CN106455196A - 一种汽车换档器档位指示照明调光电路 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车换档器档位指示照明调光电路，包括亮度开启及关闭电路、控制电源电路、驱动及亮度调节电路以及蓄电池电源+BATTERY；亮度开启及关闭电路由光敏电阻RG2、R5、R18、R19、R20、Q1以及Q3组成；控制电源电路由二极管D3、TVS管D1、稳压管DT1以及电阻R7组成；驱动及亮度调节电路由运放IC1A、三极管Q1、Q3、MOSFET Q2、光敏电阻RG1、RG2、电位器RK1、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R10、R18、R19、R20以及电容C3组成；本发明可以根据环境亮暗程度自动开启或关闭档位指示的背光照明，并可自动或手动调节背光亮度，提高了行车的舒适性、便利性和可靠性，对许多不具备照明调节的车辆来说，无须变更整车控制逻辑，该电路可以独自完成如上功能，改装及其便利。

Description

一种汽车换档器档位指示照明调光电路

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种汽车换档器档位指示照明调光电路。

背景技术

汽车换档器档位指示照明，是为了方便驾驶员准确切换档位而设置的；但很多车辆，背光照明是不可调节的，有的是IG钥匙开通有15电即点亮，有的是受控于小灯，小灯开启后即点亮；对前者来说，白天行车无形中增加了功耗，对于前后两者，由于无法自动适应周边环境亮度的变化，也会对驾驶员的视觉造成不适。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种能够自动适应周边环境亮度的变化而调节亮度，而且又能根据亮暗程度开启和关闭档位背光照明，同时适应各种车型的加装的汽车换档器档位指示照明调光电路。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种汽车换档器档位指示照明调光电路，所述调光电路包括：

一亮度开启及关闭电路，所述亮度开启及关闭电路由光敏电阻RG2、R5、R18、R19、R20、Q1以及Q3组成；

一控制电源电路，所述控制电源电路由二极管D3、TVS管D1、稳压管DT1以及电阻R7组成；

一驱动及亮度调节电路，所述驱动及亮度调节电路由运放IC1A、三极管Q1、Q3、MOSFET Q2、光敏电阻RG1、RG2、电位器RK1、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R10、R18、R19、R20以及电容C3组成；

一蓄电池电源+BATTERY，所述蓄电池电源+BATTERY从1脚供电，其与DP2、DR2、DN2、DD2、DM2档位指示器上的LED二极管连接，LED二极管由2、3、4、5、6脚外接相应档位工作时对应点亮；R9、R11、R13、R15、R17为各支路LED二极管上的限流电阻；

所述蓄电池电源+BATTERY的1脚还与DP1、DR1、DN1、DD1、DM1档位背光照明器上的LED二极管连接，此处的LED二极管由驱动及亮度调节电路调控亮度。

在本发明的一个实施例中，所述MOSFET Q2选用VNL5090N3TR-E，具有过温，过载保护能力。

通过上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明电路可以根据环境亮暗程度(尤其白天夜间情况)自动开启或关闭档位指示的背光照明，并可自动或手动调节背光亮度，提高了行车的舒适性、便利性和可靠性，对许多不具备照明调节的车辆来说，无须变更整车控制逻辑，该电路可以独自完成如上功能，改装极为便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明电路原理图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参见图1所示，本发明公开了一种汽车换档器档位指示照明调光电路，包括亮度开启及关闭电路、控制电源电路、驱动及亮度调节电路以及蓄电池电源+BATTERY；亮度开启及关闭电路由光敏电阻RG2、R5、R18、R19、R20、Q1以及Q3组成；控制电源电路由二极管D3、TVS管D1、稳压管DT1以及电阻R7组成；驱动及亮度调节电路由运放IC1A、三极管Q1、Q3、MOSFETQ2、光敏电阻RG1、RG2、电位器RK1、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R10、R18、R19、R20以及电容C3组成；蓄电池电源+BATTERY从1脚供电，其与DP2、DR2、DN2、DD2、DM2档位指示器上的LED二极管连接，LED二极管由2、3、4、5、6脚外接相应档位工作时对应点亮，R9、R11、R13、R15、R17为各支路LED二极管上的限流电阻，亮度根据客户的要求，通过调整R9、R11、R13、R15、R17限流电阻阻值实现，应按照明指示各个LED二极管的最大工作电流，R9、R11、R13、R15、R17取值不易过小；蓄电池电源+BATTERY的1脚还与DP1、DR1、DN1、DD1、DM1档位背光照明器上的LED二极管连接，此处的LED二极管由驱动及亮度调节电路调控亮度。

本发明MOSFET Q2选用VNL5090N3TR-E，具有过温，过载保护能力。

本发明在环境亮度很亮时，光敏电阻RG2电阻相对变小，Q1导通导致Q3导通，关断Q2关闭背光照明；环境亮度降低到一定值，则开启Q2，开启背光照明。

在开启背光照明的情况下，运算放大器IC1A(如LM2904或LM358)、MOSFET Q2、光敏电阻RG1、电位器RK1、电阻R1、R2、R3、R4、R6、R10、R18、R19、电容C3构成基本的PWM驱动和亮度调节电路；手动改变RK1，将改变IC1A输出的PWM信号的占空比，从而改变亮度；在保持RK1不变情况下，周边环境亮度的变化将导致光敏电阻RG1变化，也将自动改变IC1A输出的PWM信号的占空比，从而改变亮度。

当档位指示灯有短路过载情况发生时，或者环境温度过高，照明指示电路将自动关闭，直至外界环境恢复到工作允许的范围内。

本发明电路的特性指标如下表所示：

额定电压	工作电压	工作电流	工作温度	PWM信号调节范围
					12Vd.c	9V～16Vd.c	≤500mA	-40℃～+85℃	15％～100％

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种汽车换档器档位指示照明调光电路，其特征在于，所述调光电路包括：

一亮度开启及关闭电路，所述亮度开启及关闭电路由光敏电阻RG2、R5、R18、R19、R20、Q1以及Q3组成；

一控制电源电路，所述控制电源电路由二极管D3、TVS管D1、稳压管DT1以及电阻R7组成；

一驱动及亮度调节电路，所述驱动及亮度调节电路由运放IC1A、三极管Q1、Q3、MOSFETQ2、光敏电阻RG1、RG2、电位器RK1、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R10、R18、R19、R20以及电容C3组成；

一蓄电池电源+BATTERY，所述蓄电池电源+BATTERY从1脚供电，其与DP2、DR2、DN2、DD2、DM2档位指示器上的LED二极管连接，LED二极管由2、3、4、5、6脚外接相应档位工作时对应点亮；R9、R11、R13、R15、R17为各支路LED二极管上的限流电阻；

所述蓄电池电源+BATTERY的1脚还与DP1、DR1、DN1、DD1、DM1档位背光照明器上的LED二极管连接，此处的LED二极管由驱动及亮度调节电路调控亮度。

2.根据权利要求1所述的一种汽车换档器档位指示照明调光电路，其特征在于，所述MOSFET Q2选用VNL5090N3TR-E，具有过温，过载保护能力。