CN106468898A - 汽车维护系统及其方法 - Google Patents

Abstract

一汽车维护系统，包括至少一备用系统，该备用系统通信地连接一车机系统，所述备用系统备份所述车机系统；和一维护平台，该维护平台提供至少一维护包，该维护包被安装于所述备用系统，当该汽车处于停止状态时，该备用系统与该车机系统同步，以对该车机系统进行维护。

Description

汽车维护系统及其方法

技术领域

本发明涉及汽车系统，特别涉及一汽车维护系统，该汽车维护系统通过网络对汽车的进行维护。

背景技术

汽车向智能化发展是当前的一种趋势，因此对设置于汽车上的系统的管理维护也越来越频繁。对于汽车生产商来说，汽车生产商生产多种型号的汽车。同一种型号的汽车也有不同的批次。同种型号不同批次的汽车所采用的零部件供应商的也有可能不同。因此，对汽车生产商来说，如何对数量众多的各种汽车的系统进行维护是一个难题。

对汽车的系统进行维护，现在提供的其中一个解决方案为到4S(AutomobileSales Servicshop)店进行系统维护。对4S店来说，4S店对汽车进行系统维护需要提供场地、专业设备和专业人员。而且，在一个工作日，一间4S店能够提供对汽车的系统进行维护的时间也是有限的，远远满足不了客户的需求。对于4S店来说，对汽车的系统维护可成为一项负担。对客户来说，客户需要为这次系统维护安排时间到4S店。而且到了4S店并不一定能立即被安排进行系统维护，还需要排队。因而为了对汽车系统进行一次系统维护，客户可能需要在4S店耗费一天时间。

对汽车系统进行维护的另一个方案是在线升级。在进行在线升级时，汽车是不能处于行驶状态中。也就是说，汽车必须处于停止状态才能进行在线升级。目前在线升是这样进行的，让汽车处于停止状态，客户选择进行在线升级。升级包被下载至汽车系统，然后根据该升级包升级该汽车系统。在下载升级包的过程，容易受到线路状况的影响而导致下载时间长，从而客户的时间被浪费。进一步的，客户可能需要在车内等待下载完成。因为，下载完成后，用户需要选择是否进行安装该升级包。这给用户带来极不好的系统升级体验。若在下载安装包的过程中，客户需要使用车辆，则下载升级包的过程必须停止。也就是说，升级过程必须终止，客户才能使用车辆。若客户下次再使用在线升级维护汽车系统时，在线升级可能需要重新进行。客户可能又需要经历一次长时间的等待。

对汽车系统进行维护的另一个方案的采用U盘(USB Flash Drive,USB flashdrive)更新。具体地说，客户需要安排时间通过电脑下载升级包，然后将下载后的升级包拷贝到U盘。再通过U盘与汽车系统连接以安装升级包。采用这种方案升级汽车系统需要客户具备一定的专业知识。如识别汽车的型号和批次、登录对应的网站、下载对应版本的升级包以及连接汽车系统进行安装。若升级包版本不对应，则可能导致不能升级，甚至损坏汽车系统。值得注意的是，进行U盘升级时，汽车也必须处于停止状态。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一汽车维护系统，该汽车维护系统提供对汽车进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，该汽车维护系统提高汽车维护效率。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，该汽车维护系统提供至少一备用系统。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该汽车维护系统提供在行驶过程中对备用系统进行系统维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该汽车维护系统提供在行驶过程中对车机系统进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，在该汽车停止时，该备份系统与汽车上的系统同步。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该汽车维护系统提供一维护平台，该维护平台提供对汽车进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护平台进一步提供一维护单元，该维护模块提供至少一维护包。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护单元提供根据一汽车的信息生成对应的维护包。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护模块提供预设维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护模块提供唤醒维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护平台进一步提供一检测单元，该检测单元提供检测维护包是否存在更新。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该检测单元可根据车辆识别码检测对应的汽车是否需要维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该备用系统提供检测汽车的各部件的控制单元。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护平台提供至少一存储单元，该存储单元提供存储维护包。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护平台提供通过移动终端进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该维护平台提供一App(Application,应用程序)，该App提供控制汽车维护，该App被设置于移动终端。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护系统，其中，该汽车维护系统提供预设维护条件进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护方法，该汽车维护方法提供在线汽车维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护方法，该汽车维护方法提供在汽车行驶过程中对汽车进行维护。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护方法，该汽车维护方法提供在对汽车在维护过程中提供路径选择。

本发明的另一个目的在于提供一汽车维护方法，该汽车维护方法提供提高用户体验。

为了实现上述目标本发明提供一汽车维护系统，包括：

至少一备用系统，该备用系统通信地连接一车机系统，该备用系统备份该车机系统；和

一维护平台，该维护平台提供至少一维护包，所述维护包被安装于该备用系统，当该汽车处于停止状态时，该备用系统与该车机系统同步，以对该车机系统进行维护。

其中，该备用系统被设置于车机。

其中，该备用系统被设置于智能终端。

其中，所述维护平台进一步包括：

至少一检测单元；和

至少一维护单元，该维护单元通信地连接所述检测单元，其中，该检测单元通信地连接所述备用系统，以获取所述备用系统的信息，其中，该维护模块根据该检测模块获取该备用系统的信息，然后根据该备用系统的信息生成该维护包。

其中，该维护平台进一步包括一存储单元，该存储单元通信地连接所述维护模块，其中，所述存储单元供存储所述维护包。

其中，该维护平台进一步包括一用户管理模块，该用户管理模块供管理用户信息，其中该用户信息包括一车辆识别码，通过该车辆识别码，该检测单元与该备用系统通信地连接，以获取对应的汽车的信息。

其中，该汽车维护系统进一步包括一APP，该APP与该维护平台通信地连接，其中，通过该APP对所述维护平台对汽车实现远程维护控制。

为了实现上述目的本发明提供另一汽车维护系统，包括：

至少一维护平台，该维护平台提供至少一维护包；和

至少一维护模块，该维护模块通信地连接一汽车的一车机系统，该维护模块备份该车机系统，其中，该维护包被安装于该维护模块以维护所备份的该车机系统，然后同步该维护模块与该车机系统，以使得该车机系统也得到维护。

为实现上述目的本发明提供一汽车维护方法，包括以下步骤：

S1:提供一维护包，一维护平台提供所述维护包；

S2：获取所述维护包，一备用系统获取所述维护包；

S3：安装所述维护包，所述维护包被安装于所述备用系统；和

S4：同步系统，所述备用系统与一车机系统进行同步，以对所述车机系统进行维护。

其中，步骤S1进一步包括以下步骤：

S11：获取所述车机系统的信息和至少一该汽车部件的一控制单元的信息；

S12：根据所获取的所述车机系统的信息和所述组控制单元的信息，分别搜索对应的维护内容；和

S13：根据所搜索到对应的维护文件生成所述维护包。

其中，在步骤S2中，采用断点续传的方式下载所述维护包。

其中，所述步骤S2进一步包括以下步骤：

S21：通过一移动终端获取所述维护包；和

S22：通过所述移动终端将所述维护包与所述备用系统同步。

其中，所述步骤S3进一步包括以下步骤：

S31：检测所述维护包的内容；和

S32：根据所述维护包的内容，对该备用系统进行维护。

其中在步骤S4中，时一步包括以下步骤：

S41：检测该汽车是否处于停止状态，若该汽车处于停止状态则执行S42，若该汽车处于行驶状态则退出维护；

S42：同步所述备用系统与所述车机系统；和

S43：进一步检测所述维护包是否包括对所述汽车部件的所述控制单元的维护内容，若所述维护包包括对所述汽车部的所述控制单元的维护，则执行步骤S44，否则，步骤S4执行完毕；

