CN106203914A - 一种船舶仓储管理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶仓储管理方法及系统，其中方法为：先获取船舶日报、船舶原始仓储数据、物料消耗数据和物料添加数据，原始仓储数据包括原始油料数据和原始物料数据；然后根据船舶日报，获取船舶的油料消耗数据和油料添加数据；最后根据油料消耗数据和油料添加数据，与原始油料数据对比，实时更新原始油料数据，根据物料消耗数据和物料添加数据，与船舶原始物料数据作对比，实时更新原始物料数据。本发明一种船舶仓储管理方法及系统，采用将船舶日报、物料消耗数据和物料添加数据与船舶原始仓储数据统一调用管理的方式，不需要对单独每一个数据办理出入库手续，就可实时更新船舶仓储数据，且同时实现了对船舶油料数据的管理。

Description

一种船舶仓储管理方法及系统

技术领域

本发明涉及数据处理领域，尤其涉及船舶物料仓储数据管理领域。

背景技术

物料的正常供给关系到船舶的正常运行，船舶物料就是船舶营运航行的必需品。物料一般都是船舶在航行之前配置结束，因此为了满足船舶的正常航行，需配置好充足的物料。当岸基将物料配送至船舶时，船舶的管理人员应该记录好物料的相关信息，以保证在使用时方便查询。

现有技术是通过单一的办理出入库单方式来更新仓储状态，需要为每项物料新增出入库单，手续累赘。其中，船舶的物料主要用于船舶的维修和保养，在船上操作人员对系统或设备进行维修或保养时，需要消耗一批物料。而维修单和保养单中的消耗物品情况并未与仓储状态链接，不能自动更新船舶仓储的物料，为了更新船舶物料的仓储状态，需要额外办理出入库单。同样船舶的油料消耗数据也未与仓储状态链接，因此现有的船舶仓储管理中还缺少对油料的管理。

另外，由于船舶在海洋上航行，信号不好，如果通过卫星传导数据进行船舶仓储数据的更新，费用高，且容易导致信息的重复输入，生成大量的出入库单，将增加系统使用流量，也给软件使用者带来较差的体验感，增加了他们的工作量。

因此，现有技术中的缺陷是：对于船舶的仓储管理，需要为每项物料新增出入库单，手续累赘，船舶消耗的物料未与仓储状态链接，需要额外办理出入库单，且船舶仓储管理缺少对油料的管理。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船舶仓储管理方法及系统，采用将船舶日报、物料消耗数据和物料添加数据与船舶原始仓储数据统一调用管理的方式，不需要对单独每一个数据重新办理出入库手续，就可实时更新船舶仓储数据，且同时实现了对船舶油料数据的管理。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：

第一方面，本发明提供一种船舶仓储管理方法，包括：

步骤S1，获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

步骤S2，根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

步骤S3，根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

本发明的技术方案为先获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；然后根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据；最后根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

本发明一种船舶仓储管理方法，将所有数据(油料数据，物料添加数据和物料消耗数据等)一起调用处理，不需要人工再重复单独对每一个数据办理出入库手续，想获得对船舶油料的管理，不需要单独人工建立油料出库单据和油料入库单据，想知晓船舶物料数据的库存情况，不需要核对每次相关物料消耗的数据和物料添加的数据，在物料消耗和物料添加的同时就根据本发明中的方法将仓储物料数据更新，减少工作人员的人工工作量，且方便工作人员实时准确的掌握船舶的油料库存和物料库存，使船舶正常航行，避免因为油料库存不足和物料库存不足影响船舶的航行。

同时还可以分别设置油料库存数据、物料库存数据和备件库存数据的最小阈值，当油料库存数据达到最小阈值，会及时提醒船舶中的工作人员进行油料的补充，避免不必要的事故，当物料库存储数据达到预设的最小阈值，也会提醒船舶的工作人员，对缺少的物料进行及时的补充，避免不必要的麻烦。同理，对备件库存储数据进行同样的处理，从而保证船舶的正常航行。

进一步地，所述步骤S1中，获取所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

步骤S11，获取船舶日报，通过所述船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，所述加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

步骤S12，根据所述船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据所述每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

