CN105905556B - 一种全自动高轨型abs汽车配件生产线 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其包括U型结构的生产线，所述生产线设有上料装置、转移装置以及下料装置，所述生产线包括机架，所述机架内设有横移轨道，若干个机械吊臂提料车活动设置在机架内的横移轨道上；所述机架内还设有多个工位。本发明实行功能机组总成，从原料到产品一步到位，从中减少人力物力的使用；本机优化机组配合，自动化程度高，占用厂房空间小，污染源少，耗电少，成本低，易于维护；机组运用伺服电机传动精密控制减少开机套位时间、缩短产品废料长度；人机界面通讯一人操机即可完成机组配合。

Description

一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线
技术领域
本发明涉及表面处理的技术领域，具体涉及一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线。
背景技术
金属表面处理对涂层的附着力、外观及耐腐蚀等性能都有影响，是金属加工的必需工序，传统的处理方法包括磷化和铬酸盐钝化处理，但这两种方法都存在严重的环境污染问题，铬酸钝化中的六价铬离子具有较强的致癌性，磷酸盐转化中的废水及废渣对水体产生严重污染，随着人们对环保意识的增强，无铬环保钝化技术越来越受青睐，硅烷化、稀土/硅烷协同钝化是比较有发展潜力的新方法。目前采用稀土/硅烷协同钝化处理技术对金属板材进行防腐蚀表面处理时，生产工艺繁琐，生产线效率低，成本高，工人劳动强度大，急需开发高效适于工业化的表面处理生产线。
现有的表面处理车间产品存在批量少，品种多、结构复杂等特点，配置的设备也比较多，如搅拌机、过滤机、电源控制单元、输送系统、加热系统、冷却系统和送排风系统等，这些设备分散在车间的各个角落，传统的控制方法是单机单控，每个设备之间没有必然的联系，工人的劳动强度增大，生产效率低，对温度和电源控制单元参数等重要数据没有记录，当出现产品质量问题时很难查清当时的工艺情况，不能根据设备的运行状况作出科学生产，对设备保养比较困难，维护成本高。
发明内容
为了解决上述问题，本发明公开的一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线，解决ABS汽车配件的表面处理问题。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：
一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：其包括U型结构的生产线，所述生产线设有上料装置、转移装置以及下料装置，所述生产线包括机架，所述机架内设有横移轨道，若干个机械吊臂提料车活动设置在机架内的横移轨道上；所述机架内还设有多个工位；
所述机架包括左生产线机架与右生产线机架，所述上料装置设置在左生产线机架工件运输方向的前端，所述下料装置设置在右生产线机架工件运输方向的尾端；
所述转移装置设置在左生产线机架与右生产线机架的右端，分别连接左生产线机架与右生产线机架。
作为进一步改进，所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线还包括烘干炉装置，所述烘干炉装置设置在右生产线机架上，位于工件运输方向下料装置的前方。
作为进一步改进，所述机架还设有侧生产线机架，所述侧生产线机架设置在左生产线机架的侧方，并通过转移装置与左生产线机架连接。
作为进一步改进，所述机械吊臂提料车设有横移机构以及竖直提升臂，所述竖直提升臂设置在横移机构的中部，并向下伸出于横移机构，所述机械吊臂提料车通过横移机构活动设置在横移轨道上。
作为进一步改进，所述竖直提升臂的下端部设有治具部。
作为进一步改进，所述横移轨道包括设有左右两条传动齿条，所述横移机构包括驱动电机以及与驱动电机连接的两后端驱动齿轮，两后端驱动齿轮分别与左右两条传动齿条活动连接。
作为进一步改进，所述横移机构还包括两前端导向齿轮，两前端导向齿轮设置在工件运输方向的横移机构前端。
作为进一步改进，所述工位为不锈钢或钢材焊接的槽体。
作为进一步改进，所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线还包括人机界面控制装置，所述人机界面控制装置设置在机架的其中一头。
本发明的优点在于：以往客户产品从下单到成品，中间需要经过不同机座设备及人工操作，以至于装夹半成品原料次数增加，从而重复浪费人力物力。传统机组设备功能单一，误差大，调机时间长，人员配合困难，占用空间大，噪声源多，管理麻烦，易损坏故障多，维修成本高，保养位置多，售后客服多不易协调。
本发明实行功能机组总成，从原料到产品一步到位，从中减少人力物力的使用；本机优化机组配合，自动化程度高，占用厂房空间小，污染源少，耗电少，成本低，易于维护；机组运用伺服电机传动精密控制减少开机套位时间、缩短产品废料长度；人机界面通讯一人操机即可完成机组配合。
下面结合附图与具体实施方式，对本发明进一步说明。
附图说明
图1为本实施例的全自动高轨型ABS汽车配件生产线整体俯视结构示意图；
图2为本实施例的全自动高轨型ABS汽车配件生产线的整体正视结构示意图；
图3为图2中A部位放大结构示意图；
图4为本实施例的全自动高轨型ABS汽车配件生产线的侧视结构示意图；
