CN106051409A - 一种用于智能交通的可移动摄像装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于智能交通的可移动摄像装置，涉及摄像装置技术领域，本发明包括灯杆，灯杆包括底部的支撑座和设置在支撑座上的竖直杆，支撑座下设置有移动座，移动座下设置有移动滚轮，竖直杆顶端设置有固定块，固定块左右两端分别焊接有左横杆和右横杆，左横杆和右横杆上同一高度均横向设置有条形卡槽，两个条形卡槽内均卡接有能沿各自条形卡槽往复运动的摄像头固定装置，摄像头固定装置下端铰接设置有组合摄像头，组合摄像头包括壳体，壳体一侧从上到下依次设置有红外摄像头A、高清摄像头和红外摄像头B，本发明具有结构简单，方便对夜间情况进行多角度的监视及实用性强的优点。

Description

一种用于智能交通的可移动摄像装置
技术领域
本发明涉及摄像装置技术领域，更具体的是涉及一种用于智能交通的可移动摄像装置。
背景技术
随着科技的进步，城市建设推广高科技智能化。道路的安全问题也不仅限于光线不足带来的不便。例如个别地点出现交通意外或治安问题需要获取特定地点的监控影像时，由于现时的城市建设中监控设备数量少，观察范围存在大量死角，这一需求则无法实现。
目前，市面上的摄像头均为单个高清镜头的周围配合点阵红外使用，方便其在白天和夜晚24小时监控，这种类型的摄像头虽然使用起来效果不错，但是一旦摄像头出现损坏的情况，不能及时更换，很容易出现巨大的问题，让使用者烦恼不已，在长时间的使用过程中，很容易出现损坏的情况，而且活动角度有限，通常只能左右角度进行旋转，不适合推广使用。
发明内容
本发明的目的在于：解决现有道路上的摄像头监控效果不理想的技术问题，及不便于调节的技术问题，本发明提供一种用于智能交通的可移动摄像装置。本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
一种用于智能交通的可移动摄像装置，包括灯杆，灯杆包括底部的支撑座和设置在支撑座上的竖直杆，支撑座下设置有移动座，移动座下设置有移动滚轮，竖直杆顶端设置有固定块，固定块左右两端分别焊接有左横杆和右横杆，左横杆和右横杆位于同一条水平直线上，左横杆和右横杆上同一高度均横向设置有条形卡槽，两个条形卡槽内均卡接有能沿各自条形卡槽往复运动的摄像头固定装置，摄像头固定装置下端铰接设置有组合摄像头，竖直杆上端左右两侧分别设置有与各自对应的摄像头固定装置连接的伸缩气缸，组合摄像头包括壳体，壳体一侧从上到下依次设置有红外摄像头A、高清摄像头和红外摄像头B。
进一步地，所述壳体的正面分别设有输出输入接口和USB输出输入接口。
进一步地，伸缩气缸包括与摄像头固定装置连接的伸缩杆。
进一步地，所述滑槽横截面的形状为上小下大的止回槽。
进一步地，所述红外摄像头A、高清摄像头和红外摄像头B外均设置有保护罩。
本发明的有益效果如下：
本发明结构简单，摄像头固定装置可沿卡槽来回移动进而带动摄像头来回移动，这种结构的设置便于在安装时把摄像头调节到最佳拍摄距离，而且摄像头本体绕交接点旋转，这种交接结构的设置方便调整到最佳拍摄角度，具有很强的实用性。
每个组合摄像头整体设有三个摄像头，分别为红外摄像头A，高清摄像头和红外摄像头B，双红外摄像头的设计，方便对夜间情况进行多角度的监视，兼顾到整个角度，比一般的广角摄像头在夜间的摄像效果更佳，同时中间的高清摄像头可以在白天的时候进行监控，白天使用的摄像头与夜晚使用的点阵红外摄像头更替，有效的延长了摄像头的使用寿命，减少因为发热而导致摄像头损毁的发生几率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是组合摄像头的结构示意图。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本发明，下面结合附图和以下实施例对本发明作进一步详细描述。
实施例1
如图1到2所示，本实施例提供一种用于智能交通的可移动摄像装置，包括灯杆1，其特征在于，灯杆1包括底部的支撑座1-2和设置在支撑座1-2上的竖直杆1-1，支撑座1-2下设置有移动座2，移动座2下设置有移动滚轮3，竖直杆1-1顶端设置有固定块5，固定块5左右两端分别焊接有左横杆4和右横杆9，左横杆4和右横杆9位于同一条水平直线上，左横杆4和右横杆9上同一高度均横向设置有条形卡槽4-1，两个条形卡槽4-1内均卡接有能沿各自条形卡槽4-1往复运动的摄像头固定装置10，摄像头固定装置10下端铰接设置有组合摄像头11，竖直杆1-1上端左右两侧分别设置有与各自对应的摄像头固定装置6连接的伸缩气缸6，组合摄像头11包括壳体11-1，壳体11-1一侧从上到下依次设置有红外摄像头A11-3、高清摄像头11-4和红外摄像头B11-5。
实施例2
如图1到2所示，本实施例提供一种用于智能交通的可移动摄像装置，包括灯杆1，其特征在于，灯杆1包括底部的支撑座1-2和设置在支撑座1-2上的竖直杆1-1，支撑座1-2下设置有移动座2，移动座2下设置有移动滚轮3，竖直杆1-1顶端设置有固定块5，固定块5左右两端分别焊接有左横杆4和右横杆9，左横杆4和右横杆9位于同一条水平直线上，左横杆4和右横杆9上同一高度均横向设置有条形卡槽4-1，两个条形卡槽4-1内均卡接有能沿各自条形卡槽4-1往复运动的摄像头固定装置10，摄像头固定装置10下端铰接设置有组合摄像头11，竖直杆1-1上端左右两侧分别设置有与各自对应的摄像头固定装置6连接的伸缩气缸6，组合摄像头11包括壳体11-1，壳体11-1一侧从上到下依次设置有红外摄像头A11-3、高清摄像头11-4和红外摄像头B11-5。
所述壳体11-1的正面分别设有输出输入接口11-6和USB输出输入接口11-2。
伸缩气缸6包括与摄像头固定装置7连接的伸缩杆。
所述滑槽4-1横截面的形状为上小下大的止回槽。
所述红外摄像头A11-3、高清摄像头11-4和红外摄像头B11-5外均设置有保护罩。
以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本发明的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本发明的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (5)