船舶日报中包括加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；从船舶加油时间信息和数量信息中分析获得船舶的油料添加数据，可以通过对一段时间内加油数量的累加获得油料的添加数据，然后根据每日油料消耗信息，通过累加相同时间内的每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

进一步地，所述步骤S1中，所述物料添加数据和所述备件添加数据通过采购单获得，所述采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

船舶每次航行前或是到达中间港口停靠点时，都会根据需求进行物料备件采购和补充，因此物料添加数据和备件添加数据可直接从物料采购单获得，物料和备件采购单上的数据很多，但我们只通过采购单上的采购时间、物料和备件名称和对应数量就可以得到添加的物料和备件。

进一步地，所述步骤S1中，所述物料消耗数据和所述备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，所述船舶维修单中包含所述船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，所述船舶保养单中包含所述船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

船舶要进行维修和保养，通常从原始仓储库中调取物料和备件，相应的产生船舶维修单和船舶保养单，且船舶原始仓储库中的物料和备件就是用来对船舶进行维修和保养用的，船舶维修单中包含维修船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，船舶保养单中也包含了保养船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，根据这些数据累加分析，就可以得到物料和备件的消耗数据。通常备件是船舶设备的一些零部件，一般由设备的厂家直接提供，物料则是指一些类似螺丝刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶进行维修和保养时会用到这些物料和备件。

进一步地，所述步骤S2还包括：

步骤S21，根据所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据与所述原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

步骤S22，根据所述物料消耗数据和物料添加数据，分别获得所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与所述原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

步骤S23，根据所述备件消耗数据和备件添加数据，分别获得所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与所述原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。

要实现对原始仓储数据的实时更新，就要得到相应的油料，物料及备件的出入库单数据，具体的，物料添加和物料消耗时都会有相应的记录，记录物料添加和消耗对应的时间，名称和数量，根据这些信息，相应的对应到原始仓储中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入库单数据，同样的对备件的消耗和添加数据进行处理，得到相应的备件的出入库单数据。同时，将获得的出入库单数据生成相应的出入库单并存储起来，通常是存储在原始仓储库中，通过出入库单，工作人员可以方便查询某一阶段物料，油料和备件的消耗情况，成本控制情况，并且通过物料和备件的消耗情况预判出船舶设备的磨损情况，避免设备因长年老旧或未及时维修造成的安全隐患。

第二方面，本发明提供一种船舶仓储管理系统，包括：

数据获取模块，用于获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

数据处理模块，用于根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

仓储数据管理模块，用于根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

本发明的技术方案为先通过数据获取模块，获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；然后通过数据处理模块，根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据；最后通过仓储数据管理模块，根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

本发明一种船舶仓储管理方法，将所有数据(油料数据，物料添加数据和物料消耗数据等)一起调用处理，不需要人工单独对每一个数据办理出入库手续，想获得对船舶油料的管理，不需要单独人工建立油料出库单据和油料入库单据，想知晓船舶物料数据的库存情况，不需要核对每次相关物料消耗的数据和物料添加的数据，在物料消耗和物料添加的同时就根据本发明中的方法将仓储物料数据更新，减少工作人员的人工工作量，且方便工作人员实时准确的掌握船舶的油料库存和物料库存，使船舶正常航行，避免因为油料库存不足和物料库存不足影响船舶的航行。

同时还可以分别设置油料库存数据、物料库存数据和备件库存数据的最小阈值，当油料库存数据达到最小阈值，会及时提醒船舶中的工作人员进行油料的补充，避免不必要的事故，当物料库存储数据达到预设的最小阈值，也会提醒船舶的工作人员，对缺少的物料进行及时的补充，避免不必要的麻烦。同理，对备件库存储数据进行同样的处理，从而保证船舶的正常航行。

进一步地，所述数据获取模块中，获取所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

船舶日报获取模块，用于获取船舶日报，通过所述船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，所述加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

油料数据处理模块，用于根据所述船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据所述每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

船舶日报中包括加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；从船舶加油时间信息和数量信息中分析获得得船舶的油料添加数据，可以通过对一段时间内加油数量的累加获得油料的添加数据，然后根据每日油料消耗信息，通过累加相同时间内的每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

进一步地，所述数据处理模块还包括：

油料数据处理模块，用于根据所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据与所述原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

