CN106703926B - 一种气门导管 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种气门导管，气门导管本体(2)的上端面呈由外边缘向中心倾斜的斜坡，所述的斜坡表面具有多条以所述的气门导管本体(2)的中心为起点向外放射呈阵列分布且彼此相邻的二级沟槽(1)，在每条所述的第二级沟槽(1)内分布有以所述的气门导管本体(2)的中心为起点向外放射呈阵列结构朝向一致分布、梯度层叠分布形成楔形夹角的多个楔形盲孔，每个所述的楔形盲孔的楔形边缘(5)呈拱形，边缘尖锐，其开口沿着所述的二级沟槽(1)朝向所述的气门导管本体(2)的中心内部；所述的气门导管本体(2)的上端面周向边缘设有拱形凸台(6)。本发明是一种无需借助外部动力即能实现流体连续单方向铺展搬运从而改善润滑环境的气门导管。

Description

一种气门导管
技术领域
本发明涉及一种气门导管。
背景技术
气门导管的功用是对气门的运动导向，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，靠配气机构工作时飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门导管孔。现状的气门导管技术，由于气门往复在气门导管中做直线运动，会出现润滑油减少导致气门与气门导管的磨损加剧现象，润滑油过多会出现“烧机油”现象，从而引起内燃机的动力性、经济性、可靠性恶化，环境污染以及相关零件的寿命缩短。
针对以上问题，为了合理解决“烧机油”以及“漏油”在气缸造成的积碳现象，本发明设计出一种无需借助外部动力即可实现流体连续单方向铺展搬运的气门导管装置，从而防止“烧机油”和“排气管漏机油”故障的发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种无需借助外部动力即能实现流体连续单方向铺展搬运从而改善润滑环境的气门导管。
为了解决上述技术问题，本发明提供的气门导管，包括气门导管本体，所述的气门导管本体的上端面呈由外边缘向中心倾斜的斜坡，所述的斜坡表面具有多条以所述的气门导管本体的中心为起点向外放射呈阵列分布且彼此相邻的二级沟槽，在每条所述的二级沟槽内分布有以所述的气门导管本体的中心为起点向外放射呈阵列结构朝向一致分布、梯度层叠分布形成楔形夹角的多个楔形盲孔，每个所述的楔形盲孔的楔形边缘呈拱形，边缘尖锐，其开口沿着所述的二级沟槽1朝向所述的气门导管本体的中心内部；所述的气门导管本体的上端面周向边缘设有拱形凸台。
进一步，所述的楔形盲孔为鸭嘴状楔形盲孔。
采用上述技术方案的气门导管，与现有技术相比，其有益效果是：本发明无需借助外部动力即可实现流体连续单方向铺展搬运，借鉴于鸭嘴状楔形盲孔的梯度楔形角，产生一种类似于“梯度泰勒毛细升”的现象，能使润滑液沿着楔形盲孔的夹角内缘连续单方向向上铺展，可以防止过多的润滑液流入气门间隙，出现“烧机油”或“漏油”等现象，同时楔形盲孔也可以储存一些润滑液，可以改善气门间的润滑环境，提高相关零件的寿命，另外，阵列状的多级楔形盲孔结构以气门杆为中心围绕气门导管分布，使气门与气门导管之间润滑均匀，防止出现磨损不均而引起的振动，气门导管本体外围的拱形凸台可以防止润滑液过多而流出，通过汽缸壁和气门导管外壁进入燃烧室。
综上所述，本发明是一种无需借助外部动力即能实现流体连续单方向铺展搬运从而改善润滑环境的气门导管。
附图说明
图1是本发明与气门杆安装后的结构示意图。
图2是图1的局部放大图，示出了气门导管上部二级沟槽三维结构图。
图3是本发明与气门杆安装后的剖视图。
图4是图3的局部放大图，示出了气门导管上部的梯度以及二级沟槽结构图。
图5是本发明的俯视图。
附图标记说明：1-二级沟槽；2-气门导管本体；3-气门杆；4-鸭嘴状楔形盲孔；5-楔形边缘；6-拱形凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行进一步描述。
