CN106412117A - 一种与车载记录仪配套的智能网盒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种与车载记录仪配套的智能网盒，克服了现有车载记录仪数据传输速度慢、数据下载频率低且费用高等问题，能及时、快速、高效分析车载数据记录仪的数据。其技术方案为：将智能网盒置于车中，用以太网连接提高智能网盒的下载速度。智能网盒与服务器之间无线自动连接，避免插拔数据线。通过车辆供电减少智能网盒添加电源。通过集成前端数据采集、服务器的大数据存储、数据分析、客户端的数据使用的系统，利用可以暂时存储和转发数据的板卡和高速无线WIFI网络传输车载记录仪中的数据，提高了车载数据的传播速度，进行自动分析数据使车载数据真实可靠，自动分析和处理下载的数据。

Description

一种与车载记录仪配套的智能网盒

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，尤其涉及一种利用无线WIFI高速传输车载记录仪数据的技术。

背景技术

公司自主开发的DMS系统(软件著作权登记号：2014SR121203)满足了数据智能有序存储、数据共享和初级应用的需求。但存在以下问题：(1)频繁插拔存储卡，极易损坏记录仪；(2)现有专业人员无法应对与日俱增的数据下载需求，造成数据呆滞和丢失；(3)因整车试验进度紧张，可提供数据下载的时间和时间段越来越少；(4)数据下载频次低；(5)数据分析滞后1-2周，无法及时提供专业科室故障发生时的试验数据，不能高效地对整车试验所生成的数据进行任意的分类统计分析；(5)车载记录仪自带的无线网卡传输系统，传输速度极慢(仅25k/s)，不能满足现今车载总线数据信息的大量传递。

目前已知的只有两种方法：存储卡的形式或者车载记录仪自带的无线网卡传输系统。存储卡的形式是把车载记录仪中的数据传到存储卡中，试车结束后由司机取出存储卡，然后拷到数据库中。车载记录仪自带的无线网卡传输系统是指在车载记录仪上安装无线网卡和芯片，把车载记录仪中的数据传输到无线网卡的芯片内，再由无线网络传输给服务器，最后传输给数据库。

存储卡的形式容易导致试车后通过频繁插拔存储卡，极易损坏车载记录仪。而且现有专业人员人数不足，无法应对与日俱增的数据下载，造成数据呆滞和丢失，数据下载频次低，分析滞后1至2周。如果是通过提高存储卡的质量和专业司机人员的素质来改善，并不是一种有效的处理方式。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种与车载记录仪配套的智能网盒，克服了现有车载记录仪数据传输速度慢、数据下载频率低且费用高等问题，能及时、快速、高效分析车载数据记录仪的数据。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种与车载记录仪配套的智能网盒，包括：

电源模块，为智能网盒提供电力；

存储模块，存储来自车载记录仪的数据；

通信模块，负责和服务器的通信；

智能网盒将车载记录仪中的数据下载到智能网盒的存储模块中，实现车载记录仪数据和智能网盒数据的同步，智能网盒还在自身与服务器之间具备通信条件的环境中，连接服务器并将接收到的车载记录仪的数据自动上传到服务器中。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，电源模块由两个降压单元组成，降压单元的输入来自车载电源，降压单元的输出是智能网盒的电力来源，通过电源模块中的一控制端口对降压单元的工作状态实施控制。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒还包括：

状态指示模块，以声光方式指示智能网盒的工作状态。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒通过内部设置的任务清单机制实现车载记录仪数据下载到智能网盒的存储模块中的断点续传。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒通过内部设置的任务清单机制实现智能网盒的存储模块中的数据上传到服务器的断点续传。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒在遇到数据传输的异常中断时，通过比较任务清单判断是否已经完成传输，只有在完成数据后才清楚数据并更新任务清单。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒还通过从服务器上下载的驱动配置文件对所连接的车载记录仪或智能网盒自身进行驱动安装或更新。

