CN106660522B - 用于窗板刮拭装置的刮唇 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种刮唇（50），其适配至窗板刮拭装置（20）。该窗板刮拭装置（20）具有伸长的能够至少部分地弯曲的上部件（10）、伸长的能够至少部分地弯曲的下部件（12）以及用于将上部件（10）和下部件（12）相连的多个连接元件（18）。连接元件（18）被构造用来实现上部件（10）和下部件彼此相对的带有沿着刮片（2）的纵向延伸（8）的运动分量的运动。刮唇被配置用来使得刮唇在刮拭方向（1）上的刚性高于该刮唇垂直于刮拭方向的刚性。

Description

用于窗板刮拭装置的刮唇

技术领域

本发明涉及一种用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置，以及尤其是用于窗板刮拭装置的刮唇。

背景技术

窗板刮拭装置典型地拥有刮臂或者刮杆，其中刮片在机动车的窗板上运动，在所述刮片上紧固了刮唇。所述刮拭器臂交替地在第一换向位置与第二换向位置之间运动。为此，刮拭器臂通过传动轴与刮拭器马达相连。尤其，在带有较强的曲率变化的挡风窗板上，带有刮唇的刮片容易会失去与窗板的接触。由此，尤其对强烈弯曲的窗板而言能够出现未被刮拭的刮拭区域或者说形成模糊。

在现有技术中已知的窗板刮拭装置中，通常在刮拭器臂在换向位置中反转时产生噪音，该噪音，尤其与机动车和/或机动车的行驶情况有关地，被感知为干扰。这种噪音尤其通过以下方式产生，即刮唇在刮拭器臂或者说刮片的运动方向反转时首先直起，其中，刮拭器臂被窗板向前挤压，且紧接着翻转至相应另一方向。在翻转时，刮拭器臂连同刮片被向着窗板的方向加速。在此，刮片向着窗板的方向运动且然后被剧烈制动。通过加速和制动便产生了引起噪音的对窗板的击打。因此需要进一步改进窗板刮拭装置，尤其要避免或至少减小窗板刮拭装置的噪音。

此外，刮拭运动能够导致刮臂的扭转，也即围绕这样的轴线的扭转：该轴线基本上对应于所述刮臂的或刮片的纵向延伸。这样的扭转在传统的窗板刮拭装置中能够进行，甚至直至所述刮臂与窗板接触。因此此外需要减小刮臂的扭转。

在对窗板刮拭装置进行改进时，存在多个应被考虑的边界条件。属于所述边界条件的有：在制造时的花费或者说制造成本、材料成本、也以及窗板刮拭装置的特性尤其是在各种条件下的功能以及在多种条件下的耐久性。在此，对用于车辆的刮拭装置而言要考虑的是，成本压力持续升高且车辆会被用于多种气候条件中，从而例如持续地和/或带有大的波动地产生极端的温度值。

发明内容

本发明的任务在于，提供一种刮唇，利用该刮唇缩减或基本上不产生上述的缺点中的至少一个或多个。

按照本发明的实施方式提供了一种刮唇，其适配于具有带有伸长的上部件和伸长的下部件的刮片的窗板刮拭装置，所述上部件和下部件至少部分能够弯曲构造。此外，适配至刮唇的窗板刮拭装置具有用于连接上部件和下部件的多个连接元件，所述连接元件沿着刮片的纵向延伸彼此间隔。此外，连接元件被构造用来实现上部件和下部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延伸的运动分量的运动。窗板刮拭装置适配于车辆、尤其是机动车。所述刮唇包含用于减小垂直于刮拭方向的刚度的弯梁，尤其这样的弯梁：其带有刮边和弯梁的垂直于刮拭方向对置于刮边的面，其中，邻接至所述对置的面是缝隙或中空室；基面，利用该基面使得所述弯梁在所述下部件处能够连接或已经连接；以及一个另外的弯梁，用于减小垂直于刮拭方向的刚度，其中，所述另外的弯梁在所述基面处在所述下部件处能够相连或已经相连。

按照本发明的实施方式提供了一种刮唇，其适配于具有带有伸长的上部件和伸长的下部件的刮片的窗板刮拭装置，该上部件和下部件至少部分地能够弯曲。此外，适配至刮唇的窗板刮拭装置具有用于连接上部件和下部件的多个连接元件，所述连接元件沿着刮片的纵向延伸彼此间隔。此外，连接元件被构造用来实现上部件和下部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延伸的运动分量的运动。窗板刮拭装置适配于车辆、尤其是机动车。配置所述刮唇，从而在刮拭方向上的所述刮唇的刚度高于所述刮唇的垂直于刮拭方向的刚度，并且刮边以最高的按压力在刮拭方向的方向上关于中部向着前棱边的方向推移。

按照本发明的一个另外的实施方式，提供一种用于车辆、尤其机动车的窗板刮拭装置。窗板刮拭装置包括：伸长的上部件，该上部件至少部分能够弯曲构造；伸长的下部件，该下部件至少部分能够弯曲构造；以及多个用于将上部件和下部件相连的连接元件。连接元件沿着刮片的纵向延伸彼此间隔且被构造用来实现上部件和下部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延伸的运动分量的运动。此外，所述窗板刮拭装置包括刮唇。所述刮唇包含用于减小垂直于刮拭方向的刚度的弯梁，尤其这样的弯梁：其带有刮边和弯梁的垂直于刮拭方向对置于刮边的面，其中，邻接至所述对置的面的是缝隙或中空室；基面，利用该基面使得所述弯梁在所述下部件处能够连接或已经连接；以及一个另外的弯梁，用于减小垂直于刮拭方向的刚度，其中，所述另外的弯梁在所述基面处在所述下部件处能够相连或已经相连。

按照本发明的另一个实施方式，提供了一种用于车辆尤其机动车的窗板刮拭装置。窗板刮拭装置包括：伸长的上部件，该上部件至少部分能够弯曲构造；伸长的下部件，该下部件至少部分能够弯曲构造；以及多个用于将上部件和下部件相连的连接元件。连接元件沿着刮片的纵向延伸彼此间隔且被构造用来实现上部件和下部件彼此相对的带有沿着刮片的纵向延伸的运动分量的运动。此外，窗板刮拭装置包括按照这里所描述的实施方式的刮唇。

