CN105844922A - 分组型通用智能交通信号机 - Google Patents
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Abstract
本发明所述分组型通用智能交通信号机，包括中央处理器，与中央处理器连接的存储模块、电源、晶振和通信模块；还包括与中央处理器连接的串并转换模块，与串并转换模块连接的接口芯片，所述接口芯片与交通信号机连接。本发明所述分组型通用智能交通信号机，实现GPRS网络与通信服务器的实时通信与控制，本系统运行稳定，系统响应时间2s。本系统采用GPRS无线接入方式，设计了分组型通用智能交通信号机，实现了城市交通控制数据通信，解决了传统的有线通信方式在网络覆盖范围、扩展性、实时性和可靠性等方面的问题，降低了运营成本。
Description
技术领域
本发明涉及电子电路领域，具体地，涉及一种分组型通用智能交通信号机。
背景技术
数据通信系统是城市交通控制系统的重要组成部分之一，它通过数据采集、传输和管理技术，使监控中心能够准确地获取路网各个路口的交通流量和交通信号机的运行状态，从而为保证路网的控制效果创造条件。因此，如何能够快速、准确、实时地将各个路口的交通流数据和交通信号机运行状态上传给监控中心以及由监控中心下传控制指令给信号机就成了整个控制系统高效运行的重要环节。目前我国现有的城市交通控制系统网络主要采用电话或专用电缆等有线方式进行数据通信，已不能满足智能交通系统ITS及各种智能车载移动终端数据通信的实时性和移动性要求。
通用分组无线业务GPRS (General Packet Radio
Service)作为一种高速、高效、经济的无线系统，具有网络覆盖范围广、接入迅速、按流量计费、实时在线、没有任何布线的优点，特别适用于间断的、突发性的或频繁的、少量的数据传输，也适合短时的突发大数据量通信，完全满足分布式的城市交通实时、多点交通信号机数据采集及监控的双向数据通信需求。
发明内容
为克服现有技术存在的不足，本发明公开了一种分组型通用智能交通信号机。
本发明所述分组型通用智能交通信号机，包括中央处理器，与中央处理器连接的存储模块、电源、晶振和通信模块；还包括与中央处理器连接的串并转换模块，与串并转换模块连接的接口芯片，所述接口芯片与交通信号机连接。
优选的，所述存储模块包括与中央处理器连接的SDRAM和FLASH。
优选的，所述中央处理器为S3C44BOX。
优选的，所述通信模块为GPRS通信模块。
进一步的，所述GPRS通信模块为GR47。
优选的，所述串并转换模块为16C550，所述接口芯片为MAX232。
本发明所述分组型通用智能交通信号机，实现GPRS网络与通信服务器的实时通信与控制，本系统运行稳定，系统响应时间2s。本系统采用GPRS无线接入方式，设计了分组型通用智能交通信号机，实现了城市交通控制数据通信，解决了传统的有线通信方式在网络覆盖范围、扩展性、实时性和可靠性等方面的问题，降低了运营成本。
附图说明
图1是本发明一种具体实施方式示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的详细说明，但本发明的实施方式不限于此。
本发明所述分组型通用智能交通信号机，包括中央处理器，与中央处理器连接的存储模块、电源、晶振和通信模块；还包括与中央处理器连接的串并转换模块，与串并转换模块连接的接口芯片，所述接口芯片与交通信号机连接。
具有GPRS功能的分组型通用智能交通信号机主要由ARM微处理器模块、GRPS无线通信模块、存储模块、电源晶振模块、交通信号机以及JTAG调试接口等模块组成，其结构框图如图1所示。
ARM微处理器模块是分组型通用智能交通信号机的控制核心，负责交通信号机的数据采集、存储处理数据、GPRS通信等工作。根据分组型通用智能交通信号机低功耗的要求，选用三星公司的S3C44BOX。它是一款基于ARM7TDMI内核精简指令系统的32位高速处理器，工作在66MHz，支持Thumb(16位)/ARM(32位)双指令集，能很好地兼容8位/16位器件，具有性价比高、功耗低、体积小、可靠性高等特点。S3C44BOX提供了对两个串口Uart0和Uartl的直接支持。在本系统中，一个串口用于与GR47模块通信，同时在调试应用程序时需要另一个串口与PC机相连，以保证程序正常运行。
GPRS无线通信模块是整个系统的通信基础，采用Sony-Ericsson公司的可编程无线通信模块GR47，它提供RS232口，可以用AT指令进行控制。GR47具有GPRS和SMS两种无线数据传输通道，可以快速、安全、可靠地实现数据传输、语音传输、短消息服务，可以工作在900MHz和1800MHz两个频段。在GPRS网络状态良好的情况下，优先通过GPRS通信方式将分组型通用智能交通信号机所在位置、交通流以及运行状态等信息传输到监控中心并接收来自监控中心的指令。与此同时，GR47不断轮回检查GPRS网络状态，当出现网络拥塞、GPRS未覆盖或者中心工作人员误操作导致TCP/IP连接断开时，会立刻切换到SMS方式直至TCP/IP重新连接上。
