CN106012889B - 路边电子信息查询装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种路边电子信息查询装置，包括箱体、支架和显示屏，箱体包括底板、左侧板、右侧板、正面板、背面板、盖板、道闸杆和道路指示屏；锁紧螺栓穿过支架上的连接板上的沉头螺栓孔Ⅰ和底板上的螺栓孔Ⅰ并通过锁紧螺母锁紧；左右侧板和正背面板的顶部设置螺纹孔，锁紧螺栓穿过盖板上的沉头螺栓孔Ⅱ并旋紧在螺纹孔内；螺栓头设置横截面为多边形的内凹卡槽，内凹卡槽内对应的多个面上分别设置半圆柱，中部设置轴销。本发明的各个构件在连接上相互扣合，支架与底板以及盖板与箱体的顶部均通过异形防盗的锁紧螺栓连接，一旦箱体内的电气元件损坏后，采用专用的扳手旋动锁紧螺栓，拆卸下箱体上的钢板，就可以维修箱体内的电气元件。

Description

路边电子信息查询装置
技术领域
本发明涉及一种信息查询装置，尤其涉及一种路边电子信息查询装置。
背景技术
随着人口流动性的增加，人们需对所到城市中的各种建筑、商店、酒楼、宾馆、购物等信息要及时掌握，以便于人们运用这些信号旅行、购物和住宿等。
现有技术中，一些市政设施开始出现在旅游景点、港口、码头、火车站、医院、电影院等公共场所，如一些广告牌、路线指引等信息的路边电子信息查询装置，也有一些设立在城市街道旁的电话亭等。但是，为了防止路边电子信息查询装置被破坏，往往将箱体整体焊接，并与支架也进行焊接，整体无法拆卸，安装在箱体内的控制显示屏的电气元件损坏后，无法更换；而且路边电子信息查询装置的箱体长期处于户外日晒雨淋中，箱体钢板腐蚀较为严重，导致路边电子信息查询装置的使用寿命缩短。目前一些户外的路边电子信息查询装置的支架采用钢管，一些不法分子采用锯切机将钢管切断，进而将整个路边电子信息查询装置盗走。
发明内容
针对上述现有技术中存在的不足之处，本发明提供了一种便于拆卸，同时可有效防盗的路边电子信息查询装置。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：
路边电子信息查询装置包括箱体、支架和安装在箱体上的显示屏，所述箱体包括底板、左侧板、右侧板、正面板、背面板、盖板、道闸杆和道路指示屏；所述底板上设有螺栓孔Ⅰ，所述底板的上部靠近左右两侧分别固定设有卡条，所述卡条由T型卡条和矩形卡条两段组成，所述底板上左侧的矩形卡条靠近后侧，所述底板上右侧的矩形卡条靠近前侧，所述左侧板和右侧板的底部分别设有卡槽，所述卡槽由T型卡槽和矩形卡槽组成，所述左侧板底部的矩形卡槽靠近后侧，所述右侧板底部的矩形卡槽靠近前侧，所述左侧板竖直设置在底板的左侧顶部，所述底板顶部左侧的T型卡条和矩形卡条对应卡在左侧板底部的T型卡槽和矩形卡槽内，所述底板顶部右侧的T型卡条和矩形卡条卡在右侧板底部的T型卡槽和矩形卡槽内；所述左侧板的内侧靠近前后两侧分别从左侧板的卡槽的上方到顶部竖直设置左侧凹槽，所述右侧板的内侧靠近前后两侧分别从右侧板的卡槽的上方到顶部竖直设置右侧凹槽，所述正面板的正 中间位置设置显示屏安装窗，所述显示屏从正面板的内侧安装在显示屏安装窗上，所述正面板的左右两侧卡在左侧板靠近前侧的左侧凹槽和右侧板靠近前侧的右侧凹槽内，所述背面板的左右两侧卡在左侧板靠近后侧的左侧凹槽和右侧板靠近后侧的右侧凹槽内；
所述左侧板上竖直设置一用于道路指示屏转进或转出的条形槽，所述正面板和背面板之间设置可转动的转轴，所述箱体内安装有电机，所述电机的输出轴上安装有主动齿轮，所述转轴上安装有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮齿啮合，所述道闸杆的一端固定在转轴上，道闸杆的另一端固定连接道路指示屏；