1.一种用于智能交通的可移动摄像装置，包括灯杆(1)，其特征在于，灯杆(1)包括底部的支撑座(1-2)和设置在支撑座(1-2)上的竖直杆(1-1)，支撑座(1-2)下设置有移动座(2)，移动座(2)下设置有移动滚轮(3)，竖直杆(1-1)顶端设置有固定块(5)，固定块(5)左右两端分别焊接有左横杆(4)和右横杆(9)，左横杆(4)和右横杆(9)位于同一条水平直线上，左横杆(4)和右横杆(9)上同一高度均横向设置有条形卡槽(4-1)，两个条形卡槽(4-1)内均卡接有能沿各自条形卡槽(4-1)往复运动的摄像头固定装置(10)，摄像头固定装置(10)下端铰接设置有组合摄像头(11)，竖直杆(1-1)上端左右两侧分别设置有与各自对应的摄像头固定装置(6)连接的伸缩气缸(6)，组合摄像头(11)包括壳体(11-1)，壳体(11-1)一侧从上到下依次设置有红外摄像头A(11-3)、高清摄像头(11-4)和红外摄像头B(11-5)。
2.根据权利要求1所述的用于智能交通的可移动摄像装置，其特征在于，所述壳体(11-1)的正面分别设有输出输入接口(11-6)和USB输出输入接口(11-2)。
3.根据权利要求1所述的用于智能交通的可移动摄像装置，其特征在于，伸缩气缸(6)包括与摄像头固定装置(7)连接的伸缩杆。
4.根据权利要求1所述的用于智能交通的可移动摄像装置，其特征在于，所述滑槽(4-1)横截面的形状为上小下大的止回槽。
5.根据权利要求1所述的用于智能交通的可移动摄像装置，其特征在于，所述红外摄像头A(11-3)、高清摄像头(11-4)和红外摄像头B(11-5)外均设置有保护罩。
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