CN106080238A - 一种电动汽车智能充电系统 - Google Patents

一种电动汽车智能充电系统 Download PDF

Info

Publication number
CN106080238A
CN106080238A CN201610495847.0A CN201610495847A CN106080238A CN 106080238 A CN106080238 A CN 106080238A CN 201610495847 A CN201610495847 A CN 201610495847A CN 106080238 A CN106080238 A CN 106080238A
Authority
CN
China
Prior art keywords
resistance
semiconductor
oxide
control circuit
metal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610495847.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN106080238B (zh
Inventor
吕超
王倩
侯炜
杨乐新
赵孝云
赵书华
赵宏
王珂
王文龙
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Juancheng Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Original Assignee
State Grid Corp of China SGCC
Jinan Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by State Grid Corp of China SGCC, Jinan Power Supply Co of State Grid Shandong Electric Power Co Ltd filed Critical State Grid Corp of China SGCC
Priority to CN201610495847.0A priority Critical patent/CN106080238B/zh
Publication of CN106080238A publication Critical patent/CN106080238A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN106080238B publication Critical patent/CN106080238B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)

Abstract

一种电动汽车智能充电系统，包括：单片机，断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述单片机分别控制断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路。它以单片机为控制中心，将断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路三个电路联系在一起，形成一个闭环控制电路，采用继电器开关控制，利用电容充放电原理，形成自动闭合与关断控制电路。有效的实现了按需供电、断电。