从附图和当前的说明中得到本发明的优选的、任选的实施方式和特殊方面。

发明优势

按照这里所描述的实施方式，以尤其有利的方式 和/或为多种不同的应用领域制造用于车辆窗板的鳍条式窗板刮拭装置。按照这里所描述的实施方式的带有刮唇的窗板刮拭装置的当前的实施方式实现了对窗板的曲率的特别好的适配。这一点保证了窗板的特别好的和准确的刮拭。窗板的未被刮拭的区域和窗板上的形成模糊处能够在很大程度上被避免。这里所描述的刮唇的结构设计方案实现了刮唇在窗板上的在很大程度上均匀的按压力，从而提供了高的刮拭品质，且阻碍或至少降低了尤其在刮拭器臂或者说刮片在换向位置中反转运动方向时的噪音。作为附加方案或备选方案，能够促成所述刮臂的扭转的减小。这里所描述的刮唇能够以合算的方式与鳍条式窗板刮拭装置进行组合，因为这些通过其在几何上的构造方案适用于采用这里所描述的刮唇。

按照另外的典型的实施方式，所述弯梁和所述另外的弯梁以基面为出发点分别在平行于刮拭方向的方向上并且在相反的方向上延伸，尤其其中，所述基面是基本上布置在中部的基面。经此，能够提供占支配的刮边的向着在刮拭方向上的前部的侧部上的推移。

按照另外的典型的实施方式，所述刮边能够集成在所述弯梁或所述另外的弯梁中，尤其所述刮边和所述弯梁能够由相同的材料形成。作为备选方案，所述刮边能够装配在所述弯梁或所述另外的弯梁处或涂装到所述弯梁上，尤其其中，所述刮边和所述弯梁包括不同的材料。在经集成的解决方案中，能够有利地在省去工具的情况中提供所述刮唇或必要时甚至所述窗板刮拭装置。不同于此，在两件式的解决方案中必须进行装配。在另一方面，所述装配当然也能够导致刮边的简化的更换和/或实现用于所述刮边的经改善的材料选择。这些备选方案能够分别按照使用情况而便于所述一个或便于所述另一个方向进行优化。例如，所述基面能够在垂直于所述刮唇的纵向延伸的一个横截面中布置在所述刮边和所述另外的刮边之间。

按照另外的典型的实施方式，所述弯梁和所述另外的弯梁能够构造出基本上T形的结构。经此，能够提供所述两个刮边的简单装配和/或经降低的扭转。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的本公开的实施方式，所述刮边具有从60°到120°尤其90°的角。由此提供了带有特别高的刮拭品质的刮边。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的本公开的实施方式，所述刮边由来自于以下编组的材料形成，该编组包括：TPE（热塑性的弹性体），尤其是TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V、TPE-E；乙烯 - 丙烯 - 二烯橡胶（EPDM）；氯丁橡胶和天然橡胶。所述刮边的材料选择允许设定所述刮边的物理性质。

此外，提供了按照这里所描述的实施方式的带有刮唇的窗板刮拭装置。例如，所述弯梁以单件方式与所述下部件构造，尤其其中，所述下部件和所述弯梁由相同的材料形成。经此，能够提供省去工具的窗板刮拭装置或这样的窗板刮拭装置：在其中，仅刮边能够更换，其还具有这里所描述的刮唇的优点。必要时，能够取代能够更换的刮边或额外于能够更换的刮边，也提供能够解除地能够连接的刮唇或能够解除地能够连接的弯梁。通过分离刮唇和窗板刮拭装置的下部件，对于一些使用情况，能够此外对于单个的元件获得经改善的材料选择。

按照一个另外的实施方式，提供了用于更换用于机动车的窗板刮拭器的刮唇的刮边的、尤其按照这里所描述的实施方式之一的刮唇的刮边的方法。所述方法包含沿着所述刮边的纵向延伸移进刮边或弯梁或粘接所述刮唇。经此，所述刮边的更换能够在对于有待更换的零件的小的或经减小的材料成本的情况中实现。

附图说明

本发明的实施例被展示在附图中并且在下文中被具体地描述。图示：

图1A是在带有按照本发明的实施方式的刮唇的窗板刮拭装置的横截面中的示意图，

图1B是按照本发明的实施方式的刮唇的截取部分，

图2是在带有按照本发明的实施方式的一个另外的刮唇的一个另外的窗板刮拭装置的示意图，

图3是在带有按照本发明的实施方式的一个另外的刮唇的一个另外的窗板刮拭装置的示意图，

图4A是在基础姿态中的按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片的示意图，

图4B是在靠置于窗板处的姿态中的按照图4A的按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片的示意图，

图5A是在基础姿态中的带有集成的刮片的以刮拭器臂为形式的根据本发明的窗板刮拭装置的另一个实施例的示意图，

图5B是在靠置到窗板处的姿态中的按照图7A的带有集成的刮片的刮拭器臂的示意图，

图6是按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮拭器臂的示意透视图，

图7A是带有按照本发明的实施方式的刮唇的窗板刮拭装置，

图7B是图7A的放大的截取部分，

图8A至8C是按照本发明的实施方式的带有按照本发明的实施方式的窗板刮拭装置的刮唇的紧固变体方案的示意图，

图9是对于用于制造按照本发明的实施方式的窗板刮拭装置的喷铸方法的示意的流程图，

图10是用于图解用于更换在按照本发明的实施方式的刮唇处的刮边的方法的流程图。

具体实施方式

在下文中，只要未另外指出，则相同的和相同作用的元件使用相同的附图标记。

图1A示出了沿着窗板刮拭装置2的纵向延伸的横截面。上部件10和下部件12通过多个连接元件18相连，其中，在相应的在这里示出的横截面中分别仅可见连接件18。所述窗板刮拭装置的构造方案（对于该窗板刮拭装置，刮唇的这里所描述的实施方式由于所述窗板刮拭装置的几何特征尤其简单地能够集成）在图4A、4B、5A、5B和6中示意地得到了说明。

