CN106154930A - 一种自动通用电应力加载装置 - Google Patents

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邹黎
张新竹
王跃荣
赖昱隆
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Abstract

本发明公开了一种自动通用电应力加载装置，包括通用负载单元、适配器单元及计算机系统，所述计算机系统连接通用负载单元，所述通用负载单元与适配器单元相连接；所述通用负载单元内设置有分别与计算机系统相连接的8通道程控负载模块、管理模块及程控电源，所述程控电源分别与8通道程控负载模块、管理模块相连接，且程控电源还与适配器单元相连接；所述通用负载单元设置在通用负载机柜内，且在通用负载机柜内设置有APCI机箱，所述8通道程控负载模块和管理模块设置在APCI机箱内，且在通用负载机柜内程控电源设置在APCI机箱的下方；能够自动控制的为通用的负载单元进行电应力加载，具有实用性强、试验效率高、准确性高等通信。

Description

一种自动通用电应力加载装置
技术领域
本发明涉及电应力技术领域，具体的说，是一种自动通用电应力加载装置。
背景技术
按GJB1032《电子产品环境应力筛选方法》和设计要求，飞机16件电气盒100%完成环境应力筛选（即ESS）试验。ESS试验中产品电应力施加、控制和测试方案和方法在国家标准中没有明确制定。在现有情况下，采用人工手动方式对设计组件电应力加载、监控、故障判断，这样严重影响试验进度和周期。且搭建设备过于庞大、加载的负载单位均是一一对应专用设计制造，不便于实际操作和修理排故。
同时存在如下缺陷：
1、手动测试，搭建测试装置，试验效率、准确性低，试验周期长。
2、设备庞大，不便于移动、稳定性差。
3、负载单元采用与产品一一对应方式，修理难度大。
4、难以5个以上产品同时试验，不能任意搭配。
发明内容
本发明的目的在于提供一种自动通用电应力加载装置，能够自动控制的为通用的负载单元进行电应力加载，具有实用性强、试验效率高、准确性高等通信。
本发明通过下述技术方案实现：一种自动通用电应力加载装置，包括通用负载单元、适配器单元及计算机系统，所述计算机系统连接通用负载单元，所述通用负载单元与适配器单元相连接。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述通用负载单元内设置有分别与计算机系统相连接的8通道程控负载模块、管理模块及程控电源，所述程控电源分别与8通道程控负载模块、管理模块相连接，且程控电源还与适配器单元相连接。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述通用负载单元设置在通用负载机柜内，且在通用负载机柜内设置有APCI机箱，所述8通道程控负载模块和管理模块设置在APCI机箱内，且在通用负载机柜内程控电源设置在APCI机箱的下方。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：在所述APCI机箱内设置有10个8通道程控负载模块和一个管理模块。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述APCI机箱为3个，且叠加放置在通用负载机柜内；在通用负载机柜内程控电源设置在最下方的APCI机箱的下方。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：在所述APCI机箱上还设置有接口航插。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：在所述计算机系统内设置有显示器和工业控制计算机，所述工业控制计算机连接显示器，且工业控制计算机连接8通道程控负载模块、管理模块及程控电源。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述工业控制计算机通过CAN总线分别与8通道程控负载模块、管理模块及程控电源相连接。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述适配器单元内设置有至少2个适配器，且适配器分别与程控电源和测试电缆相连接。
进一步的为更好的实现本发明，特别采用下述设置方式：所述适配器单元设置在一个保护及适配器机柜内。
本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本发明能够自动控制的为通用的负载单元进行电应力加载，具有实用性强、试验效率高、准确性高等通信。
本发明可同时对多个电气盒进行试验，电气盒可任意组合试验，缩短试验周期。