S44：通过一汽车通信控制模块建立一通信链路在所述备用系统与所述汽车部件的所述控制单元之间；和

S45：根据所述维护包中对所述汽车部件的所述控制单元的维护内容，通过所述通信链路对所述汽车部件的所述控制单元进行维护。

其中，所述步骤S4之后进一步包括一步骤：

S5：生成一维护记录。

其中，所述步骤S4之后进一步包括一步骤：

S6：进行测试，在一预设的时间段，所述车机系统监测各汽车部件的运行状态，并根据监测结果生成一测试报告。

其中，所述步骤S6进一步包括以下步骤：

S61：记录各汽车部件的运行状态：

S62：分析各汽车部件的运行状态；和

S63：根据各汽车部件的运行状态，判断该汽车部件是否需要更换，然后生与一维护报告以对该汽车部件的处理方式提出建议。

其中，在所述步骤S1之前进一步包括一步骤：

S0：设置该备用系统，所述备用系统被设置与所述车机系统通信地连接，以对所述车机系统进行备份。

其中，步骤S31进一步包括以下步骤：

S311：检测所述维护包的内容是否涉及危及驾驶安全的内容，若存在涉及危及驾驶安全的内容，则执行步骤S312；若不存在涉及危及驾驶安全的内容，则执行步骤S32；

S312：检测所述汽车是否处于停止状态，若所述汽车处于停止状态，则强制进行维护，在完成维护之后，所述汽车才能进行启动；和

S313：若所述汽车处于行驶状态，则提示所述汽车具有安全隐患，需要停车进行维护。

为了实现上述目的，本发明提供另一汽车维护系统，包括：

至少一维护平台，所述维护平台提供至少一维护包；和

至少一维护模块，所述维护模块通信地连接一汽车的一车机系统，所述维护模块备份该车机系统，其中，所述维护包被安装于所述维护模块以维护所备份的该车机系统，然后同步所述维护模块与该车机系统，以使得该车机系统也得到维护。

为了实现上述目的，本发明提供另一汽车维护方法，包括以下步骤：

A1：触发一维护请求；

A2：生成一维护包；和

A3：对车机系统进行维护。

附图说明

图1是本发明汽车维护系统的一个优选实施例的的系统结构框图。

图2是本发明汽车维护系统的一个优选实施例的一维护方法的流程图。

图3是本发明汽车维护系统的一个优选实施例的另一维护方法的流程图。

图4是本发明汽车维护系统的另一个优选实施例的的系统结构框图。

图5是本发明汽车维护系统的另一个优选实施例的一维护方法的流程图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

图1所示的是本发明汽车系统的一优选实施例的结构框图。本发明汽车系统包括一维护平台10和一维护模块20。该维护模块20通信地连接该维护平台10。该维护模块20被设置于安装于一汽车。优选地，该维护模块20被安装该汽车的车机。该维护模块20通信地连接该车机。该维护模块20对该车机进行备份。该维护模块20备份该车机系统。该维护模块20对该车机进行备份后，该维护模块20具有车机系统的功能。该维护模块20可接替该车机系统进行工作。该维护模块20具有两种状态，备用状态和工作状态。汽车原有的车机系统被定义为原车机系统。该维护模块20可设置该原车机系统的状态。也就是说，该维护模块20可将原车机系统的工作状态设置为备用状态或工作状态。默认情况下，该维护模块20被设置为备用状态，而原车机系统被设置为工作状态。当该维护模块20替代原车机系统时，该维护模块20被设置为工作状态，从而替代原车机系统。而原车机系统被设置为备用状态。值得一提的是，工作状态可转换。具体地说，当该维护模块20的状态被设置为备用状态时，原车机系统的状态被设置为工作状态。当维护模块20的状态被设置为工作状态时，原车机系统的状态被设置为备用状态。

在进行维护时，该维护平台10分别检测该维护模块20的状态和原车机系统的状态。该维护平台10选择处于备用状态的该维护模块20或处于备用状态的原车机系统进行维护。由于处于备用状态的该维护模块20或处于备用状态的原车机系统不对汽车进行管理，因此，对处于备用状态的该维护模块20或处于备用状态的原车机系统进行维护不需要考虑汽车的状态。也就是说，不需要考虑汽车是否处于行驶状态。在汽车处于行驶状态时，该维护平台10可对处于备用状态的该维护模块20或处于备用状态的原车机系统进行维护。在汽车处于停止状态后，处于备用状态的该維护模块20与原车机系统进行同步，以使得处于工作状态的原车机系统得到维护。或者处于备用状态的原车机系统与处于工作状态的该维护模块20进行同步，以使得处于工作状态的备用的车机系统得到维护。以这样的维护方式，可使用得该汽车处于行驶状态时，也可进行维护。而不用额外安排时间让汽车处于停止状态以进行维护，从而节省维护时间，提供维护效率。值得一提的是，若该维护平台10检测到该汽车处于停止状态时，该维护平台10可对处于使用状态的原车机系统进行维护。然后，处于使用状态的原车机系统与处于备用状态的该维护模块20进行同步，以使得处于备用状态的该维护模块20得到维护。

该维护模块20通信地连接该原车机系统。该维护模块20获取该原车机系统的信息。该维护模块20将该原车机系统的信息传送至该维护平台10。该维护平台10根据原车机系统的信息，提供一维护包40。该维护包40被传送至该维护模块20。该维护平台10检测该维护模块20的状态，若该维护模块20的状态务备用状态，该维护包被安装于处于备用状态的该维护模块20。当该汽车处于停止状态时，处于备用状态的该维护模块20与原车机系统进行同步，以使得原车机系统也得到维护。值得一提的是，该维护平台10提供通信地连接该原车机系统，以使得通过该维护平台10可直接对该原车机系统进行维护，如更新系统，修改配置文件等。

该维护平台10进一步包括一检测单元11和一维护单元12。该检测单元11通信地连接该维护单元12。该检测单元11通信地连接该维护模块20。该维护模块20向该检测单元11提供信息，该检测单元11根据该维护模块12所提供的信息进行判断，以判断是否需要进行维护。该检测单元11也可以通过该维护模块12获取信息，以判断是否需要进行维护。例如，该检测单元11检测该维护模块20所备份的该车机系统的信息。根据所备份的该车机系统的信息，该检测单元11判断所备份的该车机系统是否需要需要进行维护。所备份的该车机系统的信息被传送至该维护单元12。该维护单元12根据所备份的该车机系统的信息生成该维护包40。该维护包40被发送至该维护模块12。该维护包40被安装于所备份的该车机系统，以对所备份的该车机系统进行维护。当该汽车处于停止状态后，更新后的所备份的该车机系统与原车机系统进行同步，以对原车机系统进行维护。

