CN106794811A - 用于可训练收发器的次级安全和认证 - Google Patents

Abstract

本发明示出并描述一种用于安装到车辆并且用于发送发射到远程系统的发射器。所述发射器包含处理电路、发射器，以及为所述处理电路和所述发射器供电的电池。所述处理电路经配置以除非安全模块检验一个或多个参数，否则限定到所述远程系统的发射。

Description

用于可训练收发器的次级安全和认证

相关申请的交叉参考

本申请案主张2014年8月10日提交的第62/061,594号美国临时专利申请案的权益，所述申请案全文以引用方式并入本文中。

背景技术

本发明大体上涉及车辆领域，且更确切地说，涉及可训练收发器(例如，车库门开启器)在车辆中的用途。

车辆可包含用于操作(例如)车库门、安全门、家庭照明系统或家庭安全系统的可训练收发器。电池供电的可训练收发器在车辆中可为有源的，而无关乎是否激活车辆点火。这可产生安全性风险，其中通过简单地推按单个可训练收发器按钮(即，在车辆停放在车道中的情况下)就可进入室内。此类安全性风险可遏制在车辆中采用电池供电的可训练收发器。

发明内容

本发明的一个实施例涉及一种用于安装到车辆并且用于发送发射到远程系统的发射器装置。所述装置包含处理电路、发射器，以及为所述处理电路和所述发射器供电的电池。所述处理电路经配置以仅在确定以下各项中的至少一个时使用所述发射器发送所述发射到所述远程系统：(a)用户的便携式电子装置在所述车辆附近，以及(b)所述车辆通电。

本发明的另一实施例涉及一种用于激活远程系统的发射器装置。所述装置包含：处理电路；发射器，其耦合到所述处理电路；电池，其为所述处理电路和所述发射器供电；以及多个按钮，其耦合到所述处理电路。所述处理电路经配置以响应于确定用户已在所述多个按钮处键入正确的多按钮代码而允许从所述发射器到所述远程系统的发射。

本发明的另一实施例涉及一种用于安装在车辆中的可训练收发器单元。所述可训练收发器单元包含发射器、用户输入接口、安全模块以及处理电路。所述发射器经配置以发射用于控制远程电子信号的操作的远程控制信号。所述用户输入接口经配置以接收对发射所述远程控制信号的请求。所述安全模块经配置以接收安全输入信号，将所述安全输入信号与所存储的有效安全代码进行比较，并且基于所述比较而发射安全控制信号到处理电路所述处理电路经配置以除非所述安全控制信号指示所述发射器的操作经授权，否则阻止所述发射器的操作。

另一实施例涉及一种操作可训练收发器单元的方法。所述方法包含在所述可训练收发器单元的安全模块处接收安全输入信号。所述方法包含在所述安全模块处验证所述安全输入信号。所述方法包含基于所述验证，在所述安全模块处产生安全控制信号，其中所述安全控制信号在确定所述安全输入信号为有效的情况下具有经授权值，并且所述安全控制信号在确定所述安全输入信号不为有效的情况下具有未经授权值。所述方法包含发射所述安全控制信号到处理电路，其中所述处理电路基于所述安全控制信号授权发射器的操作。

另一实施例涉及一种操作可训练收发器单元的方法。所述方法包含在所述可训练收发器单元的用户接口处接收用户输入信号，并且发射所述用户输入信号到所述可训练收发器单元的处理电路。所述方法包含在所述处理电路处从安全模块接收安全状态。所述方法包含在所述处理电路确定当前安全状态是否为经授权或未经授权中的一个。所述方法包含基于所述安全状态在所述处理电路处产生安全控制信号，所述安全控制信号指示所述可训练收发器单元的发射器的操作是否经授权。

另一实施例涉及一种操作可训练收发器单元的方法。所述方法包含在所述可训练收发器单元的安全模块处接收安全输入信号。所述方法包含在所述安全模块处验证所述安全输入信号。所述方法包含确定所述安全输入信号是否有效。所述方法包含响应于确定所述安全输入不为有效的而请求重写输入。所述方法包含响应于确定所述重写输入不为有效的而产生指示所述可训练收发器单元的发射器的操作未经授权的安全控制信号。所述方法包含响应于确定所述安全输入信号有效或响应于确定所述重写输入有效而产生指示所述发射器的操作有效的安全控制信号。

以上概述仅为说明性的，且并非意图以任何方式进行限制。除了上述说明性的方面、实施例和特征之外，通过参考附图和以下详细描述，另外的方面、实施例和特征将变得显而易见。

附图说明

图1示出了根据示例性实施例的车辆和车库的透视图。

图2示出了根据示例性实施例的包含收发器单元和远程电子系统的系统的框图。

图3示出了根据示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图4示出了根据另一示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图5示出了根据另一示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图6示出了根据另一示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图7示出了根据另一示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图8示出了根据另一示例性实施例的可训练收发器单元的示意图。

图9示出了根据示例性实施例使用其中使用认证的可训练收发器单元的方法的流程图。

图10示出了根据示例性实施例的使用其中使用安全状态的可训练收发器单元的方法的流程图。

图11示出了根据示例性实施例的使用其中使用认证和重写输入的可训练收发器单元的方法的流程图。

具体实施方式

大体参考各图，示出和描述用于允许仅在一些额外认证因素的情况下启动电池供电的可训练收发器(或发射器，这是在经由除RF以外的接收处置所述训练的情况下)的装置和方法。在可训练收发器为电池供电的情况下，直接电力/触发线可不连接到车辆点火或接线到另一车辆部分。对于改装的可训练收发器来说可能尤其如此。本发明有利地增加一层安全性。当按压可训练收发器上的按钮(例如，以开启车库门1)时，可训练收发器(即，其处理器)仅在检测到额外认证参数的情况下进行信号到远程系统(例如，车库门开启器)的发射。在本文中详细地描述多种实施例。

一个实施方案可使用用于与可训练收发器无线通信的小次级挂扣(FOB)(例如，用于耦合到钥匙链)进行操作。在此类实施例中，可训练收发器将仅在成功地检测到FOB在距车辆的短程距离内的情况下进行到远程系统的发射。在另一实施方案中，可训练收发器可感测车辆的振动以确定其正在行驶中。响应于确定车辆正在行驶中，可训练收发器接着可进行发射。由振动传感器检测到的振动可指示真正所有人已起动汽车并经授权开启车库门。在另一实施方案中，可训练收发器可安装为电池供电的(即，不具有或需要到车辆的硬接线电力连接)，但小模块(例如，无线)经配置以感测点火线中的电力(例如，电流)。可训练收发器接着将能够在小模块检测到点火在作用中的任何时间进行其发射。在本发明的其它实施例中，可训练收发器可具有多个按钮。多按钮组合可充当供可训练收发器使用的密码。在一个实施例中，多按钮代码以与用户希望开启的车库门相关联的车库门按钮结束。在其它实施例中，多按钮组合的成功输入可允许在成功输入之后一段时间(例如，30秒、一分钟等)内进行发射。在另一实施方案中，不同的多按钮组合可与不同的发射代码(例如，不同车库门)相关联。在直接输入恰当的多按钮组合时，可训练收发器进行其恰当的代码发射。在又其它实施例中，用户携带的移动电话、智能手表或另一便携式电子装置可用以经由无线(例如，蓝牙、WiFi、NFC等)通信触发可训练收发器的认证。

