CN106585423A - 一种新能源汽车的电动机智能控制系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统,包括控制单元,所述的控制单元包括开关模块、处理器模块、断路器模块、电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块,开关模块与处理器模块电连接,断路器模块与处理器模块电连接,电机失速监控模块与处理器模块电连接,电机堵速监控模块与处理器模块进行电连接,电机温度监控模块与处理器模块电连接,功率逆变模块与处理器模块电连接,断路器模块与功率逆变模块电连接,电动机模块与功率逆变模块电连接,电机失速监控模块与电动机模块电连接,电机堵速监控模块与电动机模块电连接,电机温度监控模块与电动机模块电连接,处理器模块与风扇模块电连接。本发明具有安全性能高等优点。

Description

一种新能源汽车的电动机智能控制系统
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体来说是一种新能源汽车的电动机智能控制系统。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,据不完全统计,全世界现有超过400万辆液化石油气汽车,100多万辆天然气汽车,目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
蓄电池、电动机、控制器是电动新能源汽车的核心部件之一,其中,在新能源汽车的使用过程中,电动机的控制系统起到关键作用,目前,现有的新能源汽车的电动机控制系统依然比较简单,智能化程度低,尤其是不具备故障智能检测的功能,存在很大的安全隐患,如何研究出一款智能化的电动机控制系统,已成为当前新能源汽车的重要研究课题之一。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的智能化程度低、安全性能差的缺陷,提供一种新能源汽车的电动机智能控制系统来解决上述问题。
为了实现上述目的,本发明的技术方案如下:本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统,包括控制单元、功率逆变模块、电动机模块、蓄电池模块、风扇模块、显示器模块,所述的控制单元包括开关模块、处理器模块、断路器模块、电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块,所述的开关模块与处理器模块电连接,所述的开关模块用于发出开启或关闭电动机模块的信号,所述的断路器模块与处理器模块电连接,断路器模块用于出现故障时进行电路断路,所述的电机失速监控模块与处理器模块电连接,所述的电机失速监控模块用于对电动机模块是否出现失速状态进行监测,所述的电机堵速监控模块与处理器模块进行电连接,所述的电机堵速监控模块用于对电动机模块是否出现堵速状态进行监控,所述的电机温度监控模块与处理器模块电连接,所述的电机温度监控模块用于对电动机模块的温度状态进行检测,所述的功率逆变模块与处理器模块电连接,所述的断路器模块与功率逆变模块电连接,所述的电动机模块与功率逆变模块电连接,所述的功率逆变模块用于将处理器模块发送出的驱动信号进行放大以驱动电动机模块运行,电机失速监控模块与电动机模块电连接,所述的电机堵速监控模块与电动机模块电连接,所述的电机温度监控模块与电动机模块电连接,所述的处理器模块与风扇模块电连接,风扇模块用于对电动机模块进行降温,所述的显示器模块与处理器模块电连接,处理器模块将电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块所监测的信号通过显示器模块以可视化图表的方式呈现出来。
作为优选,所述的处理器模块电连接一个报警器,所述的报警器采用声音报警器或灯光报警器。
作为优选,所述的控制单元还包括一个电机电流监控模块,所述的电机电流监控模块与处理器模块电连接,所述的电机电流监控模块用于监测电动机模块的电流信号。
作为优选,所述的处理器模块电连接一个存储器模块,所述的存储器模块用于存储故障信号以便于后期进行分析总结。
本发明相比现有技术具有以下优点:
发明所述的新能源汽车的电动机智能控制系统设置了控制单元、功率逆变模块、电动机模块、蓄电池模块、风扇模块、显示器模块,控制单元可实施的监控电动机模块是否失速、是否堵速以及电动机的电流情况,一旦出现故障,则通过显示器显示出来,并且通过报警器发出报警信号,人们即可及时发现故障,而且一旦出现故障断路器模块会对整个电路进行断路,实现了自我保护,而且电动机模块出现温度过高时,风扇模块会对电动机模块进行降温,电动机模块的使用寿命则大大延长。
附图说明
图1为本发明一种新能源汽车的电动机智能控制系统的结构示意图。
其中:1-控制单元;2-功率逆变模块;3-电动机模块;4-蓄电池模块;5-风扇模块;6-显示器模块;7-报警器;8-存储器模块;11-开关模块;12-处理器模块;13-断路器模块;14-电机失速监控模块;15-电机堵速监控模块;16-电机温度监控模块;17-电机电流监控模块。
具体实施方式
为使对本发明的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识,用以较佳的实施例及附图配合详细的说明,说明如下:
如图1所示,本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统,包括控制单元1、功率逆变模块2、电动机模块3、蓄电池模块4、风扇模块5、显示器模块6,所述的控制单元1包括开关模块11、处理器模块12、断路器模块13、电机失速监控模块14、电机堵速监控模块15、电机温度监控模块16,所述的开关模块11与处理器模块12电连接,所述的开关模块11用于发出开启或关闭电动机模块3的信号,所述的断路器模块13与处理器模块12电连接,断路器模块13用于出现故障时进行电路断路,所述的电机失速监控模块14与处理器模块12电连接,所述的电机失速监控模块14用于对电动机模块3是否出现失速状态进行监测,所述的电机堵速监控模块15与处理器模块12进行电连接,所述的电机堵速监控模块15用于对电动机模块12是否出现堵速状态进行监控,所述的电机温度监控模块16与处理器模块12电连接,所述的电机温度监控模块16用于对电动机模块3的温度状态进行检测,所述的功率逆变模块2与处理器模块12电连接,所述的断路器模块13与功率逆变模块2电连接,所述的电动机模块3与功率逆变模块2电连接,所述的功率逆变模块2用于将处理器模块12发送出的驱动信号进行放大以驱动电动机模块3运行,电机失速监控模块14与电动机模块3电连接,所述的电机堵速监控模块15与电动机模块3电连接,所述的电机温度监控模块16与电动机模块3电连接,所述的处理器模块12与风扇模块5电连接,风扇模块5用于对电动机模块3进行降温,所述的显示器模块3与处理器模块12电连接,处理器模块12将电机失速监控模块14、电机堵速监控模块15、电机温度监控模块16所监测的信号通过显示器模块6以可视化图表的方式呈现出来。
作为优选,所述的处理器模块12电连接一个报警器7,所述的报警器7采用声音报警器或灯光报警器。
作为优选,所述的控制单元1还包括一个电机电流监控模块17,所述的电机电流监控模块17与处理器模块12电连接,所述的电机电流监控模块17用于监测电动机模块3的电流信号。
作为优选,所述的处理器模块12电连接一个存储器模块8,所述的存储器模块8用于存储故障信号以便于后期进行分析总结。
本发明是这样实施的:人们通过开关模块11向处理器模块12发出电动机模块3开启信号,处理器模块12对信号进行处理和转换后,将信号发送给功率逆变模块2,功率逆变模块2用于将处理器模块12发送出的驱动信号进行放大以驱动电动机模块3运行,在电动机模块2运转的过程中,一旦电动机模块2出现失速状况,电机失速监控模块14会检测到电动机模块2出现失速的状况,然后电机失速监控模块14将信号发送给处理器模块12,处理器模块12会向断路器模块13发出断路信号,断路器模块13则对整个电路进行断路,电动机模块3也停止被供电,这样即有效的起到了电力保护的目的,安全性能提高,同理,电机堵速监控模块15用于监控电动机模块3是否出现堵速,若出现,断路器13同样进行断路,电机电流监控模块17会对电动机模块3的电流信号进行检测,若有故障,断路器13进行断路,因此整个系统的智能化程度变高,安全性能也显著提高,同时处理器模块12将电机失速监控模块14、电机堵速监控模块15、电机温度监控模块16所监测的信号通过显示器模块6以可视化图表的方式呈现出来,这样人们可以通过显示器模块6观测到信号探测结果,并进行分析,而且在出现故障时,报警器7会进行报警,提示人们发生了故障,安全性能进一步提高。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (4)

