CN106033952A - 一种静音驱动电路及车载设备 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种静音驱动电路及车载设备，涉及电子技术领域，用以解决在执行车载设备的关机操作时，通过静音电路执行静音前仍会产生POP音的问题。具体方案为：电压检测电路，在外电电源关闭时检测到低电平，并向反相器输出低电平；反相器，将低电平置为高电平，向或门的第一输入端输出高电平；或门，在或门的第一输入端和或门的第二输入端中任一输入端输入高电平时，向静音控制电路的MUTE脚位输出高电平；静音控制电路，在静音控制电路的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。本发明实施例的方法应用于消除车载设备关机的过程中。

Description

一种静音驱动电路及车载设备

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种静音驱动电路及车载设备。

背景技术

随着电子技术的发展，车载电话、车载音响和车载电台等越来越多的车载设备随之产生，为人们的生活、出行带来便利；但是，上述车载设备不可避免地在关机之后，由于电源电容放电，容易产生POP音，用户感受较差。

CN 103313169 A通过在车载设备中设置静音驱动电路，当车载设备关机时，该静音驱动电路工作，执行静音模式，这样用户便听不到POP音。其中，静音驱动电路可以通过其控制端输出高电平，以执行静音模式。具体的：在执行车载设备的关机操作时，可以通过软件控制使微控器输出低电平，而后通过三极管使得静音驱动电路的控制端输出高电平，这样静音驱动电路则可以执行静音模式。

上述在执行车载设备的关机操作时，需要通过软件控制微控器输出低电平，才能使静音驱动电路实现静音；而在执行车载设备的关机操作时，通过软件控制微控器的用时是比较长的，但是电压的变化是极快的；因此，通过软件控制微控器则不能够及时通过静音驱动电路执行静音，即在通过静音电路执行静音前仍会产生POP音，用户感受不佳。

发明内容

本发明的实施例提供一种静音驱动电路及车载设备，用以解决在执行车载设备的关机操作时，通过静音电路执行静音前仍会产生POP音的问题。

本发明实施例的第一方面，提供一种静音驱动电路，包括：

微控器芯片、外电电源、电压检测电路、反相器、或门和静音控制电路；

其中，所述电压检测电路的输入端与所述外电电源连接，所述电压检测电路的输出端与所述反相器的输入端连接，所述反相器的输出端与所述或门的第一输入端连接，所述或门的第二输入端与所述微控器芯片连接，所述或门的输出端与所述静音控制电路的MUTE脚位连接；

所述电压检测电路，在所述外电电源关闭时检测到低电平，并向所述反相器输出低电平；

所述反相器，将低电平置为高电平，向所述或门的第一输入端输出高电平；

所述或门，在所述或门的第一输入端和所述或门的第二输入端中任一输入端输入高电平时，向所述静音控制电路的MUTE脚位输出高电平；

所述静音控制电路，在所述静音控制电路的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。

结合第一方面，在一种可能的实现方式中，用户手动操做执行静音操作时，所述微控器芯片通过软件控制向所述或门的第二输入端输出高电平。

结合第一方面或上述可能的实现方式，在另一种可能的实现方式中，所述反相器为三极管反相器电路或者MOS反相器电路中的任意一个。

本发明实施例的第二方面，提供一种车载设备，包括：本发明实施例的第一方面所提供的静音驱动电路。

本发明实施例提供的静音驱动电路及车载设备，静音驱动电路中的电压检测电路可以在外电电源关闭时检测到低电平，并向反相器输出低电平；由反相器将低电平置为高电平，并向或门的第一输入端输出高电平；由于或门的一个输入端在输入高电平时，该或门则可以输出高电平，那么当或门的第一输入端输出高电平时，或门则可以向静音控制电路的MUTE脚位输出高电平，而静音控制电路则可以在静音控制电路的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。

由于硬件电路-电压检测电路能够在车载设备关机的瞬间及时检测到外部电源的电平跳变，这样便可以及时通过硬件电路(反相器和或门)，在车载设备关机时，控制静音控制电路执行静音模式；也即通过本方案可以通过硬件控制的方式，在短时间内响应关机操作，以有效通过静音电路实现静音，避免POP音。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种静音驱动电路的结构示意图；

图2为本发明实施例中的静音驱动电路中反相器的电路结构实例示意图；

图3为本发明实施例中的另一种静音驱动电路的结构实例示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种静音驱动电路，如图1所示，该静音驱动电路10可以包括：微控器芯片11、外电电源12、电压检测电路13、反相器14、或门15和静音控制电路16。

其中，所述电压检测电路13的输入端130与所述外电电源12的输出端120连接，所述电压检测电路13的输出端131与所述反相器14的输入端140连接，所述反相器14的输出端141与所述或门15的第一输入端150连接，所述或门15的第二输入端151与所述微控器芯片11的输出端110连接，所述或门15的输出端152与所述静音控制电路16的MUTE脚位连接。

具体的，所述电压检测电路13，在所述外电电源12关闭时检测到低电平，并向所述反相器14输出低电平；所述反相器14，将低电平置为高电平，向所述或门15的第一输入端输出高电平；所述或门15，在所述或门15的第一输入端150和所述或门15的第二输入端151中任一输入端输入高电平时，向所述静音控制电路16的MUTE脚位输出高电平；所述静音控制电路16，在所述静音控制电路16的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。

