CN106143510B - 一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法，包括:1)定期检查机车集电器磨板体上的碳素板磨耗情况，当碳素板上磨损造成的沟槽最大沟深超过1/3板厚时，及时更换；2)升起集电器时，待电源电压稳定后再开启电源运行机车；3)集电器顶部或接触网上结有冰雪时，清理集电器及接触网上的冰雪后再运行机车；4)每次降下集电器前，先将控制器归零，然后再升集电器运行；机车行驶到区分器处关电滑行；5)发现集电器压力降低及时调整，并保证集电器的工作高度或架线的高度符合机车运行要求，如架线偏高还未调整时，机车运行时要关电滑行。与现有技术相比，本发明的有益效果是：可有效避免机车失控造成的安全事故，保证生产安全顺利进行。
Description
技术领域
本发明涉及铁路车辆运行控制技术领域，尤其涉及一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法。
背景技术
普通电力机车是靠增减与电动机串联的起动、制动电阻实现调速的，大量的电能消耗在电阻上，造成电能的浪费。采用斩波调速取消了起动电阻，通过改变加于电机上的脉冲宽度调整电压从而达到调整速度的目的，节省了消耗在电阻上的大量电能。与电阻调整方式的机车相比，节电15％-25％。因此，斩波调速机车近年来在我国工业企业中应用得越来越多。但是斩波调速机车在运行时经常会出现失控窜车现象，危及生产及人身安全。尽管采用了一些失控保护措施，如附加充电支路、欠压保护等，失控现象仍时有发生。
对于因对斩波调速机车特性不了解而在调速过程中发生的失控现象，结合多年操作经验，分析主要因素为：1)由于接触网具有电感，难以供应斩波器所需要的脉冲电流，因此在斩波器和接触网之间加一个由接触网电流充电储藏能量的滤波电容器，在降下集电器一段时间内，滤波电容器内储藏有一定的电能，当磨板体碳素板与接触网接触不良，或升降集电器间隔时间不超过20分钟时，斩波器的频率无法避开线路振荡频率，造成了斩波器工作失常；2)磨板体的磨损严重；3)集电器与架线的接触不良。
发明内容
本发明提供了一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法，可有效避免机车失控造成的安全事故，防止机车部件的损毁，保证生产安全顺利进行。
为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案实现：
一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法，包括:1)定期检查机车集电器磨板体上的碳素板磨耗情况，当碳素板上磨损造成的沟槽最大沟深超过1/3板厚时，及时更换；2)升起集电器时，待电源电压稳定后再开启电源运行机车；3)集电器顶部或接触网上结有冰雪时，清理集电器及接触网上的冰雪后再运行机车；4)每次降下集电器前，先将控制器归零，然后再升集电器运行；机车行驶到区分器处关电滑行；5)发现集电器压力降低及时调整，并保证集电器的工作高度或架线的高度符合机车运行要求，如架线偏高还未调整时，机车运行时要关电滑行。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)可有效避免机车失控现象造成的安全事故，包括人身伤害事故及列车冒线脱轨事故；
2)减少因操作不当导致的碳素板磨耗量过大；
3)避免接触网烧损，减少跨区域运行，减少维修架线、租借内燃机车等人力物力费用；
4)避免因操作不当导致的电机、控制器、逆转器等部件的烧损；
5)提高机车运行安全性和效率，保证生产安全顺利进行。
具体实施方式
本发明一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法，包括:1)定期检查机车集电器磨板体上的碳素板磨耗情况，当碳素板上磨损造成的沟槽最大沟深超过1/3板厚时，及时更换；2)升起集电器时，待电源电压稳定后再开启电源运行机车；3)集电器顶部或接触网上结有冰雪时，清理集电器及接触网上的冰雪后再运行机车；4)每次降下集电器前，先将控制器归零，然后再升集电器运行；机车行驶到区分器处关电滑行；5)发现集电器压力降低及时调整，并保证集电器的工作高度或架线的高度符合机车运行要求，如架线偏高还未调整时，机车运行时要关电滑行。
本发明一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法可总结为一句口诀，即：“查好用、稳再开、振后行、降归零、低就调”。
“查好用”即执行步骤1)定期检查机车集电器磨板体上的碳素板磨耗情况，当碳素板上磨损造成的沟槽最大沟深超过1/3板厚时，及时更换；磨板体与架线的接触是动态接触，磨板体碳素板是易消耗品，当碳素板上磨出超过1/3的深沟时，会造成电压波动，从而使机车瞬间断电又瞬间得电，导致机车“失控”。
“稳再开”即执行步骤2)升起集电器时，待电源电压稳定后再开启电源运行机车；在升起集电器时，集电器会上下回弹，电源电压也不稳定，此时操作控制器，就会造成机车失控。
“振后行”即执行步骤3)集电器顶部或接触网上结有冰雪时，清理集电器及接触网上的冰雪后再运行机车；在雪天、雨夹雪天、冻雨天集电器顶部结有冰雪，接触网上有时也挂有冰晶，这时集电器与接触网接触不良，容易造成机车失控，冰雪可通过振动方式消除。
“降归零”即执行步骤4)每次降下集电器前，先将控制器归零，然后再升集电器运行；机车行驶到区分器处关电滑行；现场机车经常穿越焦仓货位等区域，此时需要执行降下集电器的操作，每次降下集电器前，要将控制器归零，升集电器前要查看控制器是否在零位后再操作。
“低就调”即执行步骤5)发现集电器压力降低及时调整，并保证集电器的工作高度或架线的高度符合机车运行要求，如架线偏高还未调整时，机车运行时要关电滑行。有些机车集电器抬起的高度不够，或接触网架设的高度偏高，发现这些情况要及时处理，提高集电器的工作高度或调整架线的高度，在架线偏高还没得到处理时，机车运行时要关电滑行。
Claims (1)
1.一种防止斩波调速机车调速过程中失控的方法，其特征在于，包括:1)定期检查机车集电器磨板体上的碳素板磨耗情况，当碳素板上磨损造成的沟槽最大沟深超过1/3板厚时，及时更换；2)升起集电器时，待电源电压稳定后再开启电源运行机车；3)集电器顶部或接触网上结有冰雪时，清理集电器及接触网上的冰雪后再运行机车；4)每次降下集电器前，先将控制器归零，然后再升集电器运行；机车行驶到区分器处关电滑行；5)发现集电器压力降低及时调整，并保证集电器的工作高度或架线的高度符合机车运行要求，如架线偏高还未调整时，机车运行时要关电滑行。
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