进一步地，该维护单元12通过原车机系统获取被原车机系统所控制的各汽车部件的信息。进一步地，该维护单元12通过原车机系统获取所控制的各汽车部件的信息以及各汽车部件对应的控制单元的信息。所述各汽车部件的控制单元包括，ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)、MCU(Micro-control Unit,微控制单元)等。该维护单元12将所获取的各汽车部件的信息和/或各汽车部件对应的控制单元的信息传送至该检测单元11。该检测单元11根据各汽车部件的信息和/或各汽车部件对应的控制单元的信息分别判断每一设备是否需要进行维护。该检测单元11选择需要进行维护的各汽车部件的信息和/或各汽车部件对应的控制单元的信息，然后将需要进行维护的各汽车部件的信息和/或各汽车部件对应的控制单元的信息发送至该维护单元12。该维护单元12根据需要进行维护的各汽车部件的信息和/或各汽车部件的对应的控制单元的信息生成该维护包40。该维护包40被传送至该维护模块20。若该维护包40只包含对各汽车部件对应的控制单元的维护内容，则该维护模块20检测该汽车的状态，若该汽车处于行驶状态，则该维护模块20不进行任何操作。若该汽车处于停止状态，则该维护模块20根据该维护包40进行维护。该维护模块20分析该维护包40以获取维护对象，以及该维护对象对应的维护内容。该维护模块20模块根据该维护对象对应的维护内容对该维护对象进行维护，如对各汽车部件的控制单元进行更新。

值得一提的是，汽车生产商和/或汽车零部件供应商向该维护平台提供的维护对象以及对应的维护内容。该检测单元11根据该汽车生产商和/或汽车零部件供应商提供的维护对象以及对应的维护内容选择适合于对该汽车进行维护的维护对象以及对应的维护内容，然后将所选择的该维护对象以及对应的维护内容发送至该维护单元12。该维护单元12根据所选择的该维护对象以及对应的维护内容生成该维护包40。该维护包40被传送至对应的该汽车的该维护模块20。该汽车的该维护模块20根据该维护包40进行维护。该维护包40通过网络的方式被传送至设置于该汽车的该维护模块20。该维护包40通过被存储于介质中，通过该维护模块12读取该介质获取该维护包40。如该维护包40存储于U盘(USB闪存驱动器，USB flash driver)、DVD(Digital Versatile Disc,数字通用光盘)等。优选地，该维护模块20通过下载的方式获取该维护包40。下载该维护包40采用断点续传的方式。采用断点续传的下载方式，可提高下载效率，避免由于下载线路的中断而导致该维护包需要重新下载。该维护包40被下载之后，该维护模块20根据该维护包40进行维护。值得一提的是，通过VIN(Vehicle identificationNumber,车辆识别码)识别各该汽车。也就是说，该维护单元12可根据该VIN生成该维护包40，以使得该维护包40只适用于对应VIN的汽车。

值得一提的是，该维护模块20提供设置维护条件，该维护模块20将该维护条件发送至该检测单元11。该检测单元11根据该维护条件搜索对应的维护内容。若该检测单元11找到对应的维护内容，则该维护单元12根据该检测单元11所找到对应的维护内容生成对应的维护包。如设置对于某一汽车部件的性能提高的条件，则该检测单元11找到对应的维护内容，该维护内容满足所设置的维护条件。则该维护单元12根据对应的维护内容生成该维护包40。该维护模块40获取该维护包40并根据该维护包进行维护。

该维护平台10进一步包括一存储单元13。该存储单元13分别通信地连接该检测单元11和该维护单元12。该存储单元13提供存储该维护包30。值得一的提的是，在进行维护之后，该维护模块20生成一维护记录41。具体地说，该维护记录41记录进行维护的内容以及进行同步的内容。以该维护模块12的状态被设置为备用状态为例。该维护模块12获取该维护包40。该维护模块12的状态为备用状态。该维护包40可被安装于该维护模块20。具体地说，该维护包40被安装于备用的车机系统。当该汽车处于停止状态时，该维护模块20与该原车机系统进行同步。该维护记录41记录上述内容。若该维护包40包括各汽车部件的控制单元的维护内容，该维护模块20分析该维护包40的内容，以获取维护对象及其对应的维护内容。该维护模块20根据维护对象对应维护内容对各维护对象进行维护。该维护记录41进一步记录对各维护对象的维护。该维护平台10进一步包括一用户管理单元14。该用户管理单元14管理用户信息。该用户信息包括该车辆信息和该用户的基本信息等。用户的汽车的车辆信息识别码(VIN，Vehicle identification Number)被存储于该用户信息。也就是说，用户需要通过账号登录该维护平台对该用户对应的信息进行管理。该检测单元13通过该用户管理单元14寻找需要进行维护的车辆信息。该维护记录41被存储于该用户管理单元14中。该检测单元11可根据该维护记录41进行判断，以判断该维护记录41对应的汽车是否需要进行维护。汽车生产商或汽车零部件供应商提供的维护内容可被存储于该存储单元13。该存储单元13进一步包括一维护包存储模块131，一用户信息存储模块132和一维护内容存储模块133。该维护包存储模块131供存储该维护包40。该用户信息存储模块132供存储该用户信息。该维护内容存储模块133供存储汽车生产商或汽车零部件提供的维护内容。值得一提的是，该维护内容也可用于存储用户提供的维护内容，如提高汽车部件性能的维护内容。该维护记录41被存储于该用户信息存储模块132。该维护平台10进一步包括一测试单元15。该测试单元15分别通信地连接该检测单元11、该维护单元12、该存储单元13和该用户信息管理单元14。该测试单元15模拟一车机系统，该维护包40被安装于该车机系统，以测试该维护包40被安装于该车机系统后，该车机系统是否能够稳定地运行。若该维护包40被安装于该车机系统后，该车机系统能够稳定地运行，则该维护包40可被允许使用于对应的车机系统。若该维护包40被安装于该车机系统后，不能够被稳定地运行，则该维护包40不允许被使用。

当汽车生产厂商或汽车零部供应提供维护内容后，所提供的维护内容被存储于该维护内容存储模块133。该检测单元11检测至该维护内容存储模块133维护内容被更新，该检测单元11将该维护内容存储模块133被更新的信息传送至该维护单元12。该维护单元12从该维护内容存储模块133获取新的维护内容生成该维护包40。该检测单元11将该维护内容存储模块133被更新的信息传送至该测试单元12。该测试单元12的模拟一车机系统以供进行测试。该测试单元15从该用户管理单元14获取其中一用户对应的维护记录41。根据该维护记录模块一车机系统以供进行测试。该维护单元12将该维护包40发送至该测试单元15，该测试单元15在模拟的该车机系统安装该维护包40。该测试单元15模拟运行安装该维护包40的该车机系统。该测试单元15测试安装该维护包40后的该车机系统的稳定性。若安装该维护包40后的该车机系统通过该测试单元15的稳定性测试，则该维护包40可被安装于用户的该车机系统。若该维护包40不能通过稳定性测试，则该维护包40不能使用。该检测单元11检测该用户管理单元14，以获取该用户信息。该检测单元11通过该用户信息分析该用户的该汽车是否适合使用该维护包40进行维护。若该汽车适合使用该维护包40进行维护，则该维护包40被发送至该汽车的该维护模块20。若该维护模块20处于备用状态，则该维护包40被安装于该维护模块20。具体地说，该维护包40被安装于该维护模块20所设置的备用的该车机系统。该维护模块20检测该汽车是否处于停止状态。若该汽车处于停止状态，则该维护模块20与该原车机系统进行同步，以使得该原车机系统也得到维护。若该维护包40进一步包括对设备的维护。该维护模块20分析该维护包40以获取维护对象及其对应的维护内容。该维护模块20检测该汽车是否处于停止状态。若该汽车处于停止状态，则该维护模块20根据该维护对象的维护内容对该维护对象进行维护。

