CN106050460A - 一种湿式气缸套 - Google Patents

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洪波
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    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/02Cylinders; Cylinder heads  having cooling means
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    • F02F1/16Cylinder liners of wet type

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种湿式气缸套,所述气缸套的外圆在轴向上依次分为支撑肩外圆、水套壁外圆和封水圈槽,所述的水套壁外圆上设有沿径向方向凸起的冷却肩,通过设置冷却肩的方式,增加了气缸套与冷却水接触的表面积,并且加强了冷却水的热对流,大大提高了冷却水和气缸套的热交换效率,此种结构的气缸套结构简单,制造成本低,且不影响气缸套与缸体的安装。

Description

一种湿式气缸套
技术领域
本发明涉及气缸套,尤其涉及一种湿式气缸套。
背景技术
气缸套是一个圆筒形零件,置于机体的气缸体孔中,上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动,其外有冷却水冷却;湿式气缸套是指冷却水直接和气缸套的外壁接触的气缸套。
然而,冷却水对气缸套进行冷却时,存在冷却效率不高,湿式气缸套不能被及时冷却的问题。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:为了解决冷却水冷却效率不高,湿式气缸套不能被及时冷却的问题,本发明提供了一种湿式气缸套来解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种湿式气缸套,所述气缸套的外圆在轴向上依次分为支撑肩外圆、水套壁外圆和封水圈槽,所述的水套壁外圆上设有沿径向方向凸起的冷却肩。
进一步地:所述的冷却肩为环形。
进一步地:所述气缸套的内孔壁具有交叉的储油槽。
进一步地:所述封水圈槽数量为二个,所述二个封水圈槽沿着轴向分开设置。
进一步地:所述气缸套的内孔壁设有耐磨层,所述耐磨层为镍- 磷基陶瓷复合材料镀层,其厚度为2mm ~ 3mm。
本发明的有益效果是,本发明一种湿式气缸套通过设置冷却肩的方式,增加了气缸套与冷却水接触的表面积,并且加强了冷却水的热对流,大大提高了冷却水和气缸套的热交换效率,此种结构的气缸套结构简单,制造成本低,且不影响气缸套与缸体的安装。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明一种湿式气缸套的结构示意图;
图2是湿式气缸套与缸体的安装结构示意图。
图中1、支撑肩外圆,2、水套壁外圆,3、冷却肩,4、封水圈槽,5、冷却腔,6、过水口,7、缸体,8、储油槽。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。相反,本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外,在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为,表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分,并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现,其中可以不按所示出或讨论的顺序,包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序,来执行功能,这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
如图1和图2所示,本发明提供一种湿式气缸套,所述气缸套的外圆在轴向上依次分为支撑肩外圆1、水套壁外圆2和封水圈槽4,所述的水套壁外圆2上设有沿径向方向凸起的冷却肩3。
湿式气缸套安装在内燃机的缸体7中,水套壁外圆2的外部置于缸体7的冷却腔5内,冷却腔5上具有过水口6,冷却水通过过水口6注入冷却腔5内并直接和水套壁外圆2接触,气缸套的热量通过水套壁外圆2传导至冷却水中,使得气缸套在内燃机工作时获得冷却。水套壁外圆2上设有的冷却肩3是凸起的,一方面可以增加水套壁外圆2与冷却水接触的表面积,使得冷却水对气缸套的冷却效率提高,有效保护了内燃机的相关零部件;另一方面冷却肩3可以减慢冷却水在内燃机缸体7中的流速,并且在冷却肩3处冷却水流可以产生涡流,使得冷却水能够充分的搅动,便于冷却水内的热对流,使得冷却水的温度传递更加迅速,对气缸套及其燃烧室的冷却效率提高。
所述的冷却肩3为环形,环形的冷却肩3便于加工,并且同等缸套长度下,环形的冷却肩3能获得最大的与冷却水接触的表面积,能够达到最好的冷却效果,环形的冷却肩3也能够保证对水流的扰动效果一致,从而保证缸套各处的冷却效果趋于一致。
所述气缸套的内孔壁具有交叉的储油槽8,缸套内部的储油槽8既可以满足活塞环的密封要求,又可以储存少量的润滑油,可以避免活塞环在缸套内摩擦滑动时活塞环和缸套之间的干摩擦,避免损伤彼此接触摩擦的表面,从而避免拉缸的现象,同时又使得这种相对滑动摩擦的摩擦力减小,降低内燃机的功率损失。
所述封水圈槽4数量为二个,所述二个封水圈槽4沿着轴向分开设置,两个封水圈槽4轴向分开设置,提高了密封的可靠性,防止冷却水进入内燃机的机油壳内,从而照成机油变质等现象,损坏内燃机的其他零部件。
所述气缸套的内孔壁设有耐磨层,所述耐磨层为镍- 磷基陶瓷复合材料镀层,其厚度为2mm ~ 3mm,耐磨层可以调高缸套的耐磨能力,延长活塞在缸套内往复运动的寿命。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上述依据本发明的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (5)

1.一种湿式气缸套,所述气缸套的外圆在轴向上依次分为支撑肩外圆(1)、水套壁外圆(2)和封水圈槽(4),其特征在于:所述的水套壁外圆(2)上设有沿径向方向凸起的冷却肩(3)。
2.如权利要求1所述的气缸套,其特征在于:所述的冷却肩(3)为环形。
3.如权利要求1所述的气缸套,其特征在于:所述气缸套的内孔壁具有交叉的储油槽(8)。
4.如权利要求1所述的气缸套,其特征在于:所述封水圈槽(4)数量为二个,所述二个封水圈槽(4)沿着轴向分开设置。
5.如权利要求1所述的气缸套,其特征在于:所述气缸套的内孔壁设有耐磨层,所述耐磨层为镍- 磷基陶瓷复合材料镀层,其厚度为2mm ~ 3mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017208792A1 (de) 2017-05-24 2018-11-29 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hubkolbenmaschine, Verfahren zum Betreiben der Hubkolbenmaschine und Verfahren zur Herstellung einer Anordnung von Zylindergehäusen
CN112664343A (zh) * 2020-12-23 2021-04-16 山东交通学院 一种发动机分层冷却水套结构

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