进一步的，反相器14可以为三极管反相器电路或者MOS反相器电路中的任意一个。当然，本发明实施例中的反相器还可以以其他的电路方式(如场效应管)实现，本发明实施例这里不做限制。

示例性的，以下以通过三极管反相器电路实现反相器原理为例，对本发明实施例中的反相器进行举例说明：

例如，本实施例这里以NPN型三极管为例进行说明，如图2所示，所述反相器14可以包括：NPN型三极管142、第一分压电阻143、第二分压电阻144和限流电阻145。

其中，第一分压电阻143的一端为反相器14的输入端140，如图3所示，与电压检测电路13的输出端131连接；第一分压电阻143的另一端通过第二分压电阻144接地，并且与NPN型三极管142的基级连接；NPN型三极管142的发射极接地，NPN型三极管142的集电极通过限流电阻145连接Vcc，且NPN型三极管142的集电极为反相器14的输出端141，如图3所示，与或门15的第一输入端150连接。

其中，在所述外电电源12关闭时，电压检测电路13则可以检测到低电平，并通过电压检测电路13的输出端131向反相器14的输入端140输入低电平；此时反相器14电路中的NPN型三极管142截止，此时反相器14的输出端141输出的是电压Vcc，即反相器14的输出端141输出高电平，即或门15的是第一输入端150输入高电平；由于或门具有当或门的任一输入端输入高点平，该或门则输出高电平的特性，因此，当或门15的第一输入端150输入高电平时，或门15的输出端152则可以输出高电平；此时，静音控制电路16的MUTE脚位输入高电平，静音控制电路16执行静音模式。

需要说明的是，本发明实施例中反相器电路的实现方式包括但不限于上述实例所列举的方式，反相器电路的其他实现方式可以参考现有技术中反相器电路的实现方式，本发明实施例这里不再赘述。

进一步的，在本发明实施例中，用户手动操做执行静音操作时，所述微控器芯片通过软件控制向所述或门的第二输入端输出高电平。

示例性的，如图1或者图3所示，当用户手动操做执行静音操作时，所述微控器芯片11可以通过软件控制向或门15的第二输入端151输出高电平；由于或门具有当或门的任一输入端输入高点平，该或门则输出高电平的特性，因此，当或门15的第二输入端151输入高电平时，或门15的输出端152则可以输出高电平；此时，静音控制电路16的MUTE脚位输入高电平，静音控制电路16执行静音模式。

本发明实施例还提供一种车载设备，该车载设备可以包括：本发明实施例提供的静音驱动电路。

需要说明的是，本发明实施例中的车载设备可以为车载音响、车载收音机、车载GPS导航仪等车载电子设备中的任意一个。当然，本发明实施例提供的车载设备中除上述静音驱动电路之外还包括其他控制或者驱动电路，车载设备中的除静音驱动电路之外的其他控制或者驱动电路可以参考现有技术中的相关技术实现，本发明实施例这里不再赘述。

本发明实施例提供的静音驱动电路及车载设备，静音驱动电路中的电压检测电路可以在外电电源关闭时检测到低电平，并向反相器输出低电平；由反相器将低电平置为高电平，并向或门的第一输入端输出高电平；由于或门的一个输入端在输入高电平时，该或门则可以输出高电平，那么当或门的第一输入端输出高电平时，或门则可以向静音控制电路的MUTE脚位输出高电平，而静音控制电路则可以在静音控制电路的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。

由于硬件电路-电压检测电路能够在车载设备关机的瞬间及时检测到外部电源的电平跳变，这样便可以及时通过硬件电路(反相器和或门)，在车载设备关机时，控制静音控制电路执行静音模式；也即通过本方案可以通过硬件控制的方式，在短时间内响应关机操作，以有效通过静音电路实现静音，避免POP音。

通过以上的实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器(processor)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种静音驱动电路，其特征在于，包括：

微控器芯片、外电电源、电压检测电路、反相器、或门和静音控制电路；

其中，所述电压检测电路的输入端与所述外电电源连接，所述电压检测电路的输出端与所述反相器的输入端连接，所述反相器的输出端与所述或门的第一输入端连接，所述或门的第二输入端与所述微控器芯片连接，所述或门的输出端与所述静音控制电路的MUTE脚位连接；

所述电压检测电路，在所述外电电源关闭时检测到低电平，并向所述反相器输出低电平；

所述反相器，将低电平置为高电平，向所述或门的第一输入端输出高电平；

所述或门，在所述或门的第一输入端和所述或门的第二输入端中任一输入端输入高电平时，向所述静音控制电路的MUTE脚位输出高电平；

所述静音控制电路，在所述静音控制电路的MUTE脚位在输入高电平时，执行静音模式。

2.根据权利要求1所述的静音驱动电路，其特征在于，用户手动操做执行静音操作时，所述微控器芯片通过软件控制向所述或门的第二输入端输出高电平。

3.根据权利要求1或2所述的静音驱动电路，其特征在于，所述反相器为三极管反相器电路或者MOS反相器电路中的任意一个。

4.一种车载设备，其特征在于，包括：

权利要求1-3中任一项所述的静音驱动电路。