所述支架包括安装座、两个圆形钢管和两个连接板，所述圆形钢管固定设置在安装座上，每个连接板固定连接在一个圆形钢管的顶部；所述连接板上设置沉头螺栓孔Ⅰ，所述底板放置在连接板上，锁紧螺栓穿过连接板上的沉头螺栓孔Ⅰ和底板上的螺栓孔Ⅰ并通过锁紧螺母锁紧；
所述盖板上靠近四侧设置多个沉头螺栓孔Ⅱ，所述左侧板、右侧板、正面板和背面板的顶部设置螺纹孔，锁紧螺栓穿过盖板上的沉头螺栓孔Ⅱ并旋紧在螺纹孔内；
锁紧螺栓的螺栓头设置横截面为多边形的内凹卡槽，所述内凹卡槽内对应的多个面上分别沿其轴向设置向外凸出的半圆柱，所述内凹卡槽的中部沿其轴向设置一轴销，所述半圆柱和轴销的外端面与螺栓头的外端面相平；
所述锁紧螺栓的内凹卡槽内填充堵塞物，并在内凹卡槽内的堵塞物外涂刷防腐涂层，所述连接板上的防腐涂层与连接板的底面平行；所述盖板上的防腐涂层与盖板的上表面平行。
作为本发明的一种优选方案，所述底板的底面、左侧板的外表面、右侧板的外表面、正面板的外表面、背面板的外表面和盖板的上表面均设有抗腐蚀的防腐喷涂层；所述防腐喷涂层是通过如下方法实现的：
在该方法中采用了一套喷涂系统，所述喷涂系统包括斜板以及依次设置在斜板上的喷砂处理装置、吹扫处理装置和喷涂处理装置；所述斜板的背面设置一排液压缸，所述液压缸的活塞杆的端部铰接在斜板的背面；
所述喷砂处理装置包括密封罩Ⅰ、喷砂枪、输送轮Ⅰ、驱动喷砂枪上下左右移动的二维驱动机构Ⅰ和设置在斜板正面上的加热器Ⅰ；所述加热器Ⅰ包括导热面板Ⅰ以及设置在导热面板Ⅰ与斜板之间的加热电阻丝Ⅰ；所述输送轮Ⅰ设置在导热面板Ⅰ的下方；所述输送轮Ⅰ的轴线与斜板垂直；
所述吹扫处理装置包括密封罩Ⅱ和设置在密封罩Ⅱ内的氮气喷嘴；所述密封罩Ⅱ内的底部设置一排输送轮Ⅱ，所述输送轮Ⅱ的右端与输送轮Ⅰ的左端对应，所述输送轮Ⅱ的轴线与斜板垂直；
所述喷涂处理装置包括密封罩Ⅲ、输送轮Ⅲ、等离子喷枪、高速火焰喷枪、真空泵、设置在斜板正面上的加热器Ⅱ以及驱动等离子喷枪和高速火焰喷枪上下左右移动的二维驱动机构Ⅱ；所述加热器Ⅱ包括导热面板Ⅱ以及设置在导热面板Ⅱ与斜板之间的加热电阻丝Ⅱ；所述输送轮Ⅲ设置在导热面板Ⅱ的下方；所述输送轮Ⅲ的最右端与输送轮Ⅱ的左端对应；所述输送轮Ⅲ的轴线与斜板垂直；
所述斜板上设有两排导向轮，所述导向轮位于加热器Ⅰ和加热器Ⅱ的左侧和右侧；
该方法包括如下步骤：
1)喷砂处理：打开密封罩Ⅰ，将钢板通过输送轮Ⅰ的右端进入密封罩Ⅰ内，并移动到导热面板Ⅰ处与导热面板Ⅰ靠在一起进行加热，加热温度控制在312～315℃，加热时间1.5小时；再采用喷砂枪对钢板的表面进行喷砂处理，喷砂压力为542-545KPa；喷砂后钢板表面的粗糙度Ra为3～3.2um；
2)将喷砂处理后的钢板通过输送轮Ⅰ的左端和输送轮Ⅱ的右端立即送入密封罩Ⅱ内；然后采用氮气喷嘴进行吹扫，除去钢板表面的灰尘和砂粒；
3)表面喷涂处理：
3.1)钢板通过输送轮Ⅱ的左端和输送轮Ⅲ的右端立即进入密封罩Ⅲ内，并移动到导热面板Ⅱ处与导热面板Ⅱ靠在一起进行加热，使钢板的温度保持在409～410℃；同时开启真空泵将密封罩Ⅲ内的空气抽出；
3.2)先用等离子喷涂厚度为0.02～0.03mm的Ni/Al结合底层；再用等离子喷涂厚度为0.05～0.1mm的过渡层，所述过渡层为由20％的Al2O3、40％的TiO2、15％的NiCr和25％的Ni/Al组成的混合粉喷涂形成；最后用高速火焰喷涂厚度为0.2～0.25mm的防腐耐蚀涂层，所述防腐耐蚀涂层为由35％的Ni-Cr-Mo、15％的Ni-Cr-Al和50％的Al2O3-TiO2的混合涂层材料喷涂形成；