现将通过接下来的若干段落来描述可训练收发器的一般兴操作。可训练收发器单元可经配置“学习”多个远程控制装置(例如，车库门、安全门、家庭照明系统、家庭安全系统等的远程控制)产生的多个远程控制信号的特性，并将对多个远程控制信号的指示存储在其本地存储器中以供后续重新发射。可训练收发器单元可以在接收用户输入(例如，经由推按式按钮、声音指令等)时复制所存储的控制信号，并发射所存储的控制信号以用于操作远程电子系统或装置。

可训练收发器单元可以集成在车辆系统组件(例如，后视镜、仪表盘、顶篷或车辆内的其它地方)内。有利地，可训练收发器单元可快速且容易地安装到现有车辆内(例如，作为车辆升级或改装的一部分)，而不需要与现有车辆系统大量集成。举例来说，可训练收发器单元可为能够独立自主操作的独立装置，不需要依赖于来自车辆子系统的输入或来自主车辆电池的能量。可训练收发器单元可包含学习、存储和重新发射控制信号所必需的所有处理电子装置。可训练收发器单元可进一步包含仅给可训练收发器单元供电的电池(例如，与主车辆电池分开)。

在一些实施例中，可训练收发器单元与车辆的后视镜组合件集成在一起。举例来说，可训练收发器单元可包含电池和安装在后视镜组合件的前反射面(例如，镜子)和后壳之间的收发器电路。可训练收发器单元可包含用于控制远程控制信号的收集和重新发射的一个或多个用户输入装置。

可训练收发器单元可包含具有DC-DC转换器、低漏电开关和温度敏感电流源的电压调节器电路。DC-DC转换器可用以增加电池供应的电力，进而延长电池使用寿命并减少对电池更换的需求。电池可为经配置以在典型汽车温度范围内操作的具长使用寿命的电池(例如，锂电池、锂-亚硫酰氯电池等)。低漏电开关可用以控管多少电流可用以DC-DC转换器，而温度敏感电流源可用以调整低漏电开关。

有利地，可训练收发器单元可包含安全模块。安全模块可产生安全控制信号以便限定可训练收发器单元的操作。安全模块可基于从一些其它组件(例如，从邻近的安全挂扣、从振动传感器、从点火线电力检测器等)接收的安全输入信号来产生安全控制信号。通过使用安全模块，可训练收发器单元可能能够限定仅经授权的用户可操作可训练收发器单元。这可防止将在不使用安全模块的情况下存在的安全弱点。

现在参考图1，示出根据示例性实施例的车辆100和车库110的透视图。车辆100可为汽车、卡车、运动型多用途车(SUV)、小型多功能厢式车或其它车辆。车辆100示出为包含可训练收发器单元102。在一些实施例中，可训练收发器单元102可与车辆100的镜组合件(例如，后视镜组合件)集成在一起。在其它实施例中，可训练收发器单元102可安装到车辆的其它内部元件，如车辆顶篷104、中控面板106、遮阳板、仪表盘或车辆100内的其它控制单元。

有利地，可训练收发器单元102可经配置以用于快速且容易地安装到车辆100内。举例来说，对于其中可训练收发器单元102与后视镜组合件集成在一起的实施例，安装可能只需要将现有后视镜组合件更换为集成的后视镜显示器和可训练收发器单元的组合件即可。可训练收发器单元102可包含所有自主操作的电子组件(例如，控制电路、收发器电路、电池等)，不需要到另一车辆系统组件的有线电力或数据连接。

有利地，可训练收发器单元102可经配置以操作容纳其中的安全模块，无需将可训练收发器单元102物理附接到车辆100的电气系统。在一些实施例中，安全模块可有效地将从可训练收发器单元102的控制信号发射限定在车辆正在行驶中的情境下。安全模块可能能够在甚至无需直接接线到车辆100的点火子系统的情况下确定车辆是否正在行驶中。换句话说，可训练收发器不从所述车辆接收其主电力。在一些实施例中，安全模块可能能够在甚至无需直接接线到车辆100的点火子系统或从所述点火子系统接收控制信号的情况下确定经授权钥匙挂扣的存在(且因此通过推测，确定车辆100的经授权操作者)。

可训练收发器单元102经配置以与车库110或其它结构的远程电子系统112通信。在一些实施例中，远程电子系统112经配置以控制附接到车库110的车库门的操作。在其它实施例中，远程电子系统112可为家庭照明系统、家庭安全系统、数据网络(例如，LAN、WAN、蜂窝等)、HVAC系统或能够从可训练收发器单元102接收控制信号的任何其它远程电子系统。

现在参考图2，示出根据示例性实施例的包含可训练收发器单元102和远程电子系统112的系统200的框图。概括地说，可训练收发器单元102示出为包含用户接口元件202、控制电路208、电池214、电压调节器电路216、收发器电路218和安全模块230。

用户接口元件202可促进用户(例如，司机、乘客或车辆100内的其他乘员)与可训练收发器单元102之间的通信。举例来说，用户接口元件202可用以从用户接收输入。用户接口元件202示出为包含用户输入装置204。

在一些实施例中，用户输入装置204包含一个或多个推按式按钮、开关、拨号盘、旋钮、触敏用户输入装置(例如，压电传感器、电容式触摸传感器等)或将有形输入转化为电子数据信号的其它装置。有利地，用户输入装置204可与车辆100的后视镜组合件集成在一起。举例来说，用户输入装置204可以包含一个或多个推按式按钮(例如，沿着后视镜组合件的底表面安装)。用户输入装置204可向控制电路208提供输入信号，以用于控制可训练收发器单元102的操作。

仍参考图2，可训练收发器102示出为包含控制电路208。控制电路208可经配置以从用户输入装置204接收输入。控制电路208可进一步经配置以操作收发器电路218，以用于进行与远程电子系统112的电子数据通信。控制电路208可进一步经配置以从安全模块230接收输入(例如，安全控制信号)。

控制电路208示出为包含处理器210和存储器212。处理器210可以实施为通用处理器、微处理器、微控制器、专用集成电路(ASIC)、一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)、CPU、GPU、一组处理组件或其它合适的电子处理组件。

存储器212可包含用于存储数据和/或计算机代码的一个或多个装置(例如，RAM、ROM、存储器、硬盘存储装置等)，以完成和/或促进本发明中所描述的各种过程、层和模块。存储器212可包含易失性存储器或非易失性存储器。存储器212可包含数据库组件、目标码组件、脚本组件或任何其它类型的支持各种活动的信息结构以及本发明中所描述的信息结构。在一些实施方案中，存储器212经由控制电路208以通信方式连接到处理器210，并包含执行本文中所描述的一个或多个控制过程的计算机代码(例如，存储在存储器212中的数据模块)。

