CN105742084B - 一种开关的接触机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种开关的接触机构，包括静触组与第一动触组、第二动触组，静触组包括静触片、第一静触点和第二静触点，第一动触组包括第一动触片和第一动触点，第二动触组包括第二动触片、第二动触点和拉簧，第一动触片与第二动触片并列平行设置，且第一动触点、第二动触点分别布置于在第一动触片与第二动触片的同一侧，拉簧一端固定安装于动端子上，拉簧的另一端固定安装于第二动触片下部且靠近第二动触点，第一动触片的另一端部、第二动触片的另一端部分别与开关的推杆组件上的第一施力部和第二施力部配合，该接触机构的开关不但可以实现快速通断，而且接触稳定，可靠性高，尤其适用于在震动强烈的环境中。

Description

一种开关的接触机构

技术领域

本发明涉及到开关领域，特别是指一种开关的接触机构。

背景技术

现有市场上的开关，采用的接触机构通常采用两组翘板式结构的动触组，对于该种结构的动触组的可以实现快速通断，但是当开关在震动强烈的环境中使用时，此结构不稳定，可靠性低，常常出现意外通断的情况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种开关的接触机构，该接触机构的开关不但可以实现快速通断，而且接触稳定，可靠性高，尤其适用于在震动强烈的环境中。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种开关的接触机构，包括相互配合使用的静触组与第一动触组、第二动触组，所述静触组包括静触片、第一静触点和第二静触点，第一静触点和第二静触点均固定安装于静触片，所述静触片固定安装于静端子上，第一动触组包括第一动触片和第一动触点，第一动触片的中部安装于第一动支架，第一动触点安装于第一动触片的一端部，第一动触点与第一静触点相配合，第二动触组包括第二动触片、第二动触点和拉簧，第二动触片的中部安装于第二动支架，第二动触点安装于第二动触片的一端部，第二动触点与第二静触点相配合，第一动触片与第二动触片并列平行设置，且第一动触点、第二动触点分别布置于在第一动触片与第二动触片的同一侧，第一动支架和第二动支架均安装于动端子上，所述拉簧一端固定安装于动端子上，拉簧的另一端固定安装于第二动触片下部且靠近第二动触点，所述第一动触片的另一端部、第二动触片的另一端部分别与开关的推杆组件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点先接通，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点晚分离。

作为一种优选的方案，该接触机构还包括位于第一动触组与第二动触组之间的压板，该压板安装于静端子和动端子的上部并将静端子和动端子压紧于开关的基座上，压板上还设有与推杆组件相配合的配合结构。

作为一种优选的方案，所述压板为L形，压板包括水平板面和竖直板面，压板的水平板面与静端子和动端子均紧压接触。

作为一种优选的方案，所述配合机构包括设置于竖直板面上的凸台和设置于水平板面上的导向槽，该凸台用于安装推杆组件的压缩弹簧，所述导向槽与推杆组件中推杆底部的导向块配合。

作为一种优选的方案，所述凸台为十字形凸起。

作为一种优选的方案，该接触机构还包括刹车触组，所述刹车触组包括相互配合的刹车动触组、刹车静触组，刹车动触组包括刹车动触点，所述刹车动触点安装于第一动触片的另一端，刹车静触组包括刹车静触点，所述刹车静触点安装于刹车端子上，所述刹车端子的一端安装于开关的基座上且由压板压紧。

作为一种优选的方案，所述静触片与静端子一体成型。

采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：一种开关的接触机构，包括相互配合使用的静触组与第一动触组、第二动触组，所述静触组包括静触片、第一静触点和第二静触点，第一静触点和第二静触点均固定安装于静触片，所述静触片固定安装于静端子上，第一动触组包括第一动触片和第一动触点，第一动触片的中部安装于第一动支架，第一动触点安装于第一动触片的一端部，第一动触点与第一静触点相配合，第二动触组包括第二动触片、第二动触点和拉簧，第二动触片的中部安装于第二动支架，第二动触点安装于第二动触片的一端部，第二动触点与第二静触点相配合，第一动触片与第二动触片并列平行设置，且第一动触点、第二动触点分别布置于在第一动触片与第二动触片的同一侧，第一动支架和第二动支架均安装于动端子上，所述拉簧一端固定安装于动端子上，拉簧的另一端固定安装于第二动触片下部且靠近第二动触点，所述第一动触片的另一端部、第二动触片的另一端部分别与开关的推杆组件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点先接通，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点晚分离，该接触机构使得开关装配简单，而且由于拉簧的存在，即使开关的使用环境震动十分强烈，在拉簧的作用下，第二动触点和第二静触点也受到拉簧的作用力而接触稳定，实现了开关的接触稳定性，可靠性高，而同时，第一动触点和第二动触点为跷板式的接触，可实现快速通断。

