CN106275357A - 一种船用水源热泵空调系统 - Google Patents

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CN106275357A CN201610784351.5A CN201610784351A CN106275357A CN 106275357 A CN106275357 A CN 106275357A CN 201610784351 A CN201610784351 A CN 201610784351A CN 106275357 A CN106275357 A CN 106275357A
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丁海庭
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Anhui Zhejiang techrich innovative energy technology Co Ltd
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Anhui Far East Shipping Co Ltd
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    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/12—Heating; Cooling

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Abstract

本发明提供一种船用水源热泵空调系统，包括储水箱、膨胀水箱、换热器一、缸套水箱、柴油机、燃油废气组合锅炉、换热器二、生活用水器、蒸发器、空调、冷凝器以及海水泵，储水箱通过管道分别与膨胀水箱和换热器一相连通，换热器一通过管道分别与缸套水箱和换热器二相连接，缸套水箱与柴油机通过管道相连接，柴油机通过管道与燃油废气组合锅炉相连接，燃油废气组合锅炉与换热器二相连接，换热器二通过管道分别与生活用水和器蒸发器相连接，蒸发器通过管道分别与空调和冷凝器相连接，冷凝器通过管道分别与空调、海水泵和储水箱相连接，本发明使用方便，便于操作，提高船舶能量的利用效率，实现低能耗、低排放，稳定性好，可靠性高。