仍参考图2，可训练收发器单元102示出为包含电池214。电池214可经配置以为可训练收发器单元102的各种电子组件供电。电池214可与用以为车辆100的其它系统和子系统(例如，立体音响系统、导航系统、照明系统等)供电的主车辆电池分开。在一些实施例中，电池214可用以仅给可训练收发器单元102供电。可训练收发器单元102可仅从电池214接收电力，不需要依赖于其它补充或替代电源。有利地，电池214可以独立于主车辆电池和车辆电力线的方式促进可训练收发器单元102的操作，从而将可训练收发器单元102与不期望的车辆电力线噪声分开。

在一些实施例中，电池214可以安装在车辆100的后视镜组合件内(例如，镜子和后壳之间)。对于可训练收发器单元102与后视镜显示器集成在一起的实施方案，集成产品可作为独立单元进行销售和安装。将电池214定位在后视镜组合件内可允许可训练收发器单元102独立操作，不需要与车辆100其它任何组件接线连接。此优点可使可训练收发器单元102的安装不需要拆卸车辆100以使电力电缆从主车辆电力线延行到可训练收发器单元102。任何必要的电力电缆或其它接线连接可完全含纳在后视镜组合件中。电池214可经配置以快速且容易地更换，基本上不需要拆卸或重新接线。

电池214可为具长使用寿命的电池，经配置以长时间(例如，1年、2年、5年、10年等)可靠地提供电力。在一些实施例中，电池214是锂电池或其它高功率密度电池。举例来说，电池214可包含锂-亚硫酰氯能量电池。锂-亚硫酰氯能量电池可含有亚硫酰氯(即SOCl2)和四氯铝酸锂(即LiAlCl4)的液体混合物。亚硫酰氯可充当能量电池的阴极，且四氯铝酸锂可充当能量电池的电解质。锂-亚硫酰氯电池可非常适合要求或希望电池使用寿命长的极低电流应用。在一些实施例中，电池214包含多孔碳材料。多孔碳材料可用作阴极集电器(例如，用于从外部电路接收电子)。

电池214可经配置以具有低自放电率。有利地，高能量或功率密度结合低自放电率可使电池214能够长时间可靠地供电。高能量或功率密度结合低自放电率还可使电池214是具长使用寿命的合格电池。

电池214可以以化学和/或电气方式存储能量。举例来说，在一些实施例中，电池214包含经配置以存储电能的电容元件。在一些实施例中，电池214包含与锂电池一起使用的“混合层电容器”。混合层电容器可与塔迪南电池公司(Tadiran Batteries)出售的混合层电容器相同或类似。举例来说，混合层电容器可为可充电电池类型。混合层电容器可包含含锂嵌入化合物的电极。混合层电容器通常具有低阻抗，且可传递高电流脉冲。可以将一个或多个混合层电容器与锂电池并联连接。

仍参考图2，可训练收发器单元102示出为包含收发器电路218和天线220。收发器电路218可包含发射和/或接收电路，其经配置以经由天线220与远程电子系统112通信。收发器电路218可经配置以发射无线控制信号，所述信号具有控制数据以用于控制远程电子系统112。收发器电路218可进一步经配置以从远程电子系统112接收包含状态信息的无线状态信号。可训练收发器单元102和远程电子系统112可以使用任何合适的无线标准(例如，蓝牙、WiFi、WiMax等)或与远程电子系统112兼容或为远程电子系统112专有的其它通信协议进行通信。可训练收发器单元102可经配置以使用任何无线通信协议学习并复制控制信号。

在操作的训练模式中，收发器电路218可经配置以接收从与远程电子系统112一起使用的原始发射器发送的激活信号的一个或多个特性。原始发射器可为远程或手持发射器，其可以与远程电子系统112一起或作为售后服务产品销售。原始发射器可经配置以发射预定载波频率且具有控制数据的激活信号，所述控制数据经配置以启动远程电子系统112。举例来说，原始发射器可为手持车库门开启器发射器，其经配置用于以某一频率(例如，以315MHz或355MHz等为中心)发射车库门开启器信号。激活信号可包含控制数据，所述控制数据可为固定代码、滚动码、或另一经加密编码的代码。远程电子系统112可经配置以例如响应于从原始发射器接收到激活信号而开启车库门。

收发器电路218可经配置以识别并存储来自原始发射器或另一来源的激活信号的一个或多个特性(例如，信号频率、控制数据、调制方案等)。在一些实施例中，收发器电路218经配置以通过接收激活信号、确定激活信号的频率和/或解调来自激活信号的控制数据来学习激活信号的至少一个特性。替代地，可训练收发器单元102可通过其它学习方法接收激活信号的一个或多个特性。举例来说，激活信号的一个或多个特性可在可训练收发器单元102制造期间预编程到存储器212内，通过用户输入装置204输入，或通过“猜测和检验”方法学习。以此方式，可训练收发器单元102实际上并不需要从原始发射器接收激活信号来识别激活信号的特性。可训练收发器单元102可将激活信号的特性存储在存储器212中。

在一些实施例中，收发器电路218经配置以将原始发射器集成为无线控制系统的部分。举例来说，原始发射器在可训练收发器单元102的范围内的操作可以向收发器电路218提供激活信号，指示所述信号也发送给了远程电子系统112。在一些实施例中，在训练完成之后，收发器电路218不需要继续使用原始发射器。

收发器电路218可经配置以(例如，响应于来自控制电路208的控制信号)产生在多个频率中的任一个下的载波频率。在一些实施例中，产生的频率可以在超高频范围内(例如，在20到470兆赫兹(MHz)之间，在约20MHz和950MHz之间，在约280MHz和434MHz之间，至多868MHz，至多920MHz，至多960MHz等)或在其它频率范围内。利用载波频率信号调制的控制信号可为经频移键控(FSK)调制、经幅移键控(ASK)调制或使用另一调制技术经调制。收发器电路218可经配置以产生具有固定代码、滚动码或其它适合与远程电子系统112一起使用的经加密编码的控制代码的无线控制信号。

收发器电路218可使用天线220扩大可训练收发器单元102和远程电子系统112之间通信的范围或提高信号质量。在一些实施例中，天线220是包含单个天线分支的单极天线。在其它实施例中，可以使用第二天线分支222。天线分支222和天线220可以偶极配置(例如，从天线杆沿相反方向延伸，作为偶极环路等)进行布置。偶极配置可通过防止不期望频率的共振来改进系统性能。

仍参考图2，可训练收发器单元102示出为包含安全模块230。安全模块230可包含处理器、存储媒体、收发器和其它硬件特征。安全模块230可接收安全输入信号。安全模块230可基于所接收的安全输入信号来产生安全控制信号。安全模块230可基于对照存储为安全模块230的部分、存储在存储器212中或存储在可训练收发器单元102上的其它处的数据来验证所接收的安全输入信号，产生安全控制信号。安全模块230可发射或以其它方式提供安全控制信号到控制电路208。控制电路208可基于所接收的安全控制信号来操作收发器电路218。举例来说，如果安全控制信号指示“未经授权”值，那么控制电路208可阻止收发器电路218发射控制信号到远程电子系统112，而与从用户输入装置204接收的输入无关。如果安全控制信号指示“经授权”值，那么控制电路208可致使收发器电路218基于从用户输入装置204接收到输入而发射控制信号到远程电子系统112。安全模块230可将“非经授权”值作为默认值提供到控制电路208。

