CN105754689A - 一种制动系统保护涂层液 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种制动系统保护涂层液及其制备方法。该制动系统保护涂层液由聚四氟乙烯、分散剂、基础油、粘度指数改进剂、粘附剂制成。本发明具有修复并保护制动系统因工作时间的延长带来的磨损和性能下降进而保障刹车性能的优点。

Description

一种制动系统保护涂层液
技术领域
本发明涉及制动系统磨损与修复保护领域，尤其是一种制动系统保护涂层液及其制备方法。
背景技术
制动系统磨损等原因使得油质过脏，会导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压；也会引起刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间久了，刹车无效且油泵易损坏，带来制动安全隐患。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种修复并保护制动系统因工作时间的延长带来的磨损和性能下降进而保障刹车性能的制动系统保护涂层液。
本发明的第二个目的是提供所述一种制动系统保护涂层液的制备方法。
为实现上述第一个发明目的，本发明该制动系统保护涂层液由聚四氟乙烯、分散剂、制动液油、粘度指数改进剂、粘附剂组成。
具体来说，该制动系统保护涂层液各组分按质量百分比配比如下：聚四氟乙烯1.5-10％、分散剂11.1-27.8％、制动液油33.8-71.1％、粘度指数改进剂8-20.4％、粘附剂6-8％。
作为本发明的一种优选实施方式：所述聚四氟乙烯的分子链长度小于等于0.3微米。
作为本发明的一种优选实施方式：所述分散剂为分散剂为聚异丙烯二酰亚胺、聚异丙烯二酸酯和苄胺中的一种或几种。
作为本发明的一种优选实施方式：所述粘度指数改进剂为甲基丁烯酸烷基酯共聚物中的一种或几种。
作为本发明的一种优选实施方式：所述粘附剂为苯丁烯聚酯类或聚乙基丁烯酸酯类中的一种或几种。
本发明还提供了一种制动系统保护涂层液的制备方法：将聚四氟乙烯加入到分散剂中，通过高速分散，至细度小于2μm；再依次加入制动液油和粘度指数改进剂，温度控制在50℃以内，低速分散30-50分钟，再过滤；再加入粘附剂，温度控制在50℃以内，低速混合30-50分钟，过滤分装制成变速箱保护涂层液。
所述高速分散的转速为1200-1800转/分钟。
所述低速分散和低速混合的转速为200-800转/分钟。
综上所述，本发明在制动液保护涂层液制备过程中加入了聚四氟乙烯、分散剂、基础油、粘度指数改进剂、粘附剂等物质，其中，聚四氟乙烯可以填补磨损面凹陷处的空隙，有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦等特性，化学性质稳定，同时具有高润滑性。尤其是分子链长度在0.3微米以内的聚四氟乙烯，镀膜时间更快，有利于保护膜快速形成，并且更坚固。分散剂有利于提高聚四氟乙烯在油品中的悬浮能力，防止聚四氟乙烯聚团。粘度指数改进剂有利于改进产品的粘度指数，提高油品品质。粘附剂有利于聚四氟乙烯涂层与金属紧密贴合，同时可提高聚四氟乙烯涂层厚度，从而增加变速箱密封性，满足多种情况下的磨损。本发明一种制动液保护涂层液通过制动液为载体，主要作用于制动系统内传动部件的金属磨损面上，在制动系统内零件工作时，聚四氟乙烯可以很好的填补在磨损凹陷处，有高效修复效果，并快速在磨损面上形成高润滑的聚四氟乙烯涂层保护膜，使得金属之间的摩擦变为聚四氟乙烯与聚四氟乙烯间的摩擦，快速修复制动系统磨损，改善保障车辆制动安全。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
实施例1：
称取最好是分子链长度小于等于0.3微米的聚四氟乙烯1.5％，加入到分散剂13.3％中，采用高速分散，转速1800转/分钟，至细度小于2μm，得到预分散物I-1。
取制动液油71.1％和粘度指数改进剂8％，加入到分散物I-1中，低速分散30分钟，转速800转/分钟，温度控制在50℃以内，过滤得分散物II-1。
取粘附剂6％加入分散物II-1中，800转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品S1。
实施例2：
称取最好是分子链长度小于等于0.3微米的聚四氟乙烯2.6％，加入到分散剂11.1％中，采用高速分散，转速1650转/分钟，至细度小于2μm，得到预分散物I-2。
取制动液油70.7％和粘度指数改进剂8.9％，加入到分散物I-2中，低速分散40分钟，转速500转/分钟，温度控制在50℃以内，过滤得分散物II-2。
取粘附剂6.7％加入分散物II-2中，600转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品S2。
实施例3：
称取最好是分子链长度小于等于0.1微米的聚四氟乙烯4.5％，加入到分散剂12.9％中，采用高速分散，转速1550转/分钟，至细度小于2μm，得到预分散物I-3。
取制动液油65％和粘度指数改进剂11.1％，加入到分散物I-3中，低速分散30分钟，转速450转/分钟，温度控制在50℃以内，过滤得分散物II-3。
取粘附剂7.5％加入分散物II-3中，400转/分钟低速混合50分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品S3。
实施例4：
