CN106762050A - 集成式尾气后处理系统 - Google Patents

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Abstract

一种尾气后处理系统用于处理发动机尾气，包括：罩盖(3，4)，其内限定出混合室；氧化催化器单元(1)和SCRoF单元(2)，它们组装在所述罩盖上且均与混合室流体连通；还原剂计量模块(5)，其安装在所述罩盖上，用于将还原剂喷流喷射到从所述氧化催化器单元(1)进入所述混合室的尾气中；以及旋流导向件(6)，其布置在所述混合室中，并且配置成引导尾气和所述还原剂的混合物以旋流方式从所述混合室流入所述SCRoF单元(2)。

Description

集成式尾气后处理系统
技术领域
本申请涉及一种集成的后处理系统，用于处理发动机、尤其是柴油发动机排放的尾气，所述后处理系统被构造成适于安装在发动机舱内。
背景技术
发动机尾气中包含有害成分。为了降低尾气中有害成分的排放量，各式各样的后处理技术被研制出来。
例如，一种典型的用于柴油发动机的尾气后处理系统包括柴油氧化催化器(DOC)、选择性催化还原模块(SCR)和柴油颗粒捕集器(DPF)。
DOC、SCR和DPF可以串联布置在车辆底盘下面。在这种布局中，由于存在相对较大的可用空间，因此容易排布各个部件。
在另一种类型的布局中，DOC、SCR和DPF安装在发动机舱中。根据这种布局，所述后处理系统由于布置得与发动机之间距离更近而热损较少，从而可以具有改进的性能，但另一方面，发动机舱中用于安置所述后处理系统的空间有限。为了应对这种状况，SCRoF技术被提出，根据这种技术，SCR被集成于DPF，以减小系统尺寸。在这种SCRoF方案中，DOC通过一根短混合管件与SCRoF的基体组合在一起，尿素溶液被喷射到该混合管件中，以确保尿素蒸发。然而，这种布局在综合优化系统的尺寸和性能方面仍存在很大空间。
发明内容
本申请的一个目的是提供一种用于发动机尾气的后处理系统，其具有减小的尺寸和改进的性能。
为此，本申请在其一个方面提供了一种尾气后处理系统，用于处理发动机尾气，其包括：
罩盖，其内限定出混合室；
氧化催化器单元和SCRoF单元，它们组装在所述罩盖上且均与混合室流体连通；
还原剂计量模块，其安装在所述罩盖上，用于将还原剂喷流喷射到从所述氧化催化器单元进入所述混合室的尾气中；以及
旋流导向件，其布置在所述混合室中，并且配置成引导尾气和所述还原剂的混合物以旋流方式从所述混合室流入所述SCRoF单元。
根据本申请的一种可行实施方式，所述罩盖包括彼此对置的两个底壁和位于这两个底壁之间的周壁，所述还原剂计量模块靠近所述氧化催化器单元安装在所述周壁上。
根据本申请的一种可行实施方式，所述氧化催化器单元和所述SCRoF单元并排布置在所述底壁之一上。
根据本申请的一种可行实施方式，所述氧化催化器单元和所述SCRoF单元分别通过第一和第二接口与混合室流体连通。
根据本申请的一种可行实施方式，所述氧化催化器单元和所述SCRoF单元各自的中心轴线分别与第一和第二接口的中心之间的连线成一角度，例如成大致直角。
根据本申请的一种可行实施方式，所述旋流导向件为旋流板，其围绕第二接口的一部分构成旋流通道，该旋流通道为第一和第二接口之间的唯一通道。
根据本申请的一种可行实施方式，所述旋流导向件围绕着第二接口的外周180度以上，优选至少270度。
根据本申请的一种可行实施方式，所述旋流板为连续带状，并且布置成大致垂直于所述两个底壁，且固定在所述两个底壁之一上。