图5为图4中B部位放大结构示意图。
图中：1.生产线，11.左生产线机架，12.右生产线机架，13.横移轨道，14.传动齿条，15.侧生产线机架，21.上料装置，22.下料装置，3.机械吊臂提料车，31.横移机构，311.驱动电机，312.后端驱动齿轮，313.前端导向齿轮，32.竖直提升臂，4.工位，41.槽体，5.烘干炉装置。
具体实施方式
实施例，参见图1～图5，本实施例提供的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，包括U型结构的生产线1，所述生产线1设有上料装置21、转移装置以及下料装置22，所述生产线1包括机架，所述机架内设有横移轨道13，若干个机械吊臂提料车3活动设置在机架内的横移轨道13上；所述机架内还设有多个工位4，所述工位4为不锈钢或钢材焊接的槽体41；所述机架包括左生产线机架11、右生产线机架12与侧生产线机架15，所述上料装置21设置在左生产线机架11工件运输方向的前端，所述下料装置22设置在右生产线机架12工件运输方向的尾端；所述转移装置设置在左生产线机架11与右生产线机架12的右端，分别连接左生产线机架11与右生产线机架12；所述侧生产线机架15设置在左生产线机架11的侧方，并通过转移装置与左生产线机架11连接。
所述机械吊臂提料车3设有横移机构31以及竖直提升臂32，所述竖直提升臂32设置在横移机构31的中部，并向下伸出于横移机构31，所述机械吊臂提料车3通过横移机构31活动设置在横移轨道13上；所述竖直提升臂32的下端部设有治具部；所述横移轨道13包括设有左右两条传动齿条14，所述横移机构31包括驱动电机311以及与驱动电机311连接的两后端驱动齿轮312，两后端驱动齿轮312分别与左右两条传动齿条14活动连接。所述横移机构31还包括两前端导向齿轮313，两前端导向齿轮313设置在工件运输方向的横移机构31前端。每个机械吊臂提料车3通过其横移机构31的驱动电机311驱动两前端导向齿轮313，带动整个机械吊臂提料车3在横移轨道13上移动，竖直提升臂32下部的治具部夹取工件，将工件伸入至槽体41内进行表面处理。
全自动高轨型ABS汽车配件生产线还包括烘干炉装置5，所述烘干炉装置5设置在右生产线机架12上，位于工件运输方向下料装置22的前端。
所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线还包括人机界面控制装置，所述人机界面控制装置设置在机架的其中一头。
本发明的工作原理：采用自动机头进行横移及垂直工作，使产品在上料后不需人工操作，通过自动化程序控制进行作业，垂直放入每个工位上，达到处理时间及工艺后，再进入另一工位中，最后完全整体的表面处理后回到下料，大节提升了智能化及无需人工进行作业的工作模式，自动化控制程度高等特点。
本发明的主要操作流程：工件上料→升降→竖直提升臂垂直提升→1#工位作业→2#工位作业→至全部工位作业完成→回下料位→收料；
本发明并不限于上述实施方式，采用与本发明上述实施例相同或近似结构或装置，而得到的其他用于全自动高轨型ABS汽车配件生产线，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：其包括U型结构的生产线，所述生产线设有上料装置、转移装置以及下料装置，所述生产线包括机架，所述机架内设有横移轨道，若干个机械吊臂提料车活动设置在机架内的横移轨道上，所述机械吊臂提料车设有横移机构以及竖直提升臂，所述竖直提升臂设置在横移机构的中部，并向下伸出于横移机构，所述机械吊臂提料车通过横移机构活动设置在横移轨道上，所述竖直提升臂的下端部设有治具部，所述横移轨道包括设有左右两条传动齿条，所述横移机构包括驱动电机以及与驱动电机连接的两后端驱动齿轮，两后端驱动齿轮分别与左右两条传动齿条活动连接；所述机架内还设有多个工位；
所述机架包括左生产线机架与右生产线机架，所述上料装置设置在左生产线机架工件运输方向的前端，所述下料装置设置在右生产线机架工件运输方向的尾端；
所述转移装置设置在左生产线机架与右生产线机架的右端，分别连接左生产线机架与右生产线机架。
2.根据权利要求1所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：其还包括烘干炉装置，所述烘干炉装置设置在右生产线机架上，位于工件运输方向下料装置的前端。
3.根据权利要求1所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：所述机架还设有侧生产线机架，所述侧生产线机架设置在左生产线机架的侧方，并通过转移装置与左生产线机架连接。
4.根据权利要求1所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：所述横移机构还包括两前端导向齿轮，两前端导向齿轮设置在工件运输方向的横移机构前端。
5.根据权利要求1所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：所述工位为不锈钢或钢材焊接的槽体。
6.根据权利要求1所述的全自动高轨型ABS汽车配件生产线，其特征在于：其还包括人机界面控制装置，所述人机界面控制装置设置在机架的其中一头。
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