CN106741926A - 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式 - Google Patents

一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式 Download PDF

Info

Publication number
CN106741926A
CN106741926A CN201510822136.5A CN201510822136A CN106741926A CN 106741926 A CN106741926 A CN 106741926A CN 201510822136 A CN201510822136 A CN 201510822136A CN 106741926 A CN106741926 A CN 106741926A
Authority
CN
China
Prior art keywords
damper
propeller hub
leaf
blade
support arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510822136.5A
Other languages
English (en)
Inventor
覃海鹰
徐朝梁
丁阳
吴明忠
章华
李满福
赵青
孙文芳
江煜
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Helicopter Research and Development Institute
Original Assignee
China Helicopter Research and Development Institute
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Helicopter Research and Development Institute filed Critical China Helicopter Research and Development Institute
Priority to CN201510822136.5A priority Critical patent/CN106741926A/zh
Publication of CN106741926A publication Critical patent/CN106741926A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C27/00—Rotorcraft; Rotors peculiar thereto
    • B64C27/51—Damping of blade movements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

本发明属于机械设计技术，涉及直升机球柔性旋翼、球柔性尾桨阻尼器的布置形式。一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，其特征在于：将叶间布置的阻尼器与桨毂支臂的两个连接节点都布置在桨毂支臂的变距轴线上。本发明消除了叶间布置阻尼器在直升机飞行和桨叶操纵时由于桨叶的变距运动产生的位移，从而避免产生除提供桨叶摆振阻尼引起的载荷之外的额外载荷，降低桨毂结构件载荷，提高桨毂结构件的寿命。

Description

一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式
技术领域：
本发明属于机械设计技术，涉及直升机球柔性旋翼、球柔性尾桨阻尼器的布置形式。
背景技术：
直升机球柔性旋翼桨毂和尾桨桨毂主要由桨毂中央件、弹性轴承、桨毂支臂、阻尼器等组成。其中阻尼器布置形式分为传统布置和叶间布置两种。阻尼器传统布置如图1所示，阻尼器一端通过关节轴承及连接零件与桨毂中央件连接，另一端通过关节轴承及连接零件与桨毂支臂连接；阻尼器叶间布置如图2所示，阻尼器两端分别通过关节轴承及连接零件与桨毂支臂连接。
目前的阻尼器叶间布置的桨毂，桨毂支臂上与阻尼器连接节点在桨叶变距轴线外，图3所示，在直升机飞行和桨叶操纵时，桨叶的变距运动会使阻尼器产生位移，使得阻尼器产生除提供桨叶摆振阻尼载荷之外的额外载荷。
发明内容：
本发明的目的是：提出一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，消除叶间布置阻尼器在直升机飞行和桨叶操纵时由于桨叶的变距运动产生的位移，避免叶间布置阻尼器产生除提供桨叶摆振阻尼载荷之外的额外载荷，通过降低结构件载荷提高桨毂结构件的寿命。
本发明的技术方案是：一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，其特征在于：将叶间布置的阻尼器与桨毂支臂的两个连接节点都布置在桨毂支臂的变距轴线上。
技术效果：
本发明的优点是：消除了叶间布置阻尼器在直升机飞行和桨叶操纵时由于桨叶的变距运动产生的位移，从而避免产生除提供桨叶摆振阻尼引起的载荷之外的额外载荷，降低桨毂结构件载荷，提高桨毂结构件的寿命。
附图说明：
图1是阻尼器传统布置桨毂示意图，阻尼器一端通过关节轴承及连接零件与桨毂中央件连接，另一端通过关节轴承及连接零件与桨毂支臂连接。
图2为目前阻尼器叶间布置桨毂示意图，阻尼器两端分别通过关节轴承及连接零件与桨毂支臂连接。由于连接节点不再桨叶变距轴线上，
图3为目前阻尼器叶间布置桨毂，当桨叶相对初始位置作变距运动时，阻尼器长度会发生改变，产生除为桨叶提供摆振阻尼之外的额外载荷的示意图。
图4为本发明的示意图。
图5为本发明上夹板连接的示意图；
图6为本发明下夹板连接的示意图。
具体实施方式
实施例1：如图4所示，本实施例为4片桨叶结构构型，每个桨毂支臂15由上夹板1和下夹板2组成。在上夹板的对称轴线3上有螺栓孔4和螺栓孔5，图5所示。在下夹板的对称轴线6上也有螺栓孔7和螺栓孔8分别与上夹板的对称轴线上的螺栓孔4和螺栓孔5对应，图6所示。螺栓孔4和螺栓孔7共同组成桨毂支臂与阻尼器连接的一个节点，螺栓孔5和螺栓孔8共同组成桨毂支臂与阻尼器连接的另一个节点。每个桨毂支臂分别通过关节轴承9、10和螺栓11、12与桨毂支臂两边的阻尼器13和阻尼器14连接，关节轴承球心位于桨毂支臂15的桨叶变距轴线16上，图4所示。
实施例2：实施例1中的上夹板和下夹板合为一个整体结构件，该构件的对称轴线上有类似实施例1沿轴线布置的两个并排的螺栓孔，其余与实施例1相同。