根据本申请的一种可行实施方式，所述旋流板包括彼此连续的第一段和第二段，所述第一段起始于所述罩盖的第一横向侧并且朝向所述第二接口延伸，所述第二段从第一段延续，且首先朝向罩盖的第二横向侧延伸，然后围绕着第二接口的一部分延伸。
根据本申请的一种可行实施方式，所述旋流板形成有用于提高还原剂混合均匀性和蒸发性能的附加翼片或冲孔。
根据本申请的一种可行实施方式，所述尾气后处理系统还包括混合元件，其布置在混合室中，靠近旋流导向件的起始部位。
根据本申请的一种可行实施方式，所述混合元件是由金属板材制成的单件，并且包括多个翼片，这些翼片被以有助于形成混合物涡旋的方式分布和定向。
根据本申请的一种可行实施方式，混合元件的各个翼片分为不同的组，各个组以进一步有助于形成混合物涡旋的方式指向不同方向。
根据本申请的一种可行实施方式，所述还原剂计量模块被布置成指向混合元件。
根据本申请的一种可行实施方式，所述罩盖中还包括：用于对尾气或混合物的流动进行引导和/或扰动的叶片，和/或位于旋流导向件上游和/或下游的附加混合元件。
根据本申请的一种可行实施方式，所述氧化催化器单元包括配备有入口锥的第一壳体，所述入口锥的中心轴线相对于第一壳体的中心轴线偏心和/或倾斜。
根据本申请的一种可行实施方式，所述SCRoF单元包括配备有出口锥的第二壳体，所述出口锥的中心轴线相对于第二壳体的中心轴线偏心和/或倾斜，以有助于在SCRoF单元中维持旋流。
根据本申请的一种可行实施方式，所述罩盖包括纵向连贯的第一至第三部分，其中位于纵向中间的第二部分的轮廓相对于第一和第三部分缩窄。
根据本申请的一种可行实施方式，氧化催化器单元为柴油氧化催化器，而SCRoF单元为集成有选择性催化还原模块和柴油颗粒捕集器的组件。
根据本申请的一种可行实施方式，还原剂是尿素水溶液。
根据本申请，通过将氧化催化器单元和SCRoF单元集成到单一的罩盖上，提供出一种紧凑的尾气后处理系统，其特别适合于安装到发动机舱中。另外，还原剂在尾气中的混合均匀度可以提高，因此尾气中的有害成分可被更高效低消除。
附图说明
本申请的前述和其它方面将通过下面参照附图所做的详细介绍而被更完整地理解和了解，其中：
图1是根据本申请的一种可行实施方式的尾气后处理系统的主视图；
图2是该尾气后处理系统的右视图；
图3是该尾气后处理系统的透视图，其中第二罩体被去除；并且
图4是根据本申请的一种可行实施方式的可用在该尾气后处理系统中的混合器的透视图。
具体实施方式
本申请总体上涉及一种尾气后处理系统，用于处理发动机尾气，该尾气后处理系统是发动机舱中安装型的。本申请的尾气后处理系统典型地适合用于处理柴油发动机的尾气；然而，该尾气后处理系统也可适用于其它类型的发动机(系统中的一些部件可能需要相应地改动)。
图1至3示出了本申请的集成式尾气后处理系统。该尾气后处理系统主要包括氧化催化器单元1和SCRoF单元2。SCRoF单元2是一个单件式组件，其中组合了选择性催化还原功能和颗粒捕集(过滤)功能。氧化催化器单元1和SCRoF单元2组装于第一罩体3，该第一罩体3与第二罩体4构成一个罩盖。
尾气中的碳氢化合物和一氧化碳在氧化催化器单元1中与氧气发生反应而生成水和二氧化碳。还原剂计量模块5以计量的方式向尾气流中注射还原剂(例如，尿素的水溶液)喷流。还原剂在尾气流中雾化且混合，然后在SCRoF单元2中在催化剂的辅助作用下与氮氧化物和氧气发生反应而形成无害的氮气和水。同时尾气中的颗粒物或炭烟被捕集到SCRoF单元2中。
