CN105863950A - 一种利用气囊浮力的动力装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种利用气囊浮力的动力装置，水箱上部有进水阀和气压表，气压表的一侧设有出气管，出气管上安装有单向阀且与第二封闭水箱的进气管连接，水箱的左侧壁下方安装有放水阀，轴承的内部设有通过支架固定的进气管，进气管一端连接空压机另一端通过分气阀与水箱内的转动轮体最下部的气囊盒相连接，水箱的后侧轴承上连接传动输出机构，本发明装置结构简单，节约能源，不污染环境。
Description
技术领域
本发明涉及动力装置，具体的说，是一种利用气囊浮力的动力装置。
背景技术
目前使用的动力装置比如火力发电机、内燃发动机等主要依靠消耗能源来产生，而风能、太阳能、潮汐能、水利能等再生能源的利用又需要大量的设备投资且受环境条件的限制。现有技术中有利用浮力的动力装置，但结构复杂且动力小。为此，需要一种可以解决上述问题的利用气囊浮力的动力装置，满足实际情况的需要。
发明内容
为避免现有技术的不足，本发明提供一种利用气囊浮力的动力装置。
本发明的技术方案是：一种利用气囊浮力的动力装置，包括水箱、放水阀、气囊盒、转动轮体、单向阀、轴承架、平衡轮、传动齿轮，所述的水箱为封闭水箱，水箱的左侧壁下方安装有放水阀，水箱的上部安装有气压表，气压表的一侧安装有进水阀，气压表的另一侧设有出气管，出气管上安装有单向阀，出气管与第二封闭水箱的进气管连接，水箱内右上角安装有机油箱，轴承的两端穿过水箱连接轴承架，轴承架上焊接有支架，轴承架的下端固定在轴承座上，轴承的一端安装有平衡轮，轴承的内部设有进气管，进气管通过支架固定，进气管一端连接空压机，另一端通过轴承与水箱内的转动轮体最下部的气囊盒相连接。工作原理是当水箱盛满水之后，浮力承载着转动轮体和转动轮体上的气囊盒，打开空压机，空压机将空气泵入进气管中，进气管将转动轮体上最底层的气囊盒充满空气，由于浮力的作用，牵动转动轮体向上转，充当满空气的气囊盒运动到最顶端时，在水的压力下，空气自动上浮到封闭水箱的顶端，通过出气管运送到下一个封闭的水箱中继续作功，空气泵不断地将空气泵入的过程，使转动轮体中的气囊盒产生浮力偏转作用，不停转动，传动输出机构不断地将能量输出。
传动输出机构由以下几部分组成：所述的水箱的后侧轴承上安装有三角皮带轮，所述的三角皮带轮通过皮带与总轴连接。水箱后侧安装有液压油箱，液压油箱连接液压泵，液压泵一侧的轴承上安装有传动齿轮，所述的传动齿轮带动液压泵转动，液压泵通过液压出油管连接液压马达，所述的液压马达上安装有变速箱，液压马达与发电机相连接，液压马达的下方设有储油箱，所述的储油箱上安装有液压泵，液压泵通过液压回油管与第二液压油箱连接，所述的机油箱通过油管与轴承连接，轴承通过油管与机油箱连接，液压油泵中的油通过液压出油管运送到液压马达，液压马达将油泵入发电机中作功，发电机中流出的油汇入储油箱，储油箱中的油通过液压泵的作用从液压回油管进入第二水箱内的液压油泵中。
所述水箱为至少2个。
所述的装置组最后一个水箱为开口式水箱。
所述的转动轮体上安装有8个气囊盒。
本发明的优点是：节约能源，不污染环境，且设备可大可小，装置结构简单。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
图1为本发明的主视图。
图2为本发明的左视图。
图3为本发明的俯视图。
图4为本发明的气体线路图。
其中：1为水箱、2为气囊盒、3为转动轮体、4为油管、5为轴承架、6为放水阀、7为单向阀、8为液压出油管、9为液压回油管、10为出气管、11为总轴、12为平衡轮、13为三角皮带轮、14为发电机、15为液压泵、16为液压马达、17为轴承、18为轴承座、19为储油箱、20为气压表、21为液压油箱、22为机油箱、23为进气管、24为变速箱、25为空压机、26为抽油泵、27为支架。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述；