又由于该接触机构还包括位于第一动触组与第二动触组之间的压板，该压板安装于静端子和动端子的上部并将静端子和动端子压紧于开关的基座上，压板上还设有与推杆组件相配合的配合结构，压板为L形，压板包括水平板面和竖直板面，压板的水平板面与静端子和动端子均紧压接触，该压板结构简单，安装方便，可以将静端子和动端子牢牢固定于基座，同时也必然将动触组、静触组加以固定，从而进一步保证了开关的抗震性能。

又由于该接触机构还包括刹车触组，所述刹车触组包括相互配合的刹车动触组、刹车静触组，刹车动触组包括刹车动触点，所述刹车动触点安装于第一动触片的另一端，刹车静触组包括刹车静触点，所述刹车静触点安装于刹车端子上，所述刹车端子的一端安装于开关的基座上且由压板压紧，该刹车触组可以实现电机的迅速制动。

又由于静触片与静端子一体成型，便于制作和安装，节约了人力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明实施例的结构示意图；

图2是本发明实施例中压板的结构示意图；

图3是本发明实施例与推杆组件相配合的结构示意图；

附图中：1.静触片；2.第一静触点；3.第二静触点；4.静端子；5.第一动触片；6.第一动触点；7.第一动支架；8.第二动触片；9.第二动触点；10.第二动支架；11.动端子；12.拉簧；13.压板；131.凸台；132.导向槽；14.刹车动触点；15.刹车静触点；16.刹车端子；17.推杆。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明所述的一种开关的接触机构作进一步的详细描述。

如图1，2，3所示，一种开关的接触机构，包括相互配合使用的静触组与第一动触组、第二动触组，所述静触组包括静触片1、第一静触点2和第二静触点3，第一静触点2和第二静触点3均固定安装于静触片1，所述静触片1固定安装于静端子4上，第一动触组包括第一动触片5和第一动触点6，第一动触片5的中部安装于第一动支架7，第一动触点6安装于第一动触片5的一端部，第一动触点6与第一静触点2相配合，第二动触组包括第二动触片8、第二动触点9和拉簧12，第二动触片8的中部安装于第二动支架10，第二动触点9安装于第二动触片8的一端部，第二动触点9与第二静触点3相配合，第一动触片5与第二动触片8并列平行设置，且第一动触点6、第二动触点9分别布置于在第一动触片5与第二动触片8的同一侧，第一动支架7和第二动支架10均安装于动端子11上，所述拉簧12一端固定安装于动端子11上，拉簧12的另一端固定安装于第二动触片8下部且靠近第二动触点9，所述第一动触片5的另一端部、第二动触片8的另一端部分别与开关的推杆组件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推杆组件控制第一动触点6和第一静触点2比第二静触点3和第二动触点9先接通，所述推杆组件控制第一动触点6和第一静触点2比第二静触点3和第二动触点9晚分离，其中先接通和晚分离的实现是通过第一施力部和第二施力部的位置实现的，即在第一施力部下压第一动触片使第一动触点与第二动触点接通时，第二施力部依旧压着第二动触片的另一端，使第二静触点和第二动触点还未接触，当推杆继续向前移动时，才使第二施力部与第二动触片的另一端分离，此时第二动触片8在拉簧12的作用下使第二静触点3和第二动触点9接触，而实际接线时，第一动触组和第二动触组是并联，而同样，推杆反向后退时，此时第二施力部会先压着第二动触片的另一端部，使第二动触点9和第二静触点3分离，此时，第一静触点2和第一动触点6依旧接触，因此电机依旧导通，推杆再继续反向后退时，第一施力部与第一动触片配合使第一动触点6与第一静触点2分离。