氧化催化器单元1具有大致圆筒形壳体11(限定了氧化催化器单元1的主体)，其在第一端(图1中的右端)安装于第一罩体3，并在在相反的第二端(图1中的左端)组合有或一体形成有入口锥12。壳体11限定出中心轴线，也可称作氧化催化器单元1的中心轴线。入口锥12配备有引入端口13。引入端口13优选位于从壳体11的中心轴线偏心的径向位置上，并且限定出从壳体11的中心轴线倾斜的中心轴线。相应地，入口锥12的中心轴线从壳体11的中心轴线偏心且倾斜。引入端口13被构造成靠近发动机连接到上游尾气管段，例如，连接到废气再循环(EGR)系统中的增压涡轮的出口端。引入端口13接收从发动机排放的尾气，并且由于引入端口13的偏心且倾斜的布置方式，尾气趋向于以旋流方式流入氧化催化器单元1中，这会增强氧化催化器单元1中的催化反应。壳体11和入口锥12可以由单个金属板材深拉加工而一体地形成。
SCRoF单元2具有大致圆筒形壳体21(限定了SCRoF单元2的主体)，其在第一端(图1中的右端)安装于第一罩体3，并在在相反的第二端(图1中的左端)组合有或一体形成有出口锥22。壳体21限定出中心轴线，也可称作SCRoF单元2的中心轴线。出口锥22配备有排出端口23。排出端口23优选位于从壳体21的中心轴线偏心的径向位置上，并且限定出从壳体21的中心轴线倾斜的中心轴线。相应地，出口锥22的中心轴线从壳体21的中心轴线偏心且倾斜。排出端口23被构造成连接到下游尾气管段，以便排放或进一步处理经尾气后处理系统处理后的尾气。通过使用出口锥22并将出口锥22和排出端口23以偏心且倾斜的方式布置，再加上将在后面描述的其它因素，尾气趋向于也以旋流方式在SCRoF单元2中流动。壳体21和出口锥22可以由单个金属板材深拉加工而一体地形成。
氧化催化器单元1和SCRoF单元2以它们的中心轴线相互平行的方式在第一罩体3上安装。每个第一和第二罩体3和4都是单件的形式，例如，通过拉伸金属板材或是通过铸造制成，并且包括底壁31、41和沿着底壁31、41的外周从底壁伸出的周壁32、42。第一和第二罩体3和4通过它们的周壁32、42密封地组装在一起而形成所述罩盖，在罩盖中限定出混合室。
可以理解，第一和第二罩体3和4中的一个罩体可以仅包括底壁，而没有周壁；在这种情况下，第一和第二罩体3和4中的另一个罩体的周壁一直延伸到第一和第二罩体3和4中没有周壁的那个罩体的底壁。
还原剂计量模块5安装在罩盖上，与罩盖中的混合室流体连通。还原剂计量模块5可以如图所示地安装在周壁42上，或者也可以安装在周壁32上，或是夹持在周壁32和42之间。
如图所示，由第一和第二罩体3和4形成的罩盖具有大致扁平形状，大致垂直于氧化催化器单元1和SCRoF单元2的中心轴线。这里“扁平”是指罩盖在氧化催化器单元1和SCRoF单元2的中心轴线的方向上的厚度远小于其在垂直于氧化催化器单元1和SCRoF单元2的中心轴线的方向上的高度和宽度。换言之，每个第一和第二罩体3和4的周壁32、42从底壁31、41延伸的距离显著小于底壁31、41的延展尺寸。
如图2所示，第二罩体4的底壁41由纵向上连贯且具有不同形状的三部分组成，即第一部分41a、第二(中间)部分41b和第三部分41c。在所示的实施方式中，第一部分41a是大致三角形的，还原剂计量模块5在对应于该三角形的上顶点的位置安装在周壁42的上部上。第三部分41c是大致圆形的，而第二部分41b是大致矩形的、结合在第一和第三部分41a和41c之间。第一和第三部分41a和41c相对于第二部分41b至少部分地向外鼓出(在图1中向右鼓出)。此外，第二部分41b相对于第一和第三部分41a和41c而言在宽度上收缩。
