CN106551769A - 包布储存运输车及其维修方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及包布储存运输车及其维修方法，包布储存运输车包括底架、设于底架上的车身、设于车身后侧的推手、设于车身上呈阶梯型分布的多个包布管、设于包布管尾端的包布夹、设于底架四端的带刹车的脚轮，相邻包布管的尾端使用“Γ”型连接支架连接，包布管呈阶梯型分布，可以使晾晒的包布更大面积的接触阳光,便于通风，晾晒效果大幅提升，包布管使用方形管，与包布夹配合更加牢靠，四端设有脚轮，便于包布运输，底架、车身、推手、搁栏组件、包布管、下横撑、“Γ”型连接支架的表面涂有特氟龙涂层，坚固耐用，不易粘附灰尘，易于清洗消毒。

Description

包布储存运输车及其维修方法

技术领域

本发明涉及一种包布储存运输车及其维修方法。

背景技术

灭菌包装材料是医院必备的耗材，主要用于临床诊疗器材灭菌前的包装，目的是避免灭菌后的器材在进行无菌存放和无菌传递等过程中受到环境中细菌的再污染，在打开包装使用时还保持无菌状态。由于纯棉包布在我国具有生产成本低，可以重复利用（最多不超过15次）的特点，因此目前我国大多数医院使用最多的灭菌包装材料仍然是纯棉包布。在包布进行重复利用的过程中，需要经历回收、漂洗、晾干、整理、发运等环节，就需要一种结构简单、晾晒效果良好、便于运输的包布储存运输车。

中国专利文献CN202015309U（申请号为：201120071600.9）公布了一种医用包布车，其包括：底架、设于底架上的车身、设于车身后侧的推手、设于车身上的多个平行设置的包布管、设于包布管一端的包布夹、设于底架四端的带刹车的脚轮。本发明设有包布夹构成防滑落机构，可有效避免包布滑落，该发明使用时前后遮挡，通风不便，造成晾晒效果不佳。

本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单、晾晒效果良好、便于运输的包布储存运输车。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、晾晒效果良好、便于运输的包布储存运输车及其维修方法。

为了解决上述问题，本发明提供了一种包布储存运输车，所述包布储存运输车包括：底架、设于底架上的车身、设于车身后侧的推手、设于车身上的多个呈阶梯型分布的包布管、设于包布管尾端的包布夹、设于底架四端的带刹车的铸铁成型的脚轮。包布管呈阶梯型分布，晾晒时包布可以更大面积的接触阳光，且便于通风，晾晒效果大幅提升，解决了使用现有设备进行晾晒时阳光照射不充足和不易通风的缺点。

所述包布储存运输车的维修方法，包括脚轮的激光修复方法，该修复方法包括：在脚轮的表面激光熔覆一层过渡合金层，在所述过渡合金层上激光熔覆一层中间合金层，在所述中间合金层上激光熔覆一层表面合金层；所述过渡合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.2%～0.3%，Si：3.2%～3.6%，B：1.2%～1.8%，Fe：2.2%～2.6%，Cr：7%～8%，其余为Ni；所述中间合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.4%～0.5%，Si：3.8%～4.3%，B：12%～13%，Fe：2.5%～3.2%，Cr：10%～12%，其余为Ni；所述表面合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.05%～0.1%，Si：3.2%～3.6%，Fe：2%～4%，Cr：16%～19%，Mo：27%～30%，其余为Co。

为了使得中间合金层和过渡合金层不会因为过厚影响脚轮表面的硬度，上述一种技术方案的优选是：所述表面合金层的厚度大于所述中间合金层的厚度，所述中间合金层的厚度大于过渡合金层的厚度。

所述表面合金层的厚度是所述中间合金层的厚度的1.5倍～3倍，所述中间合金层的厚度是过渡合金层厚度的1.2倍～2倍。

激光熔覆采用预置送粉的方式，以快速横流二氧化碳激光器为光源对脚轮进行连续螺旋进给搭接扫描；激光功率为1700W至2100W，标高为235mm至240mm，光斑尺寸为12mm×1.8mm，扫描速度为120mm/min至150mm/min，搭接量为3mm，送粉量为6g/min至12g/min。

