CN106565178A - 一种轨道交通用的聚合物砂浆及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轨道交通用的聚合物砂浆，按质量百分比计包括以下组份：硅酸盐水泥31‑35%、石英砂63‑65%、防冻剂0.1‑0.8%、减水剂0.1‑0.8%、聚合物0.05‑0.3%、缓凝剂0.1‑0.5%、早强剂0.05‑0.2%、木质纤维素0.02‑0.05% 和消泡剂0.1‑0.5%。本发明可确保在冬天进行施工，成本低廉、更加方便，能够较好地调整修补砂浆的凝结时间及早期硬化时间，和只掺入早强剂的修补砂浆相比，本发明施工可操作时间加长，同时还能保证砂浆在4小时内的早期强度增长仍然较快；消泡剂起到在混合砂浆时吸收泡沫的作用。

Description

一种轨道交通用的聚合物砂浆及制备方法

技术领域

本发明属于砂浆制备的技术领域，具体是涉及一种轨道交通用的聚合物砂浆及制备方法。

背景技术

混凝土和钢筋混凝土作为主要的建筑材料广泛应用于各种领域。混凝土构筑物在长期的使用过程中，受到重荷载、冻融循环、氯离子的渗透、表面磨蚀、腐蚀介质的侵蚀等因素的影响，许多混凝土出现了开裂、剥落、空鼓等现象，大大地影响了工程的使用寿命。

在施工过程中，对于冬季施工，目前使用的砂浆凝结时间长，并且由于冻融导致砂浆内部结构破坏，因此抗冻性能差；砂浆流动性不好、可工作时间短、砂易发生分离，凝固后体积收缩超标，局部出现开裂现象等。

因此，提出本发明。

发明内容

针对现有技术的上述技术问题，本发明的目的是提供一种成分简单、成本低廉、高抗裂性能好，可在冬天进行施工的轨道交通用的聚合物砂浆及制备方法，尤其适合用在轨道交通铺设上。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种轨道交通用的聚合物砂浆，按质量百分比计包括以下组份：

硅酸盐水泥31-35%、石英砂63-65%、防冻剂0.1-0.8%、减水剂0.1-0.8%、聚合物0.05-0.3% 、缓凝剂0.1-0.5% 、早强剂0.05-0.2%、木质纤维素0.02-0.05% 和消泡剂0.1-0.5%。

作为优选的，所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，按质量百分比计包括以下组份：

硅酸盐水泥33%、石英砂64%、防冻剂0.45%、减水剂0.45、聚合物0.18%、缓凝剂0.3%、早强剂0.13%、木质纤维素0.04%和消泡剂 0.3%。

所述的防冻剂为亚硝酸钠。

所述的聚合物为丙烯酸酯共聚胶乳。

所述的缓凝剂为工业硼酸。

所述的早强剂为400目碳酸锂。

所述的减水剂为石膏减水剂，所述的消泡剂为液体状的有机硅消泡剂。

一种轨道交通用的聚合物砂浆的制备方法，包括以下步骤：

（1）将石英砂干燥至含水率在0.5%以下，筛除大于4.75mm的颗粒；

（2）将防冻剂、减水剂、聚合物、缓凝剂、早强剂、木质纤维素、消泡剂和硅酸盐水泥按照一定的质量百分比放入水泥中，并搅拌均匀，得到混合物；

（3）将经过步骤（1）处理后的石英砂与步骤（2）得到的混合物放到搅拌混合机的搅拌缸内进行混合，即可得到规定的砂浆。

本发明的有益效果如下：

本发明轨道交通用的聚合物砂浆及其制备方法，砂浆中放有防冻剂，可确保在冬天进行施工，成本低廉、更加方便；水泥基材中采用缓凝剂及早强剂双掺技术，能够较好地调整修补砂浆的凝结时间及早期硬化时间，和只掺入早强剂的修补砂浆相比，本发明施工可操作时间加长， 同时还能保证砂浆在4小时内的早期强度增长仍然较快；消泡剂起到在混合砂浆时吸收泡沫的作用。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。

本发明中的缓凝剂用于抑制对硫铝酸盐水泥在30 分钟内的剧烈的水泥水化反应，确保修补砂浆具有较好的施工性。早强剂用于促进早强水泥的早期强度快速增长。木质纤维素是具有强烈的交联功能，与其他材料混合后纤维之间会立即搭接得像毯子一样的材料，纤维结构可将自身重量2-6倍的水锁在其间以保水缓凝，同时这个结构还具有传导水分的功能，使其本身表面和界面都有足够水分进行水化。消泡剂用于去除丙烯酸乳液中的气泡，提高修补砂浆的致密性。