如图3所示，第一罩体3的底壁31具有纵向上连贯的第一、第二(中间)和第三部分31a、31b和31c，在形状上分别对应于第二罩体4的底壁41的第一、第二和第三部分41a、41b和41c。第一接口33形成在第一和第二部分31a和31b二者中，用于将氧化催化器单元1的第一端组装到第一罩体3，并且在氧化催化器单元1和罩盖的混合室之间建立流体连通，而第二接口34形成在第三部分31c中，用于将SCRoF单元2的第一端组装到第一罩体3，并且在SCRoF单元2和罩盖的混合室之间建立流体连通。此外，第二部分31b相对于第一和第三部分31a和31c而言在宽度上收缩。
基于第一罩体3和第二罩体4的底壁的形状，罩盖总体上具有相应的第一至第三部分，其中罩盖第二部分的轮廓相对于罩盖第一和第三部分缩窄。
在所示的例子中，氧化催化器单元1和SCRoF单元2各自的中心轴线分别与第一和第二接口33、34的中心之间的连线大致垂直，但也可以形成其它非零角度。
此外，基于客户要求，罩盖的外形可以构造成或宽或窄。
此外，氧化催化器单元1和SCRoF单元2安装在罩盖的同一侧；然而，它们也可以安装在罩盖的相反两侧上，例如，分别安装在第一和第二罩体3、4上。另外，它们之间的相对位置和定向可以改变。
本领域技术人员基于本申请的罩盖的构思，可以做出其它各种修改。
底壁31的围绕第一接口33的部位和底壁31的围绕第二接口34的部位向外突出(在图1中向左)，以方便从氧化催化器单元1向混合室和从混合室向SCRoF单元2的流动。如图中所示的，底壁31的围绕第一接口33的部位很窄(即，具有小的径向宽度)，而底壁31的围绕第二接口34的部位很宽(即，具有大的径向宽度，换言之，第三部分31c的外径明显大于第二接口34的直径)。
如图3所示，旋流导向件6布置在罩盖的混合室中。旋流导向件6在所示的例子中为旋流板，形式为连续的带状材料(例如，金属)形成的单件，并且布置成大致垂直于底壁31和41。旋流导向件6具有第一侧边，其固定于底壁31，和第二侧边，其在第一和第二罩体3和4组装在一起的情况下抵接于底壁41。此外，旋流导向件6包括第一段61和第二段62。第一段61起始于旋流导向件6的第一端，该第一端在罩盖的第一横向侧(优选在第二部分31b和41b的第一横向侧边缘处)抵接于周壁32和42，并且从该第一端延伸到第二接口34的一个靠近第一接口33的部位。第二段62从第一段61延续，且首先朝向罩盖的第二横向侧延伸，然后围绕着第二接口34的一部分延伸。第二段62终止于旋流导向件6的第二端，在第一和第二段61和62之间的过渡部位与旋流导向件6的第二端之间留下缺口63。
第二段62围绕第二接口34的主要部分延伸，优选延伸超过180度，最优选超过至少270度。这样，在罩盖中围绕第二接口34形成了一个旋流通道。该旋流通道的入口位于第一和第二段61和62之间的过渡部位与罩盖的第二横向侧之间，而出口由缺口63构成。
计量模块5在靠近第一接口33的位置开通于罩盖的混合室，优选位于指向旋流导向件6的方向。计量模块5的安装位置和方向可以根据系统实际结构和尾气流动特性而改变。例如，计量模块5的中心轴线可以与氧化催化器单元1的中心轴线相交，或者从氧化催化器单元1的中心轴线偏置心；计量模块5可定向成指向相对于氧化催化器单元1的不同角度。