下部件12在窗板刮拭装置2的运行中朝向窗板、例如机动车的窗板。所述窗板刮拭装置2还包含刮唇102。所述刮唇102包含弯梁104和刮边112，正如在图1A中所示的弯梁那样，正如在图1B中所示的刮边那样。如此地构造所述弯梁104：使得在所述弯梁104和下部件12之间提供缝隙106。所述缝隙106在垂直于刮拭方向的方向上提高弹性或减小刚度。正如从图1A中示例可见的那样，所述刮拭方向在这里位于水平方向上。由此，在图1A中沿着竖直方向减小所述刚度。

在所述弯梁104处提供了所述刮边112。此刮边（正如在图1B中所示那样）例如构造有侧凹，从而所述刮边112能够推移到弯梁104上。按照能够与这里所描述的实施方式组合的其它的实施方式，所述刮边112也能够整合地与所述弯梁104构造。经此，能够提供经简化的制造。但是，保持要考虑的是，在该情况中，所述弯梁104的材料也应适合作为刮边112，从而在此材料与窗板接触时提供令满意的刮拭结果。

在示例地在图1A中所示的实施方式中，所述下部件12和弯梁104以单件方式构造。例如，所述下部件12在弯梁104下方在一个工作步骤中和/或由一种材料以单件方式来制造。此外可行的是，所述窗板刮拭装置2与上部件10、连接元件18、下部件12和弯梁104以单件方式制造或以单件方式提供。在这样的情况中，尤其在与弯梁104整合地经提供的刮唇112中，能够在省去工具的情况中制造窗板刮拭装置2。按照能够与这里所描述的实施方式组合的其它的实施方式，并且正如参照另外的附图所说明的那样，弯梁也能够紧固或装配在所述下部件12处。下部件12的和弯梁104的两件式或以多件方式的构造方案就此而论导致在单个的组件的材料选择中的经提高的灵活性。

通过所述弯梁104，建立了缝隙106或中空室，其减小了垂直于刮拭方向的刮唇102的刚度。由此，按照本发明的实施方式，能够提供这样的刮唇：该刮唇具有沿着刮拭方向的刚度，该刚度高于垂直于刮拭方向的刚度。经此，能够阻碍所述刮唇的翻转。所述翻转会在机动车的运行中导致妨碍的副噪音。

按照能够与在这里所提到的实施方式进行组合的一些实施方式，并且正如在图1A中所示那样，所述弯梁104能够由与所述下部件12或与所述窗板刮拭装置2例如鳍条式结构相同的材料形成。图3说明了实施方式，在其中，所述弯梁或带有所述弯梁的刮唇由其它的材料制造。作为与窗板的接口位置（也即为了净化），能够选择附加的橡胶状的元件。经此，对于影响弯梁的所述刚度或弹簧作用，能够使用比较合算的材料。对于橡胶边缘，也即刮边112，能够使用高品质的或昂贵的橡胶边缘材料，其中，材料投入被减小到最小值。

按照能够与这里所描述的实施方式组合的其它的实施方式，弯梁的刚度能够关于窗板刮拭装置2的长度、也即沿着窗板刮拭装置2的纵向延伸8可变地、也即在空间上可变地提供。就此，必要时存在的支托部能够关于所述弯梁104的经匹配的刚度来匹配沿着窗板刮拭装置2的纵向延伸的力波动。

按照另外的实施方式，能够填充所述一个或多个缝隙106。在最常见的情况中，不能够填充它，也即仅利用空气或环境空气填充。但是它也能够利用能够压缩的介质或弹性的材料来填充。此材料典型地具有弹性模量，该弹性模量至少以因数2小于所述弯梁104的材料，尤其是带有以因数10更小的弹性模量的材料。

图2示出了窗板刮拭装置的实施方式，在其中，在下部件12中提供了2个弯梁104。图2示出了窗板刮拭装置的截取部分，其中，展示了所述下部件12和连接元件18的一部分。刮唇102紧固在所述下部件12处，在窗板4上、例如机动车的窗板上提供该刮唇。按照一些实施方式，所述刮唇102具有紧固区域206。该紧固区域能够沿着所述窗板刮拭装置的纵向延伸进行伸延。在紧固区域206和弯梁104之间提供了连接区域204。所述连接区域204能够提供经预限定的弹性，该弹性允许扭转（见箭头28）。所述连接区域204能够由此视为弯梁104的延长，该弯梁允许在垂直于刮拭方向的方向上的弹性或弯曲。

按照典型的实施方式，所述连接区域204布置在第一弯梁104（例如在图2中的左侧的弯梁）和第二弯梁（例如在图2中的右侧的弯梁）之间。按照这里所描述的实施方式，弯梁从与所述下部件12的接触位置向外延伸，该接触位置例如布置在所述下部件12的几乎中部。例如，所述紧固区域206能够布置在第一弯梁的刮边112和第二弯梁的刮边112之间。这点在通过箭头28所示的扭转中导致，运行的刮唇112也即在刮拭方向上位于前部的刮唇，相比于在刮拭方向上的后部的刮唇获得了更大的按压力。按照几个这里所描述的实施方式，所述窗板刮拭装置与所述窗板的接触向着所述下部件12的前侧的方向也即在刮拭方向上的前侧推移。

在例如通过箭头28所示的所述刮片的扭转时，刮唇102的所述构造方案导致在弯梁104的一部分和下部件12或所述窗板刮拭装置的一个其它的相应的承载结构之间的止挡280。在图2中例如示出了向右的刮拭方向。在一方面，相对于所述刮臂的在刮拭方向上的前部的棱边的所述窗板接触部的重心的移动，导致减小扭转。在另一方面，所述止挡部280阻碍所述刮臂、例如所述下部件12与所述窗板的接触。

相对于所述刮臂的在刮拭方向上的前部的棱边的所述窗板接触部的重心的推移，产生额外的力矩，该力矩反向于通过所述摩擦力所产生的力矩。此外，刮边112的更强的接触辅助于所述刮边与所述窗板的经改善的密封。