气门导管的工作温度较高，而且润滑条件较差，靠配气机构工作时飞溅起来的机油来润滑气门杆和气门导管孔，本发明可以解决由于润滑液过少或过多引起的润滑不良的现象，如图1、图2、图3、图4和图5所示，本发明包括气门导管本体2和气门杆3，气门杆3安装在气门导管本体2的内部，气门导管本体2的上端面呈由外边缘向中心倾斜的斜坡，斜坡表面具有多条以气门导管本体2的中心为起点向外放射呈阵列分布且彼此相邻的二级沟槽1，在每条二级沟槽1内分布有以气门导管本体2的中心为起点向外放射呈阵列结构朝向一致分布、梯度层叠分布形成楔形夹角的多个楔形盲孔，每个楔形盲孔的楔形边缘5呈拱形，边缘尖锐，其开口沿着二级沟槽1朝向气门导管本体2的中心内部；气门导管本体2的上端面周向边缘设有拱形凸台6。
进一步，楔形盲孔为鸭嘴状楔形盲孔4。
如图1、图2、图3、图4和图5所示，气门导管本体2上端具有一定的斜度，二级沟槽1分布在气门导管本体2上端面的斜度上，二级沟槽1以气门杆3为中心呈阵列分布，对于靠配气机构飞溅来的润滑液，阵列分布的二级沟槽1的结构可以加大润滑面积，以及润滑均匀程度，鸭嘴状楔形盲孔4和楔形边缘5结构分布在二级沟槽1内，随二级沟槽1一起呈阵列分布，鸭嘴状楔形盲孔4的楔形边缘5呈拱形，存在楔形夹角，梯度分布，楔形边缘5结构尖锐，开口沿二级沟槽1朝向气门导管本体2的中心，拱形凸台6位于气门导管本体2的上端外缘，能防止由于二级沟槽结构实现润滑液连续单方向向外铺展搬运，最后通过汽缸壁和气门导管外壁进入燃烧室，另外能防止鸭嘴状楔形盲孔4存储过多润滑液而流出。
在实施例中，如图2所示，润滑液单方向连续搬运是由连续填充单一鸭嘴状楔形盲孔4来实现的，液体填充单个鸭嘴状楔形盲孔4通常先沿着鸭嘴状楔形盲孔4内角、楔形边缘5铺展，逐渐挤出鸭嘴状楔形盲孔4内气泡，最后在鸭嘴状楔形盲孔4的楔形边缘5前汇聚完成填充。
在实施例中，如图4所示，润滑液飞溅在气门导管本体2上，鸭嘴状楔形盲孔4的梯度楔形角，产生一种类似于“梯度泰勒毛细升”的现象，能使润滑液沿着盲孔夹角内缘连续单方向向上铺展，可以防止过多的润滑液流入气门间隙，出现“烧机油”或“漏油”等现象，同时鸭嘴状楔形盲孔4也可以储存一些润滑液，可以改善气门间的润滑环境，提高相关零件的寿命。
在实施例中，如图4所示，润滑液单方向铺展过程为：液体单方向搬运可看成层叠楔形盲孔的连续性填充，以填充相邻三个盲孔为例，如图4所示的第一鸭嘴状楔形盲孔41、第二鸭嘴状楔形盲孔42、第三鸭嘴状楔形盲孔43，飞溅下来的润滑液首先填充对应的第一鸭嘴状楔形盲孔41，在未完全填充之前，润滑液的液面厚度若超过第一鸭嘴状楔形盲孔41外缘，液体会沿着第二鸭嘴状楔形盲孔42的楔形内角的楔形边缘5来填充第二鸭嘴状楔形盲孔42，同样未完全填充满第二鸭嘴状楔形盲孔42之前，润滑液会越过第二鸭嘴状楔形盲孔42外缘又沿着第三鸭嘴状楔形盲孔43的楔形内角边缘铺展。鸭嘴状楔形盲孔4的连续循环填充实现了液体连续搬运。与此同时，鸭嘴状楔形盲孔4的拱形的楔形边缘5及其尖锐外缘在液体铺展浸润时很容易满足吉布斯非平衡，形成液体反方向流动的阻滞效应。

Claims (2)

1.一种气门导管，包括气门导管本体(2)，其特征是：所述的气门导管本体(2)的上端面呈由外边缘向中心倾斜的斜坡，所述的斜坡表面具有多条以所述的气门导管本体(2)的中心为起点向外放射呈阵列分布且彼此相邻的二级沟槽(1)，在每条所述的二级沟槽(1)内分布有以所述的气门导管本体(2)的中心为起点向外放射呈阵列结构朝向一致分布、梯度层叠分布形成楔形夹角的多个楔形盲孔，每个所述的楔形盲孔的楔形边缘(5)呈拱形，边缘尖锐，其开口沿着所述的二级沟槽(1)朝向所述的气门导管本体(2)的中心内部；所述的气门导管本体(2)的上端面周向边缘设有拱形凸台(6)。
2.根据权利要求1所述的气门导管，其特征是：所述的楔形盲孔为鸭嘴状楔形盲孔(4)。
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