Description

一种电动汽车智能充电系统
技术领域
本发明涉及电动汽车充电领域，尤其涉及一种电动汽车智能充电系统。
背景技术
电动汽车随着发展应用越来越多，但是电动汽车充满电后不移除充电装置是不会自动断电的，充电装置会对电瓶继续充电，只是充满后自动断掉主充装置而进入浮充装状态，也就是涓流充电。这样不能自动断电会造成电能浪费，充电时间过长会损坏电瓶的使用寿命，而且长时间充电发瓶发热会引起爆炸。
针对这种情况，现有的解决方案是利用电容放电原理，RC放电周期进行预设，利用自复位开关。按下开关电容充电，释放开关开始放电，再利用继电器开关实现断电。然而这种处理方式存在以下问题：
1、人为的控制开关意味着人为对时间进行预设，即多长时间后自动断电，而不是根据电池的需要进行自动断电。导致了效率低下，充电不理想。
2、将电池的充放电情况与自动断电系统隔离开来，而不是一个闭环控制。导致了充电性能不稳定。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出一种电动汽车智能充电系统，它有效的将电池电压检测电路与断电控制电路结合在一起形成一个闭环控制系统，同时实现按需自动断电。
为了实现上述目的，本发明采用的方案是：
一种电动汽车智能充电系统，包括：单片机，断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述单片机分别控制断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述断电控制电路包括变压器，所述变压器的输出端连接整流器，所述整流器的正极与负极之间连接有电容C1，所述整流器的正极依次通过二极管D1，充电电路以及电阻R1连接整流器的负极；所述电阻R1并联连接发光二极管D3；所述整流器的正极依次通过继电器开关K2的闸刀，电容C2连接整流器的负极；所述继电器开关K2的闸刀与电容C2之间的节点通过串联连接的可调电阻R2与定值电阻R3连接MOS管M1的栅极；所述MOS管M1的漏极通过二极管D2连接整流器的负极，所述MOS管M1的源极连接MOS管M2的栅极，所述MOS管M2的漏极通过继电器开关K2的线圈连接整流器的正极；所述变压器输入端通过继电器开关K1的闸刀连接市电；所述继电器开关K1的闸刀并联连接启动电路；所述启动电路包括：开关S，所述开关S通过电阻R1接市电；所述开关S通过继电器开关K2的线圈连接变压器的输入端；所述开关S受单片机控制；所述MOS管M2的源极接地；所述整流器M1的负极接地。
所述充电控制电路包括：电池，所述电池依次通过保险丝F1，电阻R4接地；所述保险丝F1与电阻R4之间的节点连接MOS管M3的源极；所述MOS管M3的源极通过二极管D5连接MOS管M3的栅极；所述MOS管M3的栅极通过电阻R7连接三极管Q2的发射极；所述三极管Q2的集电极接地；所述三极管Q2的基极连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q2的基极连接三极管Q1的基极；所述三极管Q1的集电极连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极连接所述三极管Q2的发射极；所述电压源VCC通过电阻R5连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q3的发射极接地；所述三极管Q3的基极通过电阻R6连接单片机。
所述电压检测电路的结构为：所述电池的正极通过电阻R8与电阻R9接地；所述电阻R8与电阻R9之间的节点通过电容C3接地；所述电容C3并联连接二极管D4；所述电阻R8与电阻R9之间的节点连接单片机。
本发明的有益效果有：
1、以单片机为控制中心，将断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路三个电路联系在一起，形成一个闭环控制电路，采用继电器开关控制，利用电容充放电原理，形成自动闭合与关断控制电路。有效的实现了按需供电、断电。
2、充电控制电路采用保险丝防止电流或者电压忽然增大对电池造成不可逆转的危害，利用MOS管以及三极管作为通电控制开关，降低了功耗，提升了效率。
3、电压检测电路利用串联电阻分压原理对电压进行检测，电路结构简单，成本低，精准度高。
附图说明
图1断电控制电路；
图2充电控制电路；
图3电压检测电路。
具体实施方式
为了更好的了解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种电动汽车智能充电系统，包括：单片机，断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述单片机分别控制断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述断电控制电路包括变压器，所述变压器的输出端连接整流器，所述整流器的正极与负极之间连接有电容C1，所述整流器的正极依次通过二极管D1，充电电路以及电阻R1连接整流器的负极；所述电阻R1并联连接发光二极管D3；所述整流器的正极依次通过继电器开关K2的闸刀，电容C2连接整流器的负极；所述继电器开关K2的闸刀与电容C2之间的节点通过串联连接的可调电阻R2与定值电阻R3连接MOS管M1的栅极；所述MOS管M1的漏极通过二极管D2连接整流器的负极，所述MOS管M1的源极连接MOS管M2的栅极，所述MOS管M2的漏极通过继电器开关K2的线圈连接整流器的正极；所述变压器输入端通过继电器开关K1的闸刀连接市电；所述继电器开关K1的闸刀并联连接启动电路；所述启动电路包括：开关S，所述开关S通过电阻R1接市电；所述开关S通过继电器开关K2的线圈连接变压器的输入端；所述开关S受单片机控制；所述MOS管M2的源极接地；所述整流器M1的负极接地。
如图2所示，所述充电控制电路包括：电池，所述电池依次通过保险丝F1，电阻R4接地；所述保险丝F1与电阻R4之间的节点连接MOS管M3的源极；所述MOS管M3的源极通过二极管D5连接MOS管M3的栅极；所述MOS管M3的栅极通过电阻R7连接三极管Q2的发射极；所述三极管Q2的集电极接地；所述三极管Q2的基极连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q2的基极连接三极管Q1的基极；所述三极管Q1的集电极连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极连接所述三极管Q2的发射极；所述电压源VCC通过电阻R5连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q3的发射极接地；所述三极管Q3的基极通过电阻R6连接单片机。
如图3所示，所述电压检测电路的结构为：所述电池的正极通过电阻R8与电阻R9接地；所述电阻R8与电阻R9之间的节点通过电容C3接地；所述电容C3并联连接二极管D4；所述电阻R8与电阻R9之间的节点连接单片机。
本发明的工作过程为：电压检测电路检测电池电压，并将信号传递给单片机，单片机控制开关S导通，继电器开关K2的线圈通电，继电器开关K2的闸刀闭合，电容C2开始充电。电压检测电路检测到电池充电完成进入涓流充电状态后，将信息传递给单片机，单片机断开开关S，从而断开继电器开关K2，电容C2开始放电，MOS管M1、M2导通，继电器开关K1的线圈开始通电，继电器开关K1的闸刀闭合，持续涓流充电状态，当电容C2放电结束后，继电器开关K1断开，充电电路被彻底断开。
涓流充电过程中，由于电容C2的放电导致继电器开关K1的闭合，开关S所处的支路被短路。有效的保证了断电控制电路的独立工作，避免了由于单片机不稳定导致的误操作。从而保证了整体电路的稳定性。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (3)