通过这种方式，尾气经引入端口13和入口锥12流入氧化催化器单元1。入口锥12有助于提高尾气流动时的速度均匀性和形成旋流。在氧化催化器单元1中经受处理后，尾气通过第一接口33离开氧化催化器单元1。然后尾气的旋流进入罩盖中的混合室并且与还原剂计量模块5喷入罩盖的混合室中的还原剂喷流会合。还原剂在尾气中混合，并且在尾气的高温作用下雾化和蒸发。还原剂喷流也会增强混合室中的尾气旋流。一部分还原剂喷流会撞击到旋流导向件6，使得还原剂更快速地雾化和蒸发。然后，尾气和还原剂的混合物在罩盖的混合室中通过旋流通道的入口被引导进入旋流通道中，并且沿着旋流通道中的回旋路径围绕第二接口34流动而形成罩盖中的旋流(大致围绕SCRoF单元2的中心轴线)。旋流通道中的旋流提高了还原剂在尾气中的混合程度。然后，混合物通过旋流通道的出口和第二接口34以旋流的形式流入SCRoF单元2，并且优选在SCRoF单元2中维持以旋流方式流动(例如借助于出口锥22和排出端口23的布置方式)。在SCRoF单元2中，尾气与还原剂和氧气发生反应。尾气中的颗粒物被SCRoF单元2中的捕集器捕集。在经SCRoF单元2处理后，相对干净的尾气通过出口锥22和排出端口23由系统排出。此外，罩盖第二部分的轮廓比罩盖第一和第三部分窄，因此，混合物在罩盖第二部分中获得加速，以促进旋流的形成。
在一种可行实施方式中，一个可选的混合器7可在旋流通道的入口处在第一和第二接口33和34之间的高度上布置在混合室中，如图3所示。混合器7可以固定在旋流导向件6的第一段61和辅助的夹持板8之间，该夹持板固定在第一罩体3上，例如固定于底壁31(尤其是固定于底壁31的第二部分31b，如图所示)。
混合器7的一个例子显示于图4。混合器7是由金属板材冲裁和弯折形成的单件，并且包括彼此相对的第一和第二侧壁71和72，位于所述侧壁之间的彼此相对的第一和第二端壁73和74，从第一侧壁71的锯齿形上边缘延伸的一组第一上翼片75，从第二侧壁72的锯齿形上边缘延伸的一组第二上翼片76，从第一侧壁71的锯齿形下边缘延伸的一组第一下翼片77，和从第二侧壁72的锯齿形下边缘延伸的一组第二下翼片78。每个组中的翼片相互平行。第一和第二端壁73和74在第一和第二侧壁71和72之间的长度大致等于底壁31和41之间的间距。在使用混合器7的情况下，计量模块5可以定向成指向混合器7。
每个第一上翼片75优选沿着朝向第一端壁73的方向与第一侧壁71成一角度，每个第二上翼片76优选沿着朝向第二端壁74的方向与第二侧壁72成同一角度，并且每个第一上翼片75的自由端抵接或邻近于相应第二上翼片76的自由端。另外，每个第一上翼片75优选相对于第一和第二端壁73和74的上边缘限定的一个假想平面沿第一方向以一倾斜角度倾斜，并且每个第二上翼片76优选相对于所述假想平面沿着与第一方向相背离的第二方向以相同的倾斜角度倾斜。换言之，每个第一上翼片75的上表面朝向右上方向，而每个第二上翼片76的上表面朝向左上方向。这样，每个第一上翼片75的自由端和相应第二上翼片76的自由端之间大致交叉。
类似地，每个第一下翼片77优选沿着朝向第二端壁74的方向与第一侧壁71成同一角度，每个第二下翼片78优选沿着朝向第一端壁73的方向与第二侧壁72成一角度，并且每个第一下翼片77的自由端抵接或邻近于相应第二下翼片78的自由端。另外，每个第一下翼片77优选沿所述第一方向相对于所述假想平面以一倾斜角度倾斜，并且每个第二下翼片78优选相对于所述假想平面沿着与第一方向相背离的第二方向以相同的倾斜角度倾斜。换言之，每个第一下翼片77的上表面朝向右上方向，而每个第二下翼片78的上表面朝向左上方向。这样，每个第一下翼片77的自由端和相应第二下翼片78的自由端之间大致交叉。
总体上讲，第一上翼片75的上表面和第一下翼片77的上表面朝向相同的第一方向，但第一上翼片75和第一下翼片77沿彼此相背离的延伸方向从第一侧壁71延伸。另一方面，第二上翼片76的上表面和第二下翼片78的上表面朝向相同的第二方向，但第二上翼片76和第二下翼片78沿彼此相背离的延伸方向从第二侧壁72延伸。
