CN105931705A - 一种轨道机车用铜合金电缆 - Google Patents

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童茜
邵立忠
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Abstract

本发明公开了一种轨道机车用铜合金电缆,包括聚氯乙烯护套、第一绝缘层和铜合金导体，所述第一绝缘层的外侧粘合有聚氯乙烯护套，且第一绝缘层的内腔设有发泡聚乙烯护套，所述发泡聚乙烯护套与第一绝缘层之间填充有玻璃纤维填充物，所述发泡聚乙烯护套的内腔设有铜镀银橡胶层，且铜镀银橡胶层与发泡聚乙烯护套之间设有第二绝缘层，所述铜镀银橡胶层的内腔中安装有铜合金导体，该发明通过聚氯乙烯护套和发泡聚乙烯护套具有良好的绝缘防护作用，耐磨性强，增加铜合金电缆的使用寿命，云母和石棉绝缘层很好的防止导体对外导电，提高电缆的安全性，导体表面粘合一层铜镀银橡胶层，提高电缆的导电性能。

Description

一种轨道机车用铜合金电缆
技术领域
本发明涉及轨道机车用铜合金电缆技术领域，具体为一种轨道机车用铜合金电缆。
背景技术
随着我国经济的快速发展，车辆的生产和销售量也在飞速上涨，车辆线束是车辆的重要组成部分，是车辆的传输神经，主要用于车辆的电能及信号传输，使车辆的各个用电器有效工作，目前，世界各国大多采用铜导体作为车辆线束的传输导体，但由于世界各国的经济发展迅速，加大了铜资源的消耗，致使近几年来铜价飞速飙升，铜价的飞速上涨给车辆线束的生产企业带来极大压力，也大大增加了汽车厂家的生产成本，而且现在使用的车辆铜合金电缆绝缘性不好，导电性能差，工作效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种轨道机车用铜合金电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道机车用铜合金电缆,包括聚氯乙烯护套、第一绝缘层和铜合金导体，所述第一绝缘层的外侧粘合有聚氯乙烯护套，且第一绝缘层的内腔设有发泡聚乙烯护套，所述发泡聚乙烯护套与第一绝缘层之间填充有玻璃纤维填充物，所述发泡聚乙烯护套的内腔设有铜镀银橡胶层，且铜镀银橡胶层与发泡聚乙烯护套之间设有第二绝缘层，所述铜镀银橡胶层的内腔中安装有铜合金导体。
优选的，所述铜镀银橡胶层的形状为正五边形，且水量为六个。
优选的，所述第一绝缘层为云母和石棉混合物，且第二绝缘层为橡胶层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该发明通过聚氯乙烯护套和发泡聚乙烯护套具有良好的绝缘防护作用，耐磨性强，增加铜合金电缆的使用寿命，云母和石棉绝缘层很好的防止导体对外导电，提高电缆的安全性，导体表面粘合一层铜镀银橡胶层，提高电缆的导电性能。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1聚氯乙烯护套、2第一绝缘层、3玻璃纤维填充物、4发泡聚乙烯护套、5第二绝缘层、6铜镀银橡胶层、7铜合金导体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种轨道机车用铜合金电缆,包括聚氯乙烯护套1、第一绝缘层2和铜合金导体7，所述第一绝缘层2的外侧粘合有聚氯乙烯护套1，且第一绝缘层2的内腔设有发泡聚乙烯护套4，所述发泡聚乙烯护套4与第一绝缘层2之间填充有玻璃纤维填充物3，所述发泡聚乙烯护套4的内腔设有铜镀银橡胶层6，且铜镀银橡胶层6与发泡聚乙烯护套4之间设有第二绝缘层5，所述铜镀银橡胶层6的内腔中安装有铜合金导体7，所述铜镀银橡胶层6的形状为正五边形，且水量为六个，所述第一绝缘层2为云母和石棉混合物，且第二绝缘层5为橡胶层，该发明通过聚氯乙烯护套1和发泡聚乙烯护套4具有良好的绝缘防护作用，耐磨性强，增加铜合金电缆的使用寿命，云母和石棉绝缘层很好的防止导体对外导电，提高电缆的安全性，导体表面粘合一层铜镀银橡胶层6，提高电缆的导电性能。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种轨道机车用铜合金电缆,包括聚氯乙烯护套（1）、第一绝缘层（2）和铜合金导体（7），其特征在于：所述第一绝缘层（2）的外侧粘合有聚氯乙烯护套（1），且第一绝缘层（2）的内腔设有发泡聚乙烯护套（4），所述发泡聚乙烯护套（4）与第一绝缘层（2）之间填充有玻璃纤维填充物（3），所述发泡聚乙烯护套（4）的内腔设有铜镀银橡胶层（6），且铜镀银橡胶层（6）与发泡聚乙烯护套（4）之间设有第二绝缘层（5），所述铜镀银橡胶层（6）的内腔中安装有铜合金导体（7）。
2.根据权利要求1所述的一种轨道机车用铜合金电缆，其特征在于：所述铜镀银橡胶层（6）的形状为正五边形，且水量为六个。
3.根据权利要求1所述的一种轨道机车用铜合金电缆，其特征在于：所述第一绝缘层（2）为云母和石棉混合物，且第二绝缘层（5）为橡胶层。
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