根据本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的一实施例，智能网盒与车载记录仪之间用以太网线连接，智能网盒与服务器之间用WIFI连接。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明的智能网盒实现了在车载记录仪记录数据的同时，把数据下载到智能网盒中，再通过无线WIFI实现了高速传输数据到服务器的目的。将智能网盒放置于车辆中，用以太网连接可以提高智能网盒装置的下载数据的速度。智能网盒与服务器之间采取无线自动连接，可以避免来回插拔数据线。通过车辆供电，可以减少智能网盒添加电源，便于安装实施。通过集成前端数据采集、服务器的大数据存储、数据分析、客户端的数据使用的系统，利用可以暂时存储和转发数据的板卡和高速无线WIFI网络传输车载记录仪中的数据，提高了车载数据的传播速度，避免了人为因素的影响，进行自动分析数据使车载数据真实可靠，自动分析和处理下载的数据，便于工作人员提取需要的数据。

附图说明

图1示出了本发明的一种与车载记录仪配套的智能网盒的较佳实施例的原理图。

图2示出了智能网盒的工作流程图。

图3示出了电源模块和状态指示模块的原理图。

图4示出了智能网盒从车载记录仪中下载数据的流程图。

图5示出了智能网盒将数据上传到服务器的流程图。

图6示出了智能网盒清理数据的流程图。

具体实施方式

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本发明的与车载记录仪配套的智能网盒的实施例的原理。请参见图1，本实施例的智能网盒中包括电源模块1、存储模块2、通信模块3。

电源模块1的供电是来源于车载电源，即车载12V～14V直流电压作为电源模块1的输入，经过处理后形成硬件电路板支持的5V直流电压。在本实施例中，电源模块1可以由两个降压单元组成，通过电源模块中的一个控制端口来对降压单元的工作状态进行控制。

此外，还可以通过一个状态指示模块，以声光方式来指示智能网盒的工作状态。

智能网盒同车载记录仪和服务器之间的交互的总体流程如图2所示。以下关于各模块的描述均按照图2所示的系统工作流程来说明。

电源模块结合状态指示模块的具体的电路图如图3所示。在图3中，两个降压单元分别是标识为KL15降压电路和标识为KL30的降压电路。在KL15上电后，智能网盒由KL15降压的输出端Output1输出DC 5V供电，此时KL30对应的输出端Output2的回路继电器断开。而当KL15下电后，KL30降压的输出端Output2输出DC 5V，此时KL15对应的输出端Output1的回路继电器断开。通过图示的GP10接口控制Output2端的回路继电器的通断，相当于智能网盒延迟关机的时间可编程控制，供电时间和长短由电源模块1来控制。

而对于状态指示模块的具体实现，继续参考图3，图3中用了四种颜色八个发光管显示八种状态，这八种状态分别图示的：板卡准备中①、数据下载中②、数据上传中③、数据清理中④、KL15供电正常⑤、KL30供电正常⑥、板卡升级中⑦、错误⑧。对应的四位数码管显示内容为：下载状态显示为下载速度，上传状态显示为上传速度。对于图3总的拨动开关，在ON时状态指示模块处于维护模式，在OFF时状态指示模块处于工作模式。而错误类型的指示通过喇叭警示来实现，例如30秒长鸣表示板卡初始化错误、“长短短”表示板卡读取错误、“长长长”表示序列号错误、“短长长”表示记录仪连接错误、“短短长”表示无线连接错误、“短短短”表示无线传输错误。

存储模块2在本实施例中是TF卡，对应的车载记录仪中包括转换单元4、CF卡5、FTP模块6(以太网传输的一种协议层的处理)。转换单元4将车载CAN/LIN总线数据信号记录至CF卡5中。智能网盒再将车载记录仪中的CF卡5中的数据下载到智能网盒的TF卡中，从而实现车载记录仪数据和智能网盒数据间的同步。

在做数据同步的时候，智能网盒通过内部的任务清单机制实现断点续传，数据下载的具体过程如图4所示。司机在启动试验车后，车载电源启动车载记录仪，并经过电源模块1启动智能网盒。车载记录仪开始工作，记录数据一段时间后，智能网盒比对任务清单A，下载车载记录仪CF卡数据文件到智能网盒的TF卡中。车辆熄火后，车载记录仪停止记录车载CAN/LIN总线数据，CF卡完成最后一段总线数据和预统计数据的写入，随后FTP模块6关闭。智能网盒侦测发现FTP模块6关闭，然后自动断开与车载记录仪的连接，因而CF卡数据将不再写入TF卡，但智能网盒会更新任务清单A后再关闭。当下一次电源模块1开始工作供电时，智能网盒会比较更新后的任务清单A，将前一次下电关闭时最后一段CF卡数据写入TF卡。

