CN105654257A - 一种物流跟踪方法和系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种物流跟踪方法和系统，该方法和系统首先获取送件人员的实时位置，然后根据该实时位置判断送件人员与客户的距离，当送件人员进入预设范围之内时及时向客户发出反映物品距离其已经非常接近的物品进近信息，从而使客户及时掌握该物品的具体位置，以便及时做好接货准备。

Description

一种物流跟踪方法和系统

技术领域

本申请涉及物联网技术领域，更具体地说，涉及一种物流跟踪方法和系统。

背景技术

随着现代电子商务的发展，物流业也随之得到了极大的发展，短短十多年间，物流业已经从邮政系统的补充变成了货物流动的主力军，其承运的物品种类已经渗透到当今经济社会的方方面面。随着人们服务意识的提高，对物流的服务质量的要求也越来越高，尤其物流速度是人们对物流公司的最直观的评价，这就要求物流公司对承运的物品以最快的速度送达目的地。同时，随着网络资讯的发展，人们能够时刻查询到物品的流经地，从而能够根据物品的流动情况安排自己的生产和生活。但是，由于物流信息只能显示到达或离开各中转站的相关信息，当物品离开最终的中转站后有送件人员向客户手中递送时，客户无法知道物品的具体位置。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种物流跟踪方法和系统，用于对客户的物品进行跟踪，以使客户能够及时掌握该物品的具体位置。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种物流跟踪方法，包括：

获取携带客户的物品的送件人员的实时位置；

根据所述实时位置判断所述送件人员是否已经进入预设范围之内；

当所述送件人员进入所述预设范围时向所述客户发送物品进近信息。

可选的，所述获取携带客户的物品的送件人员的实时位置，包括：

获取所述送件人员的手持通信设备获取的地理位置信息。

可选的，所述预设范围为所述客户所在的街道、小区、楼宇或预设实际距离。

可选的，所述当所述送件人员进入所述预设范围之内时向所述客户发出物品进近信息，包括：

当所述送件人员进入所述预设范围之内时向客户的通信设备上发送短信或推送信息。

可选的，还包括：

根据所述客户发出的请求信息向所述客户返回所述实时位置。

一种物流跟踪系统，包括位置获取模块、位置判断模块和信息发送模块：

所述位置获取模块用于获取携带客户的物品的送件人员的实时位置；

所述位置判断模块用于根据所述实时位置判断所述送件人员是否已经进入预设范围之内，当已经进入所述预设范围之内时发出进近信息发送指令；

信息发送模块用于根据所述进近信息发送指令向所述客户发送物品进近信息。

可选的，所述实时位置为所述送件人员的手持通信设备获取的地理位置信息。

可选的，所述预设范围为所述客户所在的街道、小区、楼宇或预设实际距离。

可选的，所述物品进近信息为发送到所述客户的通信设备上、反映所述送件人员已经进入所述预设范围的短信或推送信息。

可选的，还包括请求处理模块，其中：

所述请求处理模块用于根据所述客户发出的请求信息向所述客户返回所述实时位置。

从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种物流跟踪方法和系统，该方法和系统首先获取送件人员的实时位置，然后根据该实时位置判断送件人员与客户的距离，当送件人员进入以客户为中心的预设范围之内时及时向客户发出反映物品距离其已经非常接近的物品进近信息，从而使客户及时掌握该物品的具体位置，以便及时做好接货准备。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种物流跟踪方法的流程图；

图2为本申请另一实施例提供的一种物流跟踪方法的流程图；

图3为本申请又一实施例提供的一种物流跟踪系统的示意图；

图4为本申请又一实施例提供的一种物流跟踪系统的示意图；

图5为本申请提供的一种物流跟踪服务系统的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

图1为本申请实施例提供的一种物流跟踪方法的流程图。

如图1所示，本实施例提供的物流跟踪方法包括如下流程。

S101：获取客户的物品的实时位置。

由于客户的物品在离开最终的中转站后掌握在送件人员的手中，因此送件人员的实时位置就能代表该物品的在任意时刻的实时位置。送件人员一般都配备有手持通信装置，而现有的手持通信装置一般都配置有定位功能，因此对送件人员进行定位而不是对物品进行定位能够节省大笔的费用。