4)热处理：将喷涂后的钢板立即移入加热炉内，首先对钢板加热至400～420℃，保温1小时；升温至650～750℃，保温1小时；升温至950～1050℃，保温1小时；然后降温至780～800℃，保温1小时；降温至550～580℃，保温1小时；降温至400～420℃，保温1小时；最后停止加热，使钢板随加热炉逐级冷却至常温。
作为本发明的另一种优选方案，所述圆形钢管的材料按重量百分含量包括：铬18％、钴0.4％、碳0.75％、锰9.8％、钼0.7％、钨0.85％、铝0.9％、钒0.11％和钛0.025％；余量为铁。
作为本发明的一种改进方案，所述防腐涂层主要包括如下配方(重量份)：纳米二氧化硅19；三甲氧基硅烷13；十二碳醇酯2.8；蜡粉6；正丁醇17；乙酸丁酯3；丙烯酸9；丙 烯酸丁酯7；氨基甲酸乙酯6；活性剂0.6；钛白粉12；沉淀硫酸钡9；
制备该防腐涂层的工艺包括如下步骤：
1)在反应釜中按重量份比例加入正丁醇和丙烯酸，然后边搅拌边加入纳米二氧化硅，900r/min的速度搅拌25分钟；
2)按重量份比例将蜡粉和乙酸丁酯加入到反应釜中，600r/min的速度搅拌35分钟；
3)按重量份比例将钛白粉、活性剂和沉淀硫酸钡加入到反应釜中，950r/min的速度搅拌28分钟；
4)按重量份比例将丙烯酸丁酯、氨基甲酸乙酯和三甲氧基硅烷加入到反应釜中，1100r/min的速度搅拌18分钟；
5)按重量份比例将十二碳醇酯加入到反应釜，搅拌25分钟，得到该防腐涂层。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、构成箱体的底板、左侧板、右侧板、正面板、背面板和盖板在连接上相互扣合，支架与底板通过异形防盗的锁紧螺栓，盖板与箱体的顶部通过异形防盗的锁紧螺栓连接，一旦箱体内的电气元件损坏后，维修人员通过专用的扳手旋动锁紧螺栓，拆卸下箱体上的钢板，这样便于维修箱体内的电气元件。
2、底板、左侧板、右侧板、正面板、背面板和盖板的外表面喷涂有防腐喷涂层，具有良好的防腐效果，大大延长了路边电子信息查询装置的使用寿命。
3、钢管采用合金材料，该合金材料硬度高，不法分子不易夹断或锯断，可有效的对钢管进行保护。
附图说明
图1为路边电子信息查询装置的结构示意图；
图2为箱体的剖面视图；
图3为箱体去掉盖板后的立体图；
图4为底板的主视图；
图5为底部的立体图；
图6为锁紧螺栓的立体图；
图7为把手的立体图；
图8为喷涂系统的结构示意图。
图中，1—显示屏；2—底板；3—左侧板；4—右侧板；5—正面板；6—背面板；7—盖板；8—螺栓孔Ⅰ；9—T型卡条；10—矩形卡条；11—T型卡槽；12—矩形卡槽； 13—左侧凹槽；14—右侧凹槽；15—安装座；16—圆形钢管；17—连接板；18—沉头螺栓孔Ⅰ；19—沉头螺栓孔Ⅱ；20—螺纹孔；21—锁紧螺栓；22—半圆柱；23—轴销；24—斜板；25—活塞杆；26—密封罩Ⅰ；27—喷砂枪；28—输送轮Ⅰ；29—二维驱动机构Ⅰ；30—加热器Ⅰ；31—密封罩Ⅱ；32—氮气喷嘴；33—输送轮Ⅱ；34—密封罩Ⅲ；35—输送轮Ⅲ；36—等离子喷枪；37—高速火焰喷枪；38—真空泵；39—加热器Ⅱ；40—二维驱动机构Ⅱ；41—导向轮；42—扳手；43—半圆槽；44—圆孔；45—道路指示屏；46—转轴；47—电机；48—主动齿轮；49—从动齿轮；50—道闸杆；51—条形槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细地描述。