通信模块3负责和服务器7的通信。智能网盒在自身和服务器7之间具备通信条件的环境中，自动连接服务器7并将接收到的车载记录仪的数据从存储模块2自动上传到服务器7中。在图1中通信模块3是一个无线网卡，借助无线路由和服务器7建立通信。

智能网盒和服务器7之间和通过内部的任务清单机制确保数据上传的断点续传，具体过程如图5所示。当司机开进有WiFi覆盖的车库或停车场区域，智能网盒依据自己的地址和被分配的服务器端口连接上服务器7。当车辆下电后，先判断智能网盒是否完成了前一次的数据文件传输，即比对任务清单B。如果没有完成前次的传输，则找到未完成的文件的位置，进行续点上传。如果已经完成了前次的传输，就任选一个新文件上传。数据文件传输完成后，智能网盒清理已经上传完成的数据文件，自动关闭，等待下一次启动。在上传数据的同时，智能网盒还会检查是否需要安装或更新智能网盒与车载记录仪的驱动配置文件，如有必要会自动下载服务器上的驱动配置文件，进行驱动程序的自动安装或更新。当司机准备提前驶离停车场，就会给车辆上电，电源模块1开始工作。此时智能网盒和服务器7断开，停止数据传输，即数据文件处于未完成传输的状态。智能网盒会记录下传输文件的位置和传输了多少数据文件，形成任务清单B。该任务清单B就是下一次无线传输数据文件时智能网盒首先判断的内容。

智能网盒在遇到异常时，会有相应的异常处理机制。在本实施例中异常处理的流程如图6所示。当智能网盒发生异常，或者提取启动车辆(即K15上电)，会造成智能网盒在数据下载和上传过程的中断，所以在程序上需要具有断点续传的功能。每次K15上电，智能网盒都要比较数据下载时的任务清单A，当TF卡完成与CF卡内的数据文件同步后，才会清除CF卡的原文件，并更新任务清单A。每次K15下电，满足数据传输条件时，智能网盒都要比较任务清单B，当TF卡数据文件完成传输至服务器后，才会清除TF卡上对应文件，并更新任务清单B。

以上只是本发明的一个具体的实施例。本发明还可以做不同程度的扩展，比如车载记录仪和智能网盒之间采用不同于以太网传输的无线连接，智能网盒和服务器之间采用有线连接，供电不从车载电源取电而是由智能网盒自备电源等。这些显而易见的改进都会囊括在本发明的保护范围内。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑板块、模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如DSP与微处理器的组合、多个微处理器、与DSP核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在RAM存储器、闪存、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、CD-ROM、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括RAM、ROM、EEPROM、CD-ROM或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(DSL)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、DSL、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(CD)、激光碟、光碟、数字多用碟(DVD)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。

Claims (8)

1.一种与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，包括：

电源模块，为智能网盒提供电力；

存储模块，存储来自车载记录仪的数据；

通信模块，负责和服务器的通信；

智能网盒将车载记录仪中的数据下载到智能网盒的存储模块中，实现车载记录仪数据和智能网盒数据的同步，智能网盒还在自身与服务器之间具备通信条件的环境中，连接服务器并将接收到的车载记录仪的数据自动上传到服务器中。

2.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，电源模块由两个降压单元组成，降压单元的输入来自车载电源，降压单元的输出是智能网盒的电力来源，通过电源模块中的一控制端口对降压单元的工作状态实施控制。

3.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒还包括：

状态指示模块，以声光方式指示智能网盒的工作状态。

4.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒通过内部设置的任务清单机制实现车载记录仪数据下载到智能网盒的存储模块中的断点续传。

5.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒通过内部设置的任务清单机制实现智能网盒的存储模块中的数据上传到服务器的断点续传。

6.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒在遇到数据传输的异常中断时，通过比较任务清单判断是否已经完成传输，只有在完成数据后才清楚数据并更新任务清单。

7.根据权利要求1所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒还通过从服务器上下载的驱动配置文件对所连接的车载记录仪或智能网盒自身进行驱动安装或更新。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的与车载记录仪配套的智能网盒，其特征在于，智能网盒与车载记录仪之间用以太网线连接，智能网盒与服务器之间用WIFI连接。