CN105716762A - 一种直升机尾传动轴扭矩测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于直升机飞行测试技术领域,具体涉及一种直升机尾传动轴扭矩测试系统。所述直升机尾传动轴扭矩测试系统包括旋转天线、固定天线、固定天线支架。其中,所述旋转天线绕制在直升机尾传动轴上,固定天线通过固定天线支架固定设置在直升机机体上,并与旋转天线中心平齐,且二者间隔2~4mm,当直升机尾传动轴带动旋转天线旋转,旋转天线与静止的固定天线之间相互感应,使得旋转天线内产生感应电流。本发明直升机尾传动轴扭矩测试系统采用旋转天线与固定天线非接触感应供电传输的方式,对尾传动轴扭矩进行测量,具有稳定、可靠、测量效率高的特点。
Description
技术领域
本发明属于直升机飞行测试技术领域,具体涉及一种直升机尾传动轴扭矩测试系统。
背景技术
根据某型机适航验证试飞任务的要求,需要对该试验机尾传动轴扭矩进行测量。通常的做法是用导电滑环来完成。但是使用导电滑环限制了旋转轴的转速,导电滑环的使用寿命也较短。同时,由于接触不可靠引起信号波动,因而造成测量误差增大甚至测量不成功。
发明内容
本发明的目的是:提供一种供电稳定、可靠、测试效率高的直升机尾传动轴扭矩测试系统。
本发明的技术方案是:一种直升机尾传动轴扭矩测试系统,其包括旋转天线、固定天线、固定天线支架,其中,所述旋转天线绕制在直升机尾传动轴上,固定天线通过固定天线支架固定设置在直升机机体上,并与旋转天线中心平齐,且二者间隔2~4mm,当直升机尾传动轴带动旋转天线旋转,旋转天线与静止的固定天线之间相互感应,使得旋转天线内产生感应电流。
固定天线与旋转天线相互间隔3mm。
固定天线连接信号调制器,信号调制器外接直升机机载28v电源。
所述固定天线支架为L型支架,一端与固定天线固定,一端固定在直升机尾部平台上。
所述旋转天线通过一信号解调板与用于测试尾传动轴扭矩大小的外接电桥连接。
本发明的技术效果是:本发明直升机尾传动轴扭矩测试系统采用旋转天线与固定天线非接触感应供电传输的方式,对尾传动轴扭矩进行测量,具有稳定、可靠、测量效率高的特点。同时采用该支架安装方式,安装简单,便于拆卸,便于维护,保证了固定天线和旋转天线的距离为3mm(二者之间的距离要求2-4mm),这种刚性连接增加了固定天线的稳定性,从而能够保证整个测试系统的工作安全性和稳定性。
附图说明
图1是本发明直升机尾传动轴扭矩测试系统结构示意图;
图2是固定天线支架示意图,
其中,1-电桥、2-信号解调板、3-旋转天线、4-固定天线、5-信号调节器、6-固定天线支架。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明做详细说明:
请参阅图1,本发明直升机尾传动轴扭矩测试系统包括旋转天线、固定天线、固定天线支架。其中,所述旋转天线绕制在直升机尾传动轴上,并通过粘接固定,同时旋转天线通过一信号解调板与用于测试尾传动轴扭矩大小的外接电桥连接,以方便的实现对尾传动轴扭矩的测量。
所述固定天线通过固定天线支架固定设置在直升机机体上,并与旋转天线中心平齐,且二者间隔2~4mm,优选3mm,以保障感应效果。当直升机尾传动轴带动旋转天线旋转,旋转天线与静止的固定天线之间相互感应,使得旋转天线内产生感应电流。
固定天线连接信号调制器,信号调制器外接直升机机载28v电源,用于给该测试系统提供稳定的电源。
所述固定天线支架为L型支架,一端与固定天线固定,一端固定在直升机尾部平台上,固定天线和旋转天线的距离优选为3mm(二者之间的距离要求在2-4mm之间),这种刚性连接增加了固定天线的稳定性,从而能够保证整个测试系统的工作安全性和稳定性。
本发明直升机尾传动轴扭矩测试系统的测试过程如下:直升机机载28v电源由信号调节器供给固定天线,通过感应供电旋转天线将28v电源经过信号解调板变成5v供给粘贴在尾传动轴上的电桥,同时,旋转天线将电桥的电压变化通过相同的方式传递给静止天线并进入到信号调节器中。由于本发明采用无线收发装置,对动态扭矩信号进行无线发送和传输,并做到了扭矩信号的传递与旋转与否无关、与转速大小无关、与旋转方向无关,从而可以克服直升机动态扭矩测试中工作环境恶劣、振动和噪声干扰大,空间狭窄等的不利因素,保证整个测试系统的工作安全性和稳定性。
Claims (5)
1.一种直升机尾传动轴扭矩测试系统,其特征在于,包括旋转天线、固定天线、固定天线支架,其中,所述旋转天线绕制在直升机尾传动轴上,固定天线通过固定天线支架固定设置在直升机机体上,并与旋转天线中心平齐,且二者间隔2~4mm,当直升机尾传动轴带动旋转天线旋转,旋转天线与静止的固定天线之间相互感应,使得旋转天线内产生感应电流。
2.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴扭矩测试系统,其特征在于,固定天线与旋转天线相互间隔3mm。
3.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴扭矩测试系统,其特征在于,固定天线连接信号调制器,信号调制器外接直升机机载28v电源。
4.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴扭矩测试系统,其特征在于,所述固定天线支架为L型支架,一端与固定天线固定,一端固定在直升机尾部平台上。
5.根据权利要求1所述的直升机尾传动轴扭矩测试系统,其特征在于,所述旋转天线通过一信号解调板与用于测试尾传动轴扭矩大小的外接电桥连接。
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