物料数据处理模块，用于根据所述物料消耗数据和物料添加数据，分别获得所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与所述原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

备件数据处理模块，用于根据所述备件消耗数据和备件添加数据，分别获得所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与所述原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。

要实现对原始仓储数据的实时更新，就要得到相应的油料，物料及备件的出入库单数据，具体的，物料添加和物料消耗时都会有相应的记录，记录物料添加和消耗对应的时间，名称和数量，根据这些信息，相应的对应到原始仓储中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入库单数据，同样的对备件的消耗和添加数据进行处理，得到相应的备件的出入库单数据。因为物料和备件都是用来维修和保养船舶时用的，可以将物料数据和备件数据放在同一个模块中处理。同时，将获得的出入库单数据生成相应的出入库单并存储起来，通常是存储在原始仓储库中，通过出入库单，工作人员可以方便查询某一阶段物料，油料和备件的消耗情况，成本控制情况，并且通过物料和备件的消耗情况预判出船舶设备的磨损情况，避免设备因长年老旧或未及时维修造成的安全隐患。

进一步地，所述数据获取模块中，所述物料添加数据和所述备件添加数据通过采购单获得，所述采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

船舶每次航行前或是到达中间港口停靠点时，都会根据需求进行物料备件采购和补充，因此物料添加数据和备件添加数据可直接从物料采购单获得，物料和备件采购单上的数据很多，但我们只通过采购单上的采购时间、物料和备件名称和对应数量就可以得到添加的物料和备件。

进一步地，所述数据获取模块中，所述物料消耗数据和所述备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，所述船舶维修单中包含所述船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，所述船舶保养单中包含所述船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

船舶要进行维修和保养，通常从原始仓储库中调取物料和备件，相应的产生船舶维修单和船舶保养单，且船舶原始仓储库中的物料和备件就是用来对船舶进行维修和保养用的，船舶维修单中包含维修船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，船舶保养单中也包含了保养船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，根据这些数据累加分析，就可以得到物料和备件的消耗数据。通常备件是船舶设备的一些零部件，一般由设备的厂家直接提供，物料则是指一些类似螺丝刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶进行维修和保养时会用到这些物料和备件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1示出了本发明第一实施例所提供的一种船舶仓储管理方法的流程图；

图2示出了本发明第一实施例所提供的一种船舶仓储管理系统的结构框图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只是作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

实施例一

图1示出了本发明第一实施例所提供的一种船舶仓储管理方法的流程图；如图1所示，根据本发明第一实施例的船舶仓储管理方法包括：

步骤S1，获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

步骤S2，根据原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

步骤S3，根据油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新原始油料数据，根据物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新原始物料数据，根据备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

本发明的技术方案为先获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；然后根据原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据；最后根据油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新原始油料数据，根据物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新原始物料数据，根据备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新原始备件数据。

本发明一种船舶仓储管理方法，将所有数据(油料数据，物料添加数据和物料消耗数据等)一起调用处理，不需要人工单独对每一个数据办理出入库手续，想获得对船舶油料的管理，不需要单独人工建立油料出库单据和油料入库单据，想知晓船舶物料数据的库存情况，不需要核对每次相关物料消耗的数据和物料添加的数据，在物料消耗和物料添加的同时就根据本发明中的方法将仓储物料数据更新，减少工作人员的人工工作量，且方便工作人员实时准确的掌握船舶的油料库存和物料库存，使船舶正常航行，避免因为油料库存不足和物料库存不足影响船舶的航行。

同时还可以分别设置油料库存数据、物料库存数据和备件库存数据的最小阈值，当油料库存数据达到最小阈值，会及时提醒船舶中的工作人员进行油料的补充，避免不必要的事故，当物料库存储数据达到预设的最小阈值，也会提醒船舶的工作人员，对缺少的物料进行及时的补充，避免不必要的麻烦。同理，对备件库存储数据进行同样的处理，从而保证船舶的正常航行。

具体地，步骤S1中，获取船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

步骤S11，获取船舶日报，通过船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

步骤S12，根据船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

船舶日报中包括加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；从船舶加油时间信息和数量信息中分析获得船舶的油料添加数据，可以通过对一段时间内加油数量的累加获得油料的添加数据，然后根据每日油料消耗信息，通过累加相同时间内的每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