因此，按照本发明的实施方式，能够提供刮唇或窗板刮拭装置，其提供了与所述窗板的更好的接触或更好的密封。此外可行的是，减小了在刮臂和窗板的结构、例如下部件12之间的碰撞的风险。这点此外通过以下方式而可行，即所述接触点或所述窗板刮拭装置与所述窗板的占支配的接触点并非沿着刮拭方向位于所述刮臂的中点的后方或所述刮臂的承载元件的后方从而提高扭转，而是在刮拭方向上向前移动或在刮拭方向上位于承载元件、例如下部件12的中部的前方从而减小扭转。

能够降低在在窗板中的刮臂也即刮臂的承载元件之间的接触的风险，这在这期间不能够导致损伤、噪声和不被期望的不稳定性。借助弯梁进行的所述构造方案还能够减小所述刮唇的翻转，这导致经减小的翻转噪音。按照一些实施方式如此所提供的第二刮边导致所述刮拭的较高的稳定性。尤其，前部的刮边的、也即在刮拭方向上的前部的刮边的支配性能够导致对于窗板的好的密封。

按照典型的实施方式，两个弯梁和两个刮边对称地或近似对称地构造。通过形状也即通过两个刮边的典型地对称的形状可行的是，所述弯矩（法向力*杆臂）在很大程度上被抵消。从中得到了经减小的弯矩。法向力的影响能够相比于已知的刮唇得到减小，在所述刮唇中，在所述刮边的在所述窗板上的接触位置与所述下部件的中部之间的间距依赖于所述刮唇的起作用的法向力或弯曲。在带有两个棱边的该设计中，在所述刮边在所述窗板上的接触位置与所述下部件的中部之间的间距被起作用的法向力影响。

在传统的刮边轮廓特征中（在其中，所述刮唇从合适的姿态中并且以不清楚的运动进行刮拭），通过在窗板的刮唇之间的摩擦力所产生的扭矩通过在所述刮边和所述窗板之间的按压力得到加强。在未进行翻转的单个刮边中，正如在图3中所示的刮边那样，扭矩基本上通过摩擦力产生。在这里，所述按压力的影响较小。这样的构造方案（正如在图3中所示的构造方案那样），按照一些实施方式却能够提供通过止挡部来限定所述扭转的优点。

通过带有两个刮边的刮唇（在该刮唇中，按照本发明的实施方式，进行支配的接触点向着所述承载元件的在刮拭方向上的前部的侧部、例如下部件12移动）产生了扭矩，该扭矩相反于通过所述摩擦力所产生的扭矩。

图3示出了这样的实施方式，在其中，在下部件12处提供了两个弯梁。刮边212能够推接到两个弯梁104的结构上，其中，提供这样的棱边，该棱边与所述窗板在刮拭期间接触。所述刮边212或所述一个或者说多个弯梁104能够设有侧凹，从而可靠的紧固在所述刮唇212推接或夹接到弯梁104时得到提供。除了在所述相应的弯梁104和所述窗板刮拭装置2的下部件12之间的缝隙，还提供了在图3中所示的另外的中空室106。所述中空室106能够被构造用于进一步影响垂直于刮拭方向的所述刮唇的刚度。

所述刮唇212到弯梁的结构上或正如在图3中所示那样由两个弯梁104形成的结构上的移进或夹接实现了用于窗板刮拭装置2、例如鳍条式刮拭器的刮唇212的简单的替换。经此，对于商业提供的简单的可行方案是，替换窗板刮拭装置2的刮唇。由于事实：仅更换所述刮唇，则对于所述更换需要经减小的或经最小化的材料成本。这点此外对于越来越升高的在生态上有意义地商用的努力是合算的。

在下文中描述了一种示例的窗板刮拭装置，对其而言能够使用这里所描述的刮唇。但是原则上，这里所描述的刮唇也能够用于其它的窗板刮拭装置。

图4A和4B示出了按照本公开的窗板刮拭装置的实施方式的在基础姿态（图4A）中的和在靠置于窗板的姿态（图4B）中的刮片2的示意图。

刮片2用于刮拭车辆的窗板4，该车辆例如是机动车，尤其是汽车。通常，刮片2安装在借助马达被驱动用来刮拭的窗板刮拭器臂处。对此，刮片2具有保持部6，该刮片在该保持部处能够被紧固在窗板刮拭器臂处。所述刮片2在图4A中处于基础姿态中，在所述基础姿态中，所述刮片至少部分地被从所述窗板4上提起来。所述刮片2拥有纵向延伸8并且具有伸长的上部件10和同样伸长的下部件12。所述上部件10及下部件12的纵向延伸基本上相应于所述刮片2的纵向延伸8。

上部件10以及下部件12是能够弯曲的梁或能够构造为能够弯曲的梁，该梁在图4A和4B中示例地分别以单件方式构造。这实现了尤其稳定的结构。同样可行的是，仅上部件10的和/或下部件12的相应一部分被能够弯曲地构造。此外作为备选方案可行的是，上部件10两件式地构造，其中然后两部分的上部件10的相应一个端部紧固在保持部6处。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的一些实施方式，对上部件10和/或下部件12而言使用这样的材料，该材料具有位于0.005 kN/mm² 和0.5 kN/mm²之间的尤其在0.01 kN/mm² 和0.1 kN/mm²之间的范围中的弹性模量。这一点实现了上部件10的和下部件12的合适的弯曲性能。与上部件10的和下部件12的被合适地构造出的横截面结合，因而得到了最佳的抗弯刚度。上部件10和下部件12如此地布置，使得它们彼此对置。上部件10的两个端部在外部的连接位置14和16处与下部件12的相应一个端部稳固相连。此外，上部件10和下部件12彼此间隔。

上部件10和下部件12经由若干连接元件18彼此相连。尤其，在刮片2的基础姿态中，该连接元件几乎横向于刮片2的纵向延伸8走向。所述连接元件18借助转动铰节20紧固在上部件10的和下部件12的彼此朝向的内部的纵侧处。转动铰节20在此处是铰链。尤其，转动铰节20能够构造为薄膜铰链。这一点首先在以下时候是有利的，即当上部件10、下部件12和/或连接元件18由塑料材料制成或被合适的塑料材料覆盖时。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的典型的这里所描述的实施方式，从下述的编组中选出转动铰节，该编组包括：铰链、薄膜铰链、用于产生沿着扭转轴线的小的刚性的材料变细薄、带有旋转轴的铰节、用于将上部件与连接元件相连的或用于将下部件与连接元件相连的器件（该器件允许下部件相对于上部件沿着所述纵向延伸进行移动）等。