安全模块230可经配置以用冗余方式对照存储为安全模块230的部分、存储在存储器212中或存储在可训练收发器单元102上的其它处的数据来验证所接收的安全输入信号。举例来说，安全模块230可使来自多个源的安全输入信号与特定远程电子系统112相关联，使得可基于各种条件产生指示“经授权”值的安全控制信号。

仍参考图2，系统200示出为包含远程电子系统112。远程电子系统112可为多个远程电子系统中的任何一个，例如车库门开启器(如图1中所示)、安全门控制系统、安全灯、远程照明器材或家用电器、家庭安全系统或另一组远程装置。远程电子系统112示出为包含收发器电路224和天线226。收发器电路224包含发射和/或接收电路，其经配置以经由天线226与可训练收发器单元102通信。收发器电路224可经配置以从可训练收发器单元102接收无线控制信号。无线控制信号可包含用于控制远程电子系统112的操作的控制数据。

现在参考图3，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图300。示意图300示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112和远程发射器114之间的电子数据通信。

示意图300示出为包含先前参考图2描述的可训练收发器单元102的数个组件。举例来说，示意图300示出为包含电池214、电压调节器电路216和安全模块230。示意图300示出为进一步包含数个额外组件，包含按钮302、304和306、开关接口电路308、微控制器310，以及具有附接的天线314的RF电路312。

值得注意的是，示意图300示出了壳体316内的可训练收发器单元102的各种组件。壳体316可为周边框架、后壳或与后视镜组合件相关联的其它边界。有利地，可训练收发器单元102的所有组件可位于壳体316内或安装在壳体316上。

仍参考图3，示意图300示出为包含按钮302、304和306。如先前参考图2所描述，按钮302到306是用户输入装置204的实施例。举例来说，按钮302到306是用户可操作的输入装置，用于控制可训练收发器单元102的操作。按钮302到306中的每一个可与可受可训练收发器单元102控制的不同远程装置相关联(例如，经训练、经编程、经配置以操作等)。举例来说，按钮302可与车库门系统相关联，按钮304可与门禁系统相关联，且按钮306可与家庭照明系统相关联。按钮302到306可包含任何数目个按钮，且可经配置以操作任何数目个远程电子系统112。

在一些实施例中，可受可训练收发器单元102控制的每一远程电子系统112需要具有不同信号特性(例如，操作频率、调制方案、安全代码等)的控制信号。按钮302到306中的每一个可致使可训练收发器单元102发出具有不同信号特性的控制信号(例如，用于使用单个可训练收发器单元控制多个远程电子系统)。在一些实施例中，按钮302到306可为推按式按钮开关，当被按下时，在开关接口电路308内构成电路径。

开关接口电路308可为电路元件，经配置以将经由按钮302到306接收的用户输入转化为发射给微控制器310的电信号。开关接口电路308可从电池214接收电流和/或电压，并将所接收的电流和/或电压选择性地递送到微控制器310的特定端口。在一些实施例中，开关接口电路308响应于按钮302到306的用户选择而将电流和/或电压递送到微控制器端口。开关接口电路308导引电流和/或电压所到的微控制器310的特定端口可取决于按下的是按钮302到306中的哪个按钮。因此，微控制器310可基于按钮302到306中被按下的是哪个按钮来从开关接口电路308接收不同的输入(例如，在不同微控制器端口处接收的输入)。在一些实施例中，开关接口电路308包含电容元件，其经配置以在按钮302到306中的一个保持按下状态(例如，被用户保持按下、卡在按下位置等)的情况下防止电池214放电。

在示例性实施例中，按钮302到306可(例如，经由微控制器)与安全模块接口连接。微控制器可经配置以响应于确定用户已在多个按钮处键入正确的多按钮代码而允许从发射器到远程系统的发射。在已通过正确的多按钮代码允许了发射之后，后续按下按钮可触发实际发射。替代地，多按钮代码中最后按下的按钮激活先前存储为与所述按钮相连的发射。所述多按钮代码可不同于其它可能的多按钮代码，且不同的多按钮代码可与从发射器到远程系统的不同发射相关联。

在一些实施例中，按钮302到306可经配置以在不可能另外产生将引起具有“经授权”值的安全控制信号的安全输入信号的情况下接收重写代码。举例来说，重写代码(例如，对于可训练收发器单元102、对于安全模块230、对于远程电子系统112和/或对于远程发射器114是唯一的代码)可存储于可训练收发器单元102的存储媒体或其任何组件中。因此，重写模式可充当本文中所揭示的也许不可能执行的其它认证方法的替代。在一些实施例中，重写代码可为在输入以进行认证之后过期的一次性使用的代码。举例来说，在用一次性使用的代码进行认证之后，用户可能需要接触可训练收发器单元102的制造商以便接收新重写代码，制造商也在可训练收发器单元102的存储媒体或其任何组件中对重写代码进行更新。在一些实施例中，可训练收发器单元102和/或安全模块230产生警示、通知或其它通信并将此类通信发射到可训练收发器单元102的制造商和/或拥有者以指示已使用重写代码。在一些实施例中，重写代码仅存储于存储器212和安全模块230中的一个中，例如存储于存储器212或安全模块230的只读扇区中。

仍参考图3，示意图300示出为包含微控制器310和RF电路312。微控制器310和RF电路312可为先前参考图2所描述的控制电路208和收发器电路218的实施例。微控制器310可经配置以从开关接口电路308接收输入，和/或响应于所述输入而操作显示器206和/或RF电路312。举例来说，微控制器310可经配置以监测或测量电池214的剩余电量(例如，经由测量的电压、电流等)

RF电路312可经配置以从远程发射器114接收控制信号(例如，在操作的训练模式期间)，识别控制信号的一个或多个特性(例如，频率、控制数据、调制方案等)，以及将控制信号特性存储在可训练收发器单元102的本地存储器中。RF电路312可以接收和存储对应于任何数目个远程发射器114的任何数目个控制信号特性。

RF电路312可经配置以响应于从微控制器310接收的输入而复制控制信号。举例来说，响应于从微控制器310接收的第一输入(例如，由用户按下按钮302所致使)，RF电路312可复制并经由天线314发射第一控制信号。响应于从微控制器310接收的第二输入(例如，由用户按下按钮304所致使)，RF电路312可复制并经由天线314发射第二控制信号。响应于从微控制器310接收的第三输入(例如，由用户按下按钮306所致使)，RF电路312可复制并经由天线314发射第三控制信号。有利地，RF电路312可能能够复制任何数目个控制信号以用于操作任何数目个远程电子系统112。

仍参考图3，安全模块230示出为具有到微控制器310的连接。安全模块230可提供安全控制信号到微控制器310，以便启用或停用使用RF电路312的控制信号的发射，例如关于图2的控制电路208和收发器电路218所描述。如关于图4到8更详细地描述，安全模块230可基于接收到安全输入信号而产生安全控制信号。在一些实施例中，可实施安全模块230和微控制器310之间的另外通信。举例来说，安全模块230可响应于从微控制器310接收到对安全控制信号的请求而发射安全控制信号到微控制器310。作为另一实例，安全模块230可请求存储在可训练收发器单元102的存储媒体上的安全数据(例如，有效钥匙挂扣代码、有效振动模式等)。微控制器310可检索所请求的经存储安全数据并将其发射到安全模块230。安全模块230接着可使用所接收的安全数据以便验证安全模块230所接收的安全输入信号。