如图1、2、3所示，路边电子信息查询装置包括箱体、支架和安装在箱体上的显示屏1，箱体包括底板2、左侧板3、右侧板4、正面板5、背面板6、盖板7、道闸杆50和道路指示屏45。底板2上设有螺栓孔Ⅰ8，底板2的上部靠近左右两侧分别固定设有卡条，卡条由T型卡条9和矩形卡条10两段组成，如图4、5所示，底板2上左侧的矩形卡条10靠近后侧，底板2上右侧的矩形卡条10靠近前侧，左侧板3和右侧板4的底部分别设有卡槽，卡槽由T型卡槽11和矩形卡槽12组成，如图3所示，左侧板3底部的矩形卡槽12靠近后侧，右侧板4底部的矩形卡槽12靠近前侧，左侧板3竖直设置在底板2的左侧顶部，底板2顶部左侧的T型卡条9和矩形卡条10对应卡在左侧板3底部的T型卡槽11和矩形卡槽12内，底板2顶部右侧的T型卡条9和矩形卡条10卡在右侧板4底部的T型卡槽11和矩形卡槽12内。左侧板3的内侧靠近前后两侧分别从左侧板3的卡槽的上方到顶部竖直设置左侧凹槽13，右侧板4的内侧靠近前后两侧分别从右侧板4的卡槽的上方到顶部竖直设置右侧凹槽14，正面板5的正中间位置设置显示屏安装窗，显示屏1从正面板5的内侧安装在显示屏安装窗上，正面板5的左右两侧卡在左侧板3靠近前侧的左侧凹槽13和右侧板4靠近前侧的右侧凹槽14内，背面板6的左右两侧卡在左侧板3靠近后侧的左侧凹槽13和右侧板4靠近后侧的右侧凹槽14内。
左侧板3上竖直设置一用于道路指示屏45转进或转出的条形槽51，正面板5和背面板6之间设置可转动的转轴46，箱体内安装有电机47，电机47的输出轴上安装有主动齿轮48，转轴46上安装有从动齿轮49，主动齿轮48与从动齿轮49齿啮合，道闸杆50的一端固定在转轴46上，道闸杆50的另一端固定连接道路指示屏45。正转动电机47，电机47驱动主动齿轮48，主动齿轮48带动从动齿轮49转动，进而驱动道闸杆50带动道路指示屏45转出抬 起；反转电机47，便可驱动道闸杆50放下并隐藏在箱体内。该道路指示屏45用于指示路线，便于路人查看。
支架包括安装座15、两个圆形钢管16和两个连接板17，如图1所示。圆形钢管16固定设置在安装座15上，每个连接板17固定连接在一个圆形钢管16的顶部。连接板17上设置沉头螺栓孔Ⅰ18，底板2放置在连接板17上，锁紧螺栓穿过连接板17上的沉头螺栓孔Ⅰ18和底板2上的螺栓孔Ⅰ8并通过锁紧螺母锁紧。
盖板7上靠近四侧设置多个沉头螺栓孔Ⅱ19，左侧板3、右侧板4、正面板5和背面板6的顶部设置螺纹孔20，锁紧螺栓穿过盖板7上的沉头螺栓孔Ⅱ19并旋紧在螺纹孔20内。
锁紧螺栓21的螺栓头设置横截面为多边形的内凹卡槽，内凹卡槽内对应的多个面上分别沿其轴向设置向外凸出的半圆柱22，内凹卡槽的中部沿其轴向设置一轴销23，半圆柱22和轴销23的外端面与螺栓头的外端面相平，如图6所示。安装或拆卸锁紧螺栓21必须采用配套的扳手，普通的工具因半圆柱22和轴销23的阻挡而不能伸进内凹卡槽内，从而无法安装或拆卸锁紧螺栓21，有效避免箱体被破坏。
锁紧螺栓21的内凹卡槽内填充堵塞物(若弹性密封圈)，并在内凹卡槽内的堵塞物外涂刷防腐涂层(防锈漆、银粉漆等)，连接板17上的防腐涂层与连接板17的底面平行；盖板7上的防腐涂层与盖板7的上表面平行。通过堵塞物和堵塞物外涂刷防腐涂层可有效的隐藏该锁紧螺栓21的内凹卡槽。
组装该箱体时，先将左侧板3从前侧滑进底板2上左侧的卡条上，因底板2上左侧的矩形卡条10的阻挡作用，左侧板3并不会从底板2上左侧的卡条上滑出；将右侧板4从后测滑进底板2上右侧的卡条上，因底板2上右侧的矩形卡条10的阻挡作用，右侧板4并不会从底板2上右侧的卡条上滑出；再安装正面板5和背面板6；最后将盖板7通过锁紧螺栓21连接在左侧板3、右侧板4、正面板5和背面板6的顶部。