其中铰节由薄膜铰链提供的这些实施方式由此提供了很简单的方式和方法，以便提供用于鳍条式刮拭器的铰节。能够以单件方式尤其在省去工具的情况中（werkzeugfallend）提供刮片2。按照典型的实施方式，所述薄膜铰链具有高的延展性。

这一点能够例如通过从编组PP、PE、POM和PA中选出的材料提供。作为备选方案，薄膜铰链能够由编组中的一种或多种材料制成，该编组包括：TPE（热塑性的弹性体），例如是TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V和TPE-E。

连接元件18沿着刮片2的纵向延伸彼此间隔。在相应两个相邻的连接元件18之间的间距是相同的。当然，所述间距也能够被不同地选择。所述间距有利地小于50mm，尤其是小于30mm。由此能够保证窗板刮拭装置尤其其下部件的尤其高的灵活性以及对有待刮拭的窗板的曲率和曲率变化的好的适配。在图4A中对在相应两个连接元件18之间的间距代表地展示了间距22。连接元件18尤其在刮片2的基础姿态中如此紧固在下部件12处：使得其纵轴线以角26相对于下部件12走向，该角位于65°和115°之间，尤其75°和105°之间。尤其有利的是，所述角位于80°和100°之间。这一点有利地保证了作用至下部件的力特别好地传递至上部件。此外，能够以这种方式获得特别稳定的窗板刮拭装置。相应的情况适用于连接元件18在上部件10处的紧固。

相应的情况在当前的实施例中适用于连接元件18在上部件10处的紧固。

在图4A中对连接元件18的纵轴线而言示例地展示了纵轴线24且对在连接元件18和下部件12之间的角而言示例展示了角26。在上部件10和下部件12之间的间距首先被连接元件18的长度确定。连接元件18的长度从两个外部的连接位置14、16起直至几乎这样的位置（被安装至上部件10的保持部6在该位置处开始）增大。由此，上部件10和下部件12在按照图4A的对刮片2的侧视图中构造出双楔，其中两个楔的尖部指向相反的方向。连接元件18不易屈曲地构造。

图4B示出了在靠置于窗板4处的姿态中的按照图4A的刮片2的示意图。因为窗板4具有曲率，则在将刮片2靠置在窗板4处时，接触压力作用到下部件12上。因为上部件10和下部件12是能够弯曲的梁且连接元件12以能转动的方式支承在上部件10和下部件12处，则上部件10和下部件12能够彼此相向地移动。由于从下部作用至下部件12的压力，则刮片2在这样的方向上弯曲，压力来自于该方向，且该刮片准确地靠置到窗板4的曲率。

由于这里所描述的实施方式的结构，则在（通过窗板4）将力作用至下部件时产生在力作用方向上的下部件的弯曲。这一点通过上部件10和/或下部件在连接元件14和/或16处的连接、形状、以及通过在在连接元件和上部件或者说下部件之间的连接处的转动铰节给定。

在按照图4B的示意中，在刮片2和窗板4之间存在小的间距，该间距在这里仅用于显示窗板4和刮片2且该间距实际上在将刮片2靠置到窗板4处时在很大程度上因而不存在。此外，典型地，在下部件12的背离于上部件10的下侧处，存在按照这里所描述的实施方式的刮唇102，正如示例地在图1中所展示的那样，该刮唇为了刮拭而放置在窗板4上。为清楚起见，在图4A和4B中未示出该刮唇。

按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置使用特定鱼类的尾鳍的效果，该尾鳍在侧向压力中不在压力方向上偏移而是在相反方向上也即在力来源的方向上拱起。这种原理也称为鳍条原理或“Fin Ray鳍条”原理。由此，按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置具有改善地适配至机动车的窗板的优点。在传统的窗板刮片中，该窗板刮片的上部件通常刚硬地也即不能够弯曲地构造。

图4A和4B示出了带有纵向延伸8的刮片2，该纵向延伸基本上在连接位置14和16之间延伸。这样的布置方式通常用于前窗板刮拭器。但作为备选方案，窗板刮拭装置也能够仅具有一个连接位置，这与图4A和4B类似地对应窗板刮拭装置的一半，并且其中，例如在保持部6的位置处设置了转动轴。这样的布置方式通常用于后窗板刮拭器。此外例如在图5A和5B中展示了这一点。例如在单个的实施方式中描述的任选的构造方案和具体情况能够一般而言为布置方式的两种变型方案使用一种窗板刮拭装置。

图5A示出了在基础姿态中的根据本发明的窗板刮拭装置的另一个实施例的示意图。窗板刮拭装置在这里是带有集成的刮片2的刮拭器臂，该刮片安装在紧固部件30处。紧固部件30与刮拭器马达32相连，该刮拭器马达为了刮拭窗板4而驱动紧固部件30。刮片2楔形地构造，其中上部件10的端部在外部的连接位置34处与下部件12的端部稳固相连。上部件10和下部件12的相应其它端部紧固在紧固部件30处。与连接元件18的基础结构以及尤其紧固方案有关地，按照图5A的窗板刮拭装置原则上对应按照图5A的窗板刮拭装置。

图5B示出了在靠置于窗板4处的姿态中的按照图5B的带有集成的刮拭器臂30的刮片2的示意图。同样地，在此，从下部在从窗板4的向外的方向上，压力作用在刮片2的下部件12上，从而下部件12和上部件10向着窗板4的方向弯曲。

不仅在图4A中而且在图5A中，所述刮片在其未靠置到窗板处的姿态中如此地展示：使得所述下部件12基本上笔直地构造。还按照能够与其它的实施方式组合的另外的实施方式，下部件在未被加载的状态中凸起地构造，也即带有在中部区域中从上部件离开地伸出的拱起。按照这里所描述的实施方式的窗板刮拭装置能够典型地在与窗板接触时从下部件的凸起的形状起然后呈现为下部件的相应的凹陷的形状，该凹陷的形状适配至窗板。