现在参考图4，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图400。示意图400示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112、远程发射器114和安全发射器450之间的电子数据通信。示意图400示出为包含先前关于图3描述的可训练收发器单元102的组件中的数个。这些组件可以如关于图3所描述的基本上相同的方式操作。另外，示意图400示出为包含RF电路410、天线412和安全发射器450。

在一些实施例中，RF电路410和天线412可经配置以与安全发射器450通信。RF电路410可提供专用发射/接收功能性到安全模块230。RF电路410可经由无线链路从安全发射器450接收安全输入信号。RF电路410接着可将那些安全输入信号传送到安全模块230。安全模块230可处理所接收的安全输入信号以确定安全控制信号。在一些实施例中，RF电路410经配置以与RF电路312相比以更少的电力操作，从而允许与远程装置(例如安全发射器450)的有限范围的通信，并且还减少RF电路410对电池214的电力需求(例如，当安全发射器450或挂扣为无源发射器时，响应于来自用户的激活信号的RF电路410的间歇性操作可使电池214比期望的更快速地消耗)。在一些实施例中，RF电路410与RF电路312类似或相同，包含在操作电力上类似或相同。RF电路410还可需要与RF电路312相比更大的操作电力，在RF电路410意图与RF电路312相比较不频繁地使用的情况下尤其如此。

在一些实施例中，安全发射器450可为发射安全输入信号到可训练收发器单元102的单独电子装置。举例来说，安全发射器450可为车辆的经授权操作者携带的“挂扣”，可训练收发器单元102位于所述挂扣中。挂扣可发射作为安全输入信号的安全代码，例如40位串。对应的安全代码可存储在可训练收发器单元102上。在从安全发射器450接收到安全输入信号时，安全模块230可将所接收的安全输入信号于存储在可训练收发器单元102上的安全代码进行比较。如果两个值匹配，那么安全模块230可产生具有“经授权”值的安全控制信号。如果两个值不匹配，那么安全模块230可产生具有“未经授权”值的安全控制信号。在任一情况下，安全模块230可发射所产生的安全控制信号到微控制器310。在一些实施例中，安全模块230可在将所接收的安全输入信号与所存储的安全代码进行比较之前，对所述所接收的安全输入信号进行解密。

安全模块230可经配置以训练来自安全发射器450的安全输入信号。举例来说，可将可训练收发器单元102置于安全训练模式中，其中可训练收发器单元102接收由安全发射器450发射的有效安全输入信号并将所述有效安全输入信号存储在安全模块230的存储媒体中和/或存储器212中以供参考，以便验证未来的用于产生安全控制信号的安全输入信号。在一些实施例中，安全训练模式可经配置以仅存储一个有效安全输入信号，而与来源(例如，由安全发射器450发射的安全输入信号、与振动模式有关的安全输入信号等)无关。因此，仅训练的最新安全输入信号可用于认证，从而提供对认证的严格限制。在其它实施例中，安全训练模式可针对每一来源存储一个有效安全输入信号，或可针对每一来源存储多个有效安全输入信号。用户可控制可训练收发器单元102的操作以确定所使用的安全训练模式的类型。可需要特定许可代码来起始安全训练模式，且可需要特定许可代码来选择所使用的安全训练模式的类型。

可提供安全发射器450以用于在各种实施例中以多种方式发射安全输入信号到安全模块230。在一些实施例中，安全发射器450可为无源发射器。因此，安全发射器450可仅在首先接收由RF电路410、RF电路312或提供于可训练收发器单元102或其所在的车辆中的一些其它发射器发射的信号时发射安全输入信号到安全模块230。在一些实施例中，安全发射器450可为有源发射器。因此，安全发射器450可发射安全输入信号到安全模块230，而无需首先接收来自RF电路410、RF电路312或提供于可训练收发器单元102或其所在的车辆中的任何其它发射器的信号。在此类情况下，安全发射器450可配备有用户输入装置(例如，按钮)。如果配备有用户输入装置，那么所述用户输入装置可允许用户致使安全发射器450发射安全输入信号到安全模块230。在一些实施例中，安全发射器450可集成有现有有源或无源钥匙挂扣，其经提供用于操作可训练收发器单元102所在的车辆。在一些实施例中，安全发射器450可经提供作为独立挂扣装置，其具有其自身的壳体，与提供用于操作可训练收发器单元102所在的车辆的任何其它电子装置分离。

有利地，如上文所描述，安全发射器450可经提供作为无源发射器。安全发射器450可经配置以基于从可训练收发器单元102或车辆的一些其它组件接收到有源发射而发射安全输入信号。有源发射可具备使安全发射器450仅可在车辆中以及紧邻车辆的区域内接收到所述有源发射的发射强度。车辆的经授权操作者可将安全发射器450附接到钥匙链或经授权操作者在操作车辆时随身携带的其它物体。以此方式，除非携带安全发射器450的经授权操作者在车辆中或紧邻车辆，否则可停用可训练收发器单元102。这可防止未经授权人员当经授权操作者不在场时致使从可训练收发器单元102发射控制信号。因此，可防止未经授权人员进出车库、安全街区或可训练收发器单元102通常可有效地准许进出的其它位置。

现在参考图5，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图500。示意图500示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112、远程发射器114和安全发射器450之间的电子数据通信。示意图500示出为包含先前参考图4描述的可训练收发器单元102的组件中的数个。除了在以下描述中述及的以外，这些组件可以与参考图4所描述的基本上相同的方式操作。确切地说，示意图500的可训练收发器单元102不含有RF电路410或天线412。替代地，在安全模块230和RF电路312之间提供额外通信线。

在图5的可训练收发器单元102中，RF电路312可有效地从如先前关于图4中的RF电路410所描述的安全发射器450接收安全输入信号。RF电路312接着可发射安全输入信号到安全模块230。以此方式，图5的可训练收发器单元102可执行与关于图4所描述的相同的功能，但安全模块230不具有用于发送数据到安全发射器450以及从安全发射器450接收数据的专用RF电路。此配置可有利于限制需要提供于可训练收发器单元102中以便实施安全模块230提供的安全特征的额外硬件。

现在参考图6，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图600。示意图600示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112和远程发射器114之间的电子数据通信。示意图600示出为包含先前参考图4所描述的可训练收发器单元102的组件中的数个。除了在以下描述中述及的以外，这些组件可以与参考图4所描述的基本上相同的方式操作。确切地说，示意图500的可训练收发器单元102不含有RF电路410、天线412或安全发射器450，但其含有振动传感器610。