具体地，步骤S2还包括：

步骤S21，根据船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将船舶的油料消耗数据和油料添加数据与原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

步骤S22，根据物料消耗数据和物料添加数据，分别获得物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

步骤S23，根据备件消耗数据和备件添加数据，分别获得备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。

要实现对原始仓储数据的实时更新，就要得到相应的油料，物料及备件的出入库单数据，具体的，物料添加和物料消耗时都会有相应的记录，记录物料添加和消耗对应的时间，名称和数量，根据这些信息，相应的对应到原始仓储中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入库单数据，同样的对备件的消耗和添加数据进行处理，得到相应的备件的出入库单数据。同时，将获得的出入库单数据生成相应的出入库单并存储起来，通常是存储在原始仓储库中，通过出入库单，工作人员可以方便查询某一阶段物料，油料和备件的消耗情况，成本控制情况，并且通过物料和备件的消耗情况预判出船舶设备的磨损情况，避免设备因长年老旧或未及时维修造成的安全隐患。

具体地，步骤S1中，物料添加数据和备件添加数据通过采购单获得，采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

船舶每次航行前或是到达中间港口停靠点时，都会根据需求进行物料备件采购和补充，因此物料添加数据和备件添加数据可直接从物料采购单获得，物料和备件采购单上的数据很多，但我们只通过采购单上的采购时间、物料和备件名称和对应数量就可以得到添加的物料和备件。

具体地，步骤S1中，物料消耗数据和备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，船舶维修单中包含船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，船舶保养单中包含船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

船舶要进行维修和保养，通常从原始仓储库中调取物料和备件，相应的产生船舶维修单和船舶保养单，且船舶原始仓储库中的物料和备件就是用来对船舶进行维修和保养用的，船舶维修单中包含维修船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，船舶保养单中也包含了保养船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，根据这些数据累加分析，就可以得到物料和备件的消耗数据。通常备件是船舶设备的一些零部件，一般由设备的厂家直接提供，物料则是指一些类似螺丝刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶进行维修和保养时会用到这些物料和备件。

图2示出了本发明第一实施例所提供的一种船舶仓储管理系统的结构框图。如图2所示，本发明提供一种船舶仓储管理系统10，包括：

数据获取模块101，用于获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

数据处理模块102，用于根据原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

仓储数据管理模块103，用于根据油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新原始油料数据，根据物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新原始物料数据，根据备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新原始备件数据。

本发明的技术方案为先通过数据获取模块101，获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；然后通过数据处理模块102，根据原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据；最后通过仓储数据管理模块103，根据油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新原始油料数据，根据物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新原始物料数据，根据备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新原始备件数据。

本发明一种船舶仓储管理系统10，将所有数据(油料数据，物料添加数据和物料消耗数据等)一起调用处理，不需要人工单独对每一个数据办理出入库手续，想获得对船舶油料的管理，不需要单独人工建立油料出库单据和油料入库单据，想知晓船舶物料数据的库存情况，不需要核对每次相关物料消耗的数据和物料添加的数据，在物料消耗和物料添加的同时就根据本发明中的方法将仓储物料数据更新，减少工作人员的人工工作量，且方便工作人员实时准确的掌握船舶的油料库存和物料库存，使船舶正常航行，避免因为油料库存不足和物料库存不足影响船舶的航行。

同时还可以分别设置油料库存数据、物料库存数据和备件库存数据的最小阈值，当油料库存数据达到最小阈值，会及时提醒船舶中的工作人员进行油料的补充，避免不必要的事故，当物料库存储数据达到预设的最小阈值，也会提醒船舶的工作人员，对缺少的物料进行及时的补充，避免不必要的麻烦。同理，对备件库存储数据进行同样的处理，从而保证船舶的正常航行。

具体地，数据获取模块101中，获取船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

船舶日报获取模块1011，用于获取船舶日报，通过船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

油料数据处理模块1012，用于根据船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

船舶日报中包括加油报和每日油料消耗信息，加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；因此，通常从航运船舶管理系统还包括船舶日报模块中，用来存储船舶日报的内容，从船舶加油时间信息和数量信息中分析获得得船舶的油料添加数据，可以通过对一段时间内加油数量的累加获得油料的添加数据，然后根据每日油料消耗信息，通过累加相同时间内的每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