1.一种新能源汽车的电动机智能控制系统,包括控制单元(1)、功率逆变模块(2)、电动机模块(3)、蓄电池模块(4)、风扇模块(5)、显示器模块(6),其特征在于:所述的控制单元(1)包括开关模块(11)、处理器模块(12)、断路器模块(13)、电机失速监控模块(14)、电机堵速监控模块(15)、电机温度监控模块(16),所述的开关模块(11)与处理器模块(12)电连接,所述的开关模块(11)用于发出开启或关闭电动机模块(3)的信号,所述的断路器模块(13)与处理器模块(12)电连接,断路器模块(13)用于出现故障时进行电路断路,所述的电机失速监控模块(14)与处理器模块(12)电连接,所述的电机失速监控模块(14)用于对电动机模块(3)是否出现失速状态进行监测,所述的电机堵速监控模块(15)与处理器模块(12)进行电连接,所述的电机堵速监控模块(15)用于对电动机模块(12)是否出现堵速状态进行监控,所述的电机温度监控模块(16)与处理器模块(12)电连接,所述的电机温度监控模块(16)用于对电动机模块(3)的温度状态进行检测,所述的功率逆变模块(2)与处理器模块(12)电连接,所述的断路器模块(13)与功率逆变模块(2)电连接,所述的电动机模块(3)与功率逆变模块(2)电连接,所述的功率逆变模块(2)用于将处理器模块(12)发送出的驱动信号进行放大以驱动电动机模块(3)运行,电机失速监控模块(14)与电动机模块(3)电连接,所述的电机堵速监控模块(15)与电动机模块(3)电连接,所述的电机温度监控模块(16)与电动机模块(3)电连接,所述的处理器模块(12)与风扇模块(5)电连接,风扇模块(5)用于对电动机模块(3)进行降温,所述的显示器模块(3)与处理器模块(12)电连接,处理器模块(12)将电机失速监控模块(14)、电机堵速监控模块(15)、电机温度监控模块(16)所监测的信号通过显示器模块(6)以可视化图表的方式呈现出来。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的电动机智能控制系统,其特征在于:所述的处理器模块(12)电连接一个报警器(7),所述的报警器(7)采用声音报警器或灯光报警器。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的电动机智能控制系统,其特征在于:所述的控制单元(1)还包括一个电机电流监控模块(17),所述的电机电流监控模块(17)与处理器模块(12)电连接,所述的电机电流监控模块(17用于监测电动机模块(3)的电流信号。
4.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车的电动机智能控制系统,其特征在于:所述的处理器模块(12)电连接一个存储器模块(8),所述的存储器模块(8)用于存储故障信号以便于后期进行分析总结。
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