1.一种电动汽车智能充电系统，其特征是，包括：单片机，断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述单片机分别控制断电控制电路，充电控制电路以及电压检测电路；所述断电控制电路包括变压器，所述变压器的输出端连接整流器，所述整流器的正极与负极之间连接有电容C1，所述整流器的正极依次通过二极管D1，充电电路以及电阻R1连接整流器的负极；所述电阻R1并联连接发光二极管D3；所述整流器的正极依次通过继电器开关K2的闸刀，电容C2连接整流器的负极；所述继电器开关K2的闸刀与电容C2之间的节点通过串联连接的可调电阻R2与定值电阻R3连接MOS管M1的栅极；所述MOS管M1的漏极通过二极管D2连接整流器的负极，所述MOS管M1的源极连接MOS管M2的栅极，所述MOS管M2的漏极通过继电器开关K2的线圈连接整流器的正极；所述变压器输入端通过继电器开关K1的闸刀连接市电；所述继电器开关K1的闸刀并联连接启动电路；所述启动电路包括：开关S，所述开关S通过电阻R1接市电；所述开关S通过继电器开关K2的线圈连接变压器的输入端；所述开关S受单片机控制；所述MOS管M2的源极接地；所述整流器M1的负极接地。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车智能充电系统，其特征是，所述充电控制电路包括：电池，所述电池依次通过保险丝F1，电阻R4接地；所述保险丝F1与电阻R4之间的节点连接MOS管M3的源极；所述MOS管M3的源极通过二极管D5连接MOS管M3的栅极；所述MOS管M3的栅极通过电阻R7连接三极管Q2的发射极；所述三极管Q2的集电极接地；所述三极管Q2的基极连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q2的基极连接三极管Q1的基极；所述三极管Q1的集电极连接电压源VCC，所述三极管Q2的发射极连接所述三极管Q2的发射极；所述电压源VCC通过电阻R5连接三极管Q3的集电极；所述三极管Q3的发射极接地；所述三极管Q3的基极通过电阻R6连接单片机。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车智能充电系统，其特征是，所述电压检测电路的结构为：所述电池的正极通过电阻R8与电阻R9接地；所述电阻R8与电阻R9之间的节点通过电容C3接地；所述电容C3并联连接二极管D4；所述电阻R8与电阻R9之间的节点连接单片机。
CN201610495847.0A 2016-06-29 2016-06-29 一种电动汽车智能充电系统 Expired - Fee Related CN106080238B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610495847.0A CN106080238B (zh) 2016-06-29 2016-06-29 一种电动汽车智能充电系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610495847.0A CN106080238B (zh) 2016-06-29 2016-06-29 一种电动汽车智能充电系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN106080238A true CN106080238A (zh) 2016-11-09
CN106080238B CN106080238B (zh) 2019-02-19

Family

ID=57214635

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610495847.0A Expired - Fee Related CN106080238B (zh) 2016-06-29 2016-06-29 一种电动汽车智能充电系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106080238B (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109177807A (zh) * 2018-09-13 2019-01-11 浙江零跑科技有限公司 一种用于电动汽车的新型电池管理系统
CN109538025A (zh) * 2018-11-15 2019-03-29 湖南金杯新能源发展有限公司 电子锁控制装置与电子锁