具体地，数据处理模块102还包括：

油料数据处理模块1021，用于根据船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将船舶的油料消耗数据和油料添加数据与原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

物料数据处理模块1022，用于根据物料消耗数据和物料添加数据，分别获得物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

备件数据处理模块1023，用于根据备件消耗数据和备件添加数据，分别获得备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。

要实现对原始仓储数据的实时更新，就要得到相应的油料，物料及备件的出入库单数据，具体的，物料添加和物料消耗时都会有相应的记录，记录物料添加和消耗对应的时间，名称和数量，根据这些信息，相应的对应到原始仓储中的物料，得到截止目前物料的添加和消耗的出入库单数据，同样的对备件的消耗和添加数据进行处理，得到相应的备件的出入库单数据。同时，将获得的出入库单数据生成相应的出入库单并存储起来，通常是存储在原始仓储库中，通过出入库单，工作人员可以方便查询某一阶段物料，油料和备件的消耗情况，成本控制情况，并且通过物料和备件的消耗情况预判出船舶设备的磨损情况，避免设备因长年老旧或未及时维修造成的安全隐患。

具体地，数据获取模块101中，物料添加数据和备件添加数据通过采购单获得，采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

船舶每次航行前或是到达中间港口停靠点时，都会根据需求进行物料备件采购和补充，因此物料添加数据和备件添加数据可直接从物料采购单获得，物料和备件采购单上的数据很多，但我们只通过采购单上的采购时间、物料和备件名称和对应数量就可以得到添加的物料和备件。通常在航运管理系统的中还可以包括采购管理模块，采购管理模块中包含采购单，因此本发明中可以直接调用采购管理模块中的采购单，获得相应的物料和备件添加数据。

具体地，数据获取模块101中，物料消耗数据和备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，船舶维修单中包含船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，船舶保养单中包含所述船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

船舶要进行维修和保养，通常从原始仓储库中调取物料和备件，相应的产生船舶维修单和船舶保养单，且船舶原始仓储库中的物料和备件就是用来对船舶进行维修和保养用的，船舶维修单中包含维修船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，船舶保养单中也包含了保养船舶的时间、所需的物料和备件的名称和对应的数量，根据这些数据累加分析，就可以得到物料和备件的消耗数据。通常备件是船舶设备的一些零部件，一般由设备的厂家直接提供，物料则是指一些类似螺丝刀、焊材、擦油物品、打磨片、手套、帽子等通用工具和物品。因此在船舶进行维修和保养时会用到这些物料和备件。通常在航运管理系统的中还可以包括维修管理模块和保养管理模块，在维修管理模块中包含维修时消耗的物料和备件，在保养管理模块中包含保养船舶及其设备消耗的物料和备件，因此，本发明中可通过直接调用维修管理模块和保养管理模块中的数据，获取物料和备件消耗的数据。

本发明一种船舶仓储管理系统10，存在整个航运船舶管理系统中，整个航运船舶管理系统包括物料仓储管理，船舶航行路线管理，船舶维修管理，船舶保养管理，采购管理和船舶日报等多项管理功能，将物料仓储管理模块与整个船舶管理体系中的其他管理功能连接，共享各个管理功能和数据，比如，物料消耗数据是从维修和保养中获得，物料添加数据是从采购中获得，且通过船舶管理系统中的船舶日报，可以得到船舶油料出库和入库数据，进而实现对船舶油料的管理。通过航运船舶管理系统各模块功能，将已包含出入库信息的单据直接设计为带有出入库功能的单据，即将涉及到出入库动作的信息，自动更新船舶物料库存状态，减少了用户的操作，避免了绝大部分的单据信息重复输入。

综上，本发明一种船舶仓储管理方法及系统的有益效果是：

物料仓储管理系统可以作为航运船舶管理系统中的一部分，充分利用航运船舶管理系统中其他数据，包括船舶日报，物料消耗数据和物料添加数据，减少重复操作；并且通过船舶日报中获得的油料消耗数据和油料添加数据，实现对船舶油料的管理；需要说明的是，本发明一种船舶仓储管理系统10中提到额所有模块，可根据实际需求进行合并，分解或删除，都在本发明的保护范围内。