具体实施起来就是送件人员的手持通信装置通过其内置的GPS定位模块或者基站定位模块对其自身的位置进行定位，得到反映其实时位置的地理位置信息，一般是经纬度信息。因此本步骤中获取客户的物品的实时位置即是每隔一段时间获取送件人员通过定位装置获取到的经纬度信息。

S102：判断物品是否已经进入预设范围。

在判断是否进入预设范围时，可以采用两种方法进行判断。

方法一：将送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息与电子地图相匹配，得到该送件人员在电子地图上的实时位置；另外，将物品的收件地址与电子地图预先进行匹配，并在电子地图上划定以该收件地址为中心的预设范围，预设范围可以是一个街道，也可以是小区，甚至可以是一个楼宇的范围，当送件人员的实时位置进入该预设范围后即判定该物品已经进入预设范围。

方法二：将物品上的收件地址预先解算成经纬度，然后将此经纬度与送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息进行计算，通过简单的计算公式进行计算即可得到两者的距离，将这个距离与预设实际距离相比较即可判断该物品是否进入以收件地址为中心的预设范围之内。

该预设实际距离可以根据当地的交通条件、街道或道路的实际情况进行选定，例如在乡村道路上可以选的稍微短一些，而在公路或城市道路上则可以选的长一些。例如在本申请的一个具体实施例方式中选择了500米作为该预设实际距离，这样能够使客户能够有一个较为充足的准备时间做好接货准备，例如准备好接货人员、车辆或者场地。

需要指出的是，在进行上述判断时，如果物品尚没有进入预设范围则不进行任何操作，并且继续对获取到的实时位置进行判断。

S103：向客户推送物品进近信息。

当送件人员进入上述的预设范围之内时，及时向客户发送物品进近信息，从而使客户方便地得到该物品的实时位置，并能够根据该实时位置做好接货准备。所谓物品进近信息是指向客户表明其所等待的物品已经处于一个较近的距离，客户可以很快就能接到该物品的信息。

在发送该物品进近信息时，可以通过向客户的通讯设备上发送短信或者推送信息的方式进行，该物品进近信息可以包括送检人员的姓名、电话号码、工号和快递公司的名称，还可以包括与客户的具体距离。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种物流跟踪方法，该方法首先获取送件人员的实时位置，然后根据该实时位置判断送件人员与客户的距离，当送件人员进入以客户为中心的预设范围之内时及时向客户发出反映物品距离其已经非常接近的物品进近信息，从而使客户及时掌握该物品的具体位置，以便及时做好接货准备。

实施例二

图2为本申请另一实施例提供的一种物流跟踪方法的流程图。

有时候客户会在物品离开最终的中转站后急于知道物品的实时位置，但上面的实施例并不能向客户提供实时查询服务，为解决这一问题，特提下面的实施例，因此在上面实施例的基础上进行了部分改进，详细流程如图2所示。

S201：获取客户的物品的实时位置。

由于客户的物品在离开最终的中转站后掌握在送件人员的手中，因此送件人员的实时位置就能代表该物品的在任意时刻的实时位置。送件人员一般都配备有手持通信装置，而现有的手持通信装置一般都配置有定位功能，因此对送件人员进行定位而不是对物品进行定位能够节省大笔的费用。

具体实施起来就是送件人员的手持通信装置通过其内置的GPS定位模块或者基站定位模块对其自身的位置进行定位，得到反映其实时位置的地理位置信息，一般是经纬度信息。因此本步骤中获取客户的物品的实时位置即是获取送件人员通过定位装置获取到的经纬度信息。

S202：判断物品是否已经进入预设范围。

在判断是否进入预设范围时，可以采用两种方法进行判断。

方法一：将送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息与电子地图相匹配，得到该送件人员在电子地图上的实时位置；另外，将物品的收件地址与电子地图预先进行匹配，并在电子地图上划定以该收件地址为中心的预设范围，预设范围可以是一个街道，也可以是小区，甚至可以是一个楼宇的范围，当送件人员的实时位置进入该预设范围后即判定该物品已经进入预设范围。

