CN106812155A - 地下交通防淹排水系统 - Google Patents
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Abstract
地下交通防淹排水系统，主要包括：混凝土板、排水口、浮动块、混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口、连接绳、排水管道和地下交通层的混凝土壳体；所述的混凝土板与地下交通层的混凝土壳体通过混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口相连接；所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口的一侧设置有浮动块，浮动块与混凝土板通过连接绳相连接；所述的浮动块的一侧设置有排水口；所述的地下交通层混凝土壳体接口与浮动块之间、浮动块与排水口之间均是混凝土板；所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体所形成的空间为排水管道。本发明使大量的水进入地下交通层时可以得到快速简洁的排放，使人们的出行安全得到进一步保障。
Description
技术领域
本发明属于城市地下道路工程领域与市政设施技术领域，特别是涉及一种地下交通防淹排水系统。
背景技术
目前城市交通建设如火如荼，随着国家进一步推进综合管廊、海绵城市战略，我国大中城市必将掀起地下工程建设的新一轮高潮，由于地下空间的稀缺性，对集“城市地下综合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空间”的需求巨大。
日本和欧美地下空间的开发和建设处于领先地位，最先倡导并提出地下城市和城市地下空间的综合化和立体化开发理念，1990年提出东京宣言：大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代，2010年国际隧道协会扩展到隧道与地下空间协会并宣告：21世纪是地下空间的世纪。
现如今地下交通的建设如火如荼，大量的地下交通被投入使用，地下交通层相对与地面来说是一个相对密闭的空间。那么地下交通层一旦发生灾害比如洪水，大量的洪水瞬间涌入地下交通层。就会相对于在地面之上给人们带来更加严重的危害，造成人身以及财产的重大伤害，洪水涌入地下交通层不能得到及时的排放，人们就会置身于洪水之中，可能危及人们的生命。那么地下交通层的防淹排水问题就尤为的重要。现如今也有很多城市的地跌等地下空间发生过积水排不出去，水淹的事件，地下空间的防淹排水问题被提上人们的关注日程。
发明内容
本发明的目的是提供一种使大量的水进入地下交通层时可以得到快速简洁的排放，使人们的出行安全得到进一步保障的地下交通防淹排水系统。
地下交通防淹排水系统，主要包括：混凝土板、排水口、浮动块、混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口、连接绳、排水管道和地下交通层的混凝土壳体； 所述的混凝土板与地下交通层的混凝土壳体通过混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口相连接；所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口的一侧设置有浮动块，浮动块与混凝土板通过连接绳相连接；所述的浮动块的一侧设置有排水口；所述的地下交通层混凝土壳体接口与浮动块之间、浮动块与排水口之间均是混凝土板；所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体所形成的空间为排水管道。
所述的混凝土板、排水管道均采用防水混凝土。
所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口采用装配式作业，装配接缝采用环向错缝和纵向错缝；且接缝进行防水处理。
所述的混凝土板采用装配式混凝土构件拼装；混凝土板采用格构式槽形梁，也可以采用槽形梁、T形梁、马蹄形梁或箱型梁。
所述的浮动块为体积大、密度小、有一定强度的轻质材料制作的浮体，可根据具体施工设计进行选择；连接绳连接浮动块与混凝土板，当浮动块浮起的时候起固定作用。
当有大量的水进入地下交通层时，水通过排水口进入到排水管道。浮动块由于浮力的作用会随着排水管道的水量的增加而升起。就会形成一个大的进入口把大量的水排入到排水管道。当水量减少时，浮动块也会跟着水量的减少，自身重力的作用而下降到初始的位置。
本发明的有益效果是：结构简单，不需要人工操作，可以自行的升降，当发生大量的水涌入时浮动块可以瞬间的浮动起来让更多的水排到排水管道，快速方便。本发明的施工简单，施工成本低。工业化拆分十分便利，且便于生产，易于安装，有利于推动工业化进程。
附图说明
下面结合附图对本发明中地下交通防淹排水系统作进一步说明：
图1为地下交通防淹排水系统未升起浮动块示意图；
图2为地下交通防淹排水系统升起浮动块示意图；
图3为地下交通防淹排水系统整体示意图；
图中：1为混凝土板；2为排水口；3为浮动块；4为混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口；5为连接绳；6为排水管道；7为地下交通层的混凝土壳体。
具体实施方式：
为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