本发明加载控制方式为自动控制，在测试过程中能将故障隔离到元器件及相关线路。
本发明所述的工业控制计算机通过CAN总线控制8通道程控负载模块和程控电源，通过调整电流完成整个试验的自动控制试验，通过适配器的保护电路保证了试验的安全性。
本发明8通道程控负载模块、管理模块通用，可以互换使用，便于设备排故。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
实施例1：
一种自动通用电应力加载装置，能够自动控制的为通用的负载单元进行电应力加载，具有实用性强、试验效率高、准确性高等通信，如图1所示，特别采用下述设置方式：包括通用负载单元、适配器单元及计算机系统，所述计算机系统连接通用负载单元，所述通用负载单元与适配器单元相连接。
所述通用负载单元，构成负载通道，并可通过计算机系统自动化的进行管理；
所述适配器单元，通过测试电缆与被测单元进行连通，在对被测单元进行测试的同时还用于实现被测单元的保护。
在设计使用时，还设置有测试电缆，测试电缆设置有“负载电缆”、“10米试验电缆”和“供电电缆”。
负载电缆：有55芯电缆和42芯电缆，同类电缆可以互换使用。
10米试验电缆：采用高温线设计长度为10米，10米试验电缆与适配器一一对应，且10米试验电缆用于进行被测产品的连接测试。
供电电缆：用于分别连接电源负端和电源正端，分别用黑红线标标识。
实施例2：
本实施例是在上述实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述通用负载单元内设置有分别与计算机系统相连接的8通道程控负载模块、管理模块及程控电源，所述程控电源分别与8通道程控负载模块、管理模块相连接，且程控电源还与适配器单元相连接。
在设计使用时，在8通道程控负载模块上设置有：
CH指示灯：上电瞬间自检闪烁后，试验时常亮表示该通道使用；试验时熄灭表示空闲；试验时闪烁表示该通道故障。
CH检测：试验时可以检测电压值。
检测地：检测时的电压低端。
MOD灯：工作指示,工作时1秒频率闪烁。
COM灯：CAN总线通讯指示灯，根据数据频闪。
管理模块，对8通道程控负载模块进行资源管理。
程控电源，受计算机系统控制，用于试验电源分配和过流保护，优选的程控电源采用300A直流开关电源。
实施例3：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述通用负载单元设置在通用负载机柜内，且在通用负载机柜内设置有APCI机箱，所述8通道程控负载模块和管理模块设置在APCI机箱内，且在通用负载机柜内程控电源设置在APCI机箱的下方。
在设计使用时，通过一个1.6m的通用负载机柜将APCI机箱和程控电源进行封装，并将程控电源设置在通用负载机柜的内底部，将APCI机箱设置在程控电源的上方，APCI机箱采用7U的APCI机箱。
实施例4：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：在所述APCI机箱内设置有10个8通道程控负载模块和一个管理模块。
在设计使用时，在7U的APCI机箱内设置10个8通道程控负载模块，和一个管理模块，在7U的APCI机箱上设置有分别对应10个8通道程控负载模块的继电器输出状态指示的指示灯，且继电器闭合后，指示灯常亮；并设置有用于进行工作状态指示的WD灯。
实施例5：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述APCI机箱为3个，且叠加放置在通用负载机柜内；在通用负载机柜内程控电源设置在最下方的APCI机箱的下方。
在设计使用时，利用3个APCI机箱构成240路通道程控负载通道。
实施例6：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：在所述APCI机箱上还设置有接口航插。
实施例7：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：在所述计算机系统内设置有显示器和工业控制计算机，所述工业控制计算机连接显示器，且工业控制计算机连接8通道程控负载模块、管理模块及程控电源。
在设计使用时，工业控制计算机采用研华工业控制计算机，能够胜任长时间不关机的通电试验任务。工业控制计算机配置如下：
CPU： 奔腾双核；
内存：1G；
硬盘： 260G；
PCI插槽：1个；
网络接口：1路；
1个PS/2键盘/鼠标接口；
并配置有低音炮音响；
1块PCI-9810CAN总线卡。
显示器优选采用17 ”液晶显示器。
实施例8：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述工业控制计算机通过CAN总线分别与8通道程控负载模块、管理模块及程控电源相连接，在设计使用时利用PCI-9810CAN总线卡通过CAN总线使得工业控制计算机分别与8通道程控负载模块、管理模块及程控电源相连接，并加以控制。