混合器7固定在混合室中，使得其第一和第二端壁夹持在辅助夹持板8和旋流导向件6的第一段61之间，第一和第二侧壁71和72夹持在罩盖的底壁31和41之间，而且第一和第二上翼片面对着混合室的紧靠第一接口33的部位。尾气和还原剂的混合物在该部位处通过混合器7流入旋流通道的入口。在混合器7的全部翼片的作用下，形成了混合物的涡旋，这有助于还原剂在尾气中更均匀混合以及还原剂快速蒸发。另外，一部分还原剂喷流会撞击到旋流导向件6和/或混合器7的翼片，使得还原剂进一步快速雾化和蒸发。
混合器7可以构造成各种形式，只要它能够有助于将还原剂在尾气中均匀混合且形成混合物的涡旋即可。
可以理解，混合器7只是一个可选的元件，而非总是必需的。如果借助罩盖和旋流导向件的结构就能实现混合室中令人满意的混合效果，可以省略混合器7。
本申请通过将氧化催化器单元1和SCRoF单元2组装到在其内形成有混合室的同一罩盖中，提供了一种非常紧凑的尾气后处理系统。该尾气后处理系统适合于小的发动机舱，尤其是客用车辆中的。
此外，通过使用旋流导向件(并且可能还使用混合器)而在混合室中产生旋流，因此尾气和还原剂的混合均匀度可提高。同时，尾气可以在系统中两次急剧改变其流向，这样可以增强还原剂与尾气之间的混合。另外，还原剂在混合室中很好地雾化且蒸发，因此可避免出现还原剂液滴碰到SCR还原剂前端面的情况。另外，还可以避免还原剂结晶。
此外，在罩盖中可以添加附加的叶片，用于对尾气或混合物的流动进行引导和/或扰动，以进一步提高还原剂的混合均匀性和蒸发性能。例如，在使用混合器的情况下，可以在混合器前面或后面添加附加的导向叶片，以实现更好地引导流动和防止结晶。
此外，附加的混合器可以布置在系统中的各种位置上，例如罩盖的中间部分以及其它位于旋流导向件前面或后面的区域中，以进一步增强混合效果。
此外，可在旋流导向件上添加附加的翼片或冲孔，以提高还原剂的混合均匀性和蒸发性能。
此外，旋流导向件可以制作成具有各种不同的形状和尺寸(例如长度、直径、厚度、宽度等等)。例如，尽管在所示的实施方式中旋流导向件的第二段靠近第二接口延伸，但在其它实施方式中旋流导向件的第二段可以布置在第二接口和罩盖的周壁之间的任何适宜的径向位置上。
此外，作为氧化催化器单元1和SCRoF单元2的承载件的罩盖在其内限定出相对大的混合空间，因此其产生的背压较小。
此外，各壳体和罩盖可通过金属板拉伸(包括深拉)而制成，因此系统的制造可以简化。
此外，本申请的混合构思可被用于具有不同尺寸和形状的催化器，在这种情况下，氧化催化器单元1、SCRoF单元2和罩盖可能要做适应性改动。
虽然这里参考具体的实施方式描述了本申请，但是本申请的范围并不局限于所示的细节。在不偏离本申请的基本原理的情况下，可针对这些细节做出各种修改。

Claims (15)

1.一种尾气后处理系统，用于处理发动机尾气，包括：
罩盖(3，4)，其内限定出混合室；
氧化催化器单元(1)和SCRoF单元(2)，它们组装在所述罩盖上且均与混合室流体连通；
还原剂计量模块(5)，其安装在所述罩盖上，用于将还原剂喷流喷射到从所述氧化催化器单元(1)进入所述混合室的尾气中；以及
旋流导向件(6)，其布置在所述混合室中，并且配置成引导尾气和所述还原剂的混合物以旋流方式从所述混合室流入所述SCRoF单元(2)。
2.如权利要求1所述的尾气后处理系统，其中，所述罩盖包括彼此对置的两个底壁和位于这两个底壁之间的周壁，所述还原剂计量模块(5)靠近所述氧化催化器单元(1)安装在所述周壁上；
