CN106712378A - 一种飞轮储能转子 - Google Patents

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    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/02Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels
    • H02K7/025Additional mass for increasing inertia, e.g. flywheels for power storage
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Abstract

本发明公开了一种飞轮储能转子,包括轮毂、外轮、复合材料层,所述轮毂内设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架,第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架均为中空设计,且第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架内均设有圆珠,第三支撑架内的圆珠的数量小于第一支撑架、第二支撑架内的圆珠的数量,所述轮毂外缘向轮毂内侧弯折形成减缓槽,轮毂内设有凸起,所述外轮套在轮毂上,复合材料层缠绕在外轮上,所述轮毂中心处设有转轴孔。本发明设计合理;圆珠能够增加飞轮的惯量,不同数量的圆珠能够提高旋转角度,减缓槽及凸起防止外轮甩出,宜推广使用。

Description

一种飞轮储能转子
技术领域
本发明涉及飞轮储能领域,尤其涉及一种飞轮储能转子。
背景技术
飞轮储能是指利用电动机带动飞轮高速旋转,在需要的时候再用飞轮带动发电机发电的储能方式,飞轮的储能公式为: 其中J为飞轮的转动惯量,ω为飞轮旋转的角速度,现有的飞轮储能多为增加转动惯量,这样对材料的要求较高。 因此,如何增加飞轮的旋转角速度,同时增加一定的转动惯量,增加飞轮的储量,一直是全社会面临的难题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞轮储能转子,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案:
一种飞轮储能转子,包括轮毂、外轮、复合材料层,所述轮毂内设有第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架,第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架均为中空设计,且第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架内均设有圆珠,第三支撑架内的圆珠的数量小于第一支撑架、第二支撑架内的圆珠的数量,所述轮毂外缘向轮毂内侧弯折形成减缓槽,轮毂内设有凸起,所述外轮套在轮毂上,复合材料层缠绕在外轮上,所述轮毂中心处设有转轴孔。
优选的,所述轮毂静止及旋转时与水平方向均成10°角。
优选的,所述复合材料层的厚度小于1/4外轮的厚度。
优选的,所述轮毂、第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、圆珠、外轮均为高强度合金材料,且圆珠为高密度材料。
优选的,所述减缓槽的宽度为0.5-1厘米。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:本发明设计合理;减缓槽及凸起能够防止外轮甩出,高密度的圆珠增加了惯量,支撑架及圆珠能够提高旋转角速度,合金材料及复合材料提高了飞轮的使用寿命,宜推广使用。
附图说明
图1为本发明飞轮储能转子示意图。
图2为本发明飞轮储能转子的轮毂放大图。
图3为本发明飞轮储能转子的轮毂侧视图。
图中:1、轮毂,2、外轮,3、复合材料层,4、第一支撑架,5、转轴孔,6、圆珠,7、凸起,8、减缓槽,9、第三支撑架,10、第二支撑架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细阐述。
如图1-3所示,一种飞轮储能转子,包括轮毂1、外轮2、复合材料层3,所述轮毂1内设有第一支撑架4、第二支撑架10、第三支撑架9,第一支撑架4、第二支撑架10、第三支撑架9均为中空设计,且第一支撑架4、第二支撑架10、第三支撑架9内均设有圆珠6,第三支撑架9内的圆珠6的数量小于第一支撑架4、第二支撑架10内的圆珠6的数量,圆珠为高密度、高强度合金材料,轮毂静止及旋转时与水平方向均成10°角,所述轮毂1外缘向轮毂1内侧弯折形成减缓槽8,轮毂1内设有凸起7,减缓槽及凸起增加摩擦力防止外轮甩出,减缓槽的宽度为0.5-1厘米,所述外轮2套在轮毂1上,复合材料层3缠绕在外轮2上,轮毂、第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架、外轮均为高强度合金材料,所述轮毂1中心处设有转轴孔5。
本发明工作原理:转轴通过转轴孔与飞轮储能转子连接,转轴带动飞轮转子转动,轮毂内的支撑架的圆珠提高了转动惯量,不同数量的圆珠能够增加飞轮的角速度,减缓槽及凸起能够防止外轮甩出。
以上所述为本发明较佳实施例,对于本领域的普通技术人员而言,根据本发明的教导,在不脱离本发明的原理与精神的情况下,对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种飞轮储能装置,其特征在于,包括上壳体(1)、下壳体(2)、传动轴(3)、上保护轴承(4)、转子(5)、定子(6)、下保护轴承(7)、磁悬浮轴承(8)及飞轮(9),所述上壳体(1)和下壳体(2)对应连接,所述传动轴(3)贯穿壳体内腔,传动轴(3)顶部与上壳体(1)连接,传动轴(3)底部与飞轮(9)连接,所述上保护轴承(4)安装在传动轴(3)的顶部,所述转子(5)安装在上保护轴承(4)底部的传动轴(3)上,所述下保护轴承(7)安装在上壳体(1)底部的传动轴(3)上,所述定子(6)安装在与转子(5)对应的上壳体(1)上,所述磁悬浮轴承(8)分为两部分,一部分安装在传动轴(3)上,另一部分安装在飞轮(9)顶部的下壳体(2)上。
2.根据权利要求1所述的多功能护理床,其特征在于,所述上壳体(1)包括凸触(10)、螺丝孔(11)、螺丝(12)、螺母(13)及橡胶垫(14),下壳体(2)包括凹槽(15)、螺丝孔(11)及硅胶套(16),凸触(10)嵌入到凹槽(15)内,同时螺丝(12)穿过螺丝孔(11)底端与螺母(13)连接,在上壳体(1)和下壳体(2)的连接处内置橡胶垫(14),外部采用密封胶密封,在外面安装硅胶套(16),从而保证壳体内部密封。
3.根据权利要求1所述的多功能护理床,其特征在于,所述上壳体(1)和下壳体(2)均采用7000系列镁铝合金。
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