CN106706326A - 发动机冷启动试验开发的控制装置 - Google Patents

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CN106706326A CN201710050206.9A CN201710050206A CN106706326A CN 106706326 A CN106706326 A CN 106706326A CN 201710050206 A CN201710050206 A CN 201710050206A CN 106706326 A CN106706326 A CN 106706326A
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黄锋
董家逸
陆景东
王建东
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    • G01M15/02—Details or accessories of testing apparatus
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B19/00—Programme-control systems
    • G05B19/02—Programme-control systems electric
    • G05B19/04—Programme control other than numerical control, i.e. in sequence controllers or logic controllers
    • G05B19/05—Programmable logic controllers, e.g. simulating logic interconnections of signals according to ladder diagrams or function charts

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Abstract

本发明公开了一种发动机冷启动试验开发的控制装置。该控制装置包括：PLC控制器，其用于数据处理和顺序控制；中间继电器，其输入端与所述PLC控制器连接，该中间继电器的输出端与试验台架系统连接，所述中间继电器具体包括：第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器用于控制起动机的电源，所述第二中间继电器用于控制点火开关；以及控制按钮，其包括：启动按钮和停止按钮，分别用于实现试验台架系统的启动和停机。该控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动。

Description

发动机冷启动试验开发的控制装置
技术领域
本发明涉及发动机冷启动测试试验领域，特别涉及一种发动机冷启动试验开发的控制装置。
背景技术
试验中心冷启动台架进行发动机起动机低温可靠性试验的目标温度为-25℃。进行起动机的可靠性试验，需要制作一个自动控制装置，实现不同工况的转换，满足每个循环60S，分别进行1000次循环的控制要求。
目前缺少发动机低温冷启动控制起动机的控制系统，使得试验无法开展。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单合理的发动机冷启动试验开发的控制装置，该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。
为实现上述目的，本发明提供了一种发动机冷启动试验开发的控制装置，包括：PLC控制器，其用于数据处理和顺序控制；中间继电器，其输入端与所述PLC控制器连接，该中间继电器的输出端与试验台架系统连接，所述中间继电器具体包括：第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器用于控制起动机的电源，所述第二中间继电器用于控制点火开关；以及控制按钮，其包括：启动按钮和停止按钮，分别用于实现试验台架系统的启动和停机。
优选地，上述技术方案中，还包括分别对应每个控制步骤的控制指示灯。
优选地，上述技术方案中，控制指示灯包括：启动指示灯、总电源指示灯、停止指示灯、启动电源指示灯、ECU通电指示灯和通讯指示灯。
优选地，上述技术方案中，PLC控制器和中间继电器均能够移动的安装在导轨上。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。
附图说明
图1是本发明的发动机冷启动试验开发的控制装置的工作原理示意图。
图2是本发明的发动机冷启动试验开发的控制装置的PLC控制器接线图。
图3是本发明的发动机冷启动试验开发的控制装置的中间继电器KA1接线图。
图4是本发明的发动机冷启动试验开发的控制装置的中间继电器KA2接线图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，根据本发明具体实施方式的发动机冷启动试验开发的控制装置的具体包括：PLC控制器、控制按钮、控制指示灯和中间继电器，其中，PLC控制器主要用于数据处理和顺序控制，属于发动机冷启动试验开发的控制装置的核心。控制按钮用于实现系统的启动和停机。控制指示灯对应每一个控制步骤，方便控制和维修。中间继电器用于控制起动机的电源和点火开关。PLC控制器通过中间继电器与试验台架系统连接。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC控制器进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。
具体来讲，如图2所示，PLC控制器采用西门子S7-224CN PLC，能够输出230KHz的高速脉冲，具有2个串行通信端口，最大的DI/DO点数可扩展到168，最大AI/AO可扩展到44点，而且结构紧凑，经济合理，可以用于逻辑控制、定时、计数、顺序等工业控制。PLC控制器的时间可更改、循环次数也可以更改，灵活性高，适用范围广。PLC控制器的程序设计可实现定时、顺序和循环计数等功能，完全满足试验启动要求。PLC控制器采用PPI通讯，和电脑联机，方便监控。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用PLC控制，采用高速计数器、计时器、比较等指令，可根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用PLC控制器自带的电源，简化线路，方便维修。
如图3和图4所示，中间继电器的输入端与PLC控制器连接，输出端与试验台架系统连接，具体包括：中间继电器KA1和中间继电器KA2，其中，中间继电器KA1用于控制起动机的电源，中间继电器KA2用于控制点火开关。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用继电器输出，额定电流大，动作次数多，具有隔离功能。
控制按钮包括：启动按钮和停止按钮，分别用于实现系统的启动和停机。
控制指示灯包括：启动指示灯HL1、总电源指示灯HL2、停止指示灯HL3、启动电源指示灯HL4、ECU通电指示灯HL5和通讯指示灯HL6，各个控制指示灯分别对应一个控制步骤，每一个控制步骤都有对应的指示灯亮，方便控制和维修。其中，通讯指示灯HL6用于指示发动机冷启动试验开发的控制装置与试验台架系统的联机通讯。
优选的，PLC控制器和中间继电器均能够移动的安装在导轨上，采用可移动式设计，结构简单合理，一体式，合适放置在狭小空间控制。控制按钮和控制指示灯均安装在控制盒上。
试验方法如下：
表1
发动机低温可靠性试验循环工况如下：
表2
综上，该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (4)

1.一种发动机冷启动试验开发的控制装置，其特征在于，包括：
PLC控制器，其用于数据处理和顺序控制；
中间继电器，其输入端与所述PLC控制器连接，该中间继电器的输出端与试验台架系统连接，所述中间继电器具体包括：第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器用于控制起动机的电源，所述第二中间继电器用于控制点火开关；以及
控制按钮，其包括：启动按钮和停止按钮，分别用于实现试验台架系统的启动和停机。
2.根据权利要求1所述的发动机冷启动试验开发的控制装置，其特征在于，还包括分别对应每个控制步骤的控制指示灯。
3.根据权利要求2所述的发动机冷启动试验开发的控制装置，其特征在于，所述控制指示灯包括：启动指示灯、总电源指示灯、停止指示灯、启动电源指示灯、ECU通电指示灯和通讯指示灯。
4.根据权利要求1所述的发动机冷启动试验开发的控制装置，其特征在于，所述PLC控制器和中间继电器均能够移动的安装在导轨上。
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