CN106314726A - 船用水下紧急救生呼吸系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及水下的呼吸设备，该船用水下紧急救生呼吸系统由自由呼吸头盔，固定腰带，以及船载供气管路系统组成，自由呼吸头盔和固定腰带存放在乘客的座位下方，当轮船遇到紧急情况导致有侧翻或沉入水下的可能时，船上人员即可取出自由呼吸头盔，将头盔的输气管的接头插入座位下方的限流供气接口，将固定腰带扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全绳扣上，将头盔带上自己的头部，船载供气系统的气体通过输气管和自由呼吸头盔给人体供入压缩空气，此时即使船体侧翻或下沉导致船舱进水，而船上人员由于有呼吸系统的保护在短时间内不会弱亡，固定腰带把人体牵引住不会在水中飘出自己的位置，此时船内人员即可依靠水下呼吸系统呼吸等待外部救援。

Description

船用水下紧急救生呼吸系统

所属技术领域

本发明涉及水下的呼吸设备。

背景技术

在交通日益发达的今天，水上交通的安全已不容忽视，由于轮船的体积大，载客数量多，密封性高等因素，使轮船在遇到紧急情况发生翻转或下沉的事故时，乘客人员不能在短时间内安全撤离船体，而船体一旦翻入水下或沉入水中后，由于此时船舱已进水，舱内人员的生还几率微乎其微，即使有少部分人员跳出船体，但因江水的流速快，海水的浪急等因素使逃生人员获救的机会很小，而目前市场上还没有任何能在轮船侧翻或沉入水下后能保证人员安全得救的设备，这使得船上人员的安全在遇到紧急情况时得不到保护。

发明内容

为解决上述存在的问题，本发明提供了一种船用水下紧急救生呼吸系统，该系统由自由呼吸头盔，固定腰带，船载供气管路系统，氧气罐等组成，大型轮船采用船载供气管路系统供气，小型船体可采用氧气罐实行随身供气，该系统工作时使用者即可依靠头盔和压缩空气实现自由呼吸以等待救援，采用船载供气系统供气时，自由呼吸头盔和固定腰带存放在乘客的座位下方，每个座位的下方设有限流供气接口和安全绳扣，当轮船遇到紧急情况导致有侧翻或沉入水下的可能时，船上人员即可取出自由呼吸头盔，将头盔的输气管的接头插入座位下方的限流供气接口，将固定腰带扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，将头盔带上自己的头部，船载供气系统的气体通过输气管和自由呼吸头盔给人体供入压缩空气，采用氧气罐供气时，氧气罐直接连接头盔上的输气管，此时即使船体侧翻或下沉导致船舱进水，而船上人员由于有呼吸系统的保护在短时间内不会弱亡，固定腰带把人体牵引住不会在水中飘出自己的位置，船载供气系统的储气罐内的压缩空气和氧气能保障船上人员能呼吸两个小时或更长时间，船内人员在这一时间内依靠水下呼吸系统等待外部救援。

具体实施方式

船载供气管路系统由空气压缩机(船体自带)，大型储气罐，连接管路和限流供气接口组成，大型储气罐的体积以保障船上人员能呼吸两个小时或更长时间为宜，储气罐的压缩空气通过连接管路分别输送到船体内部的每个座位下方以及驾驶室和走廊等有人工作的地方，在气体输出管上安装有限流供气接口，压缩空气通过限流供气接口时能将气体的流速限定在一定的范围内，在每个限流供气接口的位置上设有安全扣，其作用能通过固定腰带把人体牵引在当前的位置不会随水漂移，固定腰带由汽车的安全带的材料制成，使用时将腰带的一端缠绕在人体的腰部后插入固定扣，另一端通过保险扣挂在座位下方的安全扣上，自由呼吸头盔由金属材料制成，存放在每个座位的下方以方便及时取出，头盔的前端设有玻璃镜片，能透过镜片看清前方，内部设有排气管，排气管由导管通过弯曲在头盔内部构成，排气管进气的一端设置在头盔内部口鼻处，由软管伸出三至五厘米，排气管的另一端伸出头盔外部连接排气阀，排气阀为单向气流阀，头盔内部的气体达到一定压力时可由排气阀排出，同时能阻止水体的进入，当头盔带上头部后，正常时气体可经排气口排出，如感觉呼吸不顺畅时可直接将软管含入口中采用鼻吸气口腔出气的方式以增加氧气的吸入，发光指示灯安装在头盔的顶部，由电池和防水灯罩组成，使用时能发出强光，头盔的下端开口处设有由硅胶材料制成的硅胶密封带，当戴上头部后由硅胶密封带紧贴人体颈部用以形成密封圈，头盔由二至三米长的输气管连接限流供气接口(根据需要输气管和供气接口可预先连接成一整体)，当自由呼吸头盔带上人体面部后头盔内部和输气管便形成了一个气体缓冲间，人体头部在头盔内呼吸时吸入输气管和头盔内的气体，呼气时由于气体压力的作用能将一部分气体通过排气阀排出头盔，输气管和头盔内的气体在压缩空气的作用下不断更新，人体一次呼出的气体并不全部排出面罩，由于输气管和头盔内部起到气体缓冲的作用，任然有三分之一的气体被循环利用，此呼吸设备相比人体正常呼吸和普通的水下呼吸面具的舒适度会降低，但相比普通的水下呼吸面具会节省更多的压缩空气，采用氧气罐供气时，由于输入的是纯氧，在头盔和输气管的气体缓冲作用下只需要少量的氧气输入即可维持呼吸，从而延长更多的呼吸时间。