构成箱体的底板2、左侧板3、右侧板4、正面板5、背面板6和盖板7在连接上相互扣合，支架与底板2通过异形防盗的锁紧螺栓21，盖板7与箱体的顶部通过异形防盗的锁紧螺栓21连接，一旦箱体内的电气元件损坏后，维修人员通过专用的扳手42旋动锁紧螺栓21，拆卸下箱体上的钢板，这样便于维修箱体内的电气元件。其中扳手42呈“7”字型，扳手42的一端为横截面与内凹卡槽对应的多边形，在每个面上沿其轴向方向设置与半圆柱22配合的半圆槽43，扳手42的一端中部沿其轴向设置与轴销23配合的圆孔44。安装或拆卸锁紧螺栓21时，将扳手42的一端插入内凹卡槽内，端部的半圆槽43与半圆柱22配合，轴销23插入圆孔44内，旋转扳手42便可安装或拆卸锁紧螺栓21。
底板2的底面、左侧板3的外表面、右侧板4的外表面、正面板5的外表面、背面板6的外表面和盖板7的上表面均设有抗腐蚀的防腐喷涂层。防腐喷涂层是通过如下方法实现的：
在该方法中采用了一套喷涂系统，如图8所示，喷涂系统包括斜板24以及依次设置在斜板24上的喷砂处理装置、吹扫处理装置和喷涂处理装置。斜板24的背面设置一排液压缸，液压缸的活塞杆25的端部铰接在斜板24的背面。
喷砂处理装置包括密封罩Ⅰ26、喷砂枪27、输送轮Ⅰ28、驱动喷砂枪27上下左右移动的二维驱动机构Ⅰ29和设置在斜板24正面上的加热器Ⅰ30。加热器Ⅰ30包括导热面板Ⅰ以及设置在导热面板Ⅰ与斜板之间的加热电阻丝Ⅰ。输送轮Ⅰ28设置在导热面板Ⅰ的下方。输送轮Ⅰ28的轴线与斜板24垂直。
吹扫处理装置包括密封罩Ⅱ31和设置在密封罩Ⅱ31内的氮气喷嘴32。密封罩Ⅱ31内的底部设置一排输送轮Ⅱ33，输送轮Ⅱ33的右端与输送轮Ⅰ28的左端对应，输送轮Ⅱ33的轴线与斜板24垂直。
喷涂处理装置包括密封罩Ⅲ34、输送轮Ⅲ35、等离子喷枪36、高速火焰喷枪37、真空泵38、设置在斜板24正面上的加热器Ⅱ39以及驱动等离子喷枪36和高速火焰喷枪37上下左右移动的二维驱动机构Ⅱ40。加热器Ⅱ39包括导热面板Ⅱ以及设置在导热面板Ⅱ与斜板24之间的加热电阻丝Ⅱ。输送轮Ⅲ35设置在导热面板Ⅱ的下方；输送轮Ⅲ35的最右端与输送轮Ⅱ33的左端对应；输送轮Ⅲ35的轴线与斜板24垂直。
斜板24上设有两排导向轮41，导向轮41位于加热器Ⅰ30和加热器Ⅱ39的左侧和右侧。在斜板24上移动钢板时，依靠导向轮41和底部的输送轮Ⅰ28、输送轮Ⅱ33或者输送轮Ⅲ35配合，移动钢板更轻松。
该方法包括如下步骤：
1)喷砂处理：打开密封罩Ⅰ26，将钢板(是指底板2、左侧板3、右侧板4、正面板5、背面板6和盖板7)通过输送轮Ⅰ28的右端进入密封罩Ⅰ26内，并移动到导热面板Ⅰ处与导热面板Ⅰ靠在一起进行加热，加热温度控制在312～315℃，加热时间1.5小时；再采用喷砂枪27对钢板的表面进行喷砂处理，喷砂压力为542-545KPa；喷砂后钢板表面的粗糙度Ra为3～3.2um。
2)将喷砂处理后的钢板通过输送轮Ⅰ28的左端和输送轮Ⅱ33的右端立即送入密封罩Ⅱ31内。然后采用氮气喷嘴32进行吹扫，除去钢板表面的灰尘和砂粒。
3)表面喷涂处理：
3.1)钢板通过输送轮Ⅱ33的左端和输送轮Ⅲ35的右端立即进入密封罩Ⅲ34内，并移动到导热面板Ⅱ处与导热面板Ⅱ靠在一起进行加热，使钢板的温度保持在409～410℃；同时开启真空泵38将密封罩Ⅲ34内的空气抽出。