按照另一个优选的实施方式，所述多个连接元件能够在多个上部的连接位置处与所述上部件相连并且在多个下部的对应的连接位置处与所述下部件相连，其中，在所述上部件和所述下部件彼此相对的运动中，在上部的连接位置和对应的下部的连接位置之间的间距基本上是恒定的，尤其以±1 mm的偏差是恒定的。经此，能够提供在所述上部件和下部件之间的力传递，窗板刮拭装置实现了该力传递，该窗板刮拭装置按照鳍条原理工作。

所述连接元件18借助转动铰节20紧固在上部件10的和下部件12的彼此朝向的内部的纵侧处。典型地，转动铰节20是铰链。尤其，转动铰节20能够构造为薄膜铰链。这一点首先在以下时候是有利的，即当上部件10、下部件12和/或连接元件18由塑料材料制成或利用合适的塑料材料覆盖时。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的典型的这里所描述的实施方式，从下述的编组中选出转动铰节，该编组包括：铰链、薄膜铰链、用于产生沿着扭转轴线的小的刚性的材料变细薄、带有旋转轴的铰节、用于将上部件与连接元件相连的或用于将下部件与连接元件相连的器件（该器件允许下部件相对于上部件沿着所述纵向延伸进行移动）等。

所述连接元件在所述上部件10处、在相应的上部的连接位置处相连并且在下部件12处、在相应的下部的连接位置处相连。例如，在所述连接位置处分别提供了转动铰节。在所述上部件10的、下部件12的彼此相对的运动中，所述上部的连接位置相对于下部的连接位置的间距在同样的连接元件处基本上不改变，也就是说，所述间距以例如±1 mm、尤其±0.3 mm的偏差是恒定的。

另外，刮片2具有头端部。在所述头端部处，提供了紧固部件30，也即刮片侧的紧固部件30。沿着所述刮片2的纵向延伸，在所述上部件10和所述下部件12之间的间距以所述头端部为出发点至少在所述刮片的纵向延伸的区域中或在所述刮片的纵向延伸的占主要的部分中会更小。以头端部为出发点，所述刮片的高度在多个区域中逐渐楔形地走向或在纵向延伸的多个区域中变得更小。例如，按照实施方式，对于多个连接元件，能够如此地提供所述连接元件的长度：使得在所述头端部处被提供的连接元件比在所述刮片的对置的侧部处沿着所述纵向延伸的连接元件更长。

图6是按照本公开的实施方式的窗板刮拭装置的刮片2的示意透视图。正如在图6中展示的那样，刮片2在外部的连接位置处具有外部的宽度W_E，在该连接位置处，纵向延展的上部件10的和下部件12的端部彼此相连。按照典型的实施方式，所述外部的宽度W_E是至少15mm、尤其至少20mm、尤其至少25mm。

按照能够与其它的实施方式组合的本公开的实施方式，刮片2的宽度从外部的连接位置向着紧固部件30的或保持部6的方向增大，在所述保持部处，刮片能够被紧固在窗板刮拭器臂处。在图6中例如利用W_M描述内部的宽度。按照典型的实施方式，所述内部的宽度W_M是至少20 mm、尤其至少25 mm、尤其至少30 mm。

图7A示出了例如鳍条式结构的窗板刮拭装置2的另一个实施方式或刮唇102的另一个实施方式。所述窗板刮拭装置2包含与所述连接元件18相连的上部件10和下部件12。这些典型地至少在所述下部件12处铰接地相连，从而能够提供按照鳍条原理的运动。所述上部件10和所述下部件12在连接位置（在图7A中在前部）处相连。此外，所述上部件10和所述下部件12安装在连接件30处或以单件方式与此连接件构造。所述连接件30用于紧固在旋转轴处以用于刮拭窗板，或用于紧固在刮杆处。在所述下部件12的下侧处提供了两个弯梁104。在图7B中放大地展示了所述弯梁104中的一个弯梁。按照能够与其它的实施方式组合的几个这里所描述的实施方式，提供了由弹性的或橡胶状的材料形成的所述弯梁，该材料对应于所述刮边112的材料。一般，所述弯梁104（例如在图7B中示例地展示了该弯梁）由与至少所述下部件12不同的材料形成。所述弯梁能够由带有1 Mpa至100 MPa的弹性模量的材料提供。

实施方式（在其中，所述弯梁104由不同于所述下部件12的材料形成）能够例如通过下述方法之一进行提供。所述弯梁104能够作为经挤出的零件来制造，该零件粘接至所述下部件或喷进所述下部件中。弯梁104还能够利用搭扣被提供在所述下部件12处。其它的能够解除地能够连接的连接可行方案同样是可行的。经此，所述弯梁作为备件能够轻易地能够安设。此外，能够在2组分注塑方法中制造所述弯梁。例如在图9中说明了这点。

所述刮唇102（正如在图7B中所示的刮唇那样）包含所述弯梁104和所述刮边112。在这里，所述弯梁以其基面为出发点（在该基面处，所述弯梁与所述窗板刮拭装置2的下部件12相连或能够相连）构造为臂，该臂沿着所述缝隙106伸延。所述刮边112被提供在例如以楔角为形式的臂处。在这里，在所述楔角712的两个侧部上提供了角703或角705。

按照能够与其它的实施方式组合的刮唇的典型的实施方式，刮边23包括60°到120°尤其90°的角α。由此，提供了带有在刮唇和窗板之间的好的密封效果的以及高的刮拭品质的刮唇。

按照能够与其它的这里所描述的实施方式组合的典型的实施方式，所述角703和角705相同。此外，所述角应该也在不同的运行状态中尽可能保持相同大小，以便实现尽可能均匀的刮拭品质。在另外的实施方式中说明了用于减小可能的角改变的措施。