实施例9：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述适配器单元内设置有至少2个适配器，且适配器分别与程控电源和测试电缆相连接。
在设计使用时，优选的适配器单元内设置有6个适配器，每个适配器内部有多个过流保护电路，当过流时，保险丝熔断（以此来保护被测产品安全），对应的指示灯点亮。
实施例10：
本实施例是在上述任一实施例的基础上进一步优化，进一步的为更好的实现本发明，如图1所示，特别采用下述设置方式：所述适配器单元设置在一个保护及适配器机柜内，优选的适配器单元内的6个适配器设置在一个1.6mi的保护及适配器机柜内。
本发明能同时对多个电气盒进行试验，缩短试验周期。
电应力施加、控制和测试能兼顾多个电气盒同时试验；利用了多个测控装置，每个测控装置中都有嵌入式智能测控模块，利用CAN总线，通过工业控制计算机综合控制，解决了多个电气盒同时试验的问题；利用这种方式，可以一次性（试验最短时间40余小时）完成一架份飞机电气盒的环境应力筛选试验。大大缩短试验周期。
本发明在使用时，电气盒可任意组合试验，便于电气盒排故。
本发明运用了多个测控装置的方式，单个电气盒的测控独立性强，这样试验时被试的电气盒可以任意组合，可以在试验过程中任意剔除电气盒和任意加入电气盒。这样单个电气盒停止试验进行排故、或排故完成后重新加入试验也不影响其它电气盒的试验。
本发明采用分布式测控系统模式，采用上下位机设计思想，电气盒故障可自动定位并实时提示试验员，测试和控制精度高；采用分层设计原则，容错性好、系统稳定可靠、人机界面友好。
本发明由于采用了模块化设计，扩展性强，适应于研制批电气盒的试验。利用局部的更改还可扩展到多个机种和四代机电气盒的试验。
本发明采用相同结构的30个8通道程控负载模块、3个管理模块组成的程控负载通道，拆卸方便，故障点对应指示灯闪烁便于排故，负载模块、管理模块故障可以任意互换。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：包括通用负载单元、适配器单元及计算机系统，所述计算机系统连接通用负载单元，所述通用负载单元与适配器单元相连接。
2.根据权利要求1所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述通用负载单元内设置有分别与计算机系统相连接的8通道程控负载模块、管理模块及程控电源，所述程控电源分别与8通道程控负载模块、管理模块相连接，且程控电源还与适配器单元相连接。
3.根据权利要求2所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述通用负载单元设置在通用负载机柜内，且在通用负载机柜内设置有APCI机箱，所述8通道程控负载模块和管理模块设置在APCI机箱内，且在通用负载机柜内程控电源设置在APCI机箱的下方。
4.根据权利要求3所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：在所述APCI机箱内设置有10个8通道程控负载模块和一个管理模块。
5.根据权利要求3或4所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述APCI机箱为3个，且叠加放置在通用负载机柜内；在通用负载机柜内程控电源设置在最下方的APCI机箱的下方。
6.根据权利要求3或4所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：在所述APCI机箱上还设置有接口航插。
7.根据权利要求2或3或4所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：在所述计算机系统内设置有显示器和工业控制计算机，所述工业控制计算机连接显示器，且工业控制计算机连接8通道程控负载模块、管理模块及程控电源。
8.根据权利要求7所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述工业控制计算机通过CAN总线分别与8通道程控负载模块、管理模块及程控电源相连接。
9.根据权利要求2或3或4或8所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述适配器单元内设置有至少2个适配器，且适配器分别与程控电源和测试电缆相连接。
10.根据权利要求1或2或3或4或8所述的一种自动通用电应力加载装置，其特征在于：所述适配器单元设置在一个保护及适配器机柜内。
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