方法二：将物品上的收件地址预先解算成经纬度，然后将此经纬度与送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息进行计算，通过简单的计算公式进行计算即可得到两者的距离，将这个距离与预设实际距离相比较即可判断该物品是否进入以收件地址为中心的预设范围之内。

该预设实际距离可以根据当地的交通条件、街道或道路的实际情况进行选定，例如在乡村道路上可以选的稍微短一些，而在公路或城市道路上则可以选的长一些。例如在本申请的一个具体实施例方式中选择了500米作为该预设实际距离，这样能够使客户能够有一个较为充足的准备时间做好接货准备，例如准备好接货人员、车辆或者场地。

S203：向客户推送物品进近信息。

当送件人员进入上述的预设范围之内时，及时向客户发送物品进近信息，从而使客户方便地得到该物品的实时位置，并能够根据该实时位置做好接货准备。所谓物品进近信息是指向客户表明其所等待的物品已经处于一个较近的距离，客户可以很快就能接到该物品的信息。

在发送该物品进近信息时，可以通过向客户的通讯设备上发送短信或者推送信息的方式进行，该物品进近信息可以包括送检人员的姓名、电话号码、工号和快递公司的名称，还可以包括与客户的具体距离。

S204：根据客户的请求返还物品的实时位置。

当用户利用通信装置发送请求信息时，根据该请求信息向该通信装置返回上面所述的送件人员的实时位置，具体说为该送件人员的手持通信设备所获取的经纬度。还可以返回表示该物品尚没有进入预设范围的未进近信息。

通过本步骤的操作，客户可以随时获取其等待的物品的实时位置，就不用再被动地等待通知了。

实施例三

图3为本申请又一实施例提供的一种物流跟踪系统的示意图。

如图3所示，本实施例提供的物流跟踪系统包括位置获取模块10、位置判断模块20和信息发送模块30。

位置获取模块10用于获取客户的物品的实时位置。

由于客户的物品在离开最终的中转站后掌握在送件人员的手中，因此送件人员的实时位置就能代表该物品的在任意时刻的实时位置。送件人员一般都配备有手持通信装置，而现有的手持通信装置一般都配置有定位功能，因此对送件人员进行定位而不是对物品进行定位能够节省大笔的费用。

具体实施起来就是送件人员的手持通信装置通过其内置的GPS定位模块或者基站定位模块对其自身的位置进行定位，得到反映其实时位置的地理位置信息，一般是经纬度信息。而该位置获取模块10每隔一段时间接收送件人员通过定位装置获取到的经纬度信息。

位置判断模块20用于判断物品是否已经进入预设范围。

该位置判断模块20在判断是否进入预设范围时，可以采用两种方法进行判断。

方法一：将送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息与电子地图相匹配，得到该送件人员在电子地图上的实时位置；另外，将物品的收件地址与电子地图预先进行匹配，并在电子地图上划定以该收件地址为中心的预设范围，预设范围可以是一个街道，也可以是小区，甚至可以是一个楼宇的范围，当送件人员的实时位置进入该预设范围后即判定该物品已经进入预设范围。

方法二：将物品上的收件地址预先解算成经纬度，然后将此经纬度与送件人员的手持通信设备获取的经纬度信息进行计算，通过简单的计算公式进行计算即可得到两者的距离，将这个距离与预设实际距离相比较即可判断该物品是否进入以收件地址为中心的预设范围之内。

该预设实际距离可以根据当地的交通条件、街道或道路的实际情况进行选定，例如在乡村道路上可以选的稍微短一些，而在公路或城市道路上则可以选的长一些。例如在本申请的一个具体实施例方式中选择了500米作为该预设实际距离，这样能够使客户能够有一个较为充足的准备时间做好接货准备，例如准备好接货人员、车辆或者场地。

需要指出的是，在进行上述判断时，如果物品尚没有进入预设范围则不进行任何操作，并且继续对获取到的实时位置进行判断。当判断出物品进入该预设范围时位置判断模块20及时发出进近信息发送指令。

信息发送模块30则根据该进近信息发送指令及时向客户发送物品进近信息，从而使客户方便地得到该物品的实时位置，并能够根据该实时位置做好接货准备。所谓物品进近信息是指向客户表明其所等待的物品已经处于一个较近的距离，客户可以很快就能接到该物品的信息。

