CN106229818A - 机车导线布线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机车导线布线装置,线槽2由4个面围成,截面为方形,其中相对平行面(a)面和(b)面上开有多个长方形通孔。相对平行面(c)面和(d)面开有多个圆孔,侧板1扣在线槽2的(c)面和(d)面上,侧板1上的圆孔与(c)面和(d)面上的圆孔同心,螺栓3穿过侧板1上的圆孔、线槽2的(c)面和(d)面上的圆孔,另一端用螺母4紧固。本发明机车导线布线装置可以有效地保护导线避免磨损,并兼顾电磁兼容,导线可以分类别布线,使布线更有条理性。当需要更换导线时可以很方便地抽离导线,对于机车售后维修维护提供了很大的便利。本发明成本低,应用范围广。
Description
技术领域
本发明涉及一种导线布线装置,特别设计一种机车上使用的导线布线装置。
背景技术
随着机车技术的发展,机车上电器柜、操纵台等设备内安装的电器件越来越多,对于其中导线的布线要求也越来越高,要求控制导线和动力导线分开布置,并且兼顾电磁兼容等等。如何更好地满足相关标准的要求又能将导线布置得美观成为目前机车导线布线设计中的一个新课题。
目前机车电器柜和操纵台采用的布线方法大部分是利用在柜体的钢结构上焊接走线架,或者利用本身的钢结构捆扎导线的方法进行导线固定。具体详见附图1:
现有技术的缺点在于导线裸露在外面,对导线不能起到保护作用。导线不能兼顾电磁兼容,一旦发现故障或者导线有损坏需要换线拆装很不方便。
发明内容
本发明所解决的技术问题是克服现有技术不足,提供一种布线方便,兼顾保护导线、电磁兼容,拆装方便的机车导线布线装置。
本发明采用的技术方案是机车导线布线装置,线槽由4个面围成,截面为方形,其中相对平行面(a)面和(b)面上开有多个长方形通孔,相对平行面(c)面和(d)面开有多个圆孔,侧板扣在线槽的(c)面和(d)面上,侧板上的圆孔与面和面上的圆孔同心,螺栓穿过侧板上的圆孔、线槽的(c)面和(d)面上的圆孔,另一端用螺母紧固。侧板的截面为“U”形,这种截面可以增加侧板1的强度。线槽的(c)面和(d)面上开有多个方孔,这样可以节约材料,降低成本,减轻重量。
本发明的有益效果是每一根导线都有自己独立的出线空间,导线不容易交叠和交叉。导线布置在线槽内也可以很好地避免与其余不同电流和电压等级导线之间的电磁干扰。安装和拆卸都很方便,导线布线更加美观。
附图说明
图1为本发明现有技术的主视图;
图2为本发明的机车导线布线装置的三维视图;
图3为本发明的机车导线布线装置的一个实施例的主视图;
图4为图3的左视图。
图中标记为:1-侧板,2-线槽,3-螺栓,4-螺母,5-安装板,11-电气柜柜体,12-走线架,13-电器件,14-导线,15-扎带
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。如图2、图3和图4所示机车导线布线装置,线槽2由4个面围成,截面为方形,其中相对平行面(a)面和(b)面上开有多个长方形通孔,可以让导线从长方形通孔中引出,便于连接到响应的电器件上。相对平行面(c)面和(d)面开有多个圆孔,侧板1扣在线槽2的(c)面和(d)面上,侧板1上的圆孔与(c)面和(d)面上的圆孔同心,螺栓3穿过安装板5上的圆孔、侧板1上的圆孔、线槽2的(c)面和(d)面上的圆孔,另一端用螺母4紧固。
侧板1的截面为“U”形。这种截面可以增加侧板1的强度。线槽2的(c)面和(d)面上开有多个方孔,这样可以节约材料,降低成本,减轻重量。
本发明机车导线布线装置可以有效地保护导线避免磨损,并兼顾电磁兼容,导线可以分类别布线,使布线更有条理性。当需要更换导线时可以很方便地抽离导线,对于机车售后维修维护提供了很大的便利。本发明成本低,应用范围广。
Claims (3)
1.机车导线布线装置,其特征在于:线槽(2)由4个面围成,截面为方形,其中相对平行面(a)面和(b)面上开有多个长方形通孔,相对平行面(c)面和(d)面开有多个圆孔,侧板(1)扣在线槽(2)的(c)面和(d)面上,侧板(1)上的圆孔与(c)面和(d)面上的圆孔同心,螺栓(3)穿过侧板(1)上的圆孔、线槽(2)的(c)面和(d)面上的圆孔,另一端用螺母(4)紧固。
2.根据权利要求1所述的机车导线布线装置,其特征在于:侧板(1)的截面为“U”形。
3.根据权利要求1所述的机车导线布线装置,其特征在于:线槽(2)的(c)面和(d)面上开有多个方孔。
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CN201610596511.3A CN106229818A (zh) | 2016-07-27 | 2016-07-27 | 机车导线布线装置 |
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Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
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