CN106603120A - 列车wtb通讯电缆检测装置的防干扰系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统及其控制方法，系统通过在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器，在需要检测任意一端WTB通讯电缆时将与其相邻的WTB通讯电缆之间的继电器保持常开，将所要检测的WTB通讯电缆与WTB通讯电缆检测装置之间的继电器常闭就能杜绝WTB通讯电缆检测装置检测WTB通讯电缆时对WTB通讯电缆上通信数据的干扰，该系统机构简单、成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及列车通讯电缆检测领域，更具体地，涉及一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统及其控制方法。
背景技术
列车WTB通讯电缆检测装置对WTB通讯电缆进行检测的时候，需要接入到WTB通讯电缆中，或多或少地会对WTB通讯电缆上的信号造成干扰，从而导致检测数据的失真，急需一种结构简单、成本低廉的防干扰系统来消除干扰的产生。
发明内容
本发明提供一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，来实现消除WTB通讯电缆检测装置接入WTB通讯电缆中所带来的干扰。
本发明的又一目的在于提供一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法。
为了达到上述技术效果，本发明的技术方案如下：
一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，包括在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器。
为了进一步地消除干扰的产生，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的每一的触点上安装有加电清除模块。
为了在继电器老化后节省更换新的继电器的时间成本，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器。
为了最大程度地在继电器老化后节省更换新的继电器的时间成本，并在体积设计要求允许的情况下，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有若干备用的继电器。
一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，包括以下步骤：
S1：装置对M段进行检测时，保持第一继电器处于常开状态，第二继电器保持常闭状态；
S2：装置对N段进行检测时，保持第一继电器处于常开状态，第三继电器保持常闭状态。
进一步地，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器始终处于常闭状态。
在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联了第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器后，方法的步骤包括：
S11：装置对M段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第二继电器或第二备用继电器保持常闭状态；
S12：装置对N段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第三继电器或第三备用继电器保持常闭状态。
在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联了第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器后，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器或第一备用继电器始终处于常闭状态。
与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：
本发明通过在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器，在需要检测任意一端WTB通讯电缆时将与其相邻的WTB通讯电缆之间的继电器保持常开，将所要检测的WTB通讯电缆与WTB通讯电缆检测装置之间的继电器常闭就能杜绝WTB通讯电缆检测装置检测WTB通讯电缆时对WTB通讯电缆上通信数据的干扰，该系统机构简单、成本低廉。
附图说明
图1为本发明系统与WTB电缆和WTB通讯电缆检测装置的诊断模块连接的结构图。
具体实施方式
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；
对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
下面结合附图和实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。
实施例1
如图1所示，一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，包括在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器K1A，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器K2A，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器K3A。
本实施例中，为了进一步地消除干扰的产生，所述第一继电器K1A、第二继电器K2A和第三继电器K3A的每一的触点上安装有加电清除模块。
为了在继电器老化后节省更换新的继电器的时间成本，可在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器。
为了最大程度地在继电器老化后节省更换新的继电器的时间成本，并在体积设计要求允许的情况下，可以在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有若干备用的继电器。
实施例2
一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，包括以下步骤：
S1：装置对M段进行检测时，保持第一继电器K1A处于常开状态，第二继电器K2A保持常闭状态；
S2：装置对N段进行检测时，保持第一继电器K1A处于常开状态，第三继电器K3A保持常闭状态。
本实施例中，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器K1A始终处于常闭状态。
该系统通过在相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器K1A，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器K2A，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器K3A，保持K1A常开，将所要检测的WTB通讯电缆与WTB通讯电缆检测装置之间的继电器常闭就能杜绝WTB通讯电缆检测装置检测WTB通讯电缆时对WTB通讯电缆上通信数据的干扰，该系统机构简单、成本低廉。
在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联了第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器后，方法的步骤包括：
S11：装置对M段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第二继电器或第二备用继电器保持常闭状态；
S12：装置对N段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第三继电器或第三备用继电器保持常闭状态。
在第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联了第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器后，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器或第一备用继电器始终处于常闭状态。
相同或相似的标号对应相同或相似的部件；
附图中描述位置关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，其特征在于，包括在任意相邻两段WTB通讯电缆M、N之间设置的第一继电器，在M段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第二继电器，在N段WTB通讯电缆与列车WTB通讯电缆检测装置的诊断模块之间安装的第三继电器。
2.根据权利要求1所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，其特征在于，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的每一的触点上安装有加电清除模块。
3.根据权利要求1所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，其特征在于，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器。
4.根据权利要求1所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统，其特征在于，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有若干备用的继电器。
5.一种根据权利要求1或2所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1：装置对M段进行检测时，保持第一继电器处于常开状态，第二继电器保持常闭状态；
S2：装置对N段进行检测时，保持第一继电器处于常开状态，第三继电器保持常闭状态。
6.根据权利5所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，其特征在于，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器始终处于常闭状态。
7.根据权利5所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，其特征在于，所述第一继电器、第二继电器和第三继电器的所在支路上分别并联有第一备用继电器、第二备用继电器和第三备用继电器，该方法的步骤包括：
S11：装置对M段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第二继电器或第二备用继电器保持常闭状态；
S12：装置对N段进行检测时，保持第一继电器和第一备用继电器处于常开状态，第三继电器或第三备用继电器保持常闭状态。
8.根据权利4所述的列车WTB通讯电缆检测装置的防干扰系统的控制方法，其特征在于，当不需要检测或列车WTB通讯电缆检测装置失电时第一继电器或第一备用继电器始终处于常闭状态。
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