在用户在该维护模块20设置该维护条件后，该维护条件被传送至该检测单元11。该检测单元11在该维护内容存储模块13中搜索是否存在满足该维护条件的内容。若该维护内容存储模块13存在满足该维护条件的内容，则该维护单元12从该维护内容存储模块13获取满足维护条件的维护内容，然后根据满足维护条件的内容生成该维护包40。该维护模块20获取该维护包40进行维护。该维护条件可供设置维护时间或提高某一汽车部件的性能等。

该维护模块20进一步包括一分析模块21、一车机系统维护模块22和一部件维护模块23。该分析模块21分别通信地连接该车机系统维护模块22和该车载设备维护模块23。该分析模块21提供分析该维护包40以供获取该维护对象及其对应的维护内容。该车机系统维护模块22对该车机系统进行备份。该车机系统维护模块22具有备用状态或工作状态。该车机系统维护模块22可接替原车机系统。默认地，该车机系统维护模块的状态为备用状态。在该车机系统维护模块22接替原车机系统后，该车机系统维护模块22的状态被设置为工作状态，原车机系统的状态被设置为备用状态。在原车机系统接替处于工作状态的该车机系统维护模块22后，该车机系统维护模块22的状态被设置为备用状态。原车机系统的状态被设置为工作状态。

该车载设备维护模块23识别各汽车部件信息和/或各汽车部件的控制单元的信息，然后将各汽车部件的信息和/或各汽车部件的控制单元的信息发送至该检测模块。进一步地，该分析模块21分析该维护包40，以获取该维护对象及其对应的维护内容。若该维护包40经过该分析模块21分析，获得该维护对象为车机系统。则该车机系统对应的维护内容被发送至该车机系统维护模块22。该车机系统对应的维护内容被安装于该车机系统维护模块22。当该分析模块21分析该汽车的为停止状态后，该车机系统维护模块22与原车机系统进行同步，以使得原车机系统得到维护。若该维护包40包括对原车机系统的维护和对其它汽车部件的控制单元的维护，经过该分析模块21分析后，对原车机系统的维护内容被发送至该车机系统维护模块22。对各汽车部件的控制单元的维护内容被发送至该部件维护模块23。该分析模块21分析该车机系统维护模块是否处于备用状态。若该备用的该车机系统处于备用状态，则对原车机系统的维护内容被安装于备用的该车机系统。当该汽车处于停止状态时，该车机系统维护模块22与原车机系统进行维护，该部件维护模块23根据各设备的维护内容分别对各设备进行维护。该维护模块20进一步包括一通信维护模块24，该通信维护模块24对该汽车的通信控制模块进行备份。所述汽车通信控制模块对汽车的通信进行控制，如T-Box(Telematics Box)。也就是说，该通信维护模块24在该汽车的通信控制模块不能工作时，提供通信功能。如与汽车中的各设备之间的通信。该通信维护模块20通信地连接该车机系统维护模块21。

本发明汽车维护系统进一步包括一APP(Application,应用程序)30,该APP30可被安装于智能终端。优选地，该APP被安装于移动智能终端。如智能手机、穿戴设备和平板电脑等。该APP30通信地连接该维护平台10。具体地说，该APP30分别通信地连接该维护单元12和该用户管理单元14。用户可通过该APP30对该汽车系统20进行维护。用户可通过该APP30向该维护平台10发送一维护请求。在该维护单元12接收该维护请求之后，该维护单元12向该检测单元11发出检测请求。该检测单元11接收到该检测请求后，该检测单元11检测是否存在该维护包40。若存在该维护包40，该检测检测11进一步检测该维护包40是否与该汽车的原车机系统匹配。若该维护包40适用于原车机系统。该检测单元11向该维护单元12发送一反馈信号以告知该维护单元12得以对该汽车系统进行维护。该维护单元12向该维护模块20发送一维护请求。具体地说，该维护单元12向该分析模块21发送一维护请求。该分析模块21根据该维护请求向该存储单元13获取该维护包40进行分析。在分析该维护包40之后，根据该维护包40进行维护。值得一提的是，该分析模块21可在维护之后生成该维护记录41。该维护记录41被上传于该存储单元13中存储。值得一提的是，在该维护包40被该维护模块20获取之后，该维护模块20向该APP发送一提示信息以提示该用户是否进行维护。若该用户选择进行维护，该维护模块20立即根据该维护包40进行维护。以这样的方式，用户不需要花费额外的时间等待获取该维护包40的获取时间，如下载时间，从而提高了维护效率和增强了用户体验。APP30进一步提供预设维护条件。预设的维护条件被发送至该检测单元10。若维护条件被满足，则触发该维护请求。例如，该用户通过该APP30预约进行维护的时间。该维护时间被发送至该检测单元10。当到达预设的时间，该维护请求被触发。该维护单元12接收到该维护请求后，该维护单元12安排对应的该维护模块20进行维护。或者该用户设置对某一汽车部件根据条件进行维护。该维护条件被发送至该维护平台10的该检测单元10。该检测单元10根据该维护条件在该存储单元13搜索满足维护条件的维护内容。若找到满足维护条件的维护内容，则触发该维护请求。该维护单元12根据所找到的满足维护条件的维护内容生成该维护包40。该维护模块20根据该维护包进行维护。

图2所示的是本发明汽车系统的一优选实施例的一维护方法。该维护方法包括以下步骤：

1001：检测该维护内容是否被更新。该检测单元11检测该维护内容是否被更新。若该维护内容被更新，则执行步骤1002。该维护内容被存储于该存储单元13。

1002：归类新的维护内容。该检测单元11根据新的维护内容的适用范围进行归类。也就是说，该检测单元11进一步对每一新的该维护内容进行分析，以获得每一新的该维护内容的适用范围。也就是说，通过分析，该检测单元11得知每一新的该维护内容所适用的车机系统。然后，该检测单元11将适用于同一个车机系统的每一新的维护内容归为一类。

各汽车生产商和各汽车零件供应商可分别向该维护平台10提供新的维护内容。各汽车生产商和各汽车零件供应商所提供的新的维护内容分别被存储于该存储单元13。该检测单元11在检测到新的维护内容存在更新之后，该检测单元11对各新的维护内容进行归类。

1003：生成至少一维护包40。该维护单元12根据一类新的维护内容生成对应的维护包40。也就是说，该维护单元12根据不同类的新的维护内容生成不同的维护包。该维护单元12根据被归为一类的新的维护内容，从该存储单元13分别获取对应的新的内容，然后根据所获取的新的内容生成该维护包40。