信息发送模块30在发送该物品进近信息时，可以通过向客户的通讯设备上发送短信或者推送信息的方式进行，该物品进近信息可以包括送检人员的姓名、电话号码、工号和快递公司的名称，还可以包括与客户的具体距离。

从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种物流跟踪系统，该系统包括位置获取模块、位置判断模块和信息发送模块，位置获取模块用于获取送件人员的实时位置，然后位置判断模块根据该实时位置判断送件人员与客户的距离，当送件人员进入以客户为中心的预设范围之内时发出进近信息发送指令，信息发送模块则根据该进近信息发送指令及时向客户发出反映物品距离其已经非常接近的物品进近信息，从而使客户及时掌握该物品的具体位置，以便及时做好接货准备。

实施例四

图4为本申请又一实施例提供的一种物流跟踪系统的示意图。

有时候客户会在物品离开最终的中转站后急于知道物品的实时位置，但上面的实施例并不能向客户提供实时查询服务，为解决这一问题，特提下面的实施例，该实施例是在上面实施例的基础上增加了请求处理模块40，如图2所示。

请求处理模块40用于根据客户的请求返回物品的实时位置。

当用户利用通信装置发送请求信息时，请求处理模块40根据该请求信息向该通信装置返回上面所述的送件人员的实时位置，具体说为该送件人员的手持通信设备所获取的经纬度。还可以返回表示该物品尚没有进入预设范围的未进近信息。

通过本模块的添加，客户可以随时获取其等待的物品的实时位置，就不用再被动地等待通知了。

本申请中提到的物流跟踪系统构成物流跟踪服务器100，如图5所示，该物流跟踪服务器100与送件人员手中手持通信设备200和客户手中的通信设备300一起构成完整的物流跟踪服务系统，该手持通信设备200利用卫星定位方法或基站定位方法获取自身的实时位置，物流跟踪服务器100则对实时位置进行处理，当送件人员进抵近客户一定范围之内时及时利用通信网络向客户发出通知，从而能够为客户带来更好的使用体验。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种物流跟踪方法，其特征在于，包括：

获取携带客户的物品的送件人员的实时位置；

根据所述实时位置判断所述送件人员是否已经进入预设范围之内；

当所述送件人员进入所述预设范围时向所述客户发送物品进近信息。

2.如权利要求1所述的物流跟踪方法，其特征在于，所述获取携带客户的物品的送件人员的实时位置，包括：

获取所述送件人员的手持通信设备获取的地理位置信息。

3.如权利要求1所述的物流跟踪方法，其特征在于，所述预设范围为所述客户所在的街道、小区、楼宇或预设实际距离。

4.如权利要求1所述的物流跟踪方法，其特征在于，所述当所述送件人员进入所述预设范围之内时向所述客户发出物品进近信息，包括：

当所述送件人员进入所述预设范围之内时向客户的通信设备上发送短信或推送信息。

5.如权利要求1～4任一项所述的物流跟踪方法，其特征在于，还包括：

根据所述客户发出的请求信息向所述客户返回所述实时位置。

6.一种物流跟踪系统，其特征在于，包括：

位置获取模块，用于获取携带客户的物品的送件人员的实时位置；

位置判断模块，用于根据所述实时位置判断所述送件人员是否已经进入预设范围之内，当已经进入所述预设范围之内时发出进近信息发送指令；

信息发送模块，用于根据所述进近信息发送指令向所述客户发送物品进近信息。

7.如权利要求6所述的物流跟踪系统，其特征在于，所述实时位置为所述送件人员的手持通信设备获取的地理位置信息。

8.如权利要求6所述的物流跟踪系统，其特征在于，所述预设范围为所述客户所在的街道、小区、楼宇或预设实际距离。

9.如权利要求6所述的物流跟踪系统，其特征在于，所述物品进近信息为发送到所述客户的通信设备上、反映所述送件人员已经进入所述预设范围的短信或推送信息。

10.如权利要求6～9任一项所述的物流跟踪系统，其特征在于，还包括请求处理模块，其中：

所述请求处理模块用于根据所述客户发出的请求信息向所述客户返回所述实时位置。