该接触机构还包括位于第一动触组与第二动触组之间的压板13，该压板13安装于静端子4和动端子11的上部并将静端子4和动端子11压紧于开关的基座上，压板13上还设有与推杆组件相配合的配合结构，本实施例中，压板13为L形，压板13包括水平板面和竖直板面，压板13的水平板面与静端子4和动端子11均紧压接触。当然，压板13还可以为其他形状的结构。

所述配合机构包括设置于竖直板面上的凸台131和设置于水平板面上的导向槽132，该凸台131用于安装推杆组件的压缩弹簧，所述导向槽132与推杆组件中推杆底部的导向块配合，本实施例中，所述凸台131为十字形凸起，该十字形凸起与推杆组件的压缩弹簧相配合。

该接触机构还包括刹车触组，所述刹车触组包括相互配合的刹车动触组、刹车静触组，刹车动触组包括刹车动触点14，所述刹车动触点14安装于第一动触片5的另一端，刹车静触组包括刹车静触点15，所述刹车静触点15安装于刹车端子16上，所述刹车端子16的一端安装于开关的基座上且由压板13压紧，当刹车动触点14与刹车静触点15接触时，该刹车触组可以实现电机的快速制动。

所述静触片1与静端子4可以采用一体成型的方式。

使用时，将推杆17向第一动触点6和第二动触点9的方向运动并下压，推杆组件首先利用第一施力部将第一动触片5下压，第一动触点6向第一静触点2逐渐靠近并接触，第一动触片5是翘板式结构，第一动触点6与第一静触点2迅速接触，此时开关连通，由于第一动触组、第二动触组之间为并联，实现了开关的迅速连通，推杆组件继续运动时第二施力部与第二动触片8的另一端分离，在拉簧12的作用下，第二动触点9与第二静触点3逐步实现接触，而接触后由于拉管12的作用，第二动触点9与第二静触点3始终稳定牢靠接触，适应强震环境，而当开关需要断开时，推杆组件反向运动，首先将第二动触点9与第二静触点3分离，然后将第一动触点6与第一静触点2分离，由于两者是并联，只有同时分离时，开关才断开，因此，第二动触点9与第二静触点3分离后，第一动触点6与第一静触点2未分离时，开关依旧接通，而后等第一动触点6与第一静触点2分离时，开关才断开，而第一动触片为翘板式结构，断开迅速。

Claims (1)

1.一种开关的接触机构，其特征在于：包括相互配合使用的静触组与第一动触组、第二动触组，所述静触组包括静触片、第一静触点和第二静触点，第一静触点和第二静触点均固定安装于静触片，所述静触片固定安装于静端子上，第一动触组包括第一动触片和第一动触点，第一动触片的中部安装于第一动支架，第一动触点安装于第一动触片的一端部，第一动触点与第一静触点相配合，第二动触组包括第二动触片、第二动触点和拉簧，第二动触片的中部安装于第二动支架，第二动触点安装于第二动触片的一端部，第二动触点与第二静触点相配合，第一动触片与第二动触片并列平行设置，且第一动触点、第二动触点分别布置于在第一动触片与第二动触片的同一侧，第一动支架和第二动支架均安装于动端子上，所述拉簧一端固定安装于动端子上，拉簧的另一端固定安装于第二动触片下部且靠近第二动触点，所述第一动触片的另一端部、第二动触片的另一端部分别与开关的推杆组件上的第一施力部和第二施力部配合，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点先接通，所述推杆组件控制第一动触点和第一静触点比第二静触点和第二动触点晚分离；

该接触机构还包括位于第一动触组与第二动触组之间的压板，该压板安装于静端子和动端子的上部并将静端子和动端子压紧于开关的基座上，压板上还设有与推杆组件相配合的配合结构；

所述压板为L形，压板包括水平板面和竖直板面，压板的水平板面与静端子和动端子均紧压接触；

所述配合结构包括设置于竖直板面上的凸台和设置于水平板面上的导向槽，该凸台用于安装推杆组件的压缩弹簧，所述导向槽与推杆组件中推杆底部的导向块配合；

该接触机构还包括刹车触组，所述刹车触组包括相互配合的刹车动触组、刹车静触组，刹车动触组包括刹车动触点，所述刹车动触点安装于第一动触片的另一端，刹车静触组包括刹车静触点，所述刹车静触点安装于刹车端子上，所述刹车端子的一端安装于开关的基座上且由压板压紧。