CN106454987A - 用于电动汽车的中继选择方法 - Google Patents

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Abstract

用于电动汽车的中继选择方法，本发明涉及用于电动汽车的中继选择技术。本发明是为了解决现有的电动汽车的通信过程中，频谱利用率低、通信可靠性差的问题。本发明在电动汽车的通信过程中，对中继节点的强度进行筛选，舍弃不满足强度要求的中继节点。目的节点对汇总的节点进行再次筛选，保留速度最快且前M个路由作为中继，从而实现了通信的可靠性。同时，本申请的筛选机制，可以将更多的节点不再参与整个通信的过程中，大量的节约了频谱资源。本发明适用于电动汽车通信过程中的中继选择。

Description

用于电动汽车的中继选择方法
技术领域
本发明涉及用于电动汽车的中继选择技术。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车，被大面积生产和使用，电动汽车上往往都配置了无线通信设备，以便实时与进行远程通信。
但随着电动汽车的数量越来越多，因此电动汽车的通信也越来越频繁，这导致了频谱资源的不足，导致通信的效率降低；并且，电动汽车在通信过程中，往往一直处于运行的状态，因此通信的可靠性也有待提高。
发明内容
本发明是为了解决现有的电动汽车的通信过程中，频谱利用率低、通信可靠性差的问题，从而提供一种用于电动汽车的中继选择方法。
用于电动汽车的中继选择方法，其特征是：它包括以下步骤：
将每个配备了无线通信设备的电动汽车均记为一个节点AP，设定每个节点AP的通信半径ra；
对于每个节点AP，若其拟发起通信过程，则执行如下步骤：
步骤一、将发起通信的节点AP，记为发起节点AP；
步骤二、发起节点AP在其通信半径内广播请求数据包，所述请求数据包包括：自身ID、目的节点ID、中继信号强度最低阈值；
步骤三、在发起节点通信半径内的其它节点AP接收该请求数据包，所述其它节点记为第1级节点，所述第1级节点读取该请求数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤四；
步骤四、第1级节点读取该请求数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤五；若小于中继信号强度最低阈值，则该第1级节点退出该次通信；
步骤五、该第1级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去发起节点的其它节点转发更新后的请求数据包；并令i的初时值为2；
步骤六、对于第i-1级节点，将其通信半径内的其它节点AP，记为第i级节点；所述第i级节点接收该更新后的请求数据包，并读取该更新后的数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤七；
步骤七、第i级节点读取该更新后的数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤八；若小于中继信号强度最低阈值，则该第i级节点退出该次通信；
步骤八、该第i级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去第i-1级节点的其它节点转发更新后的请求数据包；
步骤九、令i的值加1，并返回执行步骤六；
步骤十、目的节点连续接收N个更新后的请求数据包，并保留前M个更新后的请求数据包，并以更新后的请求数据包中的路由做为最终路由，沿该路由反向发送应答数据包至发起节点，完成通信的中继选择，N和M均为正整数，且M不大于N。
本发明在电动汽车的通信过程中，对中继节点的强度进行筛选，舍弃不满足强度要求的中继节点。目的节点对汇总的节点进行再次筛选，保留速度最快且前M个路由作为中继，从而实现了通信的可靠性。同时，本申请的筛选机制，可以将更多的节点不再参与整个通信的过程中，大量的节约了频谱资源。
具体实施方式
具体实施方式一、用于电动汽车的中继选择方法，它包括以下步骤：
将每个配备了无线通信设备的电动汽车均记为一个节点AP，设定每个节点AP的通信半径ra；
对于每个节点AP，若其拟发起通信过程，则执行如下步骤：
步骤一、将发起通信的节点AP，记为发起节点AP；
步骤二、发起节点AP在其通信半径内广播请求数据包，所述请求数据包包括：自身ID、目的节点ID、中继信号强度最低阈值；
步骤三、在发起节点通信半径内的其它节点AP接收该请求数据包，所述其它节点记为第1级节点，所述第1级节点读取该请求数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤四；
步骤四、第1级节点读取该请求数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤五；若小于中继信号强度最低阈值，则该第1级节点退出该次通信；
步骤五、该第1级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去发起节点的其它节点转发更新后的请求数据包；并令i的初时值为2；
步骤六、对于第i-1级节点，将其通信半径内的其它节点AP，记为第i级节点；所述第i级节点接收该更新后的请求数据包，并读取该更新后的数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤七；
步骤七、第i级节点读取该更新后的数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤八；若小于中继信号强度最低阈值，则该第i级节点退出该次通信；
步骤八、该第i级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去第i-1级节点的其它节点转发更新后的请求数据包；
步骤九、令i的值加1，并返回执行步骤六；
步骤十、目的节点连续接收N个更新后的请求数据包，并保留前M个更新后的请求数据包，并以更新后的请求数据包中的路由做为最终路由，沿该路由反向发送应答数据包至发起节点，完成通信的中继选择，N和M均为正整数，且M不大于N。
本发明在电动汽车的通信过程中，对中继节点的强度进行筛选，舍弃不满足强度要求的中继节点。目的节点对汇总的节点进行再次筛选，保留速度最快且前M个路由作为中继，从而实现了通信的可靠性。同时，本申请的筛选机制，可以将更多的节点不再参与整个通信的过程中，大量的节约了频谱资源。
具体实施方式二、本具体实施方式是具体实施方式一所述的用于电动汽车的中继选择方法的进一步限定，M的取值范围为3至5。
具体实施方式三、本具体实施方式是具体实施方式一所述的用于电动汽车的中继选择方法的进一步限定，阈值根据业务类型进行确定。