一种利用气囊浮力的动力装置，包括水箱1、放水阀6、气囊盒2、转动轮体3、单向阀7、轴承架5、平衡轮12、传动齿轮13，所述的水箱1为封闭水箱，水箱1的左侧壁下方安装有放水阀6，轴承17的两端穿过水箱1连接轴承架5，轴承架5上焊接有支架27，轴承架5的下端固定在轴承座18上，轴承17的一端安装有平衡轮12，轴承17的内部设有进气管23，进气管23通过支架27固定，所述的进气管23一端连接空压机25，另一端通过轴承17与水箱1内的转动轮体3最下部的气囊盒2相连接，转动轮体3上安装有气囊盒2，水箱1的上部安装有气压表20,气压表20的一侧设有出气管10，出气管10上安装有单向阀7，所述的出气管10与第二封闭水箱的进气管23连接，长方体的水箱1后侧安装有液压油箱21，水箱1内右上角安装有机油箱22，液压油箱21连接液压泵15，液压泵15一侧的轴承17上安装有传动齿轮13，所述的传动齿轮13带动液压泵15转动，液压泵15通过液压出油管8连接液压马达16，所述的液压马达16上安装有变速箱24，液压马达16与发电机14相连接，液压马达16的下方设有储油箱19，所述的储油箱19上安装有液压泵15，液压泵15通过液压回油管9与第二液压油箱21连接，所述的机油箱22通过油管4与轴承17连接。
所述水箱1为至少2个。
所述的装置组最后一个水箱1为开口式水箱。
其工作原理是，当水箱1盛满水之后，浮力承载着转动轮体3和转动轮体上的物体，打开空压机25，空压机25将空气泵入进气管23中，进气管23将转动轮体3上的底层的气囊盒2充满空气，由于充满空气的气囊盒2浮力的作用，牵动转动轮体3向上转，充当满空气的气囊盒2运动到最顶端时，在水的压力下，空气自动上浮到封闭水箱1的顶端，通过出气管24运送到下一个封闭的水箱中继续作功，
同时液压油泵21中的油通过液压出油管8运送到液压马达16，液压马达16将油泵入发电机14中作功，发电机14中流出的油汇入储油箱19，储油箱19中的油通过液压泵15的作用从液压回油管9进入第二水箱内的液压油泵中。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本发明的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之列。
Claims (5)
1.一种利用气囊浮力的动力装置，包括水箱、放水阀、气囊盒、转动轮体、单向阀、轴承架、平衡轮、三角皮带轮和传动输出机构，其特征在于：所述的水箱为封闭水箱，所述的水箱上部安装有进水阀和气压表，所述的气压表的一侧设有出气管，所述的出气管上安装有单向阀且与第二封闭水箱的进气管连接，所述水箱的左侧壁下方安装有放水阀，轴承的两端穿过所述的水箱连接所述的轴承架，所述的轴承架上焊接有支架，所述的轴承架的下端固定在轴承座上，所述的轴承的一端安装有平衡轮，所述的轴承的内部设有通过支架固定的进气管，所述的进气管一端连接空压机，另一端通过分气阀与水箱内的转动轮体最下部的气囊盒相连接，所述的水箱的后侧轴承上安装有三角皮带轮，所述后侧轴承上连接传动输出机构。
2.根据权利要求1所述的一种利用气囊浮力的动力装置，其特征在于：所述的传动输出机构包括，所述水箱后侧安装有液压油箱，液压油箱连接液压泵，液压泵一侧的轴承上安装有传动齿轮，所述的传动齿轮带动液压泵转动，液压泵通过液压出油管连接液压马达，所述的液压马达上方安装有变速箱下方设有储油箱，所述的液压马达与发电机相连接，所述的储油箱上安装有液压泵，液压泵通过液压回油管与第二液压油箱连接，液压油泵中的油通过液压出油管运送到液压马达，液压马达将油泵入发电机中作功，发电机中流出的油汇入储油箱，储油箱中的油通过液压泵的作用从液压回油管进入第二水箱内的液压油泵中。
3.根据权利要求1所述的一种利用气囊浮力的动力装置，其特征在于：所述的水箱为至少2个。
4.根据权利要求1所述的一种利用气囊浮力的动力装置，其特征在于：所述的转动轮体上安装有8个气囊盒。
5.根据权利要求1所述的一种利用气囊浮力的动力装置，其特征在于：所述的最后一个水箱为开口式水箱。
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| CN201610335536.8A CN105863950A (zh) | 2016-05-19 | 2016-05-19 | 一种利用气囊浮力的动力装置 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2016
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