在图6中所示出的可训练收发器单元102的实施例中，由安全模块230接收的安全输入信号可为从振动传感器610提供的振动信号。振动传感器610可检测可训练收发器单元102、壳体316、车辆、其它邻近组件、或其任何组合的物理振动。在此类实施例中，安全模块230可经配置以学习可训练收发器单元102所在的车辆的振动模式。举例来说，安全模块230可记录在车辆的电机处于运行中的时间段内由振动传感器610提供的振动信号。安全模块230可将这些振动信号存储为安全代码的类型。所存储的振动模式相对于在车辆中(例如，关闭汽车门)可致使的其它振动源可为唯一的。因此，所存储的安全代码可指示在车辆的电机处于运行中时预期的振动模式。

在一些实施例中，用于识别振动模式以进行存储的安全训练模式可需要记录多个振动信号。举例来说，安全模块230可记录各种时间间隔(例如，以几分之一秒、每1秒、每5秒等)以及各种持续时间(例如，几分之一秒、1秒、5秒等)的多个振动信号。安全模块230可使用所记录的振动信号中的任一个进行验证和认证。安全模块230还可分析所记录的振动信号以确定具有所有所记录的振动信号或其子集的共同特性的复合振动模式。安全模块230还可记录各种操作条件下的多个振动信号。举例来说，安全模块230和可训练收发器单元102可提供用于操作处于以下条件的车辆的训练指令：发动机关断，发动机接通但无运动，发动机接通且具有低速运动(例如，5英里/小时等)，以便将对应于发动机接通但无运动的操作条件的振动模式(将用于认证)与其它振动模式区分开。

在一些实施例中，安全模块230可将所存储的安全代码与从振动传感器610接收的安全输入信号进行比较，以便确定车辆的电机当前是否处于运行中。从振动传感器610接收的安全输入信号可为由振动传感器610产生的对应于由振动传感器610检测到的振动的实时或近实时信号。如果所接收的安全输入信号与所存储的安全代码足够类似，那么安全模块230可确定车辆的电机当前正处于运行中。如果车辆的电机当前正处于运行中，那么安全模块230可产生具有“经授权”值的安全控制信号。如果车辆的电机当前不处于运行中，那么安全模块230可产生具有“未经授权”值的安全控制信号。在任一情况下，安全模块230可发射所产生的安全控制信号到微控制器310。

有利地，安全模块230可基于车辆的振动产生安全控制信号，以便仅在车辆的电机处于运行中时允许从RF电路312发射控制信号。此方法可反映如下假设：除非经授权操作者已起动车辆的电机，否则车辆的电机通常将不处于运行中。类似地，预期未经授权人员不具有起动车辆的电机的钥匙或其它装置。以此方式，除非经授权操作者已起动车辆的电机，否则可停用可训练收发器单元102。这可防止未经授权人员当经授权操作者不在场时致使从可训练收发器单元102发射控制信号。因此，可防止未经授权人员进出车库、安全街区或可训练收发器单元102通常可有效地准许进出的其它位置。

现在参考图7，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图700。示意图700示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112、远程发射器114和安全发射器750之间的电子数据通信。示意图700示出为包含先前参考图4描述的可训练收发器单元102的组件中的数个。除了在以下描述中述及的以外，这些组件可以与参考图4所描述的基本上相同的方式操作。在示意图700中不含有安全发射器450，但示意图700示出为另外含有安全发射器750、点火线760、点火开关761和起动器762。

在图7中所示的实施例中，安全发射器750可提供为附接到点火线760，附接在点火线760周围，或放置在邻近于点火线760的其它地方。点火线760示出为在点火开关761和起动器762之间延伸。然而，在其它实施例中，点火线760可提供在车辆的各种其它组件之间。但值得注意的是，点火线760为在车辆的电机不处于运行中时相较于在车辆的电机处于运行中时携带不同电平的电流和/或电压的电线。举例来说，点火线760可在车辆的电机不处于运行中时传送第一较低电平的电流。点火线760可在车辆的电机处于运行中时传送第二较高电平的电流。安全发射器750可经配置以基于围绕点火线760产生的磁场来检测沿着点火线760传送的电流电平。举例来说，安全发射器750可经配置以识别围绕点火线760的磁场何时对应于在车辆的电机处于运行中时的第二较高电平的电流。当此磁场经识别时，安全发射器750可借助于RF电路410和天线412发射安全输入信号到安全模块230。在一些实施例中，安全发射器750可易于夹持到点火线760上，无需到点火线760的任何电耦合。用于安全发射器750的安全训练模式可包含记录在车辆完全关断时的信号、在车辆电气系统已经激活但车辆的电机不处于运行中时的信号以及在车辆的电机处于运行中时的信号，以便识别将用于验证和认证的信号(例如，在电机处于运行中时)与其它信号区分开的特性。

有利地，安全模块230可基于安全发射器750是否指示车辆的电机处于运行中而产生安全控制信号。此方法可反映如下假设：除非经授权操作者已起动车辆的电机，否则车辆的电机通常将不处于运行中。类似地，预期未经授权人员不具有起动车辆的电机的钥匙或其它装置。以此方式，除非经授权操作者已起动车辆的电机，否则可停用可训练收发器单元102。这可防止未经授权人员当经授权操作者不在场时致使从可训练收发器单元102发射控制信号。因此，可防止未经授权人员进出车库、安全街区或可训练收发器单元102通常可有效地准许进出的其它位置。

现在参考图8，示出根据示例性实施例的可训练收发器单元102的电气示意图800。示意图800示出了可训练收发器单元102内的数据和电力连接，以及可训练收发器单元102、远程电子系统112和远程发射器114和安全发射器750之间的电子数据通信。示意图800示出为包含先前参考图7描述的可训练收发器单元102的组件中的数个。除了在以下描述中述及的以外，这些组件可以与参考图7所描述的基本上相同的方式操作。确切地说，示意图800的可训练收发器单元102不含有RF电路410或天线412。替代地，在安全模块230和RF电路312之间提供额外通信线。

在图8的可训练收发器单元102中，RF电路312可有效地从如先前关于图7中的RF电路410所描述的安全发射器750接收安全输入信号。RF电路312接着可发射安全输入信号到安全模块230。以此方式，图8的可训练收发器单元102可执行与关于图7所描述的相同的功能，但安全模块230不具有用于发送数据到安全发射器750以及从安全发射器750接收数据的专用RF电路。此配置可有利于限制需要提供于可训练收发器单元102中以便实施安全模块230提供的安全特征的额外硬件。

现在参考图9，示出了根据示例性实施例的用于车辆中的可训练收发器单元的过程的流程图。所述过程开始于步骤900。

所述过程在步骤902处继续。在步骤902处，接收安全输入信号。此步骤可包含在提供于可训练收发器单元中的安全模块处接收安全输入信号。此步骤可包含经由无线链路从安全发射器装置接收安全输入信号。此步骤可包含从有源或无源挂扣装置接收安全输入信号。此步骤可包含从振动传感器接收安全输入信号。此步骤可包含接收基于安全发射器装置上的所存储安全代码的安全输入信号。此步骤可包含接收基于车辆的振动的安全输入信号。此步骤可包含接收基于通过车辆的点火线的电流电平的安全输入信号。

所述过程在步骤904处继续。在步骤904处，验证安全输入信号。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与存储于可训练收发器单元的存储媒体上的所存储安全代码进行比较。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与指示有效位系列的所存储安全代码进行比较。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与车辆的所存储振动模式进行比较。此步骤可包含对安全输入信号进行解密，并将经解密值与存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码进行比较。在一些实施例中，可从此图的过程省略步骤904。