在激光熔覆前，将脚轮上的灰尘、油污、锈蚀清除；检测脚轮各部位的尺寸，确定失效部位及其磨损量；对脚轮进行径向、端面跳动检验，检验脚轮的变形量；通过打磨去除脚轮失效部位的疲劳层，并进行清洗。各部位的尺寸，确定失效部位及其磨损量；对脚轮进行径向、端面跳动检验，检验脚轮是否有变形现象；通过打磨去除脚轮失效部位的疲劳层，并进行清洗。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：（1）本发明的包布储存运输车，采用阶梯型分布的包布管，可以使医用包布更大面积的接触阳光，便于通风，晾晒效果大幅提升，包布管采用方形管，可有效避免包布滑落底架、车身、推手、搁栏组件、包布管、下横撑、“Γ”型连接支架的表面涂有特氟龙涂层，结构简单，坚固耐用，易于清洗，四端设有脚轮，便于运输，且更适合医院对噪音控制的要求。（2）本发明的脚轮的激光修复方法利用激光熔覆技术，针对脚轮局部或大面积磨损根据脚轮不同部位的性能需求，采用了三种不同的合金粉末，进行多层分级熔覆，能够防止在熔覆过程中及保证性能又减小产生裂纹的几率。过渡层、中间层、表层由于采用了不同的合金，硬度、韧性、强度均不同，既能保证内部的韧性及强度，又能保证表层硬度达到58HRC以上，具有极好的耐磨性、耐蚀性、热硬性。该工艺采用宽带激光束，效率更高。该工艺采用预置送粉的方式，严格控制送粉量，并对激光功率、扫描速度、搭接量等进行了优化，使得熔覆层的组织均匀性好、厚度和硬度均匀。该工艺使得熔覆层与脚轮失效部位的基体的熔合率高、结合紧密，脚轮变形量小，脚轮表面没有裂纹和气孔。采用本发明的脚轮的激光修复方法对提高脚轮的使用寿命具有重要的意义。本发明的脚轮的激光修复方法的表层采用Co基合金粉末，对合金粉末的配比进行了严格控制，使得表层具有良的腐蚀、氧化及热硬性，以满足其高温环境使用和硬度要求，且同时具有良好的润湿性和自熔性。（3）本发明的脚轮的激光修复方法的过渡层和中间层对所采用的合金粉末的配比进行了严格控制，以使其具有良好的焊接特性。并且，过渡层采用硬度稍低的Ni基合金粉末，用以保证内部韧性及强度；中间层采用硬度比过渡层稍高的Ni基合金粉末，不失韧性及抗压性。

附图说明

下面结合说明书附图对本发明作进一步详细说明：

图1是本发明组包布储存运输车的主示图；

图2是图1的侧视图图；

图3是图2中A的局部放大图；

图4是图1的俯视图；

图5是本发明的脚轮修复后基体和过渡合金层的晶相图；

图6是本发明的车修复后过渡合金层和中间合金层的晶相图；

图7是本发明的车修复后中间合金层和表面合金层的晶相图；

图8是本发明的车修复后的激光熔覆层横截面晶相图；

图9是本发明的车复后的激光熔覆层的显微硬度照片；

图中:底架1，车身2，推手3，包布管4，包布夹5，搁栏组件6，下横撑7，“Γ”型连接支架8，脚轮9，扭簧10。

具体实施方式

实施例1 如图1，本实施例的包布储存运输车包括底架1、设于底架1上的车身2、设于车身2后侧的推手3、设于车身2上的多个呈阶梯型分布的包布管4、设于包布管尾端的包布夹5、设于底架1四端的带刹车的脚轮9。

所述底架1上设有搁栏组件6，所述脚轮9的顶部设有防撞块。所述底架1上设有下横撑7，用于固定所述包布管4的前端。所述相邻的包布管4的尾端通过“Γ”型连接支架8呈阶梯型连接。

所述“Γ”型连接支架8的水平方向设有扭簧9，所述扭簧9用于固定包布夹5的尾部，所述包布夹5的前端压在所述包布管4上。

所述包布管4为方形管，所述底架1、车身2、推手3、搁栏组件6、包布管4、下横撑7、“Γ”型连接支架8的表面涂有特氟龙涂层。

所述包布储存运输车的维修方法，包括脚轮的激光修复方法，该修复方法包括：在脚轮的表面激光熔覆一层过渡合金层，在所述过渡合金层上激光熔覆一层中间合金层，在所述中间合金层上激光熔覆一层表面合金层；所述过渡合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.2%～0.3%，Si：3.2%～3.6%，B：1.2%～1.8%，Fe：2.2%～2.6%，Cr：7%～8%，其余为Ni；所述中间合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.4%～0.5%，Si：3.8%～4.3%，B：12%～13%，Fe：2.5%～3.2%，Cr：10%～12%，其余为Ni；所述表面合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.05%～0.1%，Si：3.2%～3.6%，Fe：2%～4%，Cr：16%～19%，Mo：27%～30%，其余为Co。

为了使得中间合金层和过渡合金层不会因为过厚影响脚轮表面的硬度，上述一种技术方案的优选是：所述表面合金层的厚度大于所述中间合金层的厚度，所述中间合金层的厚度大于过渡合金层的厚度。

所述表面合金层的厚度是所述中间合金层的厚度的1.5倍～3倍，所述中间合金层的厚度是过渡合金层厚度的1.2倍～2倍。

激光熔覆采用预置送粉的方式，以快速横流二氧化碳激光器为光源对脚轮进行连续螺旋进给搭接扫描；激光功率为1700W至2100W，标高为235mm至240mm，光斑尺寸为12mm×1.8mm，扫描速度为120mm/min至150mm/min，搭接量为3mm，送粉量为6g/min至12g/min。

在激光熔覆前，将脚轮上的灰尘、油污、锈蚀清除；检测脚轮各部位的尺寸，确定失效部位及其磨损量；对脚轮进行径向、端面跳动检验，检验脚轮的变形量；通过打磨去除脚轮失效部位的疲劳层，并进行清洗。各部位的尺寸，确定失效部位及其磨损量；对脚轮进行径向、端面跳动检验，检验脚轮是否有变形现象；通过打磨去除脚轮失效部位的疲劳层，并进行清洗。

通过本发明的脚轮的激光修复方法修复后的脚轮，过渡合金层的硬度为HRC40～50，中间合金层的硬度为HRC50～58，表面合金层的硬度为HRC58～62，晶相如图5至7所示。图5的上半部分是过渡合金层，下半部分是基体，两者结合紧密，过渡合金层的枝晶较为粗大。图6的上半部分是中间合金层，下半部分是过渡合金层，两者之间的过渡平缓，结合效果好，中间合金层比过渡合金层的枝晶细且组织更加致密。图7的上半部分是表面合金层，下半部分是中间合金层，两者之间的过渡平缓，结合效果好，中间合金层比过渡合金层的枝晶细且组织更加致密。

通过本发明的脚轮的激光修复方法修复后的脚轮激光熔覆层的横截面如图8所示。图8的上半部分是激光熔覆层，下半部分是基体，两者的组织略有不同，而过渡合金层、中间合金层、表面合金层之间的界线无法分辨，说明各激光熔覆层和基体之间的结合效果较好。

激光熔覆层的硬度是渐变的，如图9所示。图9的上半部分是激光熔覆层，下半部分是基体，过渡合金层、中间合金层和表面合金层的硬度是递增的。

Claims (6)

1.一种包布储存运输车，包括底架（1）、设于底架（1）上的车身（2）、设于车身（2）上的多个包布管（4）、设于包布管（4）尾端的包布夹（5）、设于底架（2）四端的带刹车的铸铁成型的脚轮（9），其特征在于，所述多个包布管（4）呈阶梯型分布设置在所述车身（2）上。

2.根据权利要求1所述的包布储存运输车的维修方法，其特征在于包括所述脚轮的激光修复方法，该修复方法包括：在脚轮的表面激光熔覆一层过渡合金层，在所述过渡合金层上激光熔覆一层中间合金层，在所述中间合金层上激光熔覆一层表面合金层；所述过渡合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.2%～0.3%，Si：3.2%～3.6%，B：1.2%～1.8%，Fe：2.2%～2.6%，Cr：7%～8%，其余为Ni；所述中间合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.4%～0.5%，Si：3.8%～4.3%，B：12%～13%，Fe：2.5%～3.2%，Cr：10%～12%，其余为Ni；所述表面合金层所采用的合金粉末的组分及质量百分比含量是C：0.05%～0.1%，Si：3.2%～3.6%，Fe：2%～4%，Cr：16%～19%，Mo：27%～30%，其余为Co。

3.根据权利要求2所述的激光修复方法，其特征在于：所述表面合金层的厚度大于所述中间合金层的厚度，所述中间合金层的厚度大于过渡合金层的厚度。

4.根据权利要求2所述的激光修复方法，其特征在于：所述表面合金层的厚度是所述中间合金层的厚度的1.5倍～3倍，所述中间合金层的厚度是过渡合金层厚度的1.2倍～2倍。

5.根据权利要求4所述的激光修复方法，其特征在于：激光熔覆采用预置送粉的方式，以快速横流二氧化碳激光器为光源对脚轮进行连续螺旋进给搭接扫描；激光功率为1700W至2100W，标高为235mm至240mm，光斑尺寸为12mm×1.8mm，扫描速度为120mm/min至150mm/min，搭接量为3mm，送粉量为6g/min至12g/min。

6.根据权利要求5所述的激光修复方法，其特征在于：在激光熔覆前，将脚轮上的灰尘、油污、锈蚀清除；检测脚轮各部位的尺寸，确定失效部位及其磨损量；对脚轮进行径向、端面跳动检验，检验脚轮的变形量；通过打磨去除脚轮失效部位的疲劳层，并进行清洗。