1004：测试各该维护包40。该测试单元14模拟该维护包40所适用的环境进行测试。具体地说，该测试单元14从该检测单元11中获取归为一类的新的维护内容的适用环境的信息。优选地，该适用环境为车机系统。也就是说，该测试单元14从该检测单元11获取适用于该维护包40的对应的车机系统。该测试单元14分别模拟各该维护包40对应的适用环境。也就是说，该测试单元14分别模拟各该维护包40适用的该车机系统，以使得各该维护包40被安装所模拟的对应的该车机系统中，从而对该维护包进行测试。若该维护包40通过测试，则执行步骤1005。

1005：推送该维护包40。该维护单元11从该存储模块14获取各用户信息，然后从该用户信息中，经过分析获得车辆信息以及该车辆对应的车机系统信息。该维护单元12根据该维护包40所适用的车机系统信息对各用户进行分类。该维护单元12将该维护包40推送至适用于该维护包40的对应的该车机系统。

1006：提示进行维护。在该维护模块20获取该维护包40之后。该维护模块20通过原该车机系统提示用户是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该维护模块20立即进行维护。该维护模块20可通过该APP30提示用户是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该维护模块20立即进行维护。

1007：对车机系统进行维护。在对车机系统进行维护之前，该维护模块20被设置于该汽车。在该维护模块20被设置于该汽车后，该维护模块20备份原车机系统形成备份的该车机系统。该分析模块40分析该维护包40以获取该车机系统对应的维护内容。优选地，处于备用状态的车机系统被维护。具体地说，若该维护模块12检测该维护模块20处于备用状态。该车机系统对应的维护内容被安装于该维护模块12。若原车机系统处于备用状态。该车机系统对庆的维护内容被安装于原车机系统。当该汽车处于停止状态时，该维护模块20同步备用的该车机系统与原车机系统。以这样的方式对车机系统进行维护。

1008：对汽车部件进行维护。该分析模块40分析该维护包40以获取各汽车部件的控制单元对应的维护内容。当该汽车处于停止状态时，该部件维护模块22根据各汽车部件对应的维护内容对各汽车部件进行维护。

1009：生成该维护报告41。该维护模块20根据所记录的车机系统的维护情况和各车载设备的维护情况，生成该维护报告41。该维护模块20将该维护报告上传至该存储单元13存储。

1010：跟踪运行情况。在维护之后，该维护模块20跟踪车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。该维护模块20的该分析模块21记录车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。该分析模块21分析车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。若若中一该汽车部件运行状达不到进行维护的性能要求，该分析模块21进一步对该汽车部件进行分析，生成一分析报告43。若是由于该汽车部件的问题导致该汽车部件运行状态达不到维护的目标，则该分析报告43建议进一步对该汽车部件进行维护。若是由于该汽车部件对应的该控制单元的原因，则该测试报告43建议对该汽车部件对应的该控制单元再次进行维护。该测试报告43被发送于该检测单元11。该检测单元11分析该测试报告43以根据该测试报告判断是否进行维护。该测试报告可被存储于该用户信息存储模块132。图5所示的是本发明汽车系统的一优选实施例的另一维护方法。该维护方法包括以下步骤：

2001：触发一维护请求。该维护模块20提供设置维护条件。该维护条件被发送至该检测单元11。当该检测单元11检测到维护条件得到满足后，触发一维护请求。该维护条件可被设置为，某些汽车部件不受控制；与以前的性能相比，该汽车部件的工作性能下降且超过预设的下降范围；到达预设的维护时间；在进行维护后，性能没有达到预设的目标等。

2002：确定维护目标。该检测单元11接收到该维护请求后，通过分析该维护请求，确定至少一维护目标。

2003：确定维护内容。该检测单元11根据该维护目标从该存储单元13获取适用于该维护目标的维护内容。如需要更新，则该检测单元11根据各该维护目标，从该存储单元13中获取对应的维护记录41。该检测单元11根据对应的维护记录41与适用于该维护目标的维护内容作对比。若适用于该维护目标的维护内容的版本已经被记录于对应的维护记录41中，则适用于该维目标的维护内容的版本不会被用于进行维护。若适用于该维护目标的维护内容有新的版本，则适用于该维护目标的维护内容的新的版本被作为维护内容。若适用于该维护目标的维护内容没有被记录于对应的维护记录，则适用于该维护目标的维护内容被作为维护内容。该检测单元11在该存储单元13中找到满足维护条件的维护内容。

2004：生成该维护包40。该维护单元12根据适用于该维护目标的维护内容生成该维护包40。

2005：获取该维护包40。在该维护单元12生成该维护包40后，该维护模块20获取从该维护单元12获取该该维护包40。

2006：提示进行维护。在该维护模块20获取该维护包40之后。该维护模块20通过原该车机系统提示用户是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该维护模块20立即进行维护。该维护模块20可通过该APP30提示用户是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该维护模块20立即进行维护。

2007：对车机系统进行维护。在对车机系统进行维护之前，该维护模块20被设置于该汽车。在该维护模块20被设置于该汽车后，该维护模块20备份原车机系统。该分析模块40分析该维护包40以获取该车机系统对应的维护内容。优选地，处于备用状态的车机系统被维护。具体地说，若该维护模块12检测该维护模块20处于备用状态。该车机系统对应的维护内容被安装于该维护模块12。若原车机系统处于备用状态。该车机系统对庆的维护内容被安装于原车机系统。当该汽车处于停止状态时，该维护模块20同步备用的该车机系统与原车机系统。以这样的方式对车机系统进行维护。

2008：对汽车部件的控制单元进行维护。该分析模块40分析该维护包40以获取各该汽车部件的控制单元对应的维护内容。当该汽车处于停止状态时，该设备维护模块22根据各汽车部件的控制单元对应的维护内容对各车载设备进行维护。

2009：生成该维护记录41。该维护模块20根据所记录的车机系统的维护情况和各汽车部件的维护情况，生成该维护记录41。该维护模块20将该维护报告上传至该存储单元13存储。

2010：跟踪运行情况。在维护之后，该维护模块20跟踪车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。该维护模块20的该分析模块21记录车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。该分析模块21分析车机系统的运行情况和/或各车载设备的运行情况。若若中一该汽车部件运行状达不到进行维护的性能要求，该分析模块21进一步对该汽车部件进行分析，生成一分析报告43。若是由于该汽车部件的问题导致该汽车部件运行状态达不到维护的目标，则该分析报告43建议进一步对该汽车部件进行维护。若是由于该汽车部件对应的该控制单元的原因，则该测试报告43建议对该汽车部件对应的该控制单元再次进行维护。该测试报告43被发送于该检测单元11。该检测单元11分析该测试报告43以根据该测试报告判断是否进行维护。