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3568038A (en) * 1969-03-28 1971-03-02 Schick Electric Inc Transistor inverter circuit
JPH11234918A (ja) * 1998-02-10 1999-08-27 Casio Comput Co Ltd 携帯機器用充電装置
CN202190112U (zh) * 2011-07-26 2012-04-11 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 充电设备
CN202503355U (zh) * 2012-03-19 2012-10-24 襄樊学院 电动车充电自动断电装置
CN105098942A (zh) * 2015-09-23 2015-11-25 深圳市港泉科技有限公司 一种移动电源智能充电电路
CN204928320U (zh) * 2015-09-07 2015-12-30 南京铁道职业技术学院 一种汽车电瓶充电电路

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3568038A (en) * 1969-03-28 1971-03-02 Schick Electric Inc Transistor inverter circuit
JPH11234918A (ja) * 1998-02-10 1999-08-27 Casio Comput Co Ltd 携帯機器用充電装置
CN202190112U (zh) * 2011-07-26 2012-04-11 鸿富锦精密工业（深圳）有限公司 充电设备
CN202503355U (zh) * 2012-03-19 2012-10-24 襄樊学院 电动车充电自动断电装置
CN204928320U (zh) * 2015-09-07 2015-12-30 南京铁道职业技术学院 一种汽车电瓶充电电路
CN105098942A (zh) * 2015-09-23 2015-11-25 深圳市港泉科技有限公司 一种移动电源智能充电电路

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109177807A (zh) * 2018-09-13 2019-01-11 浙江零跑科技有限公司 一种用于电动汽车的新型电池管理系统
CN109538025A (zh) * 2018-11-15 2019-03-29 湖南金杯新能源发展有限公司 电子锁控制装置与电子锁

Also Published As

Publication number Publication date
CN106080238B (zh) 2019-02-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201210622Y (zh) 一种锂离子或聚合物电池的电芯充放电控制管理电路
CN105515159B (zh) 一种太阳能控制器电源电路
CN203056953U (zh) 一种驱动器及其母线电容放电电路
CN103236735B (zh) 一种应急指示电源
CN204012676U (zh) 一种电池检测和保护电路
CN204044961U (zh) 一种太阳能森林防火报警器
CN102843049B (zh) 摩托车用整流调压器
CN102013724A (zh) 太阳能与市电互补供电器
CN106080238A (zh) 一种电动汽车智能充电系统
CN104810872A (zh) 一种电池充电电路及电池充电方法
CN204316107U (zh) 一种折叠式可换锂电池太阳能移动充电器
CN206524663U (zh) 一种bms用充电切换保护电路
CN104300598A (zh) Mppt太阳能充电和恒流控制器
CN101431249B (zh) 一种助动车充电器节能装置
CN204046247U (zh) 充电器的多用途高智能化电路
CN102769275B (zh) 一种可充电电池过放保护电路
CN203289174U (zh) 全自动大功率led灯供电电路
CN206226786U (zh) 一种智能应急灯电路
CN105871045B (zh) 一种用于太阳能控制系统中的充电电路
CN205726591U (zh) 一种基于单片机的太阳能路灯系统
CN204465080U (zh) 用于锂电池组的电池管理系统
CN204103591U (zh) 一种救护车车载电源装置
CN103296730A (zh) 用于电动车辆的光伏系统
CN205864036U (zh) 一种用于太阳能控制系统中的充电电路
CN204634096U (zh) 新型消防安全出口应急灯电路

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20201102

Address after: 274600 No. 135 west the Yellow River Road, Juancheng County, Heze, Shandong

Patentee after: State Grid Shandong Electric Power Company Juancheng County Power Supply Co.

Address before: 250100 No. 31, Hualong Road, Licheng District, Shandong, Ji'nan

Patentee before: JINAN LICHENG DISTRICT POWER SUPPLY COMPANY, STATE GRID SHANDONG ELECTRIC POWER Co.

Patentee before: State Grid Corporation of China

TR01 Transfer of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190219

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee