿设，该限位垫片42可增进该锁合组件4的锁合力，进而可令该锁合组件4锁合后具有更加的定位效果。
如图3、4、5所示，该隔震件43是由具弹性的橡胶材质所制成，藉此该隔震件43具有减震效果，以及阻隔该排气管2的高温传递至该保护盖3上的效果，该隔震件43中央设有穿孔431，该穿孔431可供该螺固件41穿设；该隔震件43的周缘设有环状的嵌设槽432，该嵌设槽432可供该保护盖3的锁付部31嵌设。
如图3、4、5所示，该凸缘件44是由具隔热的材质所制成，该凸缘件44朝该隔震件43方向凸设有凸缘部441，该凸缘部441可穿设于该隔震件43的穿孔431内，该凸缘部441设有贯通该凸缘件44的通孔442。
如图3、4、5所示，该定位弹件45是由具弹性的金属材质所制成，该定位弹件45的周缘设有平坦的抵压部451，由该抵压部451朝内设有成间隔状且成隆起状设置的内齿部452，该内齿部452朝该定位弹件45的近中央处界定出一穿孔部453；该内齿部452与该抵压部451形成一段差状(高低不平)设置。
本发明的实施，请参阅图3、4、5所示，该锁合组件4的隔震件43以嵌设槽432来嵌设于该保护盖3锁付部31的锁付孔32上，该锁合组件4的凸缘件44以凸缘部441穿设该隔震件43的穿孔431内，该锁合组件4的限位垫片42置于该隔震件43，并是位于该凸缘件44的相对侧，再将该螺固件41以杆体部412穿设于该限位垫片42的穿孔421、该凸缘件44的通孔442，而后再于该螺固件41杆体部412穿入该锁合组件4定位弹件45的穿孔部453，来使定位弹件45的抵压部451朝向该凸缘件44，该定位弹件45即可以该内齿部452嵌入该螺固件41的螺纹部413内，并以螺入的方式朝该螺固件41的头部411螺进，藉此来令该锁合组件4得以锁付于该保护盖3的锁付部31上，也就是说该锁合组件4与该保护盖3可先组成一组件。
如图3、4、5所示，当该锁合组件4与该保护盖3组成一组件后，将该保护盖3的锁付部31对应该排气管2的锁固部21，此时即可将该锁合组件4的螺固件41以该杆体部412插入该排气管2锁固部21的锁固孔212内，并以螺纹部413螺固于该排气管2锁固部21的螺帽件213上，藉此来使该保护盖3得以稳固地锁固于该排气管2的锁固部21上。由于该锁合组件4的定位弹件45的内齿部452可嵌入该螺固件41的螺纹部413内，藉此可使该锁合组件4以整组构件全部地暂付于该保护盖3的锁付部31上，进而可避免该保护盖3组装于该排气管2上时，该锁合组件4的螺固件41掉落，尤其是位于水平线A以下的锁固部21(图5下方处)，因其锁固孔212的开口方向朝向地面；因此可提升该保护盖3锁固于该排气管2上时的组装工程
如图6所示，本发明于实施时，该锁合组件4的定位弹件45的抵压部451可以朝向该排气管2的锁固部21，也就是说该锁合组件4锁紧后该定位弹件45的抵压部451是抵压于该排气管2的锁固部21的锁固支架211上。
本发明藉由上述构造至少可达成下列功效：
一、藉由该锁合组件4的定位弹件45的内齿部452，可嵌入该锁合组件4的螺固件41的螺纹部413内，藉此可使该锁合组件4得以暂付于该保护盖3的锁付部31上，藉此可提升该保护盖3锁固于该排气管2上时的组设工程便利性。
二、藉由该锁合组件4的定位弹件45周缘设有平坦的抵压部451，该抵压部451朝内设有成间隔状且成隆起状设置的内齿部452，该内齿部452与该抵压部451形成一段差状设置；藉此当该锁合组件4螺紧后，该抵压部451可对该凸缘件44或该排气管2的锁固支架211形成抵压，因此可以确保该锁合组件4的锁付扭力，而可避免该锁合组件4松弛而产生噪音。
三、藉由该锁合组件4的定位弹件45的内齿部452与该抵压部451形成一段差状设置；藉此当该锁合组件4螺紧后，该内齿部452受压而趋向扁平，因此该内齿部452朝内会来使该穿孔部453的内径缩小，使该内齿部452更迫紧该螺固件41的螺纹部413内，同时也迫使该抵压部451对于其他构件形成更加的抵压，因此更可确保该锁合组件4的锁付扭力。
综上所述，本发明引擎排气管保护盖的固定结构，藉由上述的结构确能达到诉求目的，应已符合发明专利的新颖性、创造性及实用性的要件，故依法提出申请发明专利，祈请贵审查官之详鉴，惠赐为准予发明专利之审定，至感德便。
附图标记说明
1排气管 11保护盖
2排气管 21锁固部 211锁固支架
212锁固孔 213螺帽件
2a消音部
3保护盖 31锁付部
32锁付孔
4锁合组件 41螺固件 411头部
412杆体部 413螺纹部
42限位垫片 421穿孔
43隔震件 431穿孔
432嵌设槽
44凸缘件 441凸缘部
442通孔
45定位弹件 451抵压部
452内齿部 453穿孔部
A水平线

Claims (9)

1.一种引擎排气管保护盖的固定结构，该排气管设有多个锁固部，该保护盖对应于该排气管的锁固部设有多个锁付部，该保护盖是藉由锁合组件穿设于该锁付部，并与该排气管保持一定间距的方式锁固于该排气管的锁固部上，其特征在于：该锁合组件依序至少包括有一螺固件、一隔震件、一凸缘件及一定位弹件。
2.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该定位弹件的周缘设有抵压部，由该抵压部朝内设有成间隔状且成隆起状设置的内齿部，该内齿部朝该定位弹件的近中央处界定出一穿孔部。
3.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该螺固件具有头部，该头部朝一侧延伸有杆体部，该杆体部设有螺纹部，该定位弹件的内齿部可嵌入该螺纹部内。
4.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该锁合组件更包括有一限位垫片，该限位垫片是位于该螺固件的头部与隔震件之间。
5.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该锁固部是包括有一锁固支架，该锁固支架凸出于该排气管的外周缘，该锁固支架上设有锁固孔，该锁固支架朝向该排气管侧设有螺帽件。
6.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该锁付部具有锁付孔，该隔震件中央设有穿孔，该穿孔可供该螺固件穿设；该隔震件的周缘设有环状的嵌设槽，该嵌设槽可供该保护盖的锁付部的锁付孔嵌设。
7.如权利要求2所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该内齿部与该抵压部是成段差状设置。
8.如权利要求1所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该定位弹件的周缘设有抵压部，该抵压部是成平坦状，该锁固部具有锁固支架，该抵压部可抵压于该排气管锁固部的锁固支架上。
9.如权利要求2所述的引擎排气管保护盖的固定结构，其特征在于，该抵压部可抵压于锁合组件的凸缘件上。
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