图3是本发明汽车维护系统的另一优选实施例的结构框图。本发明汽车维护系统包括一维护平台10A和至少一备用系统50A。该维护平台10A通信地连接该备用系统50A。该备用系统50A通信地连接该汽车的该车机系统。该车机系统至少提供娱乐功能和导航功能。该车机系统进一步提供辅助驾驶功能。该车机系统进一步提供对各汽车部件的控制。该车机系统可通过安装APP以增加车机的功能。该备用系统50A对该车机系统进行备份。也就是说，该备用系统50A为该车机系统的一个备份。当该维护平台10A对该汽车进行维护时，该维护平台10A首先对该备用系统50A进行维护，然后将该备用系统50A与该车机系统进行同步，以使得该车机系统也得到维护。值得一提的是，在对备用系统50A进行维护时，该维护平台10A不需要考虑汽车的状态。也就是说，在汽车处于行驶状态时，该维护平台10A可对该备用系统10A进行维护。当汽车处于停止状态时，该备用系统50A与该车机系统进行同步，从而提高了维护的效率。优选地，该维护平台10A首先对该备用系统50A进行更新，然后将该备用系统50A与该车机系统进行同步，以使得该车机系统也得到更新。优选地，该维护平台10A提供一维护包40A。该备用系统50A获取该维护包40A，然后该备用系统50A根据该维护包40A进行维护。值得一提的是，该维护包40A可安装于该备用系统50A以使得维护过程变得简单。在该备用系统50A完成维护之后，若该汽车处于停止状态，则该备用系统50A与该车机系统进行同步，以同步的方式对该车机系统进行维护。值得一提的是，该维护平台10A进一步提供对该备用系统10A进行维护。如通过该维护平台10A直接修改该备用系统10A的配置文件和/或调整参数等操作。

该维护平台10A提供另一种维护方法。该备用系统50A具有备用状态和工作状态。该车机系统具用备用状态或工作状态。默认地，该备用用系统50A处于备用状态。该维护平台10A首先对处于备用状态的该备用系统50A进行维护。在该备用系统50A维护完毕之后，该备用系统50A切换至工作状态，该备用系统50A接替所述车机系统的工作。该备用系统50A处于工作状态。该车机系统由工作状态转为备用状态。该维护平台10对处于备用状态的该车机系统进行维护。在该维护平台10对处于备用状态的该车机系统进行维护后，将该车机系统的状态由备用状态转换为工作状态。该车机系统接替处于工作状态的备用系统的工作。所述备用系统的状态转为备用状态。在状态转换过程中，

该维护平台10A进一步包括一检测单元11A和一维护单元12A。该检测单元11A通信地连接该维护单元12A。该检测单元11A分别通信地连接该备用系统50A和该车机系统。该维护模块12A通信地连接该备用系统50A。值得一提的是，该维护包40A可以汽车生产商或汽车部件供应商提供。该检测单元11A检测到该维护包40A被提供。该检测单元11A向该维护单元12A发出一维护请求。该维护单元12A接收到该维护请求后，获取该维护包40A进行分析。通过对该维护包40A进行分析，该维护单元12A获取适用于该维护包40A的汽车信息。该维护单元12A根据该汽车的车辆识别码(VIN，Vehicle Identification Number)向适用于该维护包40A的该汽车推送一进行维护请求。该汽车的该车机系统接收到该进行维护请求后，将该进行维护请求转送至该备用系统50A。该备用系统50A向该维护平台10A获取该维护包40A。优选地，该备用系统50A以下载的方式获取该维护包40A。进一步地，该备用系统50A采用断点续传的方式下载该维护包40A。采用断点续传的下载方式，可提高下载效率，避免由于下载线路的中断而导致该维护包需要重新下载。该维护包40A被下载之后，该维护包40A被安装于该备用系统50A。当该备用系统50A检测到该汽车处于停止状态时，该备用系统50A与该原车机系统进行同步，以对该车机系统进行维护。

值得一提的是，该维护包40A可根据车辆的信息生成。该维护单元12A通过该检测单元11A检测该车机系统，获取该车机系统的信息。该维护单元12A根据获取的该车机系统的信息生成对应的该维护包40A。进一步地，该检测单元11A通过该原车机系统进一步获取各汽车部件的信息。具体地说，该检测单元11A通过该原车机系统分别获取控制各汽车部件的各该控制单元的信息。该维护单元12A通过该检测单元11A获取该车机系统的信息和各该控制单元的信息。该维护单元12A根据该车机系统的信息和各该控制单元的信息生成该维护包40A。在该维护包40A生成之后，该维护单元12A通知该备用系统50A获取该维护包40A。该备用系统50A向该维护平台10A获取该维护包40A。

该维护平台10A进一步包括一存储单元13A。该存储单元13A通信地连接该维护模块12A。该维护单元12A生成的该维护包40A被存储于该存储单元13A。值得一提的是，由汽车生产商或汽车部件供应端提供的该维护包40A也被存储于该存储单元13A。值得一提的是，在该车机系统进行维护之后，该车机系统生成一维护记录41A。具体地说，该维护包40A被安装至该备用系统50A，以及该备用系统50A与该车机系统进行同步之后，该车机系统生成该维护记录41A，以记录该备用系统的信息和该车机系统的信息。该维护记录41A被存储于该存储单元13A。该维护平台10进一步包括一用户管理模块14A。该用户管理模块14管理用户的信息。该用户信息包括该车辆信息该用户管理模块14通信地连接该存储单元13A。该各该用户的信息供存储于该存储单元13A。该用户的该汽车的该VIN被存储于该用户的信息中。该用户管理单元14A通过账号的方式管理用户的信息。也就是说，用户需要通过账号登录该维护平台对该用户对应的用户信息进行管理。

值得一提的是，该备用系统50A可通过该汽车的通信控制模块，如T-Box(Telematics Box)，对各汽车部件的对应的控制单元分别进行维护。该备用系统50A通过该汽车的通信控制模块控制该备用系统50A对该汽车部件的对应的控制单元进行维护的通信链路。如通信链路的选择，和通信带宽的控制。

值得一提的是，通过将APP安装于该车机系统可扩展该车机系统的功能。该备用系统50A根据该车机系统221A进行备份。

在该备用系统50A获取该维护包40A后，该备用系统50A对该维护包50A进行分析。若该维护包50A只包括对该车机系统的更新，该维护包50A被安装于该备用系统50A。在该维护包40A被安装在该备用系统40A之后，该备用系统50A检测该汽车的状态。若该汽车处于行驶状态，则该备用系统40A不进行任何操作。若该汽车处于停止状态，则该备用系统40A与该车机系统进行同步，以对该车机系统进行维护。若该维护包50A包括该车机系统的维护和各汽车部件的各该控制单元的维护。该备用系统50A安装该维护包40A时，只安装对车机系统的维护部分。而对该控制单元24A的维护部分则不进行安装。该备用系统50A进行维护之后，该备用系统50A检测该汽车的状态。若该汽车处于行驶状态，该备用系统50A不进行操作。若该汽车处于停止状态，该备用系统50A与该车机系统进行同步，以对该车机系统进行维护。该备用系统50A根据对各汽车部件的各控制单元的维护部分，通过该汽车的通信控制模块，对各汽车部件的各控制单元的维护部分进行维护。