3.2)先用等离子喷涂厚度为0.02～0.03mm的Ni/Al结合底层；再用等离子喷涂厚度为0.05～0.1mm的过渡层，所述过渡层为由20％的Al2O3、40％的TiO2、15％的NiCr和25％的Ni/Al组成的混合粉喷涂形成；最后用高速火焰喷涂厚度为0.2～0.25mm的防腐耐蚀涂层，所述防腐耐蚀涂层为由35％的Ni-Cr-Mo、15％的Ni-Cr-Al和50％的Al2O3-TiO2的混合涂层材料喷涂形成。
4)热处理：将喷涂后的钢板立即移入加热炉内，首先对钢板加热至400～420℃，保温1小时；升温至650～750℃，保温1小时；升温至950～1050℃，保温1小时；然后降温至780～800℃，保温1小时；降温至550～580℃，保温1小时；降温至400～420℃，保温1小时；最后停止加热，使钢板随加热炉逐级冷却至常温。
该防腐喷涂层与钢板的结合强度大于56Mpa，该防腐喷涂层具有良好的防腐效果，大大延长了路边电子信息查询装置的使用寿命。
圆形钢管16的材料按重量百分含量包括：铬18％、钴0.4％、碳0.75％、锰9.8％、钼0.7％、钨0.85％、铝0.9％、钒0.11％和钛0.025％；余量为铁。该合金材料硬度高，不法分子不易夹断或锯断，可有效的对钢管进行保护。
防腐涂层除了采用如上的防锈漆、银粉漆等外，还可以采用如下的防腐涂层。防腐涂层主要包括如下配方(重量份)：纳米二氧化硅19；三甲氧基硅烷13；十二碳醇酯2.8；蜡粉6；正丁醇17；乙酸丁酯3；丙烯酸9；丙烯酸丁酯7；氨基甲酸乙酯6；活性剂0.6；钛白粉12；沉淀硫酸钡9。
制备该防腐涂层的工艺包括如下步骤：
1)在反应釜中按重量份比例加入正丁醇和丙烯酸，然后边搅拌边加入纳米二氧化硅，900r/min的速度搅拌25分钟；
2)按重量份比例将蜡粉和乙酸丁酯加入到反应釜中，600r/min的速度搅拌35分钟；
3)按重量份比例将钛白粉、活性剂和沉淀硫酸钡加入到反应釜中，950r/min的速度搅拌28分钟；
4)按重量份比例将丙烯酸丁酯、氨基甲酸乙酯和三甲氧基硅烷加入到反应釜中，1100r/min的速度搅拌18分钟；
5)按重量份比例将十二碳醇酯加入到反应釜，搅拌25分钟，得到该防腐涂层。
该防腐涂层在常温下可以在内凹卡槽内的堵塞物外形成一层致密、坚硬的保护膜，使得内凹卡槽与空气中的氧气、水、氯离子等腐蚀性介质完全隔离，从而达到很好的防腐效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进 行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.路边电子信息查询装置，包括箱体、支架和安装在箱体上的显示屏(1)，其特征在于：所述箱体包括底板(2)、左侧板(3)、右侧板(4)、正面板(5)、背面板(6)、盖板(7)、道闸杆(50)和道路指示屏(45)；所述底板(2)上设有螺栓孔Ⅰ(8)，所述底板(2)的上部靠近左右两侧分别固定设有卡条，所述卡条由T型卡条(9)和矩形卡条(10)两段组成，所述底板(2)上左侧的矩形卡条(10)靠近后侧，所述底板(2)上右侧的矩形卡条(10)靠近前侧，所述左侧板(3)和右侧板(4)的底部分别设有卡槽，所述卡槽由T型卡槽(11)和矩形卡槽(12)组成，所述左侧板(3)底部的矩形卡槽(12)靠近后侧，所述右侧板(4)底部的矩形卡槽(12)靠近前侧，所述左侧板(3)竖直设置在底板(2)的左侧顶部，所述底板(2)顶部左侧的T型卡条(9)和矩形卡条(10)对应卡在左侧板(3)底部的T型卡槽(11)和矩形卡槽(12)内，所述底板(2)顶部右侧的T型卡条(9)和矩形卡条(10)卡在右侧板(4)底部的T型卡槽(11