地下交通防淹排水系统，如图1-3所示：混凝土板1与地下交通层的混凝土壳体7通过混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口4相连接；混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口4的一侧设置有浮动块3，浮动块3与混凝土板1通过连接绳5相连接；浮动块3的一侧设置有排水口2；地下交通层混凝土壳体接口4与浮动块3之间、浮动块3与排水口2之间均是混凝土板1；混凝土板1与地下交通层混凝土壳体7所形成的空间为排水管道6；混凝土板1、排水管道6均采用防水混凝土；混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口4采用装配式作业，装配接缝采用环向错缝和纵向错缝；且接缝进行防水处理；混凝土板1采用装配式混凝土构件拼装；混凝土板1采用格构式槽形梁，也可以采用槽形梁、T形梁、马蹄形梁或箱型梁；浮动块3为体积大、密度小、有一定强度的轻质材料制作的浮体，可根据具体施工设计进行选择；连接绳5连接浮动块3与混凝土板1，当浮动块3浮起的时候起固定作用。
当有大量的水进入地下交通层时，水通过排水口2进入到排水管道6。浮动块3由于浮力的作用会随着排水管道6的水量的增加而升起。就会形成一个大的进入口把大量的水排入到排水管道6。当水量减少时，浮动块3也会跟着水量的减少，自身重力的作用而下降到初始的位置。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.地下交通防淹排水系统，主要包括：混凝土板（1）、排水口（2）、浮动块（3）、混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口（4）、连接绳（5）、排水管道（6）和地下交通层的混凝土壳体（7）；其特征在于： 所述的混凝土板（1）与地下交通层的混凝土壳体（7）通过混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口（4）相连接；所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口（4）的一侧设置有浮动块（3），浮动块（3）与混凝土板（1）通过连接绳（5）相连接；所述的浮动块（3）的一侧设置有排水口（2）；所述的地下交通层混凝土壳体接口（4）与浮动块（3）之间、浮动块（3）与排水口（2）之间均是混凝土板（1）；所述的混凝土板（1）与地下交通层混凝土壳体（7）所形成的空间为排水管道（6）。
2.根据权利要求1所述地下交通防淹排水系统，其特征在于：所述的混凝土板（1）、排水管道（6）均采用防水混凝土。
3.根据权利要求1所述地下交通防淹排水系统，其特征在于：所述的混凝土板与地下交通层混凝土壳体接口（4）采用装配式作业，装配接缝采用环向错缝和纵向错缝；且接缝进行防水处理。
4.根据权利要求1所述地下交通防淹排水系统，其特征在于：所述的混凝土板（1）采用装配式混凝土构件拼装；混凝土板（1）采用格构式槽形梁，也可以采用槽形梁、T形梁、马蹄形梁或箱型梁。
5.根据权利要求1所述地下交通防淹排水系统，其特征在于：所述的浮动块（3）为体积大、密度小、有一定强度的轻质材料制作的浮体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201710085818.1A CN106812155A (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 地下交通防淹排水系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710085818.1A CN106812155A (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 地下交通防淹排水系统 |
Publications (1)
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| CN106812155A true CN106812155A (zh) | 2017-06-09 |
Family
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN106812155A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113833927A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-24 | 华能南京新港综合能源有限责任公司 | 一种地埋长输管道出地部分防淹水装置 |
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2017
- 2017-02-17 CN CN201710085818.1A patent/CN106812155A/zh not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113833927A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-12-24 | 华能南京新港综合能源有限责任公司 | 一种地埋长输管道出地部分防淹水装置 |
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