按照能够与其它的实施方式组合的刮唇的典型的实施方式，所述刮唇或者说刮边能够由来自于以下编组的一种或多种材料制成，该编组包括：TPE（热塑性的弹性体）例如TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V、TPE-E；乙烯 - 丙烯 - 二烯橡胶（EPDM）；氯丁橡胶和天然橡胶。

在所述附图中的所述刮唇102或所述弯梁104能够被提供给所述下部件12的下侧。对此，能够例如存在相对于所述鳍条式结构的下侧的固定。此外，所述弯梁保护所述臂，该臂沿着所述缝隙106伸延。楔角712形成了所述窗板接触区域。为了实现机动车的窗板的好的清洁效果，必须实现所述刮边112对所述窗板的某种表面压力。依赖于楔角712的材料的所选择的弹性模量，能够匹配所述楔角的所述一个角或者说多个角。楔角712的材料越刚硬，则能够越小地选择所述楔角的角。所述楔角能够以1 Mpa至100 MPa的弹性模量来提供，其中，存在在角和弹性模量之间的相关性。

刮唇的和窗板刮拭装置的另外的实施方式（正如尤其它们能够用于鳍条式刮拭器那样）在图8A、8B和8C中示出。在这里，提供了刮唇102，其中，该刮唇102在窗板刮拭装置的下部件12处能够通过移进、卡夹和或夹持来紧固。由此，刮唇102能够简单地在窗板刮拭装置处更换。对于商用，能够提供替换可行方案。

图8A、8B和8C示出了一个另外的连接结构，其中，T形的元件142被提供在所述窗板刮拭装置的下部件12处。这些在图8A中经分割地展示，当然也能够按照其它的实施方式沿着所述窗板刮拭装置的纵向延伸膨胀。在图8B中所示的刮唇102包含了带有刮边的弯梁104以及紧固元件146。所述紧固元件构造有2个U形的结构。紧固元件146的U形的结构包围所述下部件12的T形的连接件142。正如在图8B中所示那样，所述弯梁104和紧固元件146能够由不同的材料形成。例如，这点能够通过2组分注塑方法来制造。由此，弯梁104和紧固元件146的材料特性彼此独立地能够被选择。图8C示出了在被装配在所述下部件12处的状态中的刮唇102。

如已经提到的那样，刮唇按照本发明的实施方式能够与窗板刮拭装置的下部件稳固相连。这点能够例如通过粘合或2组分方法、例如2组分注塑方法来实现。图9示意示出了对于这样的注塑方法的相应的走势。首先，下部的注塑模502或下部的模具以及上部的注塑模504或上部的模具彼此贴靠设立。形成了腔或中空室，以用于下部件的注塑。在所述中空室中制造所述下部件12，在下部的注塑模和上部的注塑模之间得到该中空室。例如，利用塑料填充所述腔。接下来，所述上部的注塑模504或上部的模具半部被提升和移开。上部的第二注塑模514、例如形腔被套装，该注塑模具有对应于所述弯梁104的结构。此外，使用一个另外的给定形状的元件或注塑模具515，该元件限定了在所述下部件12和所述弯梁104之间的缝隙。通过塑料在从中得到的腔中的注塑，能够制造所述弯梁104。

通过在所述刮边的区域中合适地加工上部的第二注塑模514（例如通过所述注塑模的磨削），其中，提供了R=0.1mm或更小（或R=0.05mm或更小）的棱边半径，能够以喷铸方法制造带有刮边的所述弯梁，而不必之后补充加工所述刮边。

在下部的注塑模502、上部的第二注塑模514以及所述另外的注塑模具515被移开后，也即所述模具被打开后，得到了由下部件12和带有按照本发明的实施方式的刮边112的弯梁104形成的结构。为了使得第一腔的填充和第二形腔的填充能够使用不同的材料，能够注塑2组分轮廓特征。

本发明的实施方式提供了这样的刮唇，该刮唇减小或阻碍了在窗板刮拭装置的转折位置中的翻转。按照典型的实施方式，在这里，减小了垂直于刮拭方向的刚度。在刮拭方向上的刚度能够例如高于垂直于刮拭方向的刚度。这里所描述的实施方式中的几个实施方式为此提供了这样的弯梁104，该弯梁也能够被说明为单型（Monoprofil）。所述刚度通过由至少一个弯梁形成的缝隙或中空室影响。

所述弯梁典型地具有一种结构，从而在弯梁和窗板刮拭装置的下部件之间构造了缝隙或中空室，其中，所述缝隙或中空室布置在这样的位置处：该位置在所述弯梁和下部件之间沿着垂直于刮拭方向的方向是在所述刮边的位置处。

因此，按照本发明的实施方式，能够提供刮唇或窗板刮拭装置，其提供了与所述窗板的更好的接触或更好的密封，尤其其中，能够减小或阻碍翻转。此外可能的是，例如通过相反的扭矩以及在刮唇和刮臂的下侧之间的阻挡器或止挡部，减小在刮臂和窗板的结构例如下部件12之间的碰撞的风险。窗板刮拭装置与所述窗板的所述接触点或占支配的接触点在刮拭方向上不位于所述刮臂的中点的后方或刮臂的承载元件的后方，从而提高扭转。只要所述窗板刮拭装置与窗板的所述接触点或占支配的接触点在刮拭方向上向前移动或在刮拭方向上位于承载元件的中部（例如下部件12）的前方，从而减小扭转。

按照本发明的能够与其它的实施方式组合的一些实施方式，提供了一种弯梁或另外一种能够形变的元件，以用于减小垂直于刮拭方向的刚度。尤其，它指的是这样的弯梁，其带有刮边和弯梁的垂直于刮拭方向对置于所述刮边的面，其中，邻接至所述对置的面的是缝隙或中空室。

按照典型的实施方式，所述弯梁具有基面，利用该基面使得弯梁能够连接或已经连接在所述下部件处。一个臂从所述基面沿着所述缝隙或中空室臂延伸，尤其其中，所述臂从所述基面至少部分地在刮拭方向上延伸。所述刮唇还能够包含刮边。按照典型的实施方式，刮唇能够具有下述尺度中的至少一个。所述基面能够典型地在刮拭方向上具有3mm至6mm的大小。所述缝隙或中空室能够在刮拭方向上具有3mm至10 mm的长度。由此，典型地得到了从所述基面直到走向通过所述刮边的位置的垂直线的缝隙的3mm至8mm的尺寸。所述缝隙的或中空室的大小，也即所述缝隙的或中空室的尺寸在垂直于所述刮拭方向的方向上能够是3mm至8mm。