所述氧化催化器单元(1)和所述SCRoF单元(2)优选并排布置在所述底壁之一上。
3.如权利要求1或2所述的尾气后处理系统，其中，所述氧化催化器单元(1)和所述SCRoF单元(2)分别通过第一和第二接口(33，34)与混合室流体连通；并且
所述氧化催化器单元(1)和所述SCRoF单元(2)各自的中心轴线分别与第一和第二接口(33，34)的中心之间的连线成一角度，例如成大致直角。
4.如权利要求3所述的尾气后处理系统，其中，所述旋流导向件(6)为旋流板，其围绕第二接口(34)的一部分构成旋流通道，该旋流通道为第一和第二接口(33，34)之间的唯一通道；
所述旋流导向件(6)优选围绕着第二接口(34)的外周180度以上，更优选至少270度。
5.如权利要求4所述的尾气后处理系统，其中，所述旋流板为连续带状，并且布置成大致垂直于所述两个底壁，且固定在所述两个底壁之一上。
6.如权利要求4或5所述的尾气后处理系统，其中，所述旋流板包括彼此连续的第一段(61)和第二段(62)，所述第一段(61)起始于所述罩盖的第一横向侧并且朝向所述第二接口(34)延伸，所述第二段(62)从第一段(61)延续，且首先朝向罩盖的第二横向侧延伸，然后围绕着第二接口(34)的一部分延伸。
7.如权利要求4至6中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述旋流板形成有用于提高还原剂混合均匀性和蒸发性能的附加翼片或冲孔。
8.如权利要求1至7中任一项所述的尾气后处理系统，还包括混合元件(7)，其布置在混合室中，靠近旋流导向件(6)的起始部位。
9.如权利要求8所述的尾气后处理系统，其中，所述混合元件(7)是由金属板材制成的单件，并且包括多个翼片(75，76，77，78)，这些翼片被以有助于形成混合物涡旋的方式分布和定向。
10.如权利要求9所述的尾气后处理系统，其中，混合元件(7)的各个翼片(75，76，77，78)分为不同的组，各个组以进一步有助于形成混合物涡旋的方式指向不同方向。
11.如权利要求8至10中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述还原剂计量模块(5)被布置成指向混合元件(7)。
12.如权利要求8至11中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述罩盖中还包括：用于对尾气或混合物的流动进行引导和/或扰动的叶片，和/或位于旋流导向件(6)上游和/或下游的附加混合元件。
13.如权利要求1至12中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述氧化催化器单元(1)包括配备有入口锥(12)的第一壳体(11)，所述入口锥(12)的中心轴线相对于第一壳体(11)的中心轴线偏心和/或倾斜。
14.如权利要求1至13中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述SCRoF单元(2)包括配备有出口锥(22)的第二壳体(21)，所述出口锥(22)的中心轴线相对于第二壳体(21)的中心轴线偏心和/或倾斜，以有助于在SCRoF单元(2)中维持旋流。
15.如权利要求1至14中任一项所述的尾气后处理系统，其中，所述罩盖包括纵向连贯的第一至第三部分，其中位于纵向中间的第二部分的轮廓相对于第一和第三部分缩窄。
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