)和矩形卡槽(12)内；所述左侧板(3)的内侧靠近前后两侧分别从左侧板(3)的卡槽的上方到顶部竖直设置左侧凹槽(13)，所述右侧板(4)的内侧靠近前后两侧分别从右侧板(4)的卡槽的上方到顶部竖直设置右侧凹槽(14)，所述正面板(5)的正中间位置设置显示屏安装窗，所述显示屏(1)从正面板(5)的内侧安装在显示屏安装窗上，所述正面板(5)的左右两侧卡在左侧板(3)靠近前侧的左侧凹槽(13)和右侧板(4)靠近前侧的右侧凹槽(14)内，所述背面板(6)的左右两侧卡在左侧板(3)靠近后侧的左侧凹槽(13)和右侧板(4)靠近后侧的右侧凹槽(14)内；
所述左侧板(3)上竖直设置一用于道路指示屏(45)转进或转出的条形槽(51)，所述正面板(5)和背面板(6)之间设置可转动的转轴(46)，所述箱体内安装有电机(47)，所述电机(47)的输出轴上安装有主动齿轮(48)，所述转轴(46)上安装有从动齿轮(49)，主动齿轮(48)与从动齿轮(49)齿啮合，所述道闸杆(50)的一端固定在转轴(46)上，道闸杆(50)的另一端固定连接道路指示屏(45)；
所述支架包括安装座(15)、两个圆形钢管(16)和两个连接板(17)，所述圆形钢管(16)固定设置在安装座(15)上，每个连接板(17)固定连接在一个圆形钢管(16)的顶部；所述连接板(17)上设置沉头螺栓孔Ⅰ(18)，所述底板(2)放置在连接板(17)上，锁紧螺栓穿过连接板(17)上的沉头螺栓孔Ⅰ(18)和底板(2)上的螺栓孔Ⅰ(8)并通过锁紧螺母锁紧；
所述盖板(7)上靠近四侧设置多个沉头螺栓孔Ⅱ(19)，所述左侧板(3)、右侧板(4)、正面板(5)和背面板(6)的顶部设置螺纹孔(20)，锁紧螺栓穿过盖板(7)上的沉头螺栓孔Ⅱ(19)并旋紧在螺纹孔(20)内；
锁紧螺栓(21)的螺栓头设置横截面为多边形的内凹卡槽，所述内凹卡槽内对应的多个面上分别沿其轴向设置向外凸出的半圆柱(22)，所述内凹卡槽的中部沿其轴向设置一轴销(23)，所述半圆柱(22)和轴销(23)的外端面与螺栓头的外端面相平；
所述锁紧螺栓(21)的内凹卡槽内填充堵塞物，并在内凹卡槽内的堵塞物外涂刷防腐涂层，所述连接板(17)上的防腐涂层与连接板(17)的底面平行；所述盖板(7)上的防腐涂层与盖板(7)的上表面平行。
2.根据权利要求1所述的路边电子信息查询装置，其特征在于：所述底板(2)的底面、左侧板(3)的外表面、右侧板(4)的外表面、正面板(5)的外表面、背面板(6)的外表面和盖板(7)的上表面均设有抗腐蚀的防腐喷涂层；所述防腐喷涂层是通过如下方法实现的：
在该方法中采用了一套喷涂系统，所述喷涂系统包括斜板(24)以及依次设置在斜板(24)上的喷砂处理装置、吹扫处理装置和喷涂处理装置；所述斜板(24)的背面设置一排液压缸，所述液压缸的活塞杆(25)的端部铰接在斜板(24)的背面；
所述喷砂处理装置包括密封罩Ⅰ(26)、喷砂枪(27)、输送轮Ⅰ(28)、驱动喷砂枪(27)上下左右移动的二维驱动机构Ⅰ(29)和设置在斜板(24)正面上的加热器Ⅰ(30)；所述加热器Ⅰ(30)包括导热面板Ⅰ以及设置在导热面板Ⅰ与斜板之间的加热电阻丝Ⅰ；所述输送轮Ⅰ(28)设置在导热面板Ⅰ的下方；所述输送轮Ⅰ(28)的轴线与斜板(24)垂直；
所述吹扫处理装置包括密封罩Ⅱ(31)和设置在密封罩Ⅱ(31)内的氮气喷嘴(32)；所述密封罩Ⅱ(31)内的底部设置一排输送轮Ⅱ(33)，所述输送轮Ⅱ(33)的右端与输送轮Ⅰ(28)的左端对应，所述输送轮Ⅱ(33)的轴线与斜板(24)垂直；