Claims (1)

1.一种球柔性桨毂阻尼器叶间布置形式，其特征在于：将叶间布置的阻尼器与桨毂支臂的两个连接节点都布置在桨毂支臂的变距轴线上。
CN201510822136.5A 2015-11-24 2015-11-24 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式 Pending CN106741926A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510822136.5A CN106741926A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510822136.5A CN106741926A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106741926A true CN106741926A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58963410

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510822136.5A Pending CN106741926A (zh) 2015-11-24 2015-11-24 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106741926A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109466749A (zh) * 2018-11-06 2019-03-15 珠海隆华直升机科技有限公司 直升机变距驱动总成及直升机
CN112407252A (zh) * 2020-10-30 2021-02-26 中国直升机设计研究所 一种直升机内埋式精确平衡配重系统及配重方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4915585A (en) * 1988-04-29 1990-04-10 Aerospatiale Societe National Industrielle Rotary-wing aircraft rotor head having resilient-return interblade ties with built-in damping
US20110155841A1 (en) * 2009-12-17 2011-06-30 Eurocopter Vibration damper mechanism, and a flying machine including a carrier structure and a rotor provided with such a mechanism
CN102700710A (zh) * 2012-05-28 2012-10-03 北京航空航天大学 一种直升机旋翼叶间减摆器布局
CN103708031A (zh) * 2012-10-08 2014-04-09 尤洛考普特德国有限公司 用于旋翼式飞行器主旋翼单元的减摆器
EP2803571A1 (fr) * 2013-05-16 2014-11-19 Airbus Helicopters Liaison articulée élastique entre un amortisseur de traînée et une pale d'un rotor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4915585A (en) * 1988-04-29 1990-04-10 Aerospatiale Societe National Industrielle Rotary-wing aircraft rotor head having resilient-return interblade ties with built-in damping
US20110155841A1 (en) * 2009-12-17 2011-06-30 Eurocopter Vibration damper mechanism, and a flying machine including a carrier structure and a rotor provided with such a mechanism
CN102700710A (zh) * 2012-05-28 2012-10-03 北京航空航天大学 一种直升机旋翼叶间减摆器布局
CN103708031A (zh) * 2012-10-08 2014-04-09 尤洛考普特德国有限公司 用于旋翼式飞行器主旋翼单元的减摆器
EP2803571A1 (fr) * 2013-05-16 2014-11-19 Airbus Helicopters Liaison articulée élastique entre un amortisseur de traînée et une pale d'un rotor

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109466749A (zh) * 2018-11-06 2019-03-15 珠海隆华直升机科技有限公司 直升机变距驱动总成及直升机
CN112407252A (zh) * 2020-10-30 2021-02-26 中国直升机设计研究所 一种直升机内埋式精确平衡配重系统及配重方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105579672A (zh) 涡轮喷气发动机的通过后部双支撑的静定悬挂
CN106741926A (zh) 一种直升机球柔性桨毂阻尼器布置形式
CN204729456U (zh) 发动机曲轴
CN103206504B (zh) 一种缓冲型槽轮传动机构
CN103600840A (zh) 一种共轴直升机旋翼机构
CN106494235B (zh) 一种双制式高速受电弓用弓头
CN205534019U (zh) 一种摩托车链条
CN103231799B (zh) 一种用于尾起落架连接的整体接头
CN202322088U (zh) 塔机及平衡臂
CN106672221B (zh) 一种轻型飞机前起落架
CN204567185U (zh) 一种汽车悬架控制臂、汽车悬挂系统及汽车
CN207374654U (zh) 一种无人直升机主旋翼桨毂机构
CN203919086U (zh) 一种新的机器人碳纤维臂杆结构
CN107237826A (zh) 一种减震轴承
CN205537691U (zh) 一种用于通孔编码器的上轴承装配结构
CN207234358U (zh) 一种防震锤
CN207777396U (zh) 一种便捷化万向连接杆
CN203331771U (zh) 一种串联式弹簧和减振器布置结构
CN203602209U (zh) 适于吊装的可变刚度结构组件
CN204125980U (zh) 装载机用半箱式结构摇臂
CN207111721U (zh) 一种减震轴承
CN201858088U (zh) 风力发电机震动吸收机构
CN106314790B (zh) 一种具有柔性梁结构的直升机旋翼系统
CN104174947A (zh) 线切割机导轮
CN204677656U (zh) 提升气压盘式制动器间隙调整机构机械效率的结构

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170531

RJ01 Rejection of invention patent application after publication