FLASH存储器存放系统启动代码、嵌入式操作系统、文件系统、应用程序的代码或其他在系统掉电后需要保护的用户数据等。选用SST公司16位数据带宽的SST39VF160，它具有2MB的存储容量，工作电压为2.7V～3.6V，其地址线A0～A20分别与S3C44BOX的地址线ADDR1～ADDR2相连。SDRAM存储器是系统运行时的主要区域，系统及用户数据、堆栈均位于SDRAM存储器中，其存储速度大大高于FLASH存储器，且具有读/写的属性。
电源电路由3块DC-DC转换器(9V～5V,5V～3.3V,5V～2.5V)组成，分别给外围电路、CPU的I/O和S3C44BOX内核供电。10MHz晶振为系统提供工作时钟，通过片内PLL电路倍频为66MHz作为微处理器的工作时钟。
交通信号机是交通控制系统的重要组成部分。它在ARM微处理器S3C44BOX的协调下执行监控中心下传的控制指令如关灯、闪光、全红、手动步进等，也可以在无中心控制的条件下进行信号机单点自主时段控制。信号机运行时可连续、准确地采集大量现场交通数据，并将现场数据实时地传输到监控中心，监控中心通过对交通数据的采集、存储和处理，不仅可以直接用于交通控制，还可以为交通指挥调度和城市交通规划提供准确科学的量化依据。分组型通用智能交通信号机采用芯片16C550实现数据的串/并扩展，其8根数据线D0～D7连接到微处理器S3C44BOX对应的D0～D7，交通信号机通过MAX232标准串口与微处理器实现双向高速数据交换。
如上所述，可较好的实现本发明。
Claims (6)
1.分组型通用智能交通信号机，其特征在于，包括中央处理器，与中央处理器连接的存储模块、电源、晶振和通信模块；还包括与中央处理器连接的串并转换模块，与串并转换模块连接的接口芯片，所述接口芯片与交通信号机连接。
2.根据权利要求1所述的分组型通用智能交通信号机，其特征在于，所述存储模块包括与中央处理器连接的SDRAM和FLASH。
3.根据权利要求1所述的分组型通用智能交通信号机，其特征在于，所述中央处理器为S3C44BOX。
4.根据权利要求1所述的分组型通用智能交通信号机，其特征在于，所述通信模块为GPRS通信模块。
5.根据权利要求4所述的分组型通用智能交通信号机，其特征在于，所述GPRS通信模块为GR47。
6.根据权利要求1所述的分组型通用智能交通信号机，其特征在于，所述串并转换模块为16C550，所述接口芯片为MAX232。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201610402284.6A CN105844922A (zh) | 2016-06-08 | 2016-06-08 | 分组型通用智能交通信号机 |
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Publications (1)
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| CN105844922A true CN105844922A (zh) | 2016-08-10 |
Family
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| CN (1) | CN105844922A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108462941A (zh) * | 2017-12-20 | 2018-08-28 | 安徽云森物联网科技有限公司 | 通过信号机接收和显示动态交通信息的方位与导航装置 |
| US20230206368A1 (en) * | 2021-12-29 | 2023-06-29 | Advanced Micro Devices, Inc. | Disabling selected ip |
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2016
- 2016-06-08 CN CN201610402284.6A patent/CN105844922A/zh not_active Withdrawn
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