值得一提的是，该备用系统50A可向该通信管理模块发出一维护请求，以请求该通信管理模块在该备用系统50A与维护的该汽车部件的该控制单元之间建立一通信链路。通过该通信链路，该备用系统50A对该汽车部件的该控制单元进行维护。值得一的的是，本发明还提供另一种汽车部件的控制单元的维护方法，该备用系统50A与该车机系统进行同步时，也将该维护包40A同步至该车机系统。在同步过程完成之后，该车机系统向该汽车的通信控制模块发出该维护请求。通过该汽车的通信控制模块在该车机系统与进行维护的该汽车部件的控制单元之间建立通信链路。该车机系统根据该维护包40A的该汽车部件的该控制单元的维护内容对该汽车部件的该控制单元进行维护。通过建立该通信链路进行维护可提高维护过程的稳定性和可靠性。对该汽车部件的该控制单元的维护也可采用WIFI、蓝牙等连接方式。也就是说，在对该控制单元24A进行维护时，可对建立通信链路的方式进行选择。优选地，该备用系统50A可被安装于该车机。值得一提的是，若该维护包40的内容中包括修复现在的该车机系统中的严重的安全漏洞，则该维护单元12A发出一强制更新指令。该备用系统50A接收该强制更新指令后，该备用系统50A从该存储单元13A获取该维护包40A。在该维护包40A被该备用系统50A获取后，该备用系统50A根据该维护包40A进行维护。在该备用系统50A进行维护之后，该备用系统检测该汽车处于停止状态，该备用系统40A与该车机系统进行同步。值得一提的是，在该备用系统50A接收到该强制维护指令后，若该汽车处于停止状态，则该汽车不能进行其它操作，直到该维护过程结束。在该维护完比后，该备用系统50A生成一维护记录41A，并上传至该存储单元13A存储。

本发明汽车维护系统进一步包括一APP30A，该APP30A可被安装于智能终端。优选地，该APP30A被安装于移动智能终端。例如，电脑、平板电脑，智能手机，穿戴设备等。该APP30A通信地连接该维护平台10A。具体地说，该APP30A分别通信地连接该维护单元12A和该用户管理单元14A。该用户使用账号登录该APP30。通过该APP30，该用户可唤醒该汽车进行维护，该用户也可预设维护时间。该维护时间被上传至该用户管理单元14A。在该维护时间到达后，该用户管理单元14A向该维护单元12A发送一维护请求。该维护单元12A从该用户管理单元14A获取该用户的该账号和该VIN，以根据该VIN向对应的该备用系统50A发送维护请求，以使得该备用系统50A进行维护。值得一提的是，该APP30A可用于维护。通过该APP30A发起该维护请求。该检测单元11A接收到该维护请求后检测是否存在对应的该维护包40A。若对应的该维护包40A存在更新，该APP30A获取该维护包40A。然后将该APP30A与该车机系统进行同步，以将该维护包40A同步至该车机系统。该车机系统进一步分析该维护包40A。该该维护包40A只包括对该车机系统的维护，则该维护包40A可直接安装于该车机系统，以对该车机系统进行维护。若该维护包40A包括对车机系统的维护，也包括对各该汽车部件的该控制单元的维护，则该车机系统向该通信控制模块发出维护请求，以在该车机系统与该汽车部件的该控制单元之间建立该通信链路。该车机系统根据该维护包40A分别对该车机系统和该汽车部件的该控制单元进行维护。值得一提的是，若该APP30A与该车机系统进行同步，该汽车需要处于停止状态。值得一提的是，若该APP30A与该备用系统50A进行同步，则该汽车不需要被限制处于停止状态。也就是说，该APP30A提供与该备用系统50A进行同步以将该维护包40A同步至该备用系统50A，从而通过该备用系统50A进行维护。

值得一提的是，该备用系统50A可被设置于该智能终端。该APP30A提供对该备用系统50A的管理。进一步地，该APP30A通过该账号和该VIN对该备用系统50A进行管理。该备用系统50A根据该账号和该VIN对该车机系统221A进行备份。该APP30A通过管理该备用系统50A进行维护。若通过设置于该智能终端的该备用系统50A进行维护，则该备用系统50A从该存储单元13A获取该维护包40A。该维护包40A被下载至该备用系统50A之后，该备用系统50A进一步分析该维护包40A的内容。若该维护包40A只包括对该车机系统的维护，该维护包40A被安装于该备用系统50A。当该汽车处于停止状态时，该备用系统50A与该车机系统进行同步，以对该车机系统进行维护。若该维护包40A包括对该车机系统和该汽车部件的该控制单元的维护，则该备用系统50A向该通信控制模块发出请求，以在该车机系统与该汽车部件的该控制单元之间建立该通信链路。在该汽车处于停止状态时，该备用系统50A与该车机系统进行同步。该维护包40A也被同步至该车机系统。该车机系统根据该维护包40A中对该汽车部件的该控制单元的维护内容，对该汽车部件的该控制单元进行维护。维护完毕后，该备用系统40A生成该维护记录41A并上传至该存储单元13A存储。

图4所示的是本发明汽车维护系统的另一维护方法。该维护方法包括以下步骤：

3001：预设一备份系统50A。该备份系统50A作为一车机系统的备份。该备份系统50A可实现该车机系统的各种功能。该备份系统50A可被设置于车机或智能终端。

3002：触发一维护请求。该维护请求可由该维护平台10A触发，也可由该备份系统50A触发。若该检测单元11A检测有新的该维护包40A提供，该维护单元12A向该备用系统50A发送该维护请求。若该用户通过该APP30A唤醒该备用系统50A以进行维护，该备用系统50A向该维护平台10发送该维护请求。若预约时间到，该备用系统50A向该维护平台10发送该维护请求。值得一提的是，若该维护包40涉及严重的安全问题，则该维护单元12A向该备用系统50A发送一强制维护请求。

3003：确定触发该维护请求的触发源。若该维护请求由于该检测单元11A检测新的该维护包40A，该维护单元12A触发该维护请求40A，则执行步骤2004。若该维护请求是由该备用系统50A触发，则执行步骤2005。

3004：判断新的该维护包40A是否适用于该备用系统50A。该维护单元12A通过该检测单元11A分别获取该备用系统50A的内容和新的该维护包40A的内容。该维护单元12A比较新的该维护包40A的内容是否适用于该车机系统。若新的维护包40A的内容适用于该车机系统，则执行步骤2006。若新的该维护包40A不适用该车机系统。则该维护过程终止。值得一的提，若该新的维护包40A包括对该车机系统和各该汽车部件的该控制单元的维护，则该检测单元11A需要进一步检测新的该维护包40A是否适用于各该汽车部件的该控制单元。若该新的维护包40A适用于该车机系统和各该汽车部件的该控制单元，则执行步骤2006。否则，则终止该维护过程。

3005：生成该维护包40A。该维护单元12A通过该检测单元11A获取该车机系统的状况。进一步地，该维护单元12A通过该车机系统获取各该汽车部件的该控制单元的状况。该维护单元12A根据该车机系统和各该汽车部件的该控制单元的状况生成该维护包40A。然后执行步骤2006。

3006：获取该维护包40A。该备用系统50A从该维护平台10A获取对应的该维护包40A。优选地，该备用系统50A以下载的方式从该存储模块13获取该维护包40A。进一步地，该备用系统50A以断点续传的方式下载对应的该维护包40A。

3007：提示进行维护。在获取该维护包40A之后，该备用系统50A通过该车机系统提示是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该备用系统50A立即进行维护。该备用系统50A可通过该APP30提示是否进行维护。若该用户选择进行维护，则该备用系统50A立即进行维护。

3008：安装该维护包40A。在该备用系统50A安装该维护包40A。该备用系统50A分析该维护包40A。若该维护包40A只包括对该车机系统的维护，则该备用系统50A直接安装该维护包40A。