通过本发明所述方法，经试验验证，将减少50％以上单据的填写，大大提高了航运船舶管理系统的完整性和统一性。提高了软件的使用效率，降低了使用成本。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种船舶仓储管理方法，其特征在于，包括：

步骤S1，获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

步骤S2，根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

步骤S3，根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

2.根据权利要求1所述船舶仓储管理方法，其特征在于，

所述步骤S1中，获取所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

步骤S11，获取船舶日报，通过所述船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，所述加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

步骤S12，根据所述船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据所述每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

3.根据权利要求1所述船舶仓储管理方法，其特征在于，

所述步骤S1中，所述物料添加数据和所述备件添加数据通过采购单获得，所述采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

4.根据权利要求1所述船舶仓储管理方法，其特征在于，

所述步骤S1中，所述物料消耗数据和所述备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，所述船舶维修单中包含所述船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，所述船舶保养单中包含所述船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

5.根据权利要求1所述船舶仓储管理方法，其特征在于，

所述步骤S2还包括：

步骤S21，根据所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据与所述原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

步骤S22，根据所述物料消耗数据和物料添加数据，分别获得所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与所述原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

步骤S23，根据所述备件消耗数据和备件添加数据，分别获得所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与所述原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。

6.一种船舶仓储管理系统，其特征在于，包括：

数据获取模块，用于获取船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据、备件添加数据和船舶原始仓储数据，所述原始仓储数据包括原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据；

数据处理模块，用于根据所述原始油料数据、原始物料数据和原始备件数据，相应的对所述船舶的油料消耗数据、油料添加数据、物料消耗数据、物料添加数据、备件消耗数据和备件添加数据进行分类匹配处理，对应得到油料出库单数据、油料入库单数据、物料出库单数据、物料入库单数据、备件出库单数据和备件入库单数据，将上述出入库单数据生成对应的出入库单并存储；

仓储数据管理模块，用于根据所述油料出库单数据和油料入库单数据，实时更新所述原始油料数据，根据所述物料出库单数据和物料入库单数据，实时更新所述原始物料数据，根据所述备件出库单数据和备件入库单数据，实时更新所述原始备件数据。

7.根据权利要求6所述船舶仓储管理系统，其特征在于，

所述数据获取模块中，获取所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据还包括：

船舶日报获取模块，用于获取船舶日报，通过所述船舶日报获取加油报和每日油料消耗信息，所述加油报中包含船舶加油时间信息和数量信息；

油料数据处理模块，用于根据所述船舶加油时间信息和数量信息，分析获得船舶的油料添加数据，根据所述每日油料消耗信息，分析获得油料消耗数据。

8.根据权利要求6所述船舶仓储管理系统，其特征在于，

所述数据获取模块中，所述物料添加数据和所述备件添加数据通过采购单获得，所述采购单包含所述物料和备件添加的时间、名称和数量。

9.根据权利要求6所述船舶仓储管理系统，其特征在于，

所述数据获取模块中，所述物料消耗数据和所述备件消耗数据通过船舶维修单和船舶保养单获得，所述船舶维修单中包含所述船舶维修消耗物料和备件的时间、名称和数量，所述船舶保养单中包含所述船舶保养消耗物料和备件的时间、名称和数量。

10.根据权利要求6所述船舶仓储管理系统，其特征在于，

所述数据处理模块还包括：

油料数据处理模块，用于根据所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据，将所述船舶的油料消耗数据和油料添加数据与所述原始油料数据进行分类匹配，得到油料出库单数据和油料入库单数据，生成油料出入库单并存储；

物料数据处理模块，用于根据所述物料消耗数据和物料添加数据，分别获得所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，并根据所述物料消耗数据和物料添加数据的时间信息、物料名称信息和物料数量信息，与所述原始物料数据进行分类匹配，得到物料出库单数据和物料入库单数据，生成物料出入库单并存储；

备件数据处理模块，用于根据所述备件消耗数据和备件添加数据，分别获得所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，并根据所述备件消耗数据和备件添加数据的时间信息、备件名称信息和备件数量信息，与所述原始备件数据进行分类匹配，得到备件出库单数据和备件入库单数据，生成备件出入库单并存储。