所述喷涂处理装置包括密封罩Ⅲ(34)、输送轮Ⅲ(35)、等离子喷枪(36)、高速火焰喷枪(37)、真空泵(38)、设置在斜板(24)正面上的加热器Ⅱ(39)以及驱动等离子喷枪(36)和高速火焰喷枪(37)上下左右移动的二维驱动机构Ⅱ(40)；所述加热器Ⅱ(39)包括导热面板Ⅱ以及设置在导热面板Ⅱ与斜板(24)之间的加热电阻丝Ⅱ；所述输送轮Ⅲ(35)设置在导热面板Ⅱ的下方；所述输送轮Ⅲ(35)的最右端与输送轮Ⅱ(33)的左端对应；所述输送轮Ⅲ(35)的轴线与斜板(24)垂直；
该方法包括如下步骤：
1)喷砂处理：打开密封罩Ⅰ(26)，将钢板通过输送轮Ⅰ(28)的右端进入密封罩Ⅰ(26)内，并移动到导热面板Ⅰ处与导热面板Ⅰ靠在一起进行加热，加热温度控制在312～315℃，加热时间1.5小时；再采用喷砂枪(27)对钢板的表面进行喷砂处理，喷砂压力为542-545KPa；喷砂后钢板表面的粗糙度Ra为3～3.2um；
2)将喷砂处理后的钢板通过输送轮Ⅰ(28)的左端和输送轮Ⅱ(33)的右端立即送入密封罩Ⅱ(31)内；然后采用氮气喷嘴(32)进行吹扫，除去钢板表面的灰尘和砂粒；
3)表面喷涂处理：
3.1)钢板通过输送轮Ⅱ(33)的左端和输送轮Ⅲ(35)的右端立即进入密封罩Ⅲ(34)内，并移动到导热面板Ⅱ处与导热面板Ⅱ靠在一起进行加热，使钢板的温度保持在409～410℃；同时开启真空泵(38)将密封罩Ⅲ(34)内的空气抽出；
3.2)先用等离子喷涂厚度为0.02～0.03mm的Ni/Al结合底层；再用等离子喷涂厚度为0.05～0.1mm的过渡层，所述过渡层为由20％的Al2O3、40％的TiO2、15％的NiCr和25％的Ni/Al组成的混合粉喷涂形成；最后用高速火焰喷涂厚度为0.2～0.25mm的防腐耐蚀涂层，所述防腐耐蚀涂层为由35％的Ni-Cr-Mo、15％的Ni-Cr-Al和50％的Al2O3-TiO2的混合涂层材料喷涂形成；
4)热处理：将喷涂后的钢板立即移入加热炉内，首先对钢板加热至400～420℃，保温1小时；升温至650～750℃，保温1小时；升温至950～1050℃，保温1小时；然后降温至780～800℃，保温1小时；降温至550～580℃，保温1小时；降温至400～420℃，保温1小时；最后停止加热，使钢板随加热炉逐级冷却至常温。
3.根据权利要求1所述的路边电子信息查询装置，其特征在于，所述圆形钢管(16)的材料按重量百分含量包括：铬18％、钴0.4％、碳0.75％、锰9.8％、钼0.7％、钨0.85％、铝0.9％、钒0.11％和钛0.025％；余量为铁。
4.根据权利要求1所述的路边电子信息查询装置，其特征在于：所述防腐涂层主要包括如下重量份配方：纳米二氧化硅19；三甲氧基硅烷13；十二碳醇酯2.8；蜡粉6；正丁醇17；乙酸丁酯3；丙烯酸9；丙烯酸丁酯7；氨基甲酸乙酯6；活性剂0.6；钛白粉12；沉淀硫酸钡9；
制备该防腐涂层的工艺包括如下步骤：
1)在反应釜中按重量份比例加入正丁醇和丙烯酸，然后边搅拌边加入纳米二氧化硅，900r/min的速度搅拌25分钟；
2)按重量份比例将蜡粉和乙酸丁酯加入到反应釜中，600r/min的速度搅拌35分钟；
3)按重量份比例将钛白粉、活性剂和沉淀硫酸钡加入到反应釜中，950r/min的速度搅拌28分钟；
4)按重量份比例将丙烯酸丁酯、氨基甲酸乙酯和三甲氧基硅烷加入到反应釜中，1100r/min的速度搅拌18分钟；
5)按重量份比例将十二碳醇酯加入到反应釜，搅拌25分钟，得到该防腐涂层。
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