称取最好是分子链长度小于等于0.2微米的聚四氟乙烯6.7％，加入到分散剂22.9％中，采用高速分散，转速1300转/分钟，至细度小于2μm，得到预分散物I-4。
取制动液油49.9％和粘度指数改进剂12.6％，加入到分散物I-4中，低速分散40分钟，转速400转/分钟，温度控制在50℃以内，过滤得分散物II-4。
取粘附剂7.95％加入分散物II-4中，300转/分钟低速混合40分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品S4。
实施例5：
称取最好是分子链长度小于等于0.3微米的聚四氟乙烯10％，加入到分散剂27.8％中，采用高速分散，转速1200转/分钟，至细度小于2μm，得到预分散物I-5。
取制动液油33.8％和粘度指数改进剂20.4％，加入到分散物I-5中，低速分散50分钟，转速200转/分钟，温度控制在50℃以内，过滤得分散物II-5。
取粘附剂8％加入分散物II-5中，200转/分钟低速混合40分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品S5。
取制动液油，记作Dx。
取16ml的S1与400ml的Dx混合，200转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品D1。
取16ml的S2与400ml的Dx混合，200转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品D2。
取16ml的S3与400ml的Dx混合，200转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品D3。
取16ml的S4与400ml的Dx混合，200转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品D4。
取16ml的S5与400ml的Dx混合，200转/分钟低速混合30分钟，温度控制在50℃以内，过滤分装，记为样品D5。
将上述Dx、D1、D2、D3、D4与D5进行如下性能对比测试。
依据标准GB/T12583-1998，采用四球摩擦测验机测试样品润滑性和抗磨承载性实验。该方法适用于在四球试验机上评定润滑剂的承载能力，包括最大无卡咬负荷PB、烧结负荷PD。
最大无卡咬负荷PB：表示在实验条件下不发生卡咬的最高负荷(公斤)。代表涂层强度，再此负荷下摩擦表面间能保持完整聚四氟乙烯涂层。
烧结负荷PD：表示在实验条件下使钢球发生烧结的最低负荷(公斤)。代表极限工作能力。
PB和PD具体实验条件如下：
钢球：优质铬合金轴承钢GCr15A，钢球直径12.7mm，硬度HRC64-66。
主轴转速1760r/min，运转时间10s。
磨斑直径，指的是在一定负荷条件下，磨痕的直径。直径越小，说明磨损量越小。
摩擦系数，表示固定下钢球间的摩擦情况，体现了润滑剂的润滑性能。摩擦系数越低，润滑性能越好。
磨斑直径和摩擦系数具体实验条件如下：
钢球：优质铬合金轴承钢GCr15A，钢球直径12.7mm，硬度HRC64-66；负荷：892N；主轴转速200r/min；运转时间1小时；温度75℃。
性能测试对比表
名称 最大无卡咬负荷PB(N) 烧结负荷PD(N) 磨斑直径(mm) 摩擦系数
Dx 672.5 1855.8 0.346 0.11815
D1 709.6 2075.3 0.371 0.10643
D2 719.2 2088.0 0.398 0.10221
D3 707.8 1995.6 0.384 0.10727
D4 701.4 1976.3 0.362 0.10963
D5 792.6 1937.9 0.351 0.11031
上面对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种制动系统保护涂层液，其特征在于：该制动系统保护涂层液由聚四氟乙烯、分散剂、制动液油、粘度指数改进剂、粘附剂组成。
2.根据权利要求1所述的一种制动系统保护涂层液，其特征在于：该制动系统保护涂层液各组分按质量百分比配比如下：聚四氟乙烯1.5-10％、分散剂11.1-27.8％、制动液油33.8-71.1％、粘度指数改进剂8-20.4％、粘附剂6-8％。
3.根据权利要求1或2的一种制动系统保护涂层液，其特征在于：所述聚四氟乙烯的分子链长度小于等于0.3微米。
4.根据权利要求1或2的一种制动系统保护涂层液，其特征在于：所述分散剂为聚异丙烯二酰亚胺、聚异丙烯二酸酯和苄胺中的一种或几种。
5.根据权利要求1或2的一种制动系统保护涂层液，其特征在于：所述粘度指数改进剂为甲基丁烯酸烷基酯共聚物中的一种或几种。
6.根据权利要求1或2的一种制动系统保护涂层液，其特征在于：所述粘附剂为苯丁烯聚酯类或聚乙基丁烯酸酯类中的一种或几种。
7.根据权利要求1或2所述的一种制动系统保护涂层液的制备方法，包括如下步骤：将聚四氟乙烯加入到分散剂中，通过高速分散，至细度小于2μm；再依次加入制动液油和粘度指数改进剂，温度控制在50℃以内，低速分散30-50分钟，再过滤；再加入粘附剂，温度控制在50℃以内，低速混合30-50分钟，过滤分装制成变速箱保护涂层液。
8.根据权利要求7所述的一种制动系统保护涂层液的制备方法，所述高速分散的转速为1200-1800转/分钟；所述低速分散和低速混合的转速为200-800转/分钟。
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