当轮船遇到紧急情况导致有侧翻或沉入水下的可能时，船上人员即可取出自由呼吸头盔，将头盔的输气管的接头插入座位下方的限流供气接口，将固定腰带扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，打开发光指示灯的电源，将头盔带上自己的头上，女性乘客戴头盔时需将头发盘入头盔内，调整位置后将硅胶密封带下拉至颈部以保持密封，采用氧气罐供气时将输气管连接氧气罐上的减压器，此时人体通过压缩空气或氧气依靠头盔可实现自由呼吸，头盔顶端的发光指示灯点亮，从而方便暴露人体的具体位置，以便营救人员的及时发现，此时即使轮船侧翻进水，内部人员即可依靠呼吸头盔呼吸很长一段时间，(根据储气罐内压缩空气的多少而定)，从而等待救护人员的到来，外部人员救护时只需用小型的储气罐代替船载供气管路系统即可将人员救出，由于有该呼吸系统的保护，人体在水下不会像没有保护措施的人员一样一两分钟就会弱亡，从而给水下人员的救生带来更多的机会，人体的头部有头盔的保护，使眼睛，耳朵等敏感部位不会进水，从而减少人们在水下产生不必要的精神恐慌。

Claims (7)

1.一种船用水下紧急救生呼吸系统，其特征在于，由船载供气管路系统，自由呼吸头盔，固定腰带，氧气罐等组成，该系统工作时使用者即可依靠头盔和压缩空气实现自由呼吸以等待救援。

2.根据权利要求(1)所述的水下紧急救生呼吸系统，其特征在于，大型轮船采用船载供气管路系统供气，小型船体可采用氧气罐实行随身供气。

3.根据权利要求(1)所述的船用水下紧急救生呼吸系统的工作及使用方发，其特征在于；

1、当轮船遇到紧急情况导致有侧翻或沉入水下的可能时，船上人员即可取出自由呼吸头盔，将头盔的输气管的接头插入座位下方的限流供气接口(根据需要输气管和供气接口可预先连接成一整体)，

2、将固定腰带扣在自己的腰上并把另一端扣在座位下方的安全扣上，打开发光指示灯的电源，将头盔带上自己的头上，女性乘客戴头盔时需将头发盘入头盔内，调整位置后将硅胶密封带下拉至颈部以保持密封，

3、采用氧气罐供气时将输气管连接氧气罐上的减压器。

4.根据权利要求(1)所述的船载供气管路系统，其特征在于；由空气压缩机(船体自带)，大型储气罐，连接管路和限流供气接口组成，储气罐的压缩空气通过连接管路分别输送到船体内部的每个座位下方以及驾驶室和走廊等有人工作的地方，在气体输出管上安装有限流供气接口，在每个限流供气接口的位置上设有安全扣。

5.根据权利要求(1)所述的自由呼吸头盔，其特征在于；自由呼吸头盔由金属材料制成，存放在每个座位的下方以方便及时取出，头盔的前端设有玻璃镜片，内部设有排气管，排气管由导管通过弯曲在头盔内部构成，排气管进气的一端设置在头盔内部口鼻处，由软管伸出三至五厘米，排气管的另一端伸出头盔外部连接排气阀，排气阀为单向气流阀，头盔内部的气体达到一定压力时可由排气阀排出，同时能阻止水体的进入，发光指示灯安装在头盔的顶部，由电池和防水灯罩组成，使用时能发出强光，头盔的下端开口处设有由硅胶材料制成的硅胶密封带，当戴上头部后由硅胶密封带紧贴人体颈部用以形成密封圈，头盔由二至三米长的输气管连接限流供气接口(根据需要输气管和供气接口可预先连接成一整体)。

6.根据权利要求(1)所述的固定腰带，其特征在于；固定腰带由汽车的安全带的材料制成，使用时将腰带的一端缠绕在人体的腰部后插入固定扣，另一端通过保险扣挂在座位下方的安全扣上。

7.根据权利要求(5)所述的自由呼吸头盔的呼吸方式，其特征在于；当头盔带上头部后，正常时气体可经排气口排出，如感觉呼吸不顺畅时可直接将软管含入口中采用鼻吸气口腔出气的方式以增加氧气的吸入。