所述过程在步骤906处继续。在步骤906处，提供安全控制信号。此步骤可包含基于步骤904的结果产生安全控制信号。此步骤可包含基于所接收的安全输入信号的值来产生安全控制信号。此步骤可包含发射安全控制信号到微处理器、控制电路或可训练收发器单元的其它组件。此步骤可包含在所接收的安全输入信号匹配存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码的情况下，产生安全控制信号的“经授权”值。此步骤可包含在所接收的安全输入信号不匹配存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码的情况下，产生安全控制信号的“未经授权”值。此步骤可包含在所接收的安全输入信号指示车辆的电机处于运行中的情况下，产生安全控制信号的“经授权”值。此步骤可包含在所接收的安全输入信号指示车辆的电机不处于运行中的情况下，产生安全控制信号的“未经授权”值。所述过程在步骤908处结束。

现在参考图10，示出了根据示例性实施例的用于车辆中的可训练收发器单元的过程的流程图。所述过程开始于步骤1000。

所述过程在步骤1002处继续。在步骤1002处，接收用户输入信号。此步骤可包含在可训练收发器单元的微控制器处接收用户输入信号。此步骤可包含接收指示所存储的特定控制代码的用户输入信号。此步骤可包含接收用户希望从可训练收发器单元发射到远程电子系统的指示所存储的特定控制代码的用户输入信号。此步骤可包含接收由于用户按下经提供作为可训练收发器单元的部分的按钮所引起的用户输入信号。

所述过程在步骤1004处继续。在步骤1004处，确定安全状态。此步骤可包含微控制器向提供作为可训练收发器单元的部分的安全模块请求安全控制信号。此步骤可包含微控制器观测当前正从提供作为可训练收发器单元的部分的安全模块接收的安全控制信号。此步骤可包含微控制器检索先前从提供作为可训练收发器单元的部分的安全模块接收的安全控制信号。此步骤可包含微控制器基于由提供作为可训练收发器单元的部分的安全模块产生的安全控制信号来确定当前安全状态是“经授权的”还是“未经授权的”。

所述过程在步骤1006处继续。在步骤1006处，发射控制信号。此步骤可包含可训练收发器单元发射由所接收的用户输入信号指示的控制信号。此步骤可包含可训练收发器单元发射控制信号到远程电子系统。此步骤可包含可训练收发器单元的微控制器基于已在步骤1004中确定安全状态，发射由所接收的用户输入信号指示的控制信号。此步骤可包含可训练收发器单元的微控制器基于已在步骤1004中确定安全状态为“经授权的”，发射由所接收的用户输入信号指示的控制信号。在一些实施例中，当在步骤1004中确定安全状态为“未经授权的”时，可省略步骤1006。所述过程在步骤1008处结束。

现参考图11，示出了根据示例性实施例的产生用于车辆中的可训练收发器单元的安全控制信号的过程的流程图。所述过程开始于步骤1100处。

所述过程在步骤1102处继续。在步骤1102处，接收安全输入信号。此步骤可包含在提供于可训练收发器单元中的安全模块处接收安全输入信号。此步骤可包含经由无线链路从安全发射器装置接收安全输入信号。此步骤可包含从有源或无源挂扣装置接收安全输入信号。此步骤可包含从振动传感器接收安全输入信号。此步骤可包含接收基于安全发射器装置上的所存储安全代码的安全输入信号。此步骤可包含接收基于车辆的振动的安全输入信号。此步骤可包含接收基于通过车辆的点火线的电流电平的安全输入信号。

所述过程在步骤1104处继续。在步骤1104处，验证安全输入信号。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与存储于可训练收发器单元的存储媒体上的所存储安全代码进行比较。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与指示有效位系列的所存储安全代码进行比较。此步骤可包含安全模块将安全输入信号与车辆的所存储振动模式进行比较。此步骤可包含对安全输入信号进行解密，并将经解密值与存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码进行比较。

所述过程在步骤1106处继续。在步骤1106处，基于步骤1104确定安全输入信号是否有效。如果安全输入信号不为有效的，那么可训练收发器单元在步骤1108处请求重写输入。举例来说，可训练收发器单元可提供指示安全输入不为有效的视觉和/或听觉警示。重写输入可经提供作为例如由经提供以激活有源安全发射器或挂扣的用户输入对原始安全代码的重复。重写输入可为使用可训练收发器单元的用户接口提供的特定安全代码。步骤1108因此允许用户在预期的认证程序不恰当地继续进行的情况下致使认证，但不会损害认证过程提供的安全性。在一些实施例中，可对接收重写输入施加时间限制。举例来说，可要求在请求重写输入的1分钟内、30秒内、10秒内、1秒内等在可训练收发器单元处接收重写输入。在一些实施例中，可提供对可提供重写输入的次数的限制。举例来说，在数次尝试(例如，5次尝试、3次尝试、1次尝试等)之后，可不再接收重写输入。

所述过程在步骤1110处继续。在步骤1110处，确定所接收的重写输入是否有效。举例来说，可将重写输入与存储于可训练收发器单元的存储媒体中的重写输入进行比较。如果重写输入经提供作为原始安全输入信号(例如，来自安全发射器或挂扣的信号)，那么可将重写输入与存储于可训练收发器单元的存储媒体中的恰当输入信号进行比较。

如果在1106处确定安全输入信号为有效的，或如果在1110处确定重写输入为有效的，那么所述过程在步骤1112处继续。在步骤1112处，提供“经授权”安全控制信号。此步骤可包含基于步骤1106或步骤1110的结果产生安全控制信号。此步骤可包含基于所接收的安全输入信号或重写输入的值来产生安全控制信号。此步骤可包含发射安全控制信号到微处理器、控制电路或可训练收发器单元的其它组件。此步骤可包含在所接收的安全输入信号匹配存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码的情况下，产生安全控制信号的“经授权”值。此步骤可包含在所接收的安全输入信号指示车辆的电机处于运行中的情况下，产生安全控制信号的“经授权”值。此步骤可包含在重写输入信号匹配存储在可训练收发器单元的存储媒体上的重写输入的情况下，产生安全控制信号的“经授权”值。所述过程在步骤1114处结束。

如果在1110处确定重写输入不为有效的，那么所述过程在步骤1116处继续。在步骤1116处，提供“未经授权”安全控制信号。此步骤可包含基于步骤1106或步骤1110的结果产生安全控制信号。此步骤可包含基于所接收的安全输入信号或重写输入的值来产生安全控制信号。此步骤可包含发射安全控制信号到微处理器、控制电路或可训练收发器单元的其它组件。此步骤可包含在所接收的安全输入信号不匹配存储于可训练收发器单元的存储媒体上的安全代码的情况下，产生安全控制信号的“未经授权”值。此步骤可包含在所接收的安全输入信号指示车辆的电机不处于运行中的情况下，产生安全控制信号的“未经授权”值。此步骤可包含在所接收的重写输入指示无效重写尝试的情况下，产生安全控制信号的“未经授权”值。