实施例1

本实施例1轨道交通用的聚合物砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 31%

石英砂 63%

亚硝酸钠 0.1%

石膏减水剂 0.1%

丙烯酸酯共聚胶乳 0.05%

工业硼酸 0.1%

400目碳酸锂 0.05%

木质纤维素 0.02%

消泡剂 0.1%

消泡剂为可使用液体状的有机硅消泡剂。

本实施例1轨道交通用的聚合物砂浆的制备方法为：

（1）将石英砂干燥至含水率在0.5%以下，筛除大于4.75mm的颗粒；

（2）将亚硝酸钠、石膏减水剂、聚合物、工业硼酸、碳酸锂、木质纤维素、有机硅消泡剂和硅酸盐水泥按照规定范围内的重量放入水泥中，并搅拌均匀，得到混合物；

（3）将经过步骤（1）处理后的石英砂与步骤（2）得到的混合物放到搅拌混合机的搅拌缸内进行混合，即可得到规定的砂浆。

实施例2

本实施例2轨道交通用的聚合物砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 33%

石英砂 64%

亚硝酸钠 0.45%

石膏减水剂 0.45%

丙烯酸酯共聚胶乳 0.18%

工业硼酸 0.3%

400目碳酸锂 0.13%

木质纤维素 0.04%

消泡剂 0.3%

消泡剂为可使用液体状的有机硅消泡剂。

本实施例2轨道交通用的聚合物砂浆的制备方法为：

（1）将石英砂干燥至含水率在0.5%以下，筛除大于4.75mm的颗粒；

（2）将亚硝酸钠、石膏减水剂、聚合物、工业硼酸、碳酸锂、木质纤维素、有机硅消泡剂和硅酸盐水泥按照规定范围内的重量放入水泥中，并搅拌均匀，得到混合物；

（3）将经过步骤（1）处理后的石英砂与步骤（2）得到的混合物放到搅拌混合机的搅拌缸内进行混合，即可得到规定的砂浆。

实施例3

本实施例3轨道交通用的聚合物砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 35%

石英砂 65%

亚硝酸钠 0.8%

石膏减水剂 0.8%

丙烯酸酯共聚胶乳 0.2%

工业硼酸 0.4%

400目碳酸锂 0.1%

木质纤维素 0.05%

消泡剂 0.5%

消泡剂为可使用液体状的有机硅消泡剂。

本实施例3轨道交通用的聚合物砂浆的制备方法为：

（1）将石英砂干燥至含水率在0.5%以下，筛除大于4.75mm的颗粒；

（2）将亚硝酸钠、石膏减水剂、聚合物、工业硼酸、碳酸锂、木质纤维素、有机硅消泡剂和硅酸盐水泥按照规定范围内的重量放入水泥中，并搅拌均匀，得到混合物；

（3）将经过步骤（1）处理后的石英砂与步骤（2）得到的混合物放到搅拌混合机的搅拌缸内进行混合，即可得到规定的砂浆。

性能测试

通过本领域公知的方法对实施例1-3和普通砂浆（普通砂浆为现有技术中常用的砂浆，不添加防冻剂、缓凝剂和早强剂）进行凝结时间、砂浆强度、抗压强度、收缩率和抗折强度进行测试，测试结果见下表1：

表1

由上表1可知，实施例1-3制得的砂浆与普通砂浆相比，成本低廉、抗压性、抗折性和砂浆强度均有所提升，缩短了凝结时间，也加入了防冻剂，可在冬天进行施工。

本发明制得的轨道交通用的聚合物砂浆具有如下优点：1、施工方便：具有良好的施工和易性能，施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用。2、早强、高强：1天抗压强度可达20Mpa，能最大限度的加快工程进度。3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，符合P16混凝土抗渗性能的要求。4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可最大程度保证高强混凝土修补砂浆与修补基层间的紧密粘接。5、可冬季施工：高强修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工。6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。

本发明的砂浆中放有防冻剂，可确保在冬天进行施工，成本低廉、更加方便；水泥基材中采用缓凝剂及早强剂双掺技术，能够较好地调整修补砂浆的凝结时间及早期硬化时间，和只掺入早强剂的修补砂浆相比，本发明施工可操作时间加长， 同时还能保证砂浆在4小时内的早期强度增长仍然较快；消泡剂起到在混合砂浆时吸收泡沫的作用。

上述实施例仅用于解释说明本发明的发明构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：

硅酸盐水泥31-35%、石英砂63-65%、防冻剂0.1-0.8%、减水剂0.1-0.8%、聚合物0.05-0.3% 、缓凝剂0.1-0.5% 、早强剂0.05-0.2%、木质纤维素0.02-0.05% 和消泡剂0.1-0.5%。

2.根据权利要求1所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：

硅酸盐水泥33%、石英砂64%、防冻剂0.45%、减水剂0.45、聚合物0.18%、缓凝剂0.3%、早强剂0.13%、木质纤维素0.04%和消泡剂 0.3%。

3.根据权利要求1或2所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于：所述的防冻剂为亚硝酸钠。

4.根据权利要求1或2所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于：所述的聚合物为丙烯酸酯共聚胶乳。

5.根据权利要求1或2所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于：所述的缓凝剂为工业硼酸。

6.根据权利要求1或2所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于：所述的早强剂为400目碳酸锂。

7.根据权利要求1或2所述一种轨道交通用的聚合物砂浆，其特征在于：所述的减水剂为石膏减水剂，所述的消泡剂为液体状的有机硅消泡剂。

8.一种轨道交通用的聚合物砂浆的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

（1）将石英砂干燥至含水率在0.5%以下，筛除大于4.75mm的颗粒；

（2）将防冻剂、减水剂、聚合物、缓凝剂、早强剂、木质纤维素、消泡剂和硅酸盐水泥按照一定的质量百分比放入水泥中，并搅拌均匀，得到混合物；

（3）将经过步骤（1）处理后的石英砂与步骤（2）得到的混合物放到搅拌混合机的搅拌缸内进行混合，即可得到规定的砂浆。