图10利用流程图图解了多个方法，以用于在窗板刮拭装置处、尤其鳍条式刮拭器处提供刮边。正如在以上所述的实施方式中说明的那样，刮唇、弯梁或刮边能够与所述窗板刮拭装置分离地制造。在这里，能够以小的材料成本提供备件。因此，对于这里所描述的实施方式可能的是，实现特别的方法，以用于提供或替换用于机动车的窗板刮拭器的刮唇的刮边。在一个步骤262中，制造或提供刮唇、弯梁或刮边。在步骤264中，装配所述刮唇、弯梁或刮边。这点能够例如通过推接、卡夹、插接或夹接来实现。

Claims (24)

1.刮唇（102），其匹配于带有刮片（2）的窗板刮拭装置，该刮片带有被构造为能够至少部分地弯曲的伸长的上部件（10）、被构造为能够至少部分地弯曲的伸长的下部件（12）、用于将上部件（10）和下部件（12）相连的多个连接元件（18），其中，所述连接元件（18）沿着刮片（2）的纵向延伸（8）彼此间隔，并且其中，所述连接元件（18）被构造用来实现上部件（10）的和下部件的彼此相对的带有沿着刮片（2）的纵向延伸（8）的运动分量的运动，并且其中，所述窗板刮拭装置（100）匹配于车辆，

所述刮唇包括：

用于减小垂直于刮拭方向的刚度的弯梁；

基面，利用该基面使得所述弯梁能够连接或已经连接在所述下部件处；以及

用于减小垂直于所述刮拭方向的刚度的另外的弯梁，其中，该另外的弯梁在所述基面处能够连接或已经连接在所述下部件处。

2.按照权利要求1所述的刮唇，其中，所述弯梁带有刮边和该弯梁的垂直于刮拭方向对置于该刮边的面，其中，邻接至所述对置的面是缝隙或中空室。

3.按照权利要求1所述的刮唇，其中，所述车辆是机动车。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的刮唇，其中，所述弯梁和所述另外的弯梁以所述基面为出发点分别在平行于刮拭方向的方向上并且在相反的方向上延伸。

5.按照权利要求4所述的刮唇，其中，所述基面是基本上布置在中部的基面。

6.按照权利要求2所述的刮唇，其中，所述刮边集成在所述弯梁中，并且其中，一个另外的刮边集成在所述另外的弯梁中。

7.按照权利要求6所述的刮唇，其中，所述刮边和所述弯梁由相同的材料形成。

8.按照权利要求6所述的刮唇，其中，所述另外的刮边和所述另外的弯梁由相同的材料形成。

9.按照权利要求6所述的刮唇，其中，所述基面在垂直于所述刮唇的纵向延伸的横截面中布置在所述刮边和所述另外的刮边之间。

10.按照权利要求2所述的刮唇，其中，所述刮边装配在所述弯梁处或涂装到所述弯梁上，并且其中，一个另外的刮边装配在所述另外的弯梁处或涂装到所述弯梁上。

11.按照权利要求10所述的刮唇，其中，所述刮边和所述弯梁包括不同的材料。

12.按照权利要求10所述的刮唇，其中，所述另外的刮边和所述另外的弯梁包括不同的材料。

13.按照权利要求10所述的刮唇，其中，所述基面布置在在所述刮边和所述另外的刮边之间的垂直于所述刮唇的纵向延伸的横截面中。

14.按照权利要求1至3中任一项所述的刮唇，其中，所述弯梁和所述另外的弯梁构造了基本上T形的结构。

15.按照权利要求2所述的刮唇（102），其中，所述刮边（23）包括60°到120°的角。

16.按照权利要求15所述的刮唇，其中，所述刮边（23）包括90°的角。

17.按照权利要求2所述的刮唇（102），其中，所述刮边由来自于以下编组的材料形成，该编组包括：TPE即热塑性的弹性体；乙烯 - 丙烯 - 二烯橡胶（EPDM）；氯丁橡胶和天然橡胶。

18.按照权利要求17所述的刮唇，其中，所述TPE即热塑性的弹性体是TPE-S、TPE-O、TPE-U、TPE-A、TPE-V、TPE-E。

19.用于车辆的窗板刮拭装置（100），该窗板刮拭装置包括：

伸长的上部件（10），该上部件至少部分能够弯曲构造，

伸长的下部件（12），该下部件至少部分能够弯曲构造，

多个用于将所述上部件（10）和所述下部件（12）相连的连接元件（18），其中，所述连接元件（18）沿着所述刮片（2）的纵向延伸（8）彼此隔开，并且其中，所述连接元件（18）被构造用于：实现所述上部件（10）和所述下部件的相对彼此的带有沿着所述刮片（2）的纵向延伸（8）的运动分量的运动；以及

按照权利要求1至18中任一项所述的刮唇（102）。

20.按照权利要求19所述的窗板刮拭装置，其中，所述车辆是机动车。

21.按照权利要求19或20所述的窗板刮拭装置，其中，所述多个连接元件能够在多个上部的连接位置处与所述上部件相连并且在多个下部的对应的连接位置处与所述下部件相连，并且其中，在所述上部件和所述下部件彼此相对的运动中，在上部的连接位置和对应的下部的连接位置之间的间距基本上是恒定的。

22.按照权利要求21所述的窗板刮拭装置，其中，所述间距带有±1 mm的偏差。

23.按照权利要求19或20所述的窗板刮拭装置，其中，所述连接元件（18）借助转动铰节安装在所述上部件（10）和/或下部件（12）处。

24.用于提供或替换用于机动车的窗板刮拭器的、按照权利要求1至18中任一项所述的刮唇的刮边的方法，该方法包括：

沿着所述刮边的纵向延伸移进刮边、刮唇或弯梁或粘接所述刮唇。

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