3009：同步该备用系统和该车机系统。该备用系统50A与该车机系统进行同步，以对该车机系统进行维护。若该维护包40A包括对该车机系统和各该汽车部件的该控制单元的维护，则该维护包40A被同步至该车机系统。该车机系统请求该通信控制模块在该车机系统和该汽车部件的该控制单元之间建立该通信链路以使得该车机系统通过该通信链路对该汽车部件的该控制单元根据该维护包40A进行维护。

3010：生成维护记录41。在该备用系统50A根据该维护包40A对该车机系统和该汽车部件的该控制单元进行维护之后，该备用系统50A生成该维护记录41A。该维护记录41A被上传于该存储单元13A存储。

3011：跟进测试。该维护过程中，进一步包括在预设的时间段时进行测试。以验证进行维护之后，该车机系统的稳定性。该备用系统50A进一步记录各该汽车部件的运行状态。具体地说，该备用系统50A获取各该汽车部件的运行状态。若其中一该汽车部件的运行状态达到不进行维护的性能要求，该备用系统50A进一步通过该通信链路访问该汽车部件的该控制单元，以监测该汽车部件的运行状态。该备用系统50A根据该汽车部件的运行状态，生成的一测试报告43A。若是由于该汽车部件的问题导致该汽车部件运行状态达不到维护的目标，则该测试报告43A建议进一步对该汽车部件进行维护。若是由该汽车部件的该控制单元所引起，则该测试报告43A建议对该汽车部件对应的该控制单元再次进行维护。

本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本发明的实施例只作为举例而并不限制本发明。本发明的目的已经完整并有效地实现。本发明的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本发明的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (20)

1.一汽车维护方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1:提供一维护包，一维护平台提供所述维护包；

S2：获取所述维护包，一备用系统获取所述维护包；

S3：安装所述维护包，所述维护包被安装于所述备用系统；和

S4：同步系统，所述备用系统与一车机系统进行同步，以对所述车机系统进行维护。

2.根据权利要求1所述的汽车维护方法，其中，步骤S1进一步包括以下步骤：

S11：获取所述车机系统的信息和至少一该汽车部件的一控制单元的信息；

S12：根据所获取的所述车机系统的信息和所述组控制单元的信息，分别搜索对应的维护内容；和

S13：根据所搜索到对应的维护文件生成所述维护包。

3.根据权利要求1或2所述的汽车维护方法，其中，在步骤S2中，采用断点续传的方式下载所述维护包。

4.根据权利要求1或2所述的汽车维护方法，其中，所述步骤S2进一步包括以下步骤：

S21：通过一移动终端获取所述维护包；和

S22：通过所述移动终端将所述维护包与所述备用系统同步。

5.根据权利要求1或2所述的汽车维护方法，其中，所述步骤S3进一步包括以下步骤：

S31：检测所述维护包的内容；和

S32：根据所述维护包的内容，对该备用系统进行维护。

6.根据权利要求1或2所述的汽车维护方法，其中在步骤S4中，时一步包括以下步骤：

S41：检测该汽车是否处于停止状态，若该汽车处于停止状态则执行S42，若该汽车处于行驶状态则退出维护；

S42：同步所述备用系统与所述车机系统；和

S43：进一步检测所述维护包是否包括对所述汽车部件的所述控制单元的维护内容，若所述维护包包括对所述汽车部的所述控制单元的维护，则执行步骤S44，否则，步骤S4执行完毕；

S44：通过一汽车通信控制模块建立一通信链路在所述备用系统与所述汽车部件的所述控制单元之间；和

S45：根据所述维护包中对所述汽车部件的所述控制单元的维护内容，通过所述通信链路对所述汽车部件的所述控制单元进行维护。

7.根据权利要求1、2或5所述的汽车维护方法，其中，所述步骤S4之后进一步包括一步骤：

S5：生成一维护记录。

8.根据权利要求1、2或5所述的汽车维护方法，其中，所述步骤S4之后进一步包括一步骤：

S6：进行测试，在一预设的时间段，所述车机系统监测各汽车部件的运行状态，并根据监测结果生成一测试报告。

9.根据权利要求8所述的汽车维护方法，其中，所述步骤S6进一步包括以下步骤：

S61：记录各汽车部件的运行状态：

S62：分析各汽车部件的运行状态；和

S63：根据各汽车部件的运行状态，判断该汽车部件是否需要更换，然后生与一维护报告以对该汽车部件的处理方式提出建议。

10.根据权利要求1或2所述的汽车维护方法，其中，在所述步骤S1之前进一步包括一步骤：

S0：设置该备用系统，所述备用系统被设置与所述车机系统通信地连接，以对所述车机系统进行备份。

11.根据权利要求5所述的汽车维护方法，其中，步骤S31进一步包括以下步骤：

S311：检测所述维护包的内容是否涉及危及驾驶安全的内容，若存在涉及危及驾驶安全的内容，则执行步骤S312；若不存在涉及危及驾驶安全的内容，则执行步骤S32；

S312：检测所述汽车是否处于停止状态，若所述汽车处于停止状态，则强制进行维护，在完成维护之后，所述汽车才能进行启动；和

S313：若所述汽车处于行驶状态，则提示所述汽车具有安全隐患，需要停车进行维护。

12.一汽车维护系统，其特征在于，包括：

至少一备用系统，所述备用系统通信地连接一车机系统，所述备用系统备份所述车机系统；和

一维护平台，所述维护平台提供至少一维护包，所述维护包被安装于所述备用系统，当该汽车处于停止状态时，所述备用系统与所述车机系统同步，以对所述车机系统进行维护。

13.如权利要求12所述的汽车维护系统，其中，所述备用系统被设置于车机。

14.如权利要求12所述的汽车维护系统，其中，所述备用系统被设置于智能终端。

15.如权利要求13或14所述的汽车维护系统，其中，所述维护平台进一步包括：

至少一检测单元；和

至少一维护单元，所述维护单元通信地连接所述检测单元，其中，所述检测单元通信地连接所述备用系统，以获取所述备用系统的信息，其中，所述维护模块根据所述检测模块获取所述备用系统的信息，然后根据所述备用系统的信息生成所述维护包。

16.如权利要求15所述的汽车维护系统，其中，所述维护平台进一步包括一存储单元，所述存储单元通信地连接所述维护模块，其中，所述存储单元供存储所述维护包。

17.如权利要求16所述的汽车维护系统，其中，所述维护平台进一步包括一用户管理模块，所述用户管理模块供管理用户信息，其中所述用户信息包括一车辆识别码，通过所述车辆识别码，所述检测单元与所述备用系统通信地连接，以获取对应的汽车的信息。

18.如权利要求17所述的汽车维护系统，其中，所述汽车维护系统进一步包括一APP，所述APP与所述维护平台通信地连接，其中，通过所述APP对所述维护平台对汽车实现远程维护控制。

19.一汽车维护系统，其特征在于，包括：

至少一维护平台，所述维护平台提供至少一维护包；和

至少一维护模块，所述维护模块通信地连接一汽车的一车机系统，所述维护模块备份该车机系统，其中，所述维护包被安装于所述维护模块以维护所备份的该车机系统，然后同步所述维护模块与该车机系统，以使得该车机系统也得到维护。

20.一汽车维护方法，其特征在于，包括以下步骤：

A1：触发一维护请求；

A2：生成一维护包；和

A3：对车机系统进行维护。