Description

一种船用水源热泵空调系统
技术领域
本发明是一种船用水源热泵空调系统，属于空调设备领域。
背景技术
随着经济发展，游艇正日益普及，对船的适应性和舒适性提出很高的要求，现有的船舰上空调系统在选择冬季时，都是配备普通锅炉进行加热，锅炉的缺陷在于占据面积大，质量重且不美观，对舰船的航速有影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种船用水源热泵空调系统，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，提高船舶能量的利用效率，实现低能耗、低排放，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种船用水源热泵空调系统，包括吸热结构以及空调结构，所述吸热结构由储水箱、膨胀水箱、换热器一、缸套水箱、柴油机、燃油废气组合锅炉以及换热器二组成，所述储水箱通过管道分别与膨胀水箱和换热器一相连通，所述换热器一通过管道分别与缸套水箱和换热器二相连接，所述缸套水箱与柴油机通过管道相连接，所述柴油机通过管道与燃油废气组合锅炉相连接，所述燃油废气组合锅炉与换热器二相连接，所述空调结构由生活用水器、蒸发器、空调、冷凝器以及海水泵组成，所述换热器二通过管道分别与生活用水和器蒸发器相连接，所述蒸发器通过管道分别与空调和冷凝器相连接，所述冷凝器通过管道分别与空调、海水泵和储水箱相连接。
进一步地，所述膨胀水箱上补水阀。
进一步地，所述生活用水器为浴池喷头。
进一步地，所述换热器二上安装有温度监测仪。
进一步地，所述冷凝器上设有冷风扇。
进一步地，所述海水泵通过管道与海水相连接。
本发明的有益效果：一种船用水源热泵空调系统，本发明通过添加膨胀水箱，该设计实现收容和补偿本发明中水的胀缩量，本发明通过添加换热器一、缸套水箱、柴油机、燃油废气组合锅炉以及换热器二，该设计回收船舶航行时柴油机排出的缸套冷却水余热和排气余热，通过合理的系统控制策略，充分利用工作时可利用的热量，解决现有的船舰上空调系统在制热时，都是配备普通锅炉进行加热，锅炉的缺陷在于占据面积大，质量重且不美观，对舰船的航速有影响等问题。
因添加生活用水器，该设计加大对热能的使用范围，因添加换热器二、蒸发器和空调，该设计实现对船舶进行制热，因添加空调、冷凝器以及海水泵，该设计利用海水吸收热能，实现对船舶进行制冷。
因添加补水阀，该设计实现对本发明补充水源，防止胀缩量不足的发生，因添加温度监测仪，该设计便于作业人员观察换热器二内的温度情况，因添加冷风扇，该设计提高散热效率，进一步提高制冷效果，本发明使用方便，便于操作，提高船舶能量的利用效率，实现低能耗、低排放，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种船用水源热泵空调系统的结构示意图；
图中：1-储水箱、2-膨胀水箱、3-换热器一、4-缸套水箱、5-柴油机、6-燃油废气组合锅炉、7-换热器二、8-生活用水器、9-蒸发器、10-空调、11-冷凝器、12-海水泵。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种船用水源热泵空调系统，包括吸热结构以及空调结构，吸热结构由储水箱1、膨胀水箱2、换热器一3、缸套水箱4、柴油机5、燃油废气组合锅炉6以及换热器二7组成，储水箱1通过管道分别与膨胀水箱2和换热器一3相连通，换热器一3通过管道分别与缸套水箱4和换热器二7相连接，缸套水箱4与柴油机5通过管道相连接，柴油机5通过管道与燃油废气组合锅炉6相连接，燃油废气组合锅炉6与换热器二7相连接。
空调结构由生活用水器8、蒸发器9、空调10、冷凝器11以及海水泵12组成，换热器二7通过管道分别与生活用水和器蒸发器9相连接，蒸发器9通过管道分别与空调10和冷凝器11相连接，冷凝器11通过管道分别与空调10、海水泵12和储水箱1相连接。
膨胀水箱2上补水阀，生活用水器8为浴池喷头，换热器二7上安装有温度监测仪，冷凝器11上设有冷风扇，海水泵12通过管道与海水相连接。
具体实施方式：进行使用时，首先客户人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，当本发明的在冬季需要制热时，储水箱1内的水通过管道进入换热器一3内，同时，柴油机5产生的热量通过管道进入缸套水箱4内，实现对缸套水箱4内的缸套水进行加热，然后加热后的缸套水通过管道进入换热器一3内，然后换热器一3内水与加热后的缸套水进行换热，实现对换热器一3内的水进行初步加热，然后加热的水通过管道进入换热器二7内，同时，柴油机5排出的废热通过管道进入燃油废气组合锅炉6内，然后在对换热器二7内水进行加热，因添加换热器一3、缸套水箱4、柴油机5、燃油废气组合锅炉6以及换热器二7，该设计回收船舶航行时柴油机5排出的缸套冷却水余热和排气余热，通过合理的系统控制策略，充分利用工作时可利用的热量，解决现有的船舰上空调系统在制热时，都是配备普通锅炉进行加热，锅炉的缺陷在于占据面积大，质量重且不美观，对舰船的航速有影响等问题。
当本发明的在夏季需要制冷时，储水箱1内的水通过管道进冷凝器11内，同时，海水泵12把海水抽到冷凝器11上，实现把冷凝器11内水进行热交换制取冷水，然后通过管道进入空调10上，实现对船舶进行制冷。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种船用水源热泵空调系统，包括吸热结构以及空调结构，其特征在于：所述吸热结构由储水箱（1）、膨胀水箱（2）、换热器一（3）、缸套水箱（4）、柴油机（5）、燃油废气组合锅炉（6）以及换热器二（7）组成，所述储水箱（1）通过管道分别与膨胀水箱（2）和换热器一（3）相连通，所述换热器一（3）通过管道分别与缸套水箱（4）和换热器二（7）相连接，所述缸套水箱（4）与柴油机（5）通过管道相连接，所述柴油机（5）通过管道与燃油废气组合锅炉（6）相连接，所述燃油废气组合锅炉（6）与换热器二（7）相连接；
所述空调结构由生活用水器（8）、蒸发器（9）、空调（10）、冷凝器（11）以及海水泵（12）组成，所述换热器二（7）通过管道分别与生活用水和器蒸发器（9）相连接，所述蒸发器（9）通过管道分别与空调（10）和冷凝器（11）相连接，所述冷凝器（11）通过管道分别与空调（10）、海水泵（12）和储水箱（1）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种船用水源热泵空调系统，其特征在于：所述膨胀水箱（2）上补水阀。
3.根据权利要求1所述的一种船用水源热泵空调系统，其特征在于：所述生活用水器（8）为浴池喷头。
4.根据权利要求1所述的一种船用水源热泵空调系统，其特征在于：所述换热器二（7）上安装有温度监测仪。
5.根据权利要求1所述的一种船用水源热泵空调系统，其特征在于：所述冷凝器（11）上设有冷风扇。
6.根据权利要求1所述的一种船用水源热泵空调系统，其特征在于：所述海水泵（12）通过管道与海水相连接。
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