在各种示例性实施例中示出的系统和方法的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本发明中仅详细描述了若干实施例，但许多修改是可能的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、材料的使用、色彩、取向等的变化)。举例来说，元件的位置可以颠倒或以其它方式改变，并且离散元件或位置的性质或数目可以更改或变化。相应地，所有此类修改意在包含在本发明的范围内。任何过程或方法步骤的次序或顺序可以根据替代性实施例变化或重新排序。在不脱离本发明的范围的情况下，可以在示例性实施例的设计、操作条件和布置中做出其它替换、修改、改变和省略。

本发明设想出在任何机器可读媒体上用于实现各种操作的方法、系统和程序产品。本发明的实施例可以使用现有的计算机处理器或由为此目的或另一目的并入的用于合适的系统的专用计算机处理器或由硬接线的系统实施。在本发明的范围内的实施例包含包括机器可读媒体的程序产品，以用于执行机器可执行的指令或数据结构或将所述指令或数据结构存储在其上。此类机器可读媒体可为任何可用媒体，其可由通用或专用计算机或带有处理器的其它机器存取。举例来说，此类机器可读媒体可包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储装置、磁盘存储装置或其它磁性存储装置、或任何其它媒体，所述媒体可用来执行或存储机器可执行指令或数据结构形式的所需程序代码，并可由通用或专用计算机或带有处理器的其它机器存取。当信息经由网络或另一通信连接(硬接线的、无线的、或硬接线或无线的组合)被传递或提供到机器时，机器将所述连接适当地看作机器可读媒体。因此，任何此类连接被适当地称为机器可读媒体。上述的组合也包含在机器可读媒体的范围内。机器可执行指令包含例如使通用计算机、专用计算机或专用处理机器执行某些功能或一组功能的指令和数据。

虽然附图示出了特定次序的方法步骤，但步骤的次序可以与所描绘的不同。另外，两个或更多个步骤可以同时地或部分同时地执行。此类变型将取决于所选择的软件和硬件系统以及设计者的选择。所有此类变型都在本发明的范围内。同样，可以利用具有基于规则的逻辑和其它用以完成各种连接步骤、处理步骤、比较步骤和决策步骤的逻辑的标准编程技术来实现软件实施方案。

Claims (20)

1.一种用于安装到车辆并且用于发送发射到远程系统的发射器装置，其包括：

处理电路；

发射器；以及

电池，其为所述处理电路和所述发射器供电；

其中所述处理电路经配置以仅在确定以下各项中的至少一个时使用所述发射器发送所述发射到所述远程系统：(a)用户的便携式电子装置在所述车辆附近，以及(b)所述车辆通电。

2.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括：

次级收发器，其经配置用于与所述用户的便携式电子装置进行短程无线通信，其中所述用户的便携式电子装置是移动电话、智能手表和钥匙挂扣中的至少一个。

3.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括：

次级收发器，其经配置用于短程无线通信，其中所述次级收发器经配置以连接到所述车辆的收发器并且向所述处理电路指示所述车辆的无线通信何时在作用中；其中所述处理电路经配置以响应于所述车辆的无线通信在作用中的所述指示而授权所述发射器的使用。

4.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括：

振动传感器，其与所述处理电路通信并且经配置以感测其中发动机已经起动的车辆的振动，其中所述处理电路和所述振动传感器操作以除非所述振动指示所述发动机已经起动，否则阻止到所述远程系统的发射。

5.根据权利要求4所述的发射器，其进一步包括次级收发器，其中所述振动传感器是与所述次级收发器通信以完成信息从所述振动传感器到所述处理电路的传送的无线模块。

6.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括点火传感器，所述点火传感器经配置以感测所述车辆的点火线中的电力，其中所述处理电路与所述点火传感器通信，并且所述处理电路经配置以响应于感测到所述车辆的所述点火线中的电力而授权所述发射器的使用。

7.根据权利要求6所述的发射器，其进一步包括次级收发器，其中所述点火传感器包括用于将关于所述车辆的点火状态的信息传送到所述次级收发器的无线模块。

8.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括用户输入接口，所述用户输入接口经配置以发射用户输入到所述处理电路，其中所述处理电路经配置以将所述用户输入与存储于所述处理电路处的有效重写输入进行比较，并且其中所述处理电路进一步经配置以响应于确定所述用户输入为有效的而使用所述发射器发送所述发射。

9.根据权利要求1所述的发射器，其进一步包括次级收发器，所述次级收发器具有与所述发射器相比较低的操作电力，其中所述次级收发器经配置以与无源安全发射器通信并从所述无源安全发射器接收安全代码。

10.一种用于激活远程系统的发射器装置，其包括：

处理电路；

发射器，其耦合到所述处理电路；

电池，其为所述处理电路和所述发射器供电；以及

多个按钮，其耦合到所述处理电路；

其中所述处理电路经配置以响应于确定用户已在所述多个按钮处键入正确的多按钮代码而允许从所述发射器到所述远程系统的发射。

11.根据权利要求10所述的发射器，其中在已通过所述正确的多按钮代码允许了所述发射之后，后续按下按钮会触发实际发射。

12.根据权利要求10所述的发射器，其中所述多按钮代码中最后按下的按钮激活先前存储为与所述按钮相连的发射。

13.根据权利要求10所述的发射器，其中所述多按钮代码不同于其它可能的多按钮代码，并且其中不同的多按钮代码与从所述发射器到所述远程系统的不同发射相关联。

14.根据权利要求10所述的发射器，其中所述发射器集成到后视镜中。

15.一种用于安装在车辆中的可训练收发器单元，所述可训练收发器单元包括：

发射器，其经配置以发射用于控制远程电子系统的操作的远程控制信号；

用户输入接口，其经配置以接收对发射所述远程控制信号的请求；

安全模块，其经配置以接收安全输入信号，将所述安全输入信号与所存储的有效安全代码进行比较，并且基于所述比较而发射安全控制信号到处理电路；以及

所述处理电路，其经配置以除非所述安全控制信号指示所述发射器的操作经授权，否则阻止所述发射器的操作。

16.根据权利要求15所述的可训练收发器单元，其中所述安全输入信号包含以下各项中的一个：从安全发射器接收的安全信号、从振动传感器接收的振动信号、从经配置以检测所述车辆的点火线中的电流的电力传感器接收的点火信号，以及在所述用户输入接口处键入的重写代码。

17.根据权利要求16所述的可训练收发器单元，其中所述安全模块经配置以执行用于存储有效振动模式的安全训练模式，所述有效振动模式是基于在不同操作条件期间记录的振动信号以及对应于有效振动信号的操作条件的指示确定的。

18.根据权利要求16所述的可训练收发器单元，其中所述安全模块经配置以存储在安全训练模式期间对应于所述安全发射器、所述振动传感器和所述电力传感器中的每一个的至少一个有效安全代码。

19.根据权利要求15所述的可训练收发器单元，其中所述安全模块经配置以存储在安全训练模式期间的有效安全代码，并且所述处理电路包括经配置以存储有效重写代码的只读存储器。

20.根据权利要求15所述的可训练收发器单元，其中所述安全模块经配置以存储在最近安全训练模式期间接收的仅一个有效安全代码。