Claims (3)

1.用于电动汽车的中继选择方法，其特征是：它包括以下步骤：
将每个配备了无线通信设备的电动汽车均记为一个节点AP，设定每个节点AP的通信半径ra；
对于每个节点AP，若其拟发起通信过程，则执行如下步骤：
步骤一、将发起通信的节点AP，记为发起节点AP；
步骤二、发起节点AP在其通信半径内广播请求数据包，所述请求数据包包括：自身ID、目的节点ID、中继信号强度最低阈值；
步骤三、在发起节点通信半径内的其它节点AP接收该请求数据包，所述其它节点记为第1级节点，所述第1级节点读取该请求数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤四；
步骤四、第1级节点读取该请求数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤五；若小于中继信号强度最低阈值，则该第1级节点退出该次通信；
步骤五、该第1级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去发起节点的其它节点转发更新后的请求数据包；并令i的初时值为2；
步骤六、对于第i-1级节点，将其通信半径内的其它节点AP，记为第i级节点；所述第i级节点接收该更新后的请求数据包，并读取该更新后的数据包中的目的节点ID，判断是否与自身的ID相同，如果判断结果为是，则执行步骤十；如果判断结果为否，则执行步骤七；
步骤七、第i级节点读取该更新后的数据包中的中继信号强度最低阈值，并与自身的信号强度进行比较，若不小于中继信号强度最低阈值，则执行步骤八；若小于中继信号强度最低阈值，则该第i级节点退出该次通信；
步骤八、该第i级节点在请求数据包中，写入自身的ID，形成更新后的请求数据包，并在其通信半径内，向除去第i-1级节点的其它节点转发更新后的请求数据包；
步骤九、令i的值加1，并返回执行步骤六；
步骤十、目的节点连续接收N个更新后的请求数据包，并保留前M个更新后的请求数据包，并以更新后的请求数据包中的路由做为最终路由，沿该路由反向发送应答数据包至发起节点，完成通信的中继选择，N和M均为正整数，且M不大于N。
2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的中继选择方法，其特征在于M的取值范围为3至5。
3.根据权利要求1所述的用于电动汽车的中继选择方法，所述阈值根据业务类型进行确定。
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