CN106555269A - 用于汽车内饰表皮的21st/r单面布 - Google Patents

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郁健
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    • D04BRAIDING; LACE-MAKING; KNITTING; TRIMMINGS; NON-WOVEN FABRICS
    • D04BKNITTING
    • D04B1/00Weft knitting processes for the production of fabrics or articles not dependent on the use of particular machines; Fabrics or articles defined by such processes
    • DTEXTILES; PAPER
    • D06TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06BTREATING TEXTILE MATERIALS USING LIQUIDS, GASES OR VAPOURS
    • D06B3/00Passing of textile materials through liquids, gases or vapours to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing, impregnating
    • D06B3/10Passing of textile materials through liquids, gases or vapours to effect treatment, e.g. washing, dyeing, bleaching, sizing, impregnating of fabrics
    • DTEXTILES; PAPER
    • D06TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • D06CFINISHING, DRESSING, TENTERING OR STRETCHING TEXTILE FABRICS
    • D06C7/00Heating or cooling textile fabrics
    • D06C7/02Setting

Abstract

本发明涉及汽车内衬工艺技术领域,具体涉及用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布,包括如下工艺:第一步:坯布织造;第二步:前处理染缸水洗;第三步:后处理定型;本发明的有益效果是:本发明是通过改变传统针织工艺排针和后整理定型工艺,使表皮基布既能满足拉力、撕裂及静负荷拉伸强度要求,又能达到减小克重和厚度。减少了使用成本。

Description

用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布
技术领域
本发明涉及汽车内衬工艺技术领域,具体的说是用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布。
背景技术
汽车内饰(Automotive Interior)主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品,涉及到汽车内部的方方面面,比如汽车方向盘套、汽车坐垫,汽车脚垫、汽车香水、汽车挂件、内部摆件、收纳箱等等都是汽车内饰产品。我们国内所说的汽车内饰,其实就是在英文的Interiors System。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性,所以业内目前通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”,我们就可以知道,这部分零部件不光只有装饰作用,他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。其中汽车内饰表皮根据不同车型必须有特定的的拉力、撕裂及静负荷拉伸强度,以及其他特定的物性要求,在日系汽车项目内饰表皮中,如需达到物性要求及品质合格,使用的基布要必须达到相应的物性标准规范,传统工艺会出现在满足拉力、撕裂及静负荷拉伸强度等物性要求时,存在克重偏重、厚度偏大,相应的生产成本较高的情况。
基于以上原因,需要新的用于汽车内饰表皮的基布被设计出来,通过对原料的改进,织造工艺、后整理工艺的提升,开发出在满足日系汽车项目内饰表皮基布拉力、撕裂及静负荷拉伸强度的同时,在克重和厚度上具有明显的改进,降低了客户的成本,即用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布。
发明内容
为了解决上述现有单面布工艺存在的技术问题,本发明提供用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布,包括如下工艺:
第一步:坯布织造。
原料:21S T/R(80/20);
织造机台尺寸:直径30英寸;
织针:针数为16针/英寸,总针数为1500枚;
纱长:一路纱长20cm/50针。
排针工艺:
排针的方式为A、B,以此类推。
第二步:前处理染缸水洗;
1)坯布进染缸;
2)染缸温度设定为120℃,升温速为2℃/分钟,保温时间为30分钟,保温时间到,开始降温,降温速为3℃/分钟,至常温出缸;
3)清洗机清洗2次;
4)用脱水机进行脱水处理;
第三步:后处理定型;
1)过料处理,根据订单需求选用阻燃剂509或亲水硅油整理剂或硬挺剂SST进行过料处理。
2)定型处理,定型时门幅宽度设定为168cm,烘箱温度为185℃,风机转速为1000转/分钟,车速为30M/分钟,定型超喂18,定型厚度0.41-0.42mm。
3)成品打卷处理。
本发明的有益效果是:本发明是通过改变传统针织工艺排针和后整理定型工艺,使表皮基布既能满足拉力、撕裂及静负荷拉伸强度要求,又能达到减小克重和厚度。减少了使用成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明中单面布针织制造工艺图;
图2是本发明前处理染缸水洗流程示意图;
图3是本发明后处理定型流程示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
如图1-图3所示,本发明所述的用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布,包括如下工艺:
第一步:坯布织造。
原料:21S T/R(80/20);
织造机台尺寸:直径30英寸;
织针:针数为16针/英寸,总针数为1500枚;
纱长:一路纱长20cm/50针。
排针工艺:
排针的方式为A、B,以此类推。
第二步:前处理染缸水洗;
1)坯布进染缸;
2)染缸温度设定为120℃,升温速为2℃/分钟,保温时间为30分钟,保温时间到,开始降温,降温速为3℃/分钟,至常温出缸;
3)清洗机清洗2次;
4)用脱水机进行脱水处理;
第三步:后处理定型;
1)过料处理,根据订单需求选用阻燃剂509或亲水硅油整理剂或硬挺剂SST进行过料处理。
2)定型处理,定型时门幅宽度设定为168cm,烘箱温度为185℃,风机转速为1000转/分钟,车速为30M/分钟,定型超喂18,定型厚度0.41-0.42mm。
3)成品打卷处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.用于汽车内饰表皮的21ST/R单面布,其特征在于,包括如下工艺:
第一步:坯布织造。
原料:21S T/R(80/20);
织造机台尺寸:直径30英寸;
织针:针数为16针/英寸,总针数为1500枚;
纱长:一路纱长20cm/50针。
排针工艺:
排针的方式为A、B,以此类推。
第二步:前处理染缸水洗;
1)坯布进染缸;
2)染缸温度设定为120℃,升温速为2℃/分钟,保温时间为30分钟,保温时间到,开始降温,降温速为3℃/分钟,至常温出缸;
3)清洗机清洗2次;
4)用脱水机进行脱水处理;
第三步:后处理定型;
1)过料处理,根据订单需求选用阻燃剂509或亲水硅油整理剂或硬挺剂SST进行过料处理。
2)定型处理,定型时门幅宽度设定为168cm,烘箱温度为185℃,风机转速为1000转/分钟,车速为30M/分钟,定型超喂18,定型厚度0.41-0.42mm。
3)成品打卷处理。
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李艳梅等: "汽车座椅